CN220598273U - 一种市政工程城市道路用防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程城市道路用防护栏，属于市政工程防护栏技术领域，针对了现有技术中存在的护栏的高度不易根据所在位置的道路状况进行调节的问题，包括两个底座，两个底座的顶部均插接有支撑杆，两个支撑杆之间设置有护栏，两个支撑杆的一侧均匀开设有多个限位孔，支撑杆的外侧活动套设有矩形活动环；本实用新型通过拉动矩形活动环，使得护栏调节至合适位置，在第一弹簧的弹力下，推动挡块移动，使得限位杆插入限位孔内，从而对矩形活动环进行限位，进而对护栏进行限位，便于护栏根据所在位置的道路情况调节护栏所需的高度，为工作人员的调节操作带来便利，通过反光贴在夜间可以对来往的车辆起到提醒的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程防护栏技术领域，具体涉及一种市政工程城市道路用防护栏。
背景技术
市政工程是指市政基础设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程。
现有技术中，在城市道路中，需要使用防护栏对道路中间进行围栏防护，对来往的车辆提供更加清晰的道路指向，同时防止车辆违反交通规则，乱掉头等；防护栏对道路进行分隔防护的同时对道路两边的行人起到阻拦的效果，但是防护栏通常高度是固定的，不易对防护栏的高度进行调节，在一些闹市区，较低的防护栏对行人起不到很好的阻拦效果，行人跨越防护栏穿过道路，使得道路交通更加混乱，同时容易发生交通事故，在发现这些情况时，就需要使用较高的防护栏，从而要对原本较低的防护栏进行更换，费时费力的同时，影响交通的畅通。
因此，需要一种市政工程城市道路用防护栏，解决现有技术中存在的护栏的高度不易根据所在位置的道路状况进行调节的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程城市道路用防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程城市道路用防护栏，包括两个底座，两个所述底座的顶部均插接有支撑杆，两个所述支撑杆之间设置有护栏，两个所述支撑杆的一侧均匀开设有多个限位孔，所述支撑杆的外侧活动套设有矩形活动环，所述护栏的两端分别和矩形活动环固定，所述矩形活动环的一侧对应限位孔设置有限位机构，所述限位机构包括固定在矩形活动环一侧的U型固定架，所述U型固定架的一侧对应限位孔插接有限位杆，所述限位杆的外侧套设有第一弹簧，所述限位杆的外侧固定有挡块，所述第一弹簧的一端和U型固定架固定，所述第一弹簧的另一端和U型固定架内侧固定。
方案中需要说明的是，一个所述支撑杆的一侧设置有卡接机构，所述卡接机构包括开设在支撑杆一侧的T型移动槽，所述支撑杆的T型移动槽内壁滑动连接有T型移动杆，所述T型移动杆的顶部对应T型移动槽固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端和T型移动槽内顶壁固定，所述T型移动杆的底部一侧固定有插杆，另一个所述支撑杆的一侧固定有连接杆，所述连接杆的顶部对应插杆开设有插孔。
进一步值得说明的是，所述限位杆远离支撑杆的一端固定有拉环，所述T型移动杆的顶部固定有握环。
更进一步需要说明的是，所述支撑杆的两侧下端固定有反光贴，所述护栏的表面固定套设有橡胶保护套。
作为一种优选的实施方式，所述底座的底部固定有支撑垫，所述支撑垫的底部均匀开设有多个矩形凹槽。
作为一种优选的实施方式，所述支撑杆的插入端外侧固定套设有阻尼套，所述底座为锥形。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种市政工程城市道路用防护栏，至少包括如下有益效果：
(1)通过拉动矩形活动环，使得护栏调节至合适位置，在第一弹簧的弹力下，推动挡块移动，使得限位杆插入限位孔内，从而对矩形活动环进行限位，进而对护栏进行限位，便于护栏根据所在位置的道路情况调节护栏所需的高度，为工作人员的调节操作带来便利，通过反光贴在夜间可以对来往的车辆起到提醒的作用。
