CN220598146U - 一种组合式隔音防撞护栏结构及防撞护栏系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式隔音防撞护栏结构，涉及道路桥梁设施技术领域，包括自下至上依次设置的基础段、安装段、吸音段；其中，所述安装段包括第一安装段本体以及第二安装段本体，所述第一安装段本体固设于所述基础段的上方，所述第二安装段本体设于所述第一安装段本体的上方，且所述第二安装段本体以及所述第一安装段本体的内部均设置有隔音机构，且所述第一安装段本体的外侧表面阵列设置有若干防撞组件；所述吸音段安装有用于道路吸音降噪的吸音板；本实用新型充分利用了空间，减少了重复的连接构造，即声屏障和护栏二者共用一个安装段，提升观感；同时，无须对安装区域进行扩宽，以达到提高施工质量、缩短总工期，节省造价。

Description

一种组合式隔音防撞护栏结构及防撞护栏系统

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁设施技术领域，特别地，涉及一种组合式隔音防撞护栏结构及防撞护栏系统。

背景技术

随着我国社会经济的发展，城市高架桥建设规模大，等级高，但同时城市桥梁安全性、美观性和环保性得到广泛关注，特别是对于城市噪声污染，目前由于梁柱式钢护栏质量轻，安装快，维修方便，广泛用于高架桥上，梁柱式钢护栏外侧加声屏障广泛采用的措施是外侧桥梁加宽并在钢防撞护栏基座外侧安装声屏障，这样做会导致桥面宽度加大，增加桥梁主体结构造价，声屏障立柱与护栏各自有立柱，无法共用，造价较高，同时声屏障立柱与护栏立柱较多，导致桥梁景观较差。

基于此，有必要提出一种组合式隔音防撞护栏结构及防撞护栏系统以解决或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种组合式隔音防撞护栏结构及防撞护栏系统，旨在解决现有的城市噪音污染，通过梁柱式钢护栏外侧加声屏障，但声屏障立柱与护栏各自有立柱，无法共用，且需要对安装区域进行扩宽，增加造价以及观感差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种组合式隔音防撞护栏结构，包括自下至上依次设置的基础段、安装段、吸音段；

其中，所述安装段包括第一安装段本体以及第二安装段本体，所述第一安装段本体固设于所述基础段的上方，所述第二安装段本体设于所述第一安装段本体的上方，且所述第二安装段本体以及所述第一安装段本体的内部均设置有隔音机构，且所述第一安装段本体的外侧表面阵列设置有若干防撞组件；

所述吸音段设于所述第二安装段本体的上方，所述吸音段安装有用于道路吸音降噪的吸音板。

进一步地，所述隔音机构为隔音板，所述第一安装段本体以及所述第二安装段本体均形成有供隔音板安装的安装腔室，所述隔音板固定设置于所述安装腔室的腔壁上。

进一步地，所述吸音段与所述第二安装段本体呈一定角度设置，所述吸音段的顶部朝向道路的一侧倾斜。

进一步地，所述吸音段形成有供吸音板安装的容置腔室，所述吸音板固定设置于所述容置腔室的腔壁上。

进一步地，若干个所述防撞组件沿着所述第一安装段本体自身的高度方向间隔排布设置。

进一步地，所述防撞组件包括安装基板和防撞件，所述安装基板固设于所述第一安装段本体朝向道路一侧的端面上，所述防撞件设于所述安装基板远离所述第一安装段本体的端面上。

进一步地，所述安装段还包括连接组件，所述连接组件包括螺栓和螺母，所述螺栓的锁付端沿高度方向穿过所述第二安装段本体的安装腔室延伸至所述第一安装段本体的安装腔室与所述螺母螺纹连接。

进一步地，所述第一安装段本体和所述第二安装段本体二者的横截面均为工字型。

进一步地，所述第一安装段本体自下至上的轮廓尺寸呈渐缩的趋势。

本实用新型还公开了一种防撞护栏系统，还包括多个如上述任一方案中所述的组合式隔音防撞护栏结构，多个所述新型组合式隔音防撞护栏结构沿道路的延伸方向依次拼接。

本实用新型具有以下有益效果：

相较于传统的防撞护栏结构来说，充分利用了空间，减少了重复的连接构造，即声屏障和护栏二者共用一个安装段，提升观感；同时，无须对安装区域进行扩宽，以达到提高施工质量、缩短总工期，节省造价。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型侧视时整体结构示意图；

