CN220615696U - 车载显示组件及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载显示组件，属于机械技术领域。它解决了现有技术显示屏易被遮挡、观察不便的问题。本车载显示组件包括显示屏、固定座、活动座和铰接连接结构，上述固定座固连在车体处，上述活动座与显示屏背面固连，上述铰接连接结构的两端分别连接在固定座和活动座上，初始状态时上述铰接连接结构处于锁紧状态，该状态时能将活动座定位连接在固定座上，当铰接连接结构松开后活动座能相对于固定座摆动。其优点在于连接稳定，使用方便，灵活性高，能多方向调节显示屏的朝向，便于观察和控制。

Description

车载显示组件及汽车

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种车载显示组件及汽车。

背景技术

汽车的中控台处可以放置显示组件，通过显示组件播放导航信息、天气信息等，从而方便驾驶员行车过程中安全的了解到对应信息。

现有的显示组件通常直接固定在中控台处，不同身高的驾驶员查看固定位置的显示组件，会导致显示组件不能以合适且舒适的角度面对驾驶员，其适用性比较差。

中国专利其公开号CN109383400A公开了一种车载显示屏及汽车，该车载显示屏包括显示屏本体、滑动套筒及传动机构；所述滑动套筒包括内套筒及滑动嵌套在所述内套筒外部的外套筒；所述传动机构包括电机总成、丝杆、螺纹块及金属弹片，所述金属弹片固定在所述内套筒上，所述螺纹块固定在所述金属弹片上，所述螺纹块上设置有与所述丝杆的多个丝杆螺纹啮合的至少一个螺纹块螺纹，所述金属弹片具有使得所述螺纹块压紧所述丝杆的预设预紧力。上述专利能够实现车载显示屏的溃缩，降低车内乘员与轩载显示屏的撞击伤害。

但是，它还是没有解决显示屏如何以合适的角度面对不同身高驾驶员的问题，仍然存在着适用性比较差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能灵活调节方向的车载显示组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车载显示组件，设置在汽车的车体处，其特征在于，本显示组件包括显示屏、固定座、活动座和铰接连接结构，上述固定座固连在车体处，上述活动座与显示屏背面固连，上述铰接连接结构的两端分别连接在固定座和活动座上，初始状态时上述铰接连接结构处于锁紧状态，该状态时能将活动座定位连接在固定座上，当铰接连接结构松开后活动座能相对于固定座摆动。

本车载显示组件通过固定座的设置稳定定位在壳体上，通过活动座的设置对显示屏起到支撑作用，通过铰接连接结构的设置将活动座和定位座连接并且在铰接连接结构的作用下，固连在活动座上的显示屏能相对固定座摆动，从而便于根据用户不同的使用需求灵活调节显示屏的方向，另外，铰接连接结构能锁紧或松开，初始状态时处于锁紧状态，需调节显示屏方向时松开铰接连接结构，调节完成后锁紧铰接连接结构，从而固连在活动座上的显示屏能稳定定位，保证用户观察显示屏数据时显示屏不易偏移。

在上述的车载显示组件中，所述固定座包括呈十字形的本体一和位于本体一中心处的连接轴，上述铰接连接结构的一端与连接轴连接。

十字形的本体一用于与壳体连接，并且十字形结构既能保证其与壳体的稳定连接，又能减少制造材料的使用量，降低了成本，连接轴用于与铰接连接结构的连接，连接轴能周向转动，从而铰接连接结构能相对本体一转动，并且连接轴位于本体一中心处，使得本体一能均匀受力，稳定性更高。

在上述的车载显示组件中，所述本体一上十字形的四条长边处均具有若干贯穿的定位孔一。

本体一上十字形的四条长边处设置有若干贯穿的定位孔一，能将穿设在定位孔一处使得本体一与壳体固连，多个紧固件一一对应穿设在若干个定位孔一中，使得本体一与壳体的连接更加稳定。

在上述的车载显示组件中，所述活动座呈方形板状，所述活动座的四个夹角处均具有贯穿的定位孔二。

呈方形板状的活动座增加了活动座与显示屏的接触面积，而活动座四个夹角处的定位孔二便于用紧固件将活动座与显示屏固定连接，使得显示屏能稳定定位在活动座上。

在上述的车载显示组件中，所述活动座的每条边沿处均具有平滑凹入的过渡部一，所述活动座的夹角处具有平滑过渡的过渡部二，上述过渡部一和过渡部二之间平滑过渡。

过渡部一、过渡部二的设置在保证活动座与显示屏稳定连接的基础上减少了活动座制造材料的使用量，降低了成本，同时使得活动座外边缘更加平滑，不易损伤显示屏或危害用户的安全，另外过渡部一和过渡部二之间平滑过渡使得整个活动座边缘更加流畅，美观性更好。

