CN220373540U - 整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其属于建筑施工技术领域，包括：铁路箱梁本体，铁路箱梁本体上设置有钢轨安装预制孔，在钢轨安装预制孔的两侧于铁路箱梁本体上设置有预埋螺杆；钢轨，钢轨通过螺栓预安装于铁路箱梁本体，钢轨包括钢轨本体和设置于钢轨本体的下表面的预埋部，钢轨本体上设置有预埋螺杆穿孔，预埋螺杆穿过预埋螺杆穿孔，钢轨本体通过锁紧螺母连接于预埋螺杆，预埋部位于钢轨安装预制孔内，钢轨本体上设置有与钢轨安装预制孔连通的注浆孔；注浆泵，用于通过注浆孔向钢轨安装预制孔内注入混凝土。本实用新型制成的铁路箱梁，在铁路箱梁的架设现场无需对钢轨进行安装，提高施工进度。

Description

整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置。

背景技术

在高速铁路的高架桥建设中，一般先施工形成桥梁墩。桥梁墩施工完成后，再架设铁路箱梁。铁路箱梁架设完成后，再在铁路箱梁上铺设铁轨。

现有技术中，铁轨一般通过紧固螺栓固定安装在铁路箱梁上。

但是，采用紧固螺栓将铁轨铺设在铁路箱梁上时，往往需要大量的螺栓，这就导致现场的工作量较大，影响高速铁路的施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其能够预制形成带有钢轨的铁路箱梁，当将该铁路箱梁架设到位后，钢轨也铺设到位，加快施工现场的施工进度。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，包括：

铁路箱梁本体，所述铁路箱梁本体上设置有钢轨安装预制孔，在所述钢轨安装预制孔的两侧于所述铁路箱梁本体上设置有预埋螺杆；

钢轨，所述钢轨通过螺栓预安装于所述铁路箱梁本体，所述钢轨包括钢轨本体和设置于所述钢轨本体的下表面的预埋部，所述钢轨本体上设置有预埋螺杆穿孔，所述预埋螺杆穿过所述预埋螺杆穿孔，所述钢轨本体通过锁紧螺母连接于所述预埋螺杆，所述预埋部位于所述钢轨安装预制孔内，所述钢轨本体上设置有与所述钢轨安装预制孔连通的注浆孔；

注浆泵，用于通过所述注浆孔向所述钢轨安装预制孔内注入混凝土。

可选地，所述铁路箱梁本体包括腹板和设置于所述腹板上表面的顶板，所述钢轨安装预制孔贯穿所述顶板并延伸入所述腹板，所述预埋螺杆的下端预埋于所述顶板。

可选地，所述铁路箱梁本体为一体成型结构。

可选地，所述钢轨本体包括：

横板，所述预埋螺杆穿孔和所述注浆孔均贯穿设置于所述横板，所述预埋部设置于所述横板的下表面；

导轨部，设置于所述横板的上表面。

可选地，在所述导轨部的两侧，于所述横板上均设置有所述预埋螺杆穿孔和所述注浆孔。

可选地，沿所述钢轨的延伸方向，在所述横板上间隔设置有多个所述预埋螺杆穿孔。

可选地，沿所述钢轨的延伸方向，在所述横板上间隔设置有多个所述注浆孔。

可选地，所述钢轨为一体成型结构。

可选地，所述预埋部为沿所述钢轨的长度方向延伸的板体。

可选地，还包括倾角仪，所述倾角仪用于在吊装所述铁路箱梁本体时对所述铁路箱梁本体进行调平。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置在工作时，先将铁路箱梁本体放置在施工场地，然后将钢轨预组装至铁路箱梁本体上。在组装钢轨时，钢轨本体放置在铁路箱梁本体并使预埋螺杆穿过钢轨本体的预埋螺杆穿孔，钢轨本体承载在铁路箱梁本体的上表面，钢轨本体通过锁紧螺母连接于预埋螺杆，预埋部位于钢轨安装预制孔内。最后，通过注浆泵和注浆孔向钢轨安装预制孔内注入混凝土，注浆结束后，等待混凝土凝固，混凝土将预埋部埋设于钢轨安装预制孔内，实现钢轨本体在铁路箱梁本体上的固定连接。钢轨本体固定连接于铁路箱梁本体上后，二者形成铁路箱梁，当将该铁路箱梁架设到位后，钢轨也铺设到位。

