CN220616971U - 一种集装箱底架和轿车运输集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱底架和轿车运输集装箱，集装箱底架用于轿车运输集装箱，宽度尺寸大于8英尺，包括：中间底架、后端底架和前端底架。中间底架的长度为40英尺，其四角具有底角件；后端底架从中间底架的后端向后延伸；前端底架从中间底架的前端向前延伸，前端底架包括容纳槽，容纳槽位于前端底架的后端，用于容纳运输车辆的前端横梁；中间底架包括鹅颈槽，用于容纳运输车辆的鹅颈，鹅颈槽与容纳槽一起形成T型空间。根据本实用新型的集装箱底架，使得轿车运输集装箱的内部空间更大，具有更高的运载能力，同时适应于常规尺寸的半挂车进行运输，此外，集装箱底架仍具有40英尺标准底角件孔位，可以满足堆码、起吊要求。

Description

一种集装箱底架和轿车运输集装箱

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体而言涉及一种集装箱底架和轿车运输集装箱。

背景技术

轿车运输集装箱一般通过半挂牵引车进行运输，半挂牵引车包括牵引车和半挂车。如图1所示，半挂车具有鹅颈1和前端横梁2，半挂车的鹅颈与轿车运输集装箱的底架连接，传统的集装箱底架包括鹅颈槽，用于容纳半挂车的鹅颈，在半挂车与集装箱底架连接状态下，半挂车的前端横梁位于集装箱底架的前方。

如图2所示，40英尺轿车运输集装箱最多运输4辆小型轿车，每辆轿车的运输成本较高，为提高运载能力，若将轿车运输集装箱的尺寸增加，则会导致集装箱底架与半挂车的尺寸不相匹配。

因此，本实用新型提供一种集装箱底架和轿车运输集装箱以至少部分地解决以上问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型的第一方面提供一种集装箱底架，所述集装箱底架用于轿车运输集装箱，宽度尺寸大于8英尺，包括：

中间底架，所述中间底架的长度为40英尺，其四角具有底角件；

后端底架，所述后端底架从所述中间底架的后端向后延伸；

前端底架，所述前端底架从所述中间底架的前端向前延伸，所述前端底架包括容纳槽，所述容纳槽位于所述前端底架的后端，用于容纳运输车辆的前端横梁；

其中，所述中间底架包括鹅颈槽，所述鹅颈槽位于所述中间底架的前端，用于容纳运输车辆的鹅颈，所述鹅颈槽与所述容纳槽一起形成T型空间。

根据本实用新型的集装箱底架，前端底架和后端底架分别从中间底架向前、向后延伸，使得轿车运输集装箱的内部空间更大，可以运输更多的车辆，同时集装箱底架的容纳槽可以容纳半挂车的前端横梁，鹅颈槽与容纳槽一起形成T型空间，共同容纳半挂车的鹅颈和前端横梁，避免鹅颈、前端横梁与集装箱底架干涉，使具有本实用新型的集装箱底架的轿车运输集装箱可以使用常规型号的鹅颈式半挂车来运输。此外，本实用新型的集装箱底架仍具有40英尺标准底角件孔位，可以满足堆码、起吊要求。

