CN220594547U - 一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其公开了一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，包括胎侧部件和胎体，所述胎侧部件包括胎侧胶和子口胶，所述胎侧部件的外侧设有子口胶片，子口胶片上设置在胎侧胶和子口胶的搭接处，所述子口胶片同时与胎侧胶和子口胶的外侧面贴合，与传统技术相比，本技术方案提高了子口胶的耐磨性，不容易使胎侧胶和子口胶的搭接处开裂破损。

Description

一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造。

背景技术

半钢子午线轮胎胎侧部件一般由胎侧胶和子口胶两部分组成，轮胎子口胶与轮辋直接接触，其应具有耐磨、耐热、耐老化的作用。

目前的一些轮胎构造多采用把胎侧部件由胎侧胶和子口胶两部分复合挤出而成，但实际生产过程中，普遍存在子口胶部分尺寸难以把控问题，胎侧胶和子口胶搭接部分尺寸控制难度极大，导致胎侧胶和子口胶搭接配合不牢固，使得轮胎子口胶的耐磨性。

因此，有必要提出一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，提高胎侧胶和子口胶的搭接配合牢固性，提高轮胎子口胶的耐磨性。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的轮胎胎侧胶和子口胶搭接配合不牢固，现提供一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造。

本实用新型的技术方案是：

一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，包括胎侧部件和胎体，所述胎侧部件包括胎侧胶和子口胶，所述胎侧部件的外侧设有子口胶片，子口胶片上设置在胎侧胶和子口胶的搭接处，所述子口胶片同时与胎侧胶和子口胶的外侧面贴合。

进一步的，所述胎侧胶的外侧面以及子口胶的外侧面均开设有固定孔。

进一步的，所述子口胶片上设有凸头，所述凸头卡接在所述固定孔内。

进一步的，所述固定孔为向内凹陷的锥形孔，所述凸头为与固定孔相匹配的锥形头。

进一步的，所述胎侧部件位于所述胎体的外侧，胎体由内而外设有气密层、内衬过渡层和胎体帘布层。

进一步的，所述胎体的顶部由内而外依次设有带束层和冠带层。

进一步的，所述胎体的顶部设有胎面，所述胎面位于冠带层的外侧并与冠带层贴合。

本实用新型的高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，通过在胎侧胶和子口胶的搭接处贴合子口胶片，从而实现了胎侧胶与子口胶的固定，即使胎侧胶和子口胶的受到二者本身尺寸差异的影响导致搭接处连接并不牢靠，也能够使二者的连接不容易开裂破损，通过子口胶片实现了二者的固定，与传统技术相比，本技术方案提高了子口胶的耐磨性，不容易使胎侧胶和子口胶的搭接处开裂破损。

附图说明

图1 为本实用新型轮胎结构参考图；

图2 为本实用新型胎侧部件结构参考图。

附图标记：1、胎侧部件；2、胎体；3、胎侧胶；4、子口胶；5、子口胶片；6、固定孔；7、凸头；8、气密层；9、内衬过渡层；10、胎体帘布层；11、带束层；12、冠带层；13、胎面。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例一：

如图1及图2所示，本实施例提供了一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，包括胎侧部件1和胎体2，所述胎侧部件1包括胎侧胶3和子口胶4，所述胎侧部件1的外侧设有子口胶片5，子口胶片5上设置在胎侧胶3和子口胶4的搭接处，所述子口胶片5同时与胎侧胶3和子口胶4的外侧面贴合。

优选的，所述胎侧胶3的外侧面以及子口胶4的外侧面均开设有固定孔6，优选的，所述固定孔6有6个，分布在胎侧胶3和子口胶4上。

优选的，所述子口胶片5上设有6个凸头7，所述凸头7卡接在所述固定孔6内，凸头7的位置与固定孔6的位置对应。

优选的，所述固定孔6为向内凹陷的锥形孔，所述凸头7为与固定孔6相匹配的锥形头。

优选的，所述胎侧部件1位于所述胎体2的外侧，胎体2由内而外设有气密层8、内衬过渡层9和胎体帘布层10。

优选的，所述胎体2的顶部由内而外依次设有带束层11和冠带层12。

优选的，所述胎体2的顶部设有胎面13，所述胎面13位于冠带层12的外侧并与冠带层12贴合。

具体的安装方式为，先将子口胶片5预贴合在胎侧上，再贴合内衬过渡层9，然后将胎体2帘布贴合于内衬过渡层9上，在内衬过渡层9两端放置胎圈，贴合胎侧，再贴合带束层11，带束层11上方缠绕冠带条层，在冠带层12上方贴胎面13，完成轮胎的制作。轮胎的其他安装步骤采用现有的加工生产方式，此处便不再赘述。

工作时，通过在胎侧胶3和子口胶4的搭接处贴合子口胶片5，从而实现了胎侧胶3与子口胶4的固定，即使胎侧胶3和子口胶4的受到二者本身尺寸差异的影响导致搭接处连接并不牢靠，也能够使二者的连接不容易开裂破损，通过子口胶片5实现了二者的固定，固定孔6与凸头7的配合能够增加子口胶片5与胎侧胶3和子口胶4的摩擦力和稳固性，防止子口胶片5从二者上脱落，保证对子口胶4耐磨性，本技术方案提高了子口胶4的耐磨性，不容易使胎侧胶3和子口胶4的搭接处开裂破损。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，包括胎侧部件（1）和胎体（2），所述胎侧部件（1）包括胎侧胶（3）和子口胶（4），其特征在于：所述胎侧部件（1）的外侧设有子口胶片（5），子口胶片（5）上设置在胎侧胶（3）和子口胶（4）的搭接处，所述子口胶片（5）同时与胎侧胶（3）和子口胶（4）的外侧面贴合。

2.根据权利要求1所述的一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，其特征在于：所述胎侧胶（3）的外侧面以及子口胶（4）的外侧面均开设有固定孔（6）。

3.根据权利要求2所述的一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，其特征在于：所述子口胶片（5）上设有凸头（7），所述凸头（7）卡接在所述固定孔（6）内。

4.根据权利要求3所述的一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，其特征在于：所述固定孔（6）为向内凹陷的锥形孔，所述凸头（7）为与固定孔（6）相匹配的锥形头。

5.根据权利要求4所述的一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，其特征在于：所述胎侧部件（1）位于所述胎体（2）的外侧，胎体（2）由内而外设有气密层（8）、内衬过渡层（9）和胎体帘布层（10）。

6.根据权利要求1所述的一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，其特征在于：所述胎体（2）的顶部由内而外依次设有带束层（11）和冠带层（12）。

7.根据权利要求6所述的一种高耐磨性半钢子午线轮胎半部件构造，其特征在于：所述胎体（2）的顶部设有胎面（13），所述胎面（13）位于冠带层（12）的外侧并与冠带层（12）贴合。