(2)通过将护栏和另一个护栏相互靠近，在T型移动槽内拉动T型移动杆，将连接杆移动至T型移动杆的下端，然后松手，在第二弹簧的弹力下，推动T型移动杆向下滑动，使得插杆插入连接杆的插孔内，使得相邻的两个护栏进行对接，提高护栏整体的稳定性，防护性也得到提升。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大图；
图3为本实用新型的另一视角结构示意图；
图4为图3中B处的结构放大图。
图中：1、底座；2、支撑杆；3、插孔；4、连接杆；5、反光贴；6、限位孔；7、U型固定架；8、矩形活动环；9、护栏；10、T型移动杆；11、插杆；12、挡块；13、限位杆；14、拉环；15、第一弹簧；16、T型移动槽；17、第二弹簧；18、握环。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种市政工程城市道路用防护栏，包括两个底座1，两个底座1的顶部均插接有支撑杆2，两个支撑杆2之间设置有护栏9，两个支撑杆2的一侧均匀开设有多个限位孔6，支撑杆2的外侧活动套设有矩形活动环8，护栏9的两端分别和矩形活动环8固定，矩形活动环8的一侧对应限位孔6设置有限位机构，限位机构包括固定在矩形活动环8一侧的U型固定架7，U型固定架7的一侧对应限位孔6插接有限位杆13，限位杆13的外侧套设有第一弹簧15，限位杆13的外侧固定有挡块12，第一弹簧15的一端和U型固定架7固定，第一弹簧15的另一端和U型固定架7内侧固定，通过在支撑杆2上拉动矩形活动环8，在护栏9调节至合适位置后，在第一弹簧15的弹力下，推动挡块12移动，使得限位杆13插入限位孔6内，从而对矩形活动环8进行限位，进而对护栏9进行限位。
进一步地如图1、图3和图4所示，值得具体说明的是，一个支撑杆2的一侧设置有卡接机构，卡接机构包括开设在支撑杆2一侧的T型移动槽16，支撑杆2的T型移动槽16内壁滑动连接有T型移动杆10，T型移动杆10的顶部对应T型移动槽16固定有第二弹簧17，第二弹簧17的顶端和T型移动槽16内顶壁固定，T型移动杆10的底部一侧固定有插杆11，另一个支撑杆2的一侧固定有连接杆4，连接杆4的顶部对应插杆11开设有插孔3，在第二弹簧17的弹力下，推动T型移动杆10向下滑动，使得插杆11插入连接杆4的插孔3内，使得相邻的两个护栏9进行对接。
本方案具备以下工作过程：防护栏对道路进行分隔防护的同时对道路两边的行人起到阻拦的效果，但是防护栏通常高度是固定的，不易对防护栏的高度进行调节，在一些闹市区，较低的防护栏对行人起不到很好的阻拦效果，行人跨越防护栏穿过道路，使得道路交通更加混乱，同时容易发生交通事故，在发现这些情况时，就需要使用较高的防护栏，从而要对原本较低的防护栏进行更换，费时费力的同时，影响交通的畅通，通过在支撑杆2上拉动矩形活动环8，根据所在位置的道路情况调节护栏9所需的高度，在护栏9调节至合适位置后，通过在第一弹簧15的弹力下，推动挡块12移动，使得限位杆13插入限位孔6内，从而对矩形活动环8进行限位，进而对护栏9进行限位，为工作人员的调节操作带来便利，护栏9和另一个护栏9相互靠近，在T型移动槽16内拉动T型移动杆10，将连接杆4移动至T型移动杆10的下端，然后松手，在第二弹簧17的弹力下，推动T型移动杆10向下滑动，使得插杆11插入连接杆4的插孔3内，使得相邻的两个护栏9进行对接。
根据上述工作过程可知：通过拉动矩形活动环8，使得护栏9调节至合适位置，在第一弹簧15的弹力下，推动挡块12移动，使得限位杆13插入限位孔6内，从而对矩形活动环8进行限位，进而对护栏9进行限位，便于护栏9根据所在位置的道路情况调节护栏9所需的高度，为工作人员的调节操作带来便利，护栏9和另一个护栏9相互靠近，在T型移动槽16内拉动T型移动杆10，将连接杆4移动至T型移动杆10的下端，然后松手，在第二弹簧17的弹力下，推动T型移动杆10向下滑动，使得插杆11插入连接杆4的插孔3内，使得相邻的两个护栏9进行对接，提高护栏9整体的稳定性，防护性也得到提升。
进一步地如图2、图3和图4所示，值得具体说明的是，限位杆13远离支撑杆2的一端固定有拉环14，拉环14便于限位杆13的活动；T型移动杆10的顶部固定有握环18，握环18便于T型移动杆10的活动；支撑杆2的两侧下端固定有反光贴5，通过反光贴5在夜间可以对来往的车辆起到提醒的作用；护栏9的表面固定套设有橡胶保护套，橡胶保护套对护栏9的表面进行防护，减少护栏9的磨损。