可选地，所述中间底架包括底侧梁和底横梁，所述鹅颈槽包括：

鹅颈槽主横梁，所述鹅颈槽主横梁沿所述集装箱底架的宽度方向设置且连接至所述底侧梁，所述鹅颈槽主横梁与所述中间底架的前端之间的距离与运输车辆的鹅颈的长度相适配；

鹅颈槽纵梁，所述鹅颈槽纵梁沿所述集装箱底架的长度方向设置且连接至所述鹅颈槽主横梁和所述底横梁；

鹅颈槽顶板，所述鹅颈槽顶板连接至所述鹅颈槽纵梁的顶端。

可选地，所述中间底架包括底横梁，所述前端底架包括：

前端底侧梁，所述前端底侧梁沿所述集装箱底架的长度方向设置且连接至所述中间底架的前端；

容纳槽横梁，所述容纳槽横梁沿所述集装箱底架的宽度方向设置且连接至所述前端底侧梁；

容纳槽顶部地板，所述容纳槽顶部地板连接至所述容纳槽横梁和所述底横梁的顶部，

其中，所述前端底侧梁、所述容纳槽横梁和所述容纳槽顶部地板形成所述容纳槽的容纳空间。

可选地，所述容纳槽横梁与所述中间底架的前端之间的距离大于运输车辆的前端横梁沿运输车辆的长度方向的长度，并且/或者

两个所述前端底侧梁之间的距离大于运输车辆的前端横梁沿运输车辆的宽度方向的长度。

可选地，所述鹅颈槽包括鹅颈槽顶板，所述容纳槽顶部地板的底面的最低点高于所述鹅颈槽顶板的底面。

可选地，所述鹅颈槽包括鹅颈槽顶板，所述前端底架包括支撑梁，所述支撑梁沿所述集装箱底架的宽度方向设置且连接至所述前端底侧梁，所述支撑梁的底面与所述鹅颈槽顶板的底面平齐。

可选地，所述中间底架包括设置于所述鹅颈槽的外侧的侧部地板，所述侧部地板低于所述鹅颈槽顶板。

本实用新型的第二方面提供一种轿车运输集装箱，所述轿车运输集装箱的长度尺寸大于40英尺，宽度尺寸大于8英尺，包括前述的集装箱底架和上部框架。所述上部框架连接于所述集装箱底架的上方，包括运输托架和顶角件，所述顶角件位于所述集装箱底架的底角件的上方。

根据本实用新型的轿车运输集装箱，具有更高的运载能力且适应于常规型号的鹅颈式半挂车进行运输，具有40英尺标准底角件孔位和顶角件孔位，可以满足堆码、起吊要求。

附图说明

本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述，用来解释本实用新型的原理。

附图中：

图1为用于运输轿车运输集装箱的鹅颈式半挂车的示意图；

图2为背景技术的一种轿车运输集装箱的示意图；

图3为根据本实用新型的具体实施方式的一种轿车运输集装箱的示意图；

图4为图3中轿车运输集装箱的集装箱底架的区域A的俯视图；

图5为图3中轿车运输集装箱的集装箱底架的区域A的立体示意图；

图6为图3中轿车运输集装箱的集装箱底架的区域A的放大示意图；

图7为沿图6中线B-B所截的截面图。

附图标记说明：

1：鹅颈 2：前端横梁

10：中间底架 11：底角件

12：鹅颈槽 13：底侧梁

14：底横梁 15：鹅颈槽主横梁

16：鹅颈槽纵梁 17：鹅颈槽顶板

18：侧部地板 20：后端底架

30：前端底架 31：容纳槽

32：前端底侧梁 33：容纳槽横梁

34：容纳槽顶部地板 100：集装箱底架

200：轿车运输集装箱 210：上部框架

211：运输托架 212：顶角件

D1：集装箱底架的长度方向D2：集装箱底架的宽度方向

D3：集装箱底架的高度方向D4：运输车辆的长度方向

D5：运输车辆的宽度方向

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的描述。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本实用新型的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施例的构思充分传达给本领域普通技术人员。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟悉的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

应予以注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施例，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施例。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式。此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明目的，并非限制。

本实用新型提供了一种集装箱底架。

现在，将参照附图更详细地描述根据本实用新型的示例性实施例。

本实用新型提供了一种集装箱底架100，如图3所示，集装箱底架100用于轿车运输集装箱200，集装箱底架100的宽度尺寸大于8英尺，且大于所运输的轿车的宽度。集装箱底架100包括中间底架10、后端底架20和前端底架30。其中，中间底架10的长度为40英尺，其四角具有底角件11，即中间底架10为具有40英尺标准底角件孔位的集装箱底架。后端底架20从中间底架10的后端向后延伸。前端底架30从中间底架10的前端向前延伸。前端底架30包括容纳槽31，容纳槽31位于前端底架30的后端，用于容纳运输车辆的前端横梁2。

优选地，中间底架10、后端底架20和前端底架30在沿集装箱底架100的宽度方向D2上的长度相等。

可选地，集装箱底架100内部两侧设置有地板作为所装载的轿车的支撑面。

如图4所示，中间底架10包括鹅颈槽12、底侧梁13和底横梁14。底侧梁13沿集装箱底架的长度方向D1设置，底横梁14沿集装箱底架100的宽度方向D2设置，位于中间底架10的前端。