该整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置制成的铁路箱梁，在铁路箱梁的架设现场无需对钢轨进行安装，提高施工进度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的铁路箱梁本体的剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的铁轨的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置在工作时的示意图；

图4是图3中A处的放大图；

图5是本实用新型实施例提供的倾角仪放置在预制铁路箱梁时的侧面示意图。

图中：

1、铁路箱梁本体；11、钢轨安装预制孔；12、预埋螺杆；13、腹板；14、顶板；

2、钢轨；21、钢轨本体；211、预埋螺杆穿孔；212、注浆孔；213、横板；214、导轨部；22、预埋部；23、锁紧螺母；

3、注浆泵；

4、倾角仪。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-图5，本实施例提供一种整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其能够预制形成带有钢轨2的铁路箱梁，当将该铁路箱梁架设到位后，钢轨2也铺设到位。

具体地，参见图1-图4，本实施例中。整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置包括铁路箱梁本体1、钢轨2和注浆泵3。

铁路箱梁本体1上设置有钢轨安装预制孔11，在钢轨安装预制孔11的两侧于铁路箱梁本体1上设置有预埋螺杆12。

钢轨2通过螺栓预安装于铁路箱梁本体1，钢轨2包括钢轨本体21和设置于钢轨本体21的下表面的预埋部22，钢轨本体21上设置有预埋螺杆穿孔211，预埋螺杆12穿过预埋螺杆穿孔211，钢轨本体21通过锁紧螺母23连接于预埋螺杆12，预埋部22位于钢轨安装预制孔11内，钢轨本体21上设置有与钢轨安装预制孔11连通的注浆孔212。

注浆泵3用于通过注浆孔212向钢轨安装预制孔11内注入混凝土。

具体地，本实施例中，铁路箱梁本体1上设置有两个钢轨2；钢轨2与钢轨安装预制孔11一一对应设置。

本实施例提供的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置在工作时，先将铁路箱梁本体1放置在施工场地，然后将钢轨2预组装至铁路箱梁本体1上。在组装钢轨2时，将钢轨本体21放置在铁路箱梁本体1上，并使预埋螺杆12穿过预埋螺杆穿孔211，钢轨本体21承载在铁路箱梁本体1的上表面，钢轨本体21通过锁紧螺母23连接于预埋螺杆12，预埋部22位于钢轨安装预制孔11内。最后，通过注浆泵3和注浆孔212向钢轨安装预制孔11内注入混凝土，注浆结束后，等待混凝土凝固，混凝土将预埋部22埋设于钢轨安装预制孔11内，实现钢轨本体21在铁路箱梁本体1上的固定连接。钢轨本体21固定连接于铁路箱梁本体1上后，二者形成铁路箱梁，当将该铁路箱梁架设到位后，钢轨2也铺设到位。

本实施例提供的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置制成的铁路箱梁，在铁路箱梁的架设现场无需对钢轨2进行安装，提高施工进度。

具体地，本实施例中，铁路箱梁本体1包括腹板13和设置于腹板13上表面的顶板14，钢轨安装预制孔11贯穿顶板14并延伸入腹板13。如此设置，保证预埋部22与铁路箱梁本体1连接的稳定性。

预埋螺杆12的下端预埋于顶板14。

具体地，本实施例中，钢轨安装预制孔11设置有两个，两个钢轨安装预制孔11沿铁路箱梁本体1的宽度方向间隔设置。每一钢轨安装预制孔11为沿铁路箱梁本体1的长度方向延伸的长条凹槽。

