CN220615057U - 一种刹车片成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片成型模具，包括上模板，上模板的下方设置有下模板，下模板的顶端开设有成型腔，顶起机构的下方设置有连接机构，连接机构包括活动板，下模板的内部开设有活动腔，活动腔的内壁开设有两个滑槽，活动板的两侧均固定连接有滑块，上模板的底端固定连接有连接杆，滑块的顶端开设有插口。本实用新型利用活动板、连接杆、滑块、滑槽和插口的设置，通过升降机构工作带动上模板上升时，在第一定位机构和第二定位机构的配合下，使得上模板升降带动连接杆上升，从而使得滑块上升，从而带动活动板上升，即可带动顶起机构上升，从而使得顶起机构可以将卡在成型腔内的刹车片顶起，提高了刹车片脱模的稳定性。

Description

一种刹车片成型模具

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，特别涉及一种刹车片成型模具。

背景技术

刹车片是汽车制动系统中重要的一个部件，刹车片在加工过程中一般是通过压制成型制得的，现在在成型模具的成型腔中一般设置有顶杆，刹车片在成型腔中成型后，通过顶杆将刹车片在成型腔中顶起，但是现在的顶杆大多是通过弹簧进行驱动，但是有时候刹车片会卡在成型腔内，导致弹簧驱动的顶杆无法将卡住的刹车片从成型腔中顶起，为此，我们提出可以可以稳定脱模的一种刹车片成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车片成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片成型模具，包括上模板，所述上模板的下方设置有下模板，所述下模板的顶端开设有成型腔，所述上模板的顶端设置有升降机构，所述成型腔的内部设置有顶起机构；

所述顶起机构的下方设置有连接机构；

所述连接机构包括活动板，所述下模板的内部开设有活动腔，所述活动板滑动连接于活动腔的内壁，所述活动腔的内壁开设有两个滑槽，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，两个所述滑块的外壁分别与两个滑槽的内壁滑动连接，所述上模板的底端固定连接有连接杆，所述滑块的顶端开设有插口，所述连接杆穿插设置于插口的内部，所述滑块的上方设置有第一定位机构，所述滑块的下方设置有第二定位机构。

优选的，所述第一定位机构包括固定环，所述固定环固定套接于连接杆的外壁，所述固定环设置于滑块的上方。

优选的，所述第二定位机构包括锁紧螺母，所述锁紧螺母套设于连接杆的外壁，所述连接杆的外壁开设有外螺纹槽，所述锁紧螺母的内壁与外螺纹槽的外壁螺纹连接。

优选的，所述顶起机构包括多个顶杆，所述成型腔的内壁开设有多个活动孔，多个所述顶杆的外壁分别与多个活动孔的内壁活动穿插连接，所述顶杆的底端与活动板的顶端贴合设置。

优选的，所述顶杆的顶端固定连接有卡板，所述活动孔内壁的顶端开设有卡槽，所述卡板的外壁与卡槽的内壁活动穿插连接。

优选的，所述升降机构包括顶板和液压缸，所述液压缸安装于顶板的顶端，所述液压缸的输出端贯穿顶板的顶端并与上模板的顶端传动连接。

优选的，所述顶板和下模板之间固定连接有多个导向杆，所述上模板的顶端开设有多个导向孔，多个所述导向杆的外壁分别与多个导向孔的内壁活动穿插连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型利用活动板、连接杆、滑块、滑槽和插口的设置，通过升降机构工作带动上模板上升时，在第一定位机构和第二定位机构的配合下，使得上模板升降带动连接杆上升，从而使得滑块上升，从而带动活动板上升，即可带动顶起机构上升，从而使得顶起机构可以将卡在成型腔内的刹车片顶起，提高了刹车片脱模的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型图1的B处局部放大结构示意图。

图4为本实用新型滑块立体结构示意图。

图中：101、上模板；102、下模板；103、成型腔；200、活动腔；201、活动板；202、连接杆；203、滑块；204、滑槽；205、插口；206、固定环；207、锁紧螺母；208、外螺纹槽；301、顶杆；302、活动孔；303、卡槽；304、卡板；401、顶板；402、液压缸；501、导向杆；502、导向孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种刹车片成型模具，包括上模板101，上模板101的下方设置有下模板102，下模板102的顶端开设有成型腔103，上模板101的顶端设置有升降机构，成型腔103的内部设置有顶起机构，通过上模板101下降与下模板102贴合，使得刹车片在成型腔103内挤压成型；

顶起机构的下方设置有连接机构，连接机构包括活动板201，下模板102的内部开设有活动腔200，活动板201滑动连接于活动腔200的内壁，活动腔200的内壁开设有两个滑槽204，活动板201的两侧均固定连接有滑块203，两个滑块203的外壁分别与两个滑槽204的内壁滑动连接，上模板101的底端固定连接有连接杆202，滑块203的顶端开设有插口205，连接杆202穿插设置于插口205的内部，滑块203的上方设置有第一定位机构，滑块203的下方设置有第二定位机构，通过升降机构工作带动上模板101上升时，在第一定位机构和第二定位机构的配合下，使得上模板101升降带动连接杆202上升，从而使得滑块203上升，从而带动活动板201上升，即可带动顶起机构上升，从而使得顶起机构可以将卡在成型腔103内的刹车片顶起，提高了刹车片脱模的稳定性；

