CN112726398A - 一种装配式防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本发明涉及护栏技术领域，具体涉及一种装配式防撞护栏，包括：预制护栏本体，为具有开口的空心壳体，所述空心壳体设有灌浆口和与所述灌浆口连通的浆料腔，所述浆料腔中灌注有混凝土，且所述浆料腔与所述空心壳体的侧壁之间、沿所述预制护栏本体的连接方向预留有空腔；预埋结构，包括相互连接的第一部分和第二部分，且第一部分预埋在待安装面板中，第二部分穿过所述开口延伸至所述浆料腔中与混凝土固定。本发明提供了一种自重较小，施工速度较快的装配式防撞护栏。

Description

一种装配式防撞护栏

技术领域

本发明涉及护栏技术领域，具体涉及一种装配式防撞护栏。

背景技术

防撞护栏是桥梁的重要组成部分，但是由于目前桥梁的防撞护栏安装时间较早，防撞等级不能满足现有规范的要求，导致车辆冲出桥梁的重大安全事故的频发，因此需要更换现有的防撞护栏，以提高防撞等级。更换后的防撞护栏一般为混凝土实心结构，自重较先前结构增重1.5倍，采用现浇结构施工，施工速度慢，且容易造成现场环境污染，另外，对现场交通干扰比较大。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的防撞护栏自重较大，施工速度较慢的缺陷，从而提供一种自重较小，施工速度较快的装配式防撞护栏。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种装配式防撞护栏，包括：

预制护栏本体，为具有开口的空心壳体，所述空心壳体设有灌浆口和与所述灌浆口连通的浆料腔，所述浆料腔中灌注有混凝土，且所述浆料腔与所述空心壳体的侧壁之间、沿所述预制护栏本体的连接方向预留有空腔；

预埋结构，包括相互连接的第一部分和第二部分，且第一部分预埋在待安装面板中，第二部分穿过所述开口延伸至所述浆料腔中与混凝土固定。

可选地，所述浆料腔的内壁上设有多个抗剪结构。

可选地，所述抗剪结构包括成型在所述浆料腔的一对相对内壁上的剪力槽，以及设于所述浆料腔的另一对相对内壁上的抗剪螺栓，所述抗剪螺栓贯穿所述浆料腔的另一对相对内壁设置。

可选地，所述空心壳体包括一对侧板、设于一对侧板之间的防撞板和顶板，所述浆料腔由部分防撞板、部分顶板、设于一对侧板之间的一对隔板、以及设于一对隔板之间且相对防撞板设置的封闭板围合形成。

可选地，所述灌浆口设于所述顶板上。

可选地，还包括设于所述顶板上的防护结构。

可选地，所述防护结构包括与所述顶板紧固连接的立柱和与所述立柱垂直连接的横梁。

可选地，所述护栏本体、立柱和横梁均为预制超高性能混凝土构件，所述浆料腔中灌注的混凝土为超高性能混凝土。

可选地，所述预埋结构的第一部分为预埋螺栓，所述预埋结构的第二部分为U型螺栓，所述U型螺栓的两个支臂通过螺母与相应的预埋螺栓紧固。

可选地，所述浆料腔与所述空心壳体的相对的一对侧壁之间、沿所述预制护栏本体的连接方向的两侧均预留有空腔，一对所述空腔相对所述浆料腔对称分布。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的装配式防撞护栏，在空心壳体的内部设有灌注混凝土的浆料腔，且浆料腔与空心壳体的侧壁之间、且沿预制护栏本体的连接方向预留有空腔，这样在保证防撞等级的基础上，由于空腔的设置，减轻了整个防撞护栏的自重，降低了成本，且护栏本体为预埋件，施工速度较快，同时对现场环境的污染较小，对现场交通干扰也较小。

2.本发明提供的装配式防撞护栏，浆料腔的内壁上多个抗剪结构与灌注的混凝土和预埋结构的第二部分相互作用，形成一个整体，使得连接更加可靠。

3.本发明提供的装配式防撞护栏，浆料腔由部分防撞板、部分顶板、设于一对侧板之间的一对隔板、以及设于一对隔板之间且相对防撞板设置的封闭板围合形成，即封闭板并未完全覆盖空心壳体的侧壁，进一步减小了防撞护栏的自重。