具体地，铁路箱梁本体1为一体成型结构。具体地，铁路箱梁本体1为混凝土浇筑一体成型。

进一步地，本实施例中，钢轨本体21包括横板213和导轨部214。

预埋螺杆穿孔211和注浆孔212均贯穿设置于横板213，预埋部22设置于横板213的下表面；导轨部214设置于横板213的上表面。导轨部214用于供列车行走。

优选地，本实施例中，在导轨部214的两侧，于横板213上均设置有预埋螺杆穿孔211和注浆孔212。

具体地，沿钢轨2的延伸方向，在横板213上间隔设置有多个预埋螺杆穿孔211。沿钢轨2的延伸方向，在横板213上间隔设置有多个注浆孔212。

进一步地，本实施例中，铁路箱梁本体1上设置有多个预埋螺杆12，预埋螺杆12与预埋螺杆穿孔211一一对应设置。

多个注浆孔212的设置，能够提高注浆效率。

优选地，钢轨2为一体成型结构。预埋部22为沿钢轨2的长度方向延伸的板体。

进一步地，本实施例中，整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置还包括倾角仪4。倾角仪4用于在吊装铁路箱梁本体1时对铁路箱梁本体1进行调平。对铁路箱梁本体1进行调平，也即对对铁路箱梁进行调平，保证铁路箱梁的安装位置准确性。

在实际吊装过程中，在钢轨2的长度方向的两端分别设置一个倾角仪4，或者在吊装铁路箱梁本体1的长度方向的两端分别设置一个倾角仪4，对铁路箱梁的倾斜角度进行检测，确保施工质量。

以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，包括：

铁路箱梁本体(1)，所述铁路箱梁本体(1)上设置有钢轨安装预制孔(11)，在所述钢轨安装预制孔(11)的两侧于所述铁路箱梁本体(1)上设置有预埋螺杆(12)；

钢轨(2)，所述钢轨(2)通过螺栓预安装于所述铁路箱梁本体(1)，所述钢轨(2)包括钢轨本体(21)和设置于所述钢轨本体(21)的下表面的预埋部(22)，所述钢轨本体(21)上设置有预埋螺杆穿孔(211)，所述预埋螺杆(12)穿过所述预埋螺杆穿孔(211)，所述钢轨本体(21)通过锁紧螺母(23)连接于所述预埋螺杆(12)，所述预埋部(22)位于所述钢轨安装预制孔(11)内，所述钢轨本体(21)上设置有与所述钢轨安装预制孔(11)连通的注浆孔(212)；

注浆泵(3)，用于通过所述注浆孔(212)向所述钢轨安装预制孔(11)内注入混凝土。

2.根据权利要求1所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，所述铁路箱梁本体(1)包括腹板(13)和设置于所述腹板(13)上表面的顶板(14)，所述钢轨安装预制孔(11)贯穿所述顶板(14)并延伸入所述腹板(13)，所述预埋螺杆(12)的下端预埋于所述顶板(14)。

3.根据权利要求1所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，所述铁路箱梁本体(1)为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，所述钢轨本体(21)包括：

横板(213)，所述预埋螺杆穿孔(211)和所述注浆孔(212)均贯穿设置于所述横板(213)，所述预埋部(22)设置于所述横板(213)的下表面；

导轨部(214)，设置于所述横板(213)的上表面。

5.根据权利要求4所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，在所述导轨部(214)的两侧，于所述横板(213)上均设置有所述预埋螺杆穿孔(211)和所述注浆孔(212)。

6.根据权利要求5所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，沿所述钢轨(2)的延伸方向，在所述横板(213)上间隔设置有多个所述预埋螺杆穿孔(211)。

7.根据权利要求5所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，沿所述钢轨(2)的延伸方向，在所述横板(213)上间隔设置有多个所述注浆孔(212)。

8.根据权利要求1所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，所述钢轨(2)为一体成型结构。

9.根据权利要求1-8任一项所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，所述预埋部(22)为沿所述钢轨(2)的长度方向延伸的板体。

10.根据权利要求1-8任一项所述的整孔灌浆预制铁路箱梁施工装置，其特征在于，还包括倾角仪(4)，所述倾角仪(4)用于在吊装所述铁路箱梁本体(1)时对所述铁路箱梁本体(1)进行调平。