进一步地如图1和图3所示，值得具体说明的是，底座1的底部固定有支撑垫，支撑垫的底部均匀开设有多个矩形凹槽，通过支撑垫提高底座1放置时的稳定性，矩形凹槽便于底座1下端水的流淌，同时进一步提高底座1的稳定性；支撑杆2的插入端外侧固定套设有阻尼套，底座1为锥形，支撑杆2插入底座1后，通过阻尼套使得插入后的支撑杆2更加稳定。
综上：通过拉动矩形活动环8，使得护栏9调节至合适位置，在第一弹簧15的弹力下，推动挡块12移动，使得限位杆13插入限位孔6内，从而对矩形活动环8进行限位，进而对护栏9进行限位，便于护栏9根据所在位置的道路情况调节护栏9所需的高度，为工作人员的调节操作带来便利，护栏9和另一个护栏9相互靠近，在T型移动槽16内拉动T型移动杆10，将连接杆4移动至T型移动杆10的下端，然后松手，在第二弹簧17的弹力下，推动T型移动杆10向下滑动，使得插杆11插入连接杆4的插孔3内，使得相邻的两个护栏9进行对接，提高护栏9整体的稳定性，防护性也得到提升，通过反光贴5在夜间可以对来往的车辆起到提醒的作用。
Claims (6)
1.一种市政工程城市道路用防护栏，包括两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)的顶部均插接有支撑杆(2)，两个所述支撑杆(2)之间设置有护栏(9)，两个所述支撑杆(2)的一侧均匀开设有多个限位孔(6)，所述支撑杆(2)的外侧活动套设有矩形活动环(8)，所述护栏(9)的两端分别和矩形活动环(8)固定，所述矩形活动环(8)的一侧对应限位孔(6)设置有限位机构，所述限位机构包括固定在矩形活动环(8)一侧的U型固定架(7)，所述U型固定架(7)的一侧对应限位孔(6)插接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的外侧套设有第一弹簧(15)，所述限位杆(13)的外侧固定有挡块(12)，所述第一弹簧(15)的一端和U型固定架(7)固定，所述第一弹簧(15)的另一端和U型固定架(7)内侧固定。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程城市道路用防护栏，其特征在于：一个所述支撑杆(2)的一侧设置有卡接机构，所述卡接机构包括开设在支撑杆(2)一侧的T型移动槽(16)，所述支撑杆(2)的T型移动槽(16)内壁滑动连接有T型移动杆(10)，所述T型移动杆(10)的顶部对应T型移动槽(16)固定有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的顶端和T型移动槽(16)内顶壁固定，所述T型移动杆(10)的底部一侧固定有插杆(11)，另一个所述支撑杆(2)的一侧固定有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶部对应插杆(11)开设有插孔(3)。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程城市道路用防护栏，其特征在于：所述限位杆(13)远离支撑杆(2)的一端固定有拉环(14)，所述T型移动杆(10)的顶部固定有握环(18)。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程城市道路用防护栏，其特征在于：所述支撑杆(2)的两侧下端固定有反光贴(5)，所述护栏(9)的表面固定套设有橡胶保护套。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程城市道路用防护栏，其特征在于：所述底座(1)的底部固定有支撑垫，所述支撑垫的底部均匀开设有多个矩形凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程城市道路用防护栏，其特征在于：所述支撑杆(2)的插入端外侧固定套设有阻尼套，所述底座(1)为锥形。
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