4.本发明提供的装配式防撞护栏，护栏本体、立柱和横梁均为预制超高性能混凝土构件，浆料腔中灌注的混凝土为超高性能混凝土，防撞护栏的强度较大，重量轻，且收缩性小。

5.本发明提供的装配式防撞护栏，预埋结构的第一部分为预埋螺栓，预埋结构的第二部分为U型螺栓，U型螺栓的两个支臂通过螺母与相应的预埋螺栓紧固。这种结构由于U型螺栓的强度较大，因此可以增大布设间距，最大程度上减少了对原有待安装面板的破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的装配式防撞护栏的示意图；

图2为图1中预埋结构所在处的纵向剖视图。

附图标记说明：

1、桥面板；2、预制护栏本体；3、预埋结构；4、侧板；5、防撞板；6、顶板；7、灌浆口；8、浆料腔；9、空腔；10、隔板；11、封闭板；12、第一部分；13、第二部分；14、剪力槽；15、抗剪螺栓；16、立柱；17、横梁；18、安装板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

超高性能混凝土，简称UHPC，也称活性粉末混凝土，具有超高的耐久性和超高的力学性能，特别适合用于大跨径桥梁、抗爆结构(军事工程、银行金库等)和薄壁结构，以及用在高磨蚀、高腐蚀环境中。与普通混凝土浇筑的防撞护栏相比，UHPC防撞护栏由于其具有的超韧性，使汽车撞击后该防撞护栏不会发生脆性破坏，且能工厂化预制、现场装配化施工，相对提高了施工效率，减轻了对施工现场的环境污染。

如图1和2所示的装配式防撞护栏的一种具体实施方式，防撞护栏安装在桥面板1上，包括预制护栏本体2和用于连接预制护栏本体2及桥面板1的预埋结构3。

预制护栏本体2为具有开口的UHPC空心壳体，且在工厂预制完成，所述空心壳体包括一对侧板4、设于一对侧板4之间的防撞板5和顶板6，开口与顶板6相对设置，防撞板5包括自上而下依次连接的第一板体、第二板体和第三板体，且第一板体、第二板体和第三板体与竖直方向的夹角依次增大，以使空心壳体形成上小下大的结构，尽量减轻车辆撞击时对车辆及人员的伤害。

所述空心壳体的顶板6上设有灌浆口7，灌浆口7下方设有与所述灌浆口7连通的浆料腔8，所述浆料腔8中灌注有超高性能混凝土。所述浆料腔8与所述空心壳体的侧壁之间、沿所述预制护栏本体2的连接方向的两侧均预留有空腔9，即一对所述空腔9相对所述浆料腔8对称分布。具体的，所述浆料腔8由部分防撞板5、部分顶板6、设于一对侧板4之间的一对隔板10、以及设于一对隔板10之间且相对防撞板5设置的封闭板11围合形成，一对隔板10沿预制护栏本体2的连接方向间隔设置在一对侧板4之间。

预埋结构3包括相互连接的第一部分12和第二部分13，且作为第一部分12的预埋螺栓预埋在待安装面板中，作为第二部分13的U型螺栓穿过所述开口延伸至所述浆料腔8中与混凝土固定，且所述U型螺栓的两个支臂通过螺母与相应的预埋螺栓紧固。

为保证预制护栏本体2与预埋结构3连接的可靠性，在所述浆料腔8的内壁上设有多个抗剪结构。具体的，所述抗剪结构包括成型在所述浆料腔8的一对相对内壁上，即防撞板5和封闭板11的内壁上的锯齿形剪力槽14，以及设于所述浆料腔8的另一对相对内壁上的抗剪螺栓15，所述抗剪螺栓15贯穿所述浆料腔8的一对隔板10设置，抗剪螺栓15沿隔板10间隔分布有多个。

为进一步减轻自重，本实施例采用组合式防撞护栏，在所述顶板6上方还设有防护结构。具体的，所述防护结构包括与所述顶板6紧固连接的立柱16和与所述立柱16垂直连接的横梁17，立柱16和横梁17均为预制超高性能混凝土构件。顶板6上预留有允许立柱16插入的开孔，立柱16靠近下部设有安装板18，螺栓穿过安装板18上的通孔延伸至顶板6中，并通过螺母紧固。横梁17通过螺栓与立柱16的上端紧固。