图2是本实用新型中基础段的结构示意图；

图3是图1中“A-A”剖视结构示意图；

图4是图1中“B-B”剖视结构示意图；

图5是本实用新型主视时整体结构示意图。

图例说明：1、基础段；100、混凝土基座；101、锚栓；102、钢板；

2、安装段；201、第一安装段本体；202、第二安装段本体；203、连接组件；

3、防撞组件；300、安装基板；301、防撞件；302、锁付件；

401、隔音机构；403、吸音段。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参考图1-5所示的一种组合式隔音防撞护栏结构，包括自下至上依次设置的基础段1、安装段2、吸音段403；需要注意的是，区别于传统的护栏结构一般采用在护栏的基座外侧加声屏障，这样处理会导致对安装区域的面积进行扩宽，从而增加工程成本，同时，声屏障与护栏各自都有立柱，无法共用，且由于立柱的数量较多，导致观感体验较差，本申请通过设置一种组合式隔音防撞护栏结构，能够有效解决现有技术的上述缺陷，其次，本申请的新型组合式隔音防撞护栏可适用于多种场景，例如普通道路、高架桥、跨线桥梁等，本领域技术人员可以根据具体需要进行设定，该新型组合式隔音防撞护栏结构的具体结构如下：

所述安装段2包括第一安装段本体201以及第二安装段本体202，所述第一安装段本体201固设于所述基础段1的上方，所述第二安装段本体202设于所述第一安装段本体201的上方，且所述第二安装段本体202以及所述第一安装段本体201的内部均设置有隔音机构401，且所述第一安装段本体201的外侧表面阵列设置有若干防撞组件3；

所述吸音段403安装有用于道路吸音降噪的吸音板。

具体来说，所述基础段1用于承重，新型组合式隔音防撞护栏结构的其余部件均安装于所述基础段1的上方，在本实施例中，所述基础段1包括钢筋混凝土基座100、锚栓101以及钢板102，所述钢筋混凝土基座100其结构强度大，施工方便，同时，其可作为防撞墙使用，以承受意外交通事故发生时车辆的撞击，其中，所述混凝土基座100的上方设置有钢板102，所述安装段2的下端设于所述钢板102上，所述锚栓101的下端穿过素数安装段2的下端和所述钢板102固设于所述混凝土基座100上。

在另一实施例中，所述基础段1也可以采用钢结构作为所述基础段1的构成元素，但考虑到钢结构的强度问题，当其达到由钢筋混凝土结构的强度时，其制造成本是远高于前者的，因此，从经济效益成本考虑，所述基础段1采用钢筋混凝土结构，其次，若其对于强度要求没有特定的要求时，所述基础段1也可采用素混凝土结构制成，本领域技术人员根据实际情况进行选择。

在本实施例中，为了解决声屏障和护栏二者彼此独立，导致观感差的问题，通过将隔音机构401内置于所述安装段2内，一方面通过隔音机构401和吸音段403内的吸音板构成声音屏障确保对噪声的处理，同时，有效降低装置零部件的数量，避免组装时零部件的丢失，另一方面，通过将隔音机构401内置，实现共用同一立柱，提升观感，具体设置方式如下：所述隔音机构401为隔音板，所述第一安装段本体201以及所述第二安装段本体202均形成有供隔音板安装的安装腔室，所述隔音板固定设置于所述安装腔室的腔壁上，采用隔音板是声音屏障加强隔音性能的常用手段，故所述隔音板的具体结构及材料在此处就不做过多的赘述，值得一提的是，为了确保隔音效果，所述第一安装段本体201以及所述第二安装段本体202内部对应的隔音板均与所述第一安装段本体201以及所述第二安装段本体202等高度；

作为本实用新型一较佳的实施方式，所述吸音段403与所述第二安装段本体201呈一定角度，且朝向道路的一侧倾斜，且所述吸音段403形成有供吸音板安装的容置腔室，所述吸音板固定设置于所述容置腔室的腔壁上，如图1所示，如此可以使吸音板使得本装置整个结构的隔音降噪效果更好。