具体地，鹅颈槽12位于中间底架10的前端，用于容纳运输车辆的鹅颈1，鹅颈槽12与容纳槽31一起形成T型空间。

可以理解的，由于前端横梁2的沿运输车辆的宽度方向D5的长度大于鹅颈1沿运输车辆的宽度方向D5的长度，容纳槽31沿集装箱底架100的宽度方向D2的长度大于鹅颈槽12沿集装箱底架100的宽度方向D2的长度。

需要说明的是，当集装箱底架100与运输车辆的鹅颈1处于连接状态时，运输车辆的长度方向D4与集装箱底架100的长度方向D1相同，运输车辆的宽度方向D5与集装箱底架100的宽度方向D2相同。

参考图4、图5和图7，鹅颈槽12包括鹅颈槽主横梁15、鹅颈槽纵梁16和鹅颈槽顶板17。其中，鹅颈槽主横梁15沿集装箱底架100的宽度方向D2连接至底侧梁13，鹅颈槽主横梁15与中间底架10的前端之间的距离与运输车辆的鹅颈1沿运输车辆的长度方向D4的长度相适配，同样地，两个鹅颈槽纵梁16之间的距离与运输车辆的鹅颈1沿运输车辆的宽度方向D5的长度相适配。鹅颈槽纵梁16沿集装箱底架100的长度方向D1连接至鹅颈槽主横梁15和底横梁14。鹅颈槽顶板17连接至鹅颈槽纵梁16的顶端。在具体实施例中可采用压型工艺，将鹅颈槽纵梁16和上部的鹅颈槽顶板17合并为截面为“Ω”型的零件(如图7所示)，保证了鹅颈槽12的结构强度，同时也利于提高生产效率。

优选地，如图7所示，中间底架10包括设置于鹅颈槽12的外侧的侧部地板18，侧部地板18低于鹅颈槽顶板17。具体地，侧部地板18设置于鹅颈槽12的两侧的外侧，即鹅颈槽纵梁16和底侧梁13之间。侧部地板18的高度的降低使得具有集装箱底架100的集装箱的装载空间更大。

可选地，中间底架10的后端也可以具有鹅颈槽12，如此，可以使得中间底架10在使用时不必区分前端、后端。

参考图4、图5和图6，前端底架30包括前端底侧梁32、容纳槽横梁33和容纳槽顶部地板34。其中，前端底侧梁32沿集装箱底架100的长度方向D1设置且连接至中间底架10的前端。容纳槽横梁33沿集装箱底架100的宽度方向D2设置且连接至前端底侧梁32。容纳槽顶部地板34连接至容纳槽横梁33和底横梁14的顶部。前端底侧梁32、容纳槽横梁33和容纳槽顶部地板34形成容纳槽31的容纳空间。

可以理解的，容纳槽31沿集装箱底架100的长度方向D1的长度应当能够容纳前端横梁2沿运输车辆的长度方向D4的长度，容纳槽31沿集装箱底架100的宽度方向D2的长度应当能够容纳前端横梁2沿运输车辆的宽度方向D5的长度。

可选地，容纳槽横梁33与中间底架10的前端之间的距离，即容纳槽31沿集装箱底架100的长度方向D1的长度，大于运输车辆的前端横梁2沿运输车辆的长度方向D4的长度，并且/或者两个前端底侧梁32之间的距离，即容纳槽31沿集装箱底架100的宽度方向D2的长度，大于运输车辆的前端横梁2沿运输车辆的宽度方向D5的长度。因此，当集装箱底架100与鹅颈1连接时，前端横梁2与容纳槽横梁33和/或前端底侧梁32不接触。

可选地，容纳槽顶部地板34的底面的最低点，即沿集装箱底架100的高度方向D3上的最低点，高于鹅颈槽顶板17的底面。因此，当集装箱底架100与鹅颈1连接时，前端横梁2与容纳槽顶部地板34不接触。

需要说明的是，容纳槽横梁33与底横梁14的顶部的高度可以不同。

可选地，前端底架30包括支撑梁(图中未示出)，支撑梁沿集装箱底架100的宽度方向D2设置且连接至前端底侧梁32，支撑梁的底面与鹅颈槽顶板的底面平齐。因此，前端横梁2与支撑梁接触，支撑梁和鹅颈槽12一起承受载荷。