在上述的车载显示组件中，所述铰接连接结构包括连接座、连杆和活动座侧部凸出的铰接座，上述连接座呈U形且连接座的U形底部与连接轴铰接，上述连杆下端位于连接座的U形凹口处且两者通过定位螺杆一连接，上述连杆上端与铰接座通过定位螺杆二连接。

连接座用于与连接轴铰接，使得连接座能在固定座上转动，从而实现显示屏相对固定座转动调节，连杆的设置便于将连接座和铰接座连接，且连接座呈U形便于连杆与其连接，连杆下端通过定位螺杆一连接在连接座的U形凹口处，从而对连杆起到限位和导向作用，使得连杆与连接座连接稳定的同时能围绕连接点摆动，铰接座的设置便于活动座与连杆的连接，连杆上端与铰接座通过定位螺杆二连接，使得铰接座能围绕定位螺杆二转动。

在上述的车载显示组件中，所述连杆下端具有水平方向且横向开设的连接孔一，所述连杆上端具有水平方向且纵向开设的连接孔二。

连接孔一用于穿设定位螺杆一，使得连杆下端与连接座连接且连杆能相对连接座摆动，连接孔二用于穿设定位螺杆二，使得连杆上端与铰接座连接且铰接座能相对连杆转动，且连接孔一为水平方向横向开设，连接孔二为纵向开设，从而实现显示屏既能左右摆动又能上下摆动，便于灵活调节显示屏的方向。

在上述的车载显示组件中，所述铰接座与活动座为一体式结构。

铰接座与活动座为一体式结构使得两者结构更加紧凑，整体化程度高。

在上述的车载显示组件中，所述连接轴上套有橡胶材料的阻尼圈，上述阻尼圈被紧压在连接座与本体一之间。

阻尼圈的设置增加了连接座与本体一之间阻力，在不使用外力时，连接座能保持静止状态不易转动，用户需要调节显示屏方向时，对连接座施加外力即可转动。

本申请还公开了一种汽车，该汽车包括所述的车载显示组件。

本汽车包含上述车载显示组件，从而使得不同身高的汽车驾驶员均能以合适的角度，舒适的查看显示组件处的数据信息，并且显示组件能多方向灵活调节，以适用于不同的使用场景，用户能从不同的角度方向观察显示屏上显示的数据。

与现有技术相比，本车载显示组件连接稳定，通过固定座的设置使得显示组件与汽车壳体稳定连接，通过活动座的设置使得显示屏能稳定定位；使用方便，灵活性高，通过铰接连接结构的设置使得显示屏的朝向能够灵活调节，显示屏既能在固定座上转动，又能实现左右摆动和上下摆动，从而满足不同使用需求，便于不同身高驾驶员更好的观察显示屏上显示的使用数据。

附图说明

图1是本实用新型提供的车载显示组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的车载显示组件的主视图；

图3是本实用新型提供的车载显示组件的左视图；

图4是本实用新型提供的车载显示组件连接轴的结构示意图；

图5是本实用新型提供的车载显示组件连杆的结构示意图。

图中，1、壳体；2、显示屏；3、固定座；3a、本体一；3b、连接轴；4、活动座；5、铰接连接结构；5a、连接座；5b、连杆；5c、铰接座；6、定位孔一；7、定位孔二；8、过渡部一；9、过渡部二；10、定位螺杆一；11、定位螺杆二；12、连接孔一；13、连接孔二；14、阻尼圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接装设在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

如图1—5所示，设置在汽车的车体处1，本车载显示组件包括显示屏2、固定座3、活动座4和铰接连接结构5，上述固定座3固连在壳体1外侧，上述活动座4与显示屏2背面固连，上述铰接连接结构5的两端分别连接在固定座3和活动座4上，初始状态时上述铰接连接结构5处于锁紧状态，该状态时能将活动座4定位连接在固定座3上，当铰接连接结构5松开后活动座4能相对于固定座3摆动。

