CN220594846U - 一种保险杠与脚踢传感器安装的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及脚踢式后备箱传感器技术领域，公开了一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，包括设备主体，所述设备主体包括：用于起到控制后备箱门打开关闭的传感结构；用于连接传感结构的安装结构，所述安装结构设置于车辆后保险杠下侧，所述传感结构通过安装结构连接于车辆后保险杠；通过设置设备主体，传感结构利用左限位肋、右限位肋、前后限位板、上限位肋以及下限位板将其自身的左右、前后以及上下方向分别进行限位固定，针对保险杠与脚踢传感器匹配，设计此结构既简化模具结构，又无需打螺钉，人工直接将两者装配到设计位置，即可完成固定，大大提供工作效率。

Description

一种保险杠与脚踢传感器安装的结构

技术领域

本实用新型涉及脚踢式后备箱传感器技术领域，具体为一种保险杠与脚踢传感器安装的结构。

背景技术

随着汽车进步，自动开启后备箱门越来越普及，自动开启后备箱门涉及电子电器件脚踢传感器，目前市场上脚踢传感器与保险杠安装，大部分采用卡扣、螺钉固定，模具结构复杂，打螺钉增加成本及重量，增加扭力点检。因而，提出一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，针对保险杠与脚踢传感器安装匹配，用于简化模具结构以及方便安装，提供工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，包括设备主体，所述设备主体包括：

用于起到控制后备箱门打开关闭的传感结构；

用于连接传感结构的安装结构，所述安装结构设置于车辆后保险杠下侧，所述传感结构通过安装结构连接于车辆后保险杠。

进一步地，所述传感结构包括传感器，所述传感器的左端设置有插板，所述传感器的右端设置有定位板。

进一步地，所述插板的左端下侧以及前后两侧均设置有斜切角。

进一步地，所述定位板的右端前后两侧均设置有倒角，所述定位板上还设置有定位孔，所述定位孔贯穿定位板的上下两端。

进一步地，所述安装结构包括设置于车辆后保险杠上的保险杠板，所述保险杠板的左部设置有插口，所述插口贯穿保险杠板的上下两端，所述插口的下端设置有与插板对应的插座，所述插座的内部左侧设置有左限位肋，所述插板延伸至插座的内侧，所述插板的左端与左限位肋之间接触连接。

进一步地，所述保险杠板的右部设置有定位口，所述定位口贯穿保险杠板的上下两端，所述定位口的下端设置有与定位板对应的定位座。

进一步地，所述定位座向上设置有弹性板，所述弹性板的顶端向左侧设置有下限位板，所述弹性板与下限位板之间前后对称设置有两组加固肋。

进一步地，所述定位孔延伸至定位座的内侧，所述定位孔的底端与下限位板的顶端之间接触连接。

进一步地，所述保险杠板的底端右侧设置有前后限位板，所述前后限位板的左端设置有右限位肋，所述前后限位板卡接于定位孔的外侧，所述前后限位板的前后两端与定位孔的内部前后两侧接触连接，所述右限位肋的左端与定位孔的内部左端接触连接。

进一步地，所述保险杠板的底端中间位置还均匀设置有多组上限位肋，所述传感器的顶端与上限位肋的底端接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置设备主体，首先将传感结构左侧的插板插入插座内，保证插板的左侧与左限位肋接触，而后使用人员将传感结构沿插板左侧向上旋转，直到定位板的右侧与加固肋接触，使用人员用力按压，定位板推动弹性板向右侧变形，直到将定位板卡接到位，此时，定位板的底端与下限位板的顶端接触连接，并且定位孔卡入前后限位板的外侧、传感器的顶端与上限位肋接触，传感结构利用左限位肋、右限位肋、前后限位板、上限位肋以及下限位板将其自身的左右、前后以及上下方向分别进行限位固定，针对保险杠与脚踢传感器匹配，设计此结构既简化模具结构，又无需打螺钉，人工直接将两者装配到设计位置，即可完成固定，大大提供工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型整体外观结构示意图；

图2为本实用新型保险杠板下部结构示意图；

图3为本实用新型保险杠板上部结构示意图；

图4为本实用新型传感器结构示意图。

图中：1、设备主体；2、传感结构；21、传感器；22、插板；221、斜切角；23、定位板；231、倒角；232、定位孔；3、安装结构；31、保险杠板；311、插口；312、定位口；32、插座；321、左限位肋；33、定位座；331、弹性板；332、下限位板；333、加固肋；34、上限位肋；35、前后限位板；351、右限位肋。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种保险杠与脚踢传感器安装的结构技术方案：一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，包括设备主体1，设备主体1包括：用于起到控制后备箱门打开关闭的传感结构2；用于连接传感结构2的安装结构3，安装结构3设置于车辆后保险杠下侧，传感结构2通过安装结构3连接于车辆后保险杠；

其中，传感结构2包括传感器21，传感器21的左端设置有插板22，用于对传感结构2的左侧进行安装固定，传感器21的右端设置有定位板23，用于对传感结构2的右侧进行安装固定；

