CN220725546U - 一种u型梁轨道预埋钢筋结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种U型梁轨道预埋钢筋结构，包括：底座内连接钢筋、连接套筒和梁内预埋钢筋；其中，梁内预埋钢筋与连接套筒相连接，梁内预埋钢筋与U型梁内的钢筋固定连接，连接套筒的上端面与U型梁底板的上端面平齐，梁内预埋钢筋可拆卸的安装在连接套筒上。底座内连接钢筋、第一螺杆和连接套筒三部分构成的新型轨道预埋筋有效解决了架梁设备与轨道预埋筋冲突的问题，避免轨道预埋筋反复弯折问题，有效节省人工劳动，保障了轨道预埋筋的整体质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通施工技术领域，具体涉及一种U型梁轨道预埋钢筋结构。
背景技术
预制U型梁因为其本身建筑高度低、降噪效果好、桥梁建筑造型效果佳，环境适应性好、经济性好、综合功能性高、行车安全等优点而进入城市轨道交通的视线，被大量的应用在城市轨道交通中。
轨道预埋筋结构形式也是影响U型梁上部结构质量不可忽略的一部分，传统轨道预埋筋是单根整体的钢筋，在架梁时需要将外漏轨道预埋筋掰弯，架梁设备才可以在U型梁底板上面运行，在整个架设期间架梁设备会不断的碾压轨道预埋筋，在架梁施工结束后再将轨道预埋钢筋调直使用，无法保证轨道预埋钢筋的整体质量，还会增加人员的投入。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种U型梁轨道预埋钢筋结构，包括：底座内连接钢筋、连接套筒和梁内预埋钢筋；其中，梁内预埋钢筋与连接套筒相连接，梁内预埋钢筋与U型梁内的钢筋固定连接，连接套筒的上端面与U型梁底板的上端面平齐，梁内预埋钢筋可拆卸的安装在连接套筒上。
优选的，底座内连接钢筋上设置有第一螺杆，连接套筒上设置有内螺纹，梁内预埋钢筋上设置有第二螺杆；底座内连接钢筋通过第一螺杆和内螺纹可拆卸的安装在连接套筒上；梁内预埋钢筋通过第二螺杆和内螺纹与连接套筒相连接。
优选的，U型梁轨道预埋钢筋结构还包括：可拆卸的安装在连接套筒上的预埋套筒防护盖。
优选的，第一螺杆和第二螺杆的有效螺纹小于2p。
优选的，底座内连接钢筋与连接套筒的连接长度不小于1.5d。
优选的，底座内连接钢筋与连接套筒的连接长度不大于连接套筒长度的一半。
优选的，底座内连接钢筋的安装朝向与车辆行驶方向相反。
优选的，U型梁轨道预埋钢筋结构沿U型梁底板呈线性布置，其间隔距离为300mm。
与最接近现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型底座内连接钢筋、第一螺杆和连接套筒三部分构成的新型轨道预埋筋有效解决了架梁设备与轨道预埋筋冲突的问题，避免轨道预埋筋反复弯折问题，有效节省人工劳动，保障了轨道预埋筋的整体质量。
2、本实用新型预埋套筒防护盖的设置，在混凝土浇筑过程中避免泥浆流进连接套筒内，增加了后期的施工效率。
附图说明
图1为本实用新型预埋钢筋结构的结构示意图。
图2为本实用新型底座内连接钢筋的结构示意图。
图3为本实用新型连接套筒的结构示意图。
图4为本实用新型梁内预埋钢筋的结构示意图。
图5为本实用新型预埋套筒防护盖的结构示意图。
附图标记：
1-底座内连接钢筋，11-第一螺杆，2-连接套筒，21-内螺纹，3-梁内预埋钢筋，31-第二螺杆，4-预埋套筒防护盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
如图1-图5所示，本实用新型提供了一种U型梁轨道预埋钢筋结构，包括：底座内连接钢筋1、连接套筒2和梁内预埋钢筋3；其中，梁内预埋钢筋3与连接套筒2相连接，梁内预埋钢筋3与U型梁内的钢筋固定连接，连接套筒2的上端面与U型梁底板的上端面平齐，梁内预埋钢筋3可拆卸的安装在连接套筒2上。底座内连接钢筋、第一螺杆和连接套筒三部分构成的新型轨道预埋筋有效解决了架梁设备与轨道预埋筋冲突的问题，避免轨道预埋筋反复弯折问题，有效节省人工劳动，保障了轨道预埋筋的整体质量。
在一优选实施方式中，底座内连接钢筋1上设置有第一螺杆11，连接套筒2上设置有内螺纹21，梁内预埋钢筋3上设置有第二螺杆31；底座内连接钢筋1通过第一螺杆11和内螺纹21可拆卸的安装在连接套筒2上；梁内预埋钢筋3通过第二螺杆31和内螺纹21与连接套筒2相连接。
在一优选实施方式中，U型梁轨道预埋钢筋结构还包括：可拆卸的安装在连接套筒2上的预埋套筒防护盖4。预埋套筒防护盖的设置，在混凝土浇筑过程中避免泥浆流进连接套筒内，增加了后期的施工效率。
在一优选实施方式中，第一螺杆11和第二螺杆31的有效螺纹小于2p。
在一优选实施方式中，底座内连接钢筋1与连接套筒2的连接长度不小于1.5d。
在一优选实施方式中，底座内连接钢筋1与连接套筒2的连接长度不大于连接套筒2长度的一半。
在一优选实施方式中，底座内连接钢筋1的安装朝向与车辆行驶方向相反。
在一优选实施方式中，U型梁轨道预埋钢筋结构沿U型梁底板呈线性布置，其间隔距离为300mm。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在申请待批的本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (7)
1.一种U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，包括：底座内连接钢筋（1）、连接套筒（2）和梁内预埋钢筋（3）；
其中，所述梁内预埋钢筋（3）与所述连接套筒（2）相连接，所述梁内预埋钢筋（3）与U型梁内的钢筋固定连接，所述连接套筒（2）的上端面与U型梁底板的上端面平齐，所述梁内预埋钢筋（3）可拆卸的安装在所述连接套筒（2）上；
所述U型梁轨道预埋钢筋结构还包括：可拆卸的安装在所述连接套筒（2）上的预埋套筒防护盖（4）。
2.如权利要求1所述的U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，所述底座内连接钢筋（1）上设置有第一螺杆（11），所述连接套筒（2）上设置有内螺纹（21），所述梁内预埋钢筋（3）上设置有第二螺杆（31）；
所述底座内连接钢筋（1）通过所述第一螺杆（11）和所述内螺纹（21）可拆卸的安装在所述连接套筒（2）上；
所述梁内预埋钢筋（3）通过所述第二螺杆（31）和所述内螺纹（21）与所述连接套筒（2）相连接。
3.如权利要求2所述的U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，所述第一螺杆（11）和所述第二螺杆（31）的有效螺纹小于2p。
4.如权利要求1所述的U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，所述底座内连接钢筋（1）与连接套筒（2）的连接长度不小于1.5d。
5.如权利要求1所述的U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，所述底座内连接钢筋（1）与连接套筒（2）的连接长度不大于所述连接套筒（2）长度的一半。
6.如权利要求1所述的U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，所述底座内连接钢筋（1）的安装朝向与车辆行驶方向相反。
7.如权利要求1所述的U型梁轨道预埋钢筋结构，其特征在于，所述U型梁轨道预埋钢筋结构沿U型梁底板呈线性布置，其间隔距离为300mm。
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