所述固定座3包括呈十字形的本体一3a和位于本体一3a中心处的连接轴3b，上述铰接连接结构5的一端与连接轴3b连接。

所述本体一3a上十字形的四条长边处均具有若干贯穿的定位孔一6。

所述活动座4呈方形板状，所述活动座4的四个夹角处均具有贯穿的定位孔二7。

所述活动座4的每条边沿处均具有平滑凹入的过渡部一8，所述活动座4的夹角处具有平滑过渡的过渡部二9，上述过渡部一8和过渡部二9之间平滑过渡。

所述铰接连接结构5包括连接座5a、连杆5b和活动座4侧部凸出的铰接座5c，上述连接座5a呈U形且连接座5a的U形底部与连接轴3b铰接，上述连杆5b下端位于连接座5a的U形凹口处且两者通过定位螺杆一10连接，上述连杆5b上端与铰接座5c通过定位螺杆二11连接。

所述连杆5b下端具有水平方向且横向开设的连接孔一12，所述连杆5b上端具有水平方向且纵向开设的连接孔二13。

所述铰接座5c与活动座4为一体式结构。

所述连接轴3b上套有橡胶材料的阻尼圈14，上述阻尼圈14被紧压在连接座5a与本体一3a之间。

本车载显示组件通过固定座3的设置稳定定位在壳体1上，通过活动座4的设置对显示屏2起到支撑作用，通过铰接连接结构5的设置将活动座4和定位座连接并且在铰接连接结构5的作用下，固连在活动座4上的显示屏2能相对固定座3摆动，从而便于根据用户不同的使用需求灵活调节显示屏2的方向，另外，铰接连接结构5能锁紧或松开，初始状态时处于锁紧状态，需调节显示屏2方向时松开铰接连接结构5，调节完成后锁紧铰接连接结构5，从而固连在活动座4上的显示屏2能稳定定位，保证用户观察显示屏2数据时显示屏2不易偏移。

本车载显示组件在使用时，用户手动转动连接座5a，将显示屏2所在一侧转动至用户使用所需的方向，然后左右摆动连杆5b调节显示屏2的左右倾斜角度，上下摆动活动座4调节显示屏2的上下倾斜角度，直至显示屏2调整至便于用户观察的方向，从而不同身高的驾驶员能清晰舒适的查看的显示屏2上显示的数据信息，并且调节完成后的显示组件能保持锁紧状态。

实施例二

本实施例提供了一种汽车，包括实施例一的车载显示组件。

基于实施例一，本实施例中的汽车具有显示数据功能，驾驶员行车过程中能通过显示屏2观察导航、时间等数据。

以上所述实施方式的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施方式中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本实用新型要求保护的范围内。

Claims (10)

1.一种车载显示组件，设置在汽车的车体处，其特征在于，本显示组件包括显示屏、固定座、活动座和铰接连接结构，上述固定座固连在车体处，上述活动座与显示屏背面固连，上述铰接连接结构的两端分别连接在固定座和活动座上，初始状态时上述铰接连接结构处于锁紧状态，该状态时能将活动座定位连接在固定座上，当铰接连接结构松开后活动座能相对于固定座摆动。

2.根据权利要求1所述的车载显示组件，其特征在于，所述固定座包括呈十字形的本体一和位于本体一中心处的连接轴，上述铰接连接结构的一端与连接轴连接。

3.根据权利要求2所述的车载显示组件，其特征在于，所述本体一上十字形的四条长边处均具有若干贯穿的定位孔一。

4.根据权利要求3所述的车载显示组件，其特征在于，所述活动座呈方形板状，所述活动座的四个夹角处均具有贯穿的定位孔二。

5.根据权利要求4所述的车载显示组件，其特征在于，所述活动座的每条边沿处均具有平滑凹入的过渡部一，所述固定座的夹角处具有平滑过渡的过渡部二，上述过渡部一和过渡部二之间平滑过渡。

6.根据权利要求5所述的车载显示组件，其特征在于，所述铰接连接结构包括连接座、连杆和活动座侧部凸出的铰接座，上述连接座呈U形且连接座的U形底部与连接轴铰接，上述连杆下端位于连接座的U形凹口处且两者通过定位螺杆一连接，上述连杆上端与铰接座通过定位螺杆二连接。

7.根据权利要求6所述的车载显示组件，其特征在于，所述连杆下端具有水平方向且横向开设的连接孔一，所述连杆上端具有水平方向且纵向开设的连接孔二。

8.根据权利要求7所述的车载显示组件，其特征在于，所述铰接座与活动座为一体式结构。

9.根据权利要求8所述的车载显示组件，其特征在于，所述连接轴上套有橡胶材料的阻尼圈，上述阻尼圈被紧压在连接座与本体一之间。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1—9任意一项所述的车载显示组件。