插板22的左端下侧以及前后两侧均设置有斜切角221，方便进行安装插接，定位板23的右端前后两侧均设置有倒角231，方便进行安装插接，定位板23上还设置有定位孔232，定位孔232贯穿定位板23的上下两端；

安装结构3包括设置于车辆后保险杠上的保险杠板31，保险杠板31的左部设置有插口311，插口311贯穿保险杠板31的上下两端，插口311的下端设置有与插板22对应的插座32，插座32的内部左侧设置有左限位肋321，插板22延伸至插座32的内侧，插板22的左端与左限位肋321之间接触连接；

保险杠板31的右部设置有定位口312，定位口312贯穿保险杠板31的上下两端，定位口312的下端设置有与定位板23对应的定位座33；

定位座33向上设置有弹性板331，弹性板331可在受压时产生一定的形变，弹性板331的顶端向左侧设置有下限位板332，弹性板331与下限位板332之间前后对称设置有两组加固肋333；

定位孔232延伸至定位座33的内侧，定位孔232的底端与下限位板332的顶端之间接触连接，保险杠板31的底端右侧设置有前后限位板35，前后限位板35的左端设置有右限位肋351，前后限位板35卡接于定位孔232的外侧，前后限位板35的前后两端与定位孔232的内部前后两侧接触连接，右限位肋351的左端与定位孔232的内部左端接触连接；

保险杠板31的底端中间位置还均匀设置有多组上限位肋34，传感器21的顶端与上限位肋34的底端接触连接。

本实用新型通过设置设备主体1，首先将传感结构2左侧的插板22插入插座32内，保证插板22的左侧与左限位肋321接触，而后使用人员将传感结构2沿插板22左侧向上旋转，直到定位板23的右侧与加固肋333接触，使用人员用力按压，定位板23推动弹性板331向右侧变形，直到将定位板23卡接到位，此时，定位板23的底端与下限位板332的顶端接触连接，并且定位孔232卡入前后限位板35的外侧、传感器21的顶端与上限位肋34接触，传感结构2利用左限位肋321、右限位肋351、前后限位板35、上限位肋34以及下限位板332将其自身的左右、前后以及上下方向分别进行限位固定，针对保险杠与脚踢传感器匹配，设计此结构既简化模具结构，又无需打螺钉，人工直接将两者装配到设计位置，即可完成固定，大大提供工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，包括设备主体(1)，其特征在于：所述设备主体(1)包括：

用于起到控制后备箱门打开关闭的传感结构(2)；

用于连接传感结构(2)的安装结构(3)，所述安装结构(3)设置于车辆后保险杠下侧，所述传感结构(2)通过安装结构(3)连接于车辆后保险杠。

2.根据权利要求1所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述传感结构(2)包括传感器(21)，所述传感器(21)的左端设置有插板(22)，所述传感器(21)的右端设置有定位板(23)。

3.根据权利要求2所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述插板(22)的左端下侧以及前后两侧均设置有斜切角(221)。

4.根据权利要求3所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述定位板(23)的右端前后两侧均设置有倒角(231)，所述定位板(23)上还设置有定位孔(232)，所述定位孔(232)贯穿定位板(23)的上下两端。

5.根据权利要求4所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述安装结构(3)包括设置于车辆后保险杠上的保险杠板(31)，所述保险杠板(31)的左部设置有插口(311)，所述插口(311)贯穿保险杠板(31)的上下两端，所述插口(311)的下端设置有与插板(22)对应的插座(32)，所述插座(32)的内部左侧设置有左限位肋(321)，所述插板(22)延伸至插座(32)的内侧，所述插板(22)的左端与左限位肋(321)之间接触连接。

6.根据权利要求5所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述保险杠板(31)的右部设置有定位口(312)，所述定位口(312)贯穿保险杠板(31)的上下两端，所述定位口(312)的下端设置有与定位板(23)对应的定位座(33)。

7.根据权利要求6所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述定位座(33)向上设置有弹性板(331)，所述弹性板(331)的顶端向左侧设置有下限位板(332)，所述弹性板(331)与下限位板(332)之间前后对称设置有两组加固肋(333)。

8.根据权利要求7所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述定位孔(232)延伸至定位座(33)的内侧，所述定位孔(232)的底端与下限位板(332)的顶端之间接触连接。

9.根据权利要求8所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述保险杠板(31)的底端右侧设置有前后限位板(35)，所述前后限位板(35)的左端设置有右限位肋(351)，所述前后限位板(35)卡接于定位孔(232)的外侧，所述前后限位板(35)的前后两端与定位孔(232)的内部前后两侧接触连接，所述右限位肋(351)的左端与定位孔(232)的内部左端接触连接。

10.根据权利要求9所述的一种保险杠与脚踢传感器安装的结构，其特征在于：所述保险杠板(31)的底端中间位置还均匀设置有多组上限位肋(34)，所述传感器(21)的顶端与上限位肋(34)的底端接触连接。