如图3所示，本实用新型还提供一种轿车运输集装箱200，轿车运输集装箱200包括前述的集装箱底架100和上部框架210。轿车运输集装箱200的长度尺寸大于40英尺，例如轿车运输集装箱200的长度设置为50英尺，能容纳3辆轿车的长度。轿车运输集装箱200的宽度尺寸大于8英尺，大于所运输的轿车的宽度，例如轿车运输集装箱200的宽度设置为2750mm。

具体地，上部框架210连接于集装箱底架100的上方，包括运输托架211和顶角件212。顶角件212位于集装箱底架100的底角件11的上方，即轿车运输集装箱200具有40英尺标准底角件孔位和顶角件孔位。

具体地，运输托架211为多个，每个运输托架211可以装载1辆轿车。运输托架211与上部框架210之间活动连接，使得运输托架211可以上下滑动，当运输托架211上升到设定高度时，可以将运输托架211固定在设定高度，箱内空间被运输托架211分为上下两层，因此，如图3所示，轿车运输集装箱200能够运输6辆轿车，具有更高的运载能力。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (8)

1.一种集装箱底架，其特征在于，所述集装箱底架用于轿车运输集装箱，宽度尺寸大于8英尺，包括：

中间底架，所述中间底架的长度为40英尺，其四角具有底角件；

后端底架，所述后端底架从所述中间底架的后端向后延伸；

前端底架，所述前端底架从所述中间底架的前端向前延伸，所述前端底架包括容纳槽，所述容纳槽位于所述前端底架的后端，用于容纳运输车辆的前端横梁；

其中，所述中间底架包括鹅颈槽，所述鹅颈槽位于所述中间底架的前端，用于容纳运输车辆的鹅颈，所述鹅颈槽与所述容纳槽一起形成T型空间。

2.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述中间底架包括底侧梁和底横梁，所述鹅颈槽包括：

鹅颈槽主横梁，所述鹅颈槽主横梁沿所述集装箱底架的宽度方向设置且连接至所述底侧梁，所述鹅颈槽主横梁与所述中间底架的前端之间的距离与运输车辆的鹅颈的长度相适配；

鹅颈槽纵梁，所述鹅颈槽纵梁沿所述集装箱底架的长度方向设置且连接至所述鹅颈槽主横梁和所述底横梁；

鹅颈槽顶板，所述鹅颈槽顶板连接至所述鹅颈槽纵梁的顶端。

3.根据权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于，所述中间底架包括底横梁，所述前端底架包括：

前端底侧梁，所述前端底侧梁沿所述集装箱底架的长度方向设置且连接至所述中间底架的前端；

容纳槽横梁，所述容纳槽横梁沿所述集装箱底架的宽度方向设置且连接至所述前端底侧梁；

容纳槽顶部地板，所述容纳槽顶部地板连接至所述容纳槽横梁和所述底横梁的顶部，

其中，所述前端底侧梁、所述容纳槽横梁和所述容纳槽顶部地板形成所述容纳槽的容纳空间。

4.根据权利要求3所述的集装箱底架，其特征在于，

所述容纳槽横梁与所述中间底架的前端之间的距离大于运输车辆的前端横梁沿运输车辆的长度方向的长度，并且/或者

两个所述前端底侧梁之间的距离大于运输车辆的前端横梁沿运输车辆的宽度方向的长度。

5.根据权利要求3所述的集装箱底架，其特征在于，所述鹅颈槽包括鹅颈槽顶板，所述容纳槽顶部地板的底面的最低点高于所述鹅颈槽顶板的底面。

6.根据权利要求3所述的集装箱底架，其特征在于，所述鹅颈槽包括鹅颈槽顶板，所述前端底架包括支撑梁，所述支撑梁沿所述集装箱底架的宽度方向设置且连接至所述前端底侧梁，所述支撑梁的底面与所述鹅颈槽顶板的底面平齐。

7.根据权利要求2所述的集装箱底架，其特征在于，所述中间底架包括设置于所述鹅颈槽的外侧的侧部地板，所述侧部地板低于所述鹅颈槽顶板。

8.一种轿车运输集装箱，其特征在于，所述轿车运输集装箱的长度尺寸大于40英尺，宽度尺寸大于8英尺，包括：

根据权利要求1至7中任一项所述的集装箱底架；和

上部框架，所述上部框架连接于所述集装箱底架的上方，包括运输托架和顶角件，所述顶角件位于所述集装箱底架的底角件的上方。