值得注意的是，若干个所述防撞组件3沿着所述第一安装段本体201自身的高度方向间隔排布设置，在本实施例中，所述防撞组件3的数量为四个，但不限于该数量，其中，所述防撞组件3包括安装基板300和防撞件301，所述防撞件301设于所述安装基板300远离所述第一安装段本体201的端面上，所述安装基板300固设于所述第一安装段本体201朝向道路一侧的端面上；通过对所述第一安装段本体201的外侧表面固设安装基板300，确保能够将防撞件301安装于所述第一安装段本体201上，且所述防撞件301为防撞护栏横梁，同时，所述安装基板300和所述第一安装段本体201之间设置有锁付件302，所述锁付件302的安装端设于所述安装基板300上，且所述锁付件302的锁付端锁付于所述第一安装段本体201上，更具体来说，所述锁付件302包括螺丝和螺帽，所述螺丝其中的一端依次穿过所述安装基板300和所述第一安装段本体201的外表面与所述螺帽螺纹连接。

在本实施例中，所述安装段2还包括连接组件203，所述连接组件203包括螺栓和螺母，所述螺栓的锁付端穿过所述第二安装段本体202的安装腔室延伸至所述第一安装段本体201的安装腔室与所述螺母螺纹连接，相较于传统的防撞护栏立柱采用一体式结构来说，本实用新型采用分体式结构，且所述第一安装段本体201和所述第二安装段本体202二者的横截面均为工字型，同时，所述第一安装段本体201自下至上的轮廓尺寸呈渐缩的趋势，该轮廓具体指所述第一安装段本体201横向截面，因此，能够在确保强度的同时，便于生产制造。

其次，本实用新型还公开了一种防撞护栏系统，还包括多个如上述方案中所述的组合式隔音防撞护栏结构，多个所述新型组合式隔音防撞护栏结构沿道路的延伸方向依次拼接，需要注意的是，所述防撞护栏系统的适用范围适用于多种场景，例如普通道路、高架桥、跨线桥梁等，在其他实施例中，多个新型组合式隔音防撞护栏结构还可以设置呈连体/一体成型的形式，具体可以根据实际需要而定。

值得一说的是，当该防撞护栏结构中的所述安装段2采用工字型结构钢构件时，所述隔音板容置于相邻两个所述安装段2之间，且所述隔音板的两端分别抵接/触接于对应所述安装段2内部的端壁上。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，包括自下至上依次设置的基础段(1)、安装段(2)、吸音段(403)；

其中，所述安装段(2)包括第一安装段本体(201)以及第二安装段本体(202)，所述第一安装段本体(201)固设于所述基础段(1)的上方，所述第二安装段本体(202)设于所述第一安装段本体(201)的上方，且所述第二安装段本体(202)以及所述第一安装段本体(201)的内部均设置有隔音机构(401)，且所述第一安装段本体(201)的外侧表面阵列设置有若干防撞组件(3)；

所述吸音段(403)设于所述第二安装段本体(202)的上方，所述吸音段(403)安装有用于道路吸音降噪的吸音板。

2.根据权利要求1所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述隔音机构(401)为隔音板，所述第一安装段本体(201)以及所述第二安装段本体(202)均形成有供隔音板安装的安装腔室，所述隔音板固定设置于所述安装腔室的腔壁上。

3.根据权利要求2所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述吸音段(403)与所述第二安装段本体(202)呈一定角度设置，所述吸音段(403)的顶部朝向道路的一侧倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述吸音段(403)形成有供吸音板安装的容置腔室，所述吸音板固定设置于所述容置腔室的腔壁上。

5.根据权利要求4所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，若干个所述防撞组件(3)沿着所述第一安装段本体(201)自身的高度方向间隔排布设置。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述防撞组件(3)包括安装基板(300)和防撞件(301)，所述安装基板(300)固设于所述第一安装段本体(201)朝向道路一侧的端面上，所述防撞件(301)设于所述安装基板(300)远离所述第一安装段本体(201)的端面上。

7.根据权利要求6所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述安装段(2)还包括连接组件(203)，所述连接组件(203)包括螺栓和螺母，所述螺栓的锁付端沿高度方向穿过所述第二安装段本体(202)的安装腔室延伸至所述第一安装段本体(201)的安装腔室与所述螺母螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述第一安装段本体(201)和所述第二安装段本体(202)二者的横截面均为工字型。

9.根据权利要求8所述的一种组合式隔音防撞护栏结构，其特征在于，所述第一安装段本体(201)自下至上的轮廓尺寸呈渐缩的趋势。

10.一种防撞护栏系统，其特征在于，还包括多个如权利要求1-9任意一项所述的组合式隔音防撞护栏结构，多个所述组合式隔音防撞护栏结构沿道路的延伸方向依次拼接。