优先的，第一定位机构包括固定环206，固定环206固定套接于连接杆202的外壁，固定环206设置于滑块203的上方，通过固定环206的定位，使得连接杆202下降可以使得固定环206下降挤压滑块203，从而使得活动板201下降，使得顶起机构可以下降与成型腔103分离，避免顶起机构对刹车片在成型腔103内的成型造成影响；

优先的，第二定位机构包括锁紧螺母207，锁紧螺母207套设于连接杆202的外壁，连接杆202的外壁开设有外螺纹槽208，锁紧螺母207的内壁与外螺纹槽208的外壁螺纹连接，通过锁紧螺母207在连接杆202的端部啮合，使得外螺纹槽208可以固定的套在连接杆202的端部，即可使得连接杆202上升时可以带动滑块203上升，从而使得活动板201上升；

优先的，顶起机构包括多个顶杆301，成型腔103的内壁开设有多个活动孔302，多个顶杆301的外壁分别与多个活动孔302的内壁活动穿插连接，顶杆301的底端与活动板201的顶端贴合设置，通过顶杆301在活动孔302内上升，即可使得顶杆301将成型腔103中成型的刹车片顶起，方便工作人员取出成型腔103中的刹车片；

优先的，顶杆301的顶端固定连接有卡板304，活动孔302内壁的顶端开设有卡槽303，卡板304的外壁与卡槽303的内壁活动穿插连接，通过卡槽303可以对卡板304限位，使得顶杆301在活动孔302中下降时，顶杆301带动卡板304下降，直到卡板304卡入卡槽303中，此时顶杆301便无法下降，同时顶杆301也不再位于成型腔103内对刹车片的成型造成影响；

优先的，升降机构包括顶板401和液压缸402，液压缸402安装于顶板401的顶端，液压缸402的输出端贯穿顶板401的顶端并与上模板101的顶端传动连接，通过液压缸402工作即可带动上模板101进行升降，液压缸402通过外接开关与外部电源电性连接，便于操作人员对液压缸402进行控制，提高了液压缸402操作的安全性和便捷性；

优先的，顶板401和下模板102之间固定连接有多个导向杆501，上模板101的顶端开设有多个导向孔502，多个导向杆501的外壁分别与多个导向孔502的内壁活动穿插连接，通过导向杆501和导向孔502相互限位导向，从而使得液压缸402工作带动上模板101升降时不会出现横向偏移的现象，提高了上模板101升降的稳定性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种刹车片成型模具，包括上模板(101)，所述上模板(101)的下方设置有下模板(102)，所述下模板(102)的顶端开设有成型腔(103)，所述上模板(101)的顶端设置有升降机构，所述成型腔(103)的内部设置有顶起机构；

其特征在于：所述顶起机构的下方设置有连接机构；

所述连接机构包括活动板(201)，所述下模板(102)的内部开设有活动腔(200)，所述活动板(201)滑动连接于活动腔(200)的内壁，所述活动腔(200)的内壁开设有两个滑槽(204)，所述活动板(201)的两侧均固定连接有滑块(203)，两个所述滑块(203)的外壁分别与两个滑槽(204)的内壁滑动连接，所述上模板(101)的底端固定连接有连接杆(202)，所述滑块(203)的顶端开设有插口(205)，所述连接杆(202)穿插设置于插口(205)的内部，所述滑块(203)的上方设置有第一定位机构，所述滑块(203)的下方设置有第二定位机构。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片成型模具，其特征在于，所述第一定位机构包括固定环(206)，所述固定环(206)固定套接于连接杆(202)的外壁，所述固定环(206)设置于滑块(203)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种刹车片成型模具，其特征在于，所述第二定位机构包括锁紧螺母(207)，所述锁紧螺母(207)套设于连接杆(202)的外壁，所述连接杆(202)的外壁开设有外螺纹槽(208)，所述锁紧螺母(207)的内壁与外螺纹槽(208)的外壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片成型模具，其特征在于，所述顶起机构包括多个顶杆(301)，所述成型腔(103)的内壁开设有多个活动孔(302)，多个所述顶杆(301)的外壁分别与多个活动孔(302)的内壁活动穿插连接，所述顶杆(301)的底端与活动板(201)的顶端贴合设置。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片成型模具，其特征在于，所述顶杆(301)的顶端固定连接有卡板(304)，所述活动孔(302)内壁的顶端开设有卡槽(303)，所述卡板(304)的外壁与卡槽(303)的内壁活动穿插连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片成型模具，其特征在于，所述升降机构包括顶板(401)和液压缸(402)，所述液压缸(402)安装于顶板(401)的顶端，所述液压缸(402)的输出端贯穿顶板(401)的顶端并与上模板(101)的顶端传动连接。

7.根据权利要求6所述的一种刹车片成型模具，其特征在于，所述顶板(401)和下模板(102)之间固定连接有多个导向杆(501)，所述上模板(101)的顶端开设有多个导向孔(502)，多个所述导向杆(501)的外壁分别与多个导向孔(502)的内壁活动穿插连接。