施工前，首先在工厂加工预制护栏本体2、封闭板11、立柱16和横梁17。然后在桥面板1的预定位置钻孔，并埋设高强螺栓，且高强螺栓露出桥面板1一部分，将U型螺栓的两个支臂通过螺母与相应的高强螺栓紧固。将预制护栏本体2吊装至U型螺栓处，并套设在U型螺栓的外部，此时U型螺栓位于浆料腔8的正中央。然后将封闭板11固定在浆料腔8与防撞板5相对的一侧。自一个隔板10的一侧至另一个隔板10安装抗剪螺栓15，继而通过预制护栏本体2的顶板6上的灌浆口7向浆料腔8中注入UHPC。再将立柱16插入顶板6的开孔中，并通过螺栓贯穿安装板18将立柱16与顶板6固定。最后通过螺栓将横梁17与立柱16垂直固定，完成施工。

作为替代的实施方式，灌浆口7还可以开设在空心壳体的侧板4上。

作为替代的实施方式，浆料腔8可以在空心壳体内部间隔设置多个，以进一步提高防撞能力。

作为替代的实施方式，抗剪结构可以为交叉分布在空心壳体内壁上的剪力槽14和抗剪螺栓15，或仅设置剪力槽14，或仅设置抗剪螺栓15。

作为替代的实施公式，该防撞护栏还可以安装在高速公路或城市道路的两侧。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种装配式防撞护栏，其特征在于，包括：

预制护栏本体(2)，为具有开口的空心壳体，所述空心壳体设有灌浆口(7)和与所述灌浆口(7)连通的浆料腔(8)，所述浆料腔(8)中灌注有混凝土，且所述浆料腔(8)与所述空心壳体的侧壁之间、沿所述预制护栏本体(2)的连接方向预留有空腔(9)；

预埋结构(3)，包括相互连接的第一部分(12)和第二部分(13)，且第一部分(12)预埋在待安装面板中，第二部分(13)穿过所述开口延伸至所述浆料腔(8)中与混凝土固定。

2.根据权利要求1所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述浆料腔(8)的内壁上设有多个抗剪结构。

3.根据权利要求2所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述抗剪结构包括成型在所述浆料腔(8)的一对相对内壁上的剪力槽(14)，以及设于所述浆料腔(8)的另一对相对内壁上的抗剪螺栓(15)，所述抗剪螺栓(15)贯穿所述浆料腔(8)的另一对相对内壁设置。

4.根据权利要求1－3任一项所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述空心壳体包括一对侧板(4)、设于一对侧板(4)之间的防撞板(5)和顶板(6)，所述浆料腔(8)由部分防撞板(5)、部分顶板(6)、设于一对侧板(4)之间的一对隔板(10)、以及设于一对隔板(10)之间且相对防撞板(5)设置的封闭板(11)围合形成。

5.根据权利要求4所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述灌浆口(7)设于所述顶板(6)上。

6.根据权利要求4所述的装配式防撞护栏，其特征在于，还包括设于所述顶板(6)上的防护结构。

7.根据权利要求6所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述防护结构包括与所述顶板(6)紧固连接的立柱(16)和与所述立柱(16)垂直连接的横梁(17)。

8.根据权利要求7所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述预制护栏本体(2)、立柱(16)和横梁(17)均为预制超高性能混凝土构件，所述浆料腔(8)中灌注的混凝土为超高性能混凝土。

9.根据权利要求1-8任一项所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述预埋结构(3)的第一部分(12)为预埋螺栓，所述预埋结构(3)的第二部分(13)为U型螺栓，所述U型螺栓的两个支臂通过螺母与相应的预埋螺栓紧固。

10.根据权利要求1-9任一项所述的装配式防撞护栏，其特征在于，所述浆料腔(8)与所述空心壳体的相对的一对侧壁之间、沿所述预制护栏本体(2)的连接方向的两侧均预留有空腔(9)，一对所述空腔(9)相对所述浆料腔(8)对称分布。

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