CN220581499U - 一种油封轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油封轴承，包括防尘模块和补油模块，所述防尘模块包括轴承主体、活动设于所述轴承主体顶部和底部的两个封盖、安装于所述封盖内侧的内沿边、安装于所述封盖外侧的外沿边，所述封盖通过内沿边、外沿边与轴承主体活动卡接，所述补油模块包括开设于所述轴承主体内部的两个油腔、与所述油腔连接且连通的橡胶管、开设于所述橡胶管上的多个漏油孔。本实用新型中，轴承主体工作时，其上的封盖会完全堵住灰尘，防止灰尘进入轴承主体内部，保证轴承主体能够平稳工作，然后工作期间，油腔内的油进入到橡胶管内部，然后再从多个漏油孔滴出，实现均匀润滑目的，润滑作业中，杜绝灰尘的影响，使轴承主体不容易损坏。

Description

一种油封轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种油封轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

油封轴承在使用时，针对轴承的润滑作业，润滑油有参有灰尘的风险，导致润滑作业并不理想，甚至会引发轴承损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

一种油封轴承，包括防尘模块和补油模块，所述防尘模块包括轴承主体、活动设于所述轴承主体顶部和底部的两个封盖、安装于所述封盖内侧的内沿边、安装于所述封盖外侧的外沿边，所述封盖通过内沿边、外沿边与轴承主体活动卡接，所述补油模块包括开设于所述轴承主体内部的两个油腔、与所述油腔连接且连通的橡胶管、开设于所述橡胶管上的多个漏油孔，所述橡胶管安装于封盖内侧。

通过采用上述技术方案，轴承主体工作时，其上的封盖会完全堵住灰尘，防止灰尘进入轴承主体内部，保证轴承主体能够平稳工作，然后工作期间，油腔内的油进入到橡胶管内部，然后再从多个漏油孔滴出，实现均匀润滑目的，润滑作业中，杜绝灰尘的影响，使轴承主体不容易损坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述封盖由钢材料制成，所述封盖厚度设置为.cm。

通过采用上述技术方案，钢材料制成的封盖，可以保护轴承主体内部的滚珠，同时也防止灰尘进入。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述内沿边和外沿边的厚度相等，所述内沿边的厚度设置为.cm，所述内沿边底部和外沿边底部位于同一水平面。

通过采用上述技术方案，采用该结构设计，可以防止封盖与轴承主体分离。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：两个油腔关于轴承主体水平中心面对称，所述油腔设置为弧形。

通过采用上述技术方案，采用该布局设计，为同时润滑轴承主体顶部和底部提供条件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶管的直径小于外沿边，所述橡胶管的管径设置为.cm。

通过采用上述技术方案，采用该尺寸设计，保证橡胶管内流出的润滑油可以作用轴承主体内部。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：多个漏油孔等间距、呈环形排列，所述漏油孔通过橡胶管与油腔内部连通。

通过采用上述技术方案，采用该布局设计，为均匀润滑轴承主体内部提供条件。

通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型中，轴承主体工作时，其上的封盖会完全堵住灰尘，防止灰尘进入轴承主体内部，保证轴承主体能够平稳工作，然后工作期间，油腔内的油进入到橡胶管内部，然后再从多个漏油孔滴出，实现均匀润滑目的，润滑作业中，杜绝灰尘的影响，使轴承主体不容易损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的组装示意图；

图2为本实用新型整体结构的拆分示意图；

图3为本实用新型图2的A部结构放大图；

图4为本实用新型油腔开设位置示意图。

附图标记：

100、防尘模块；110、轴承主体；120、封盖；130、内沿边；140、外沿边；

200、补油模块；210、油腔；220、橡胶管；230、漏油孔。

实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种油封轴承。

实施例

结合图1-4所示，本实用新型提供的一种油封轴承，包括防尘模块100和补油模块200，所述防尘模块100包括轴承主体110、活动设于所述轴承主体110顶部和底部的两个封盖120、安装于所述封盖120内侧的内沿边130、安装于所述封盖120外侧的外沿边140，所述封盖120通过内沿边130、外沿边140与轴承主体110活动卡接；

所述补油模块200包括开设于所述轴承主体110内部的两个油腔210、与所述油腔210连接且连通的橡胶管220、开设于所述橡胶管220上的多个漏油孔230，所述橡胶管220安装于封盖120内侧。

进一步的，所述封盖120由钢材料制成，所述封盖120厚度设置为0.3cm，钢材料制成的封盖120，可以保护轴承主体110内部的滚珠，同时也防止灰尘进入。

进一步的，两个油腔210关于轴承主体110水平中心面对称，所述油腔210设置为弧形，采用该布局设计，为同时润滑轴承主体110顶部和底部提供条件。

进一步的，所述橡胶管220的直径小于外沿边140，所述橡胶管220的管径设置为0.2cm，采用该尺寸设计，保证橡胶管220内流出的润滑油可以作用轴承主体110内部。

实施例

结合图2-3所示，在实施例一的基础上，所述内沿边130和外沿边140的厚度相等，所述内沿边130的厚度设置为0.1cm，所述内沿边130底部和外沿边140底部位于同一水平面，采用该结构设计，可以防止封盖120与轴承主体110分离。

实施例

结合图2-3所示，在上述实施例中，多个漏油孔230等间距、呈环形排列，所述漏油孔230通过橡胶管220与油腔210内部连通，采用该布局设计，为均匀润滑轴承主体110内部提供条件。

本实用新型的工作原理及使用流程：当本装置投入实际使用时，轴承主体110工作，然后其上的封盖120会完全堵住灰尘，防止灰尘进入轴承主体110内部，保证轴承主体110能够平稳工作，工作期间，油腔210内的油进入到橡胶管220内部，然后再从多个漏油孔230滴出，实现均匀润滑目的。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种油封轴承，其特征在于，包括：

防尘模块（100）包括轴承主体（110）、活动设于所述轴承主体（110）顶部和底部的两个封盖（120）、安装于所述封盖（120）内侧的内沿边（130）、安装于所述封盖（120）外侧的外沿边（140），所述封盖（120）通过内沿边（130）、外沿边（140）与轴承主体（110）活动卡接；

补油模块（200）包括开设于所述轴承主体（110）内部的两个油腔（210）、与所述油腔（210）连接且连通的橡胶管（220）、开设于所述橡胶管（220）上的多个漏油孔（230），所述橡胶管（220）安装于封盖（120）内侧。

2.根据权利要求1所述的一种油封轴承，其特征在于，所述封盖（120）由钢材料制成，所述封盖（120）厚度设置为0.3cm。

3.根据权利要求1所述的一种油封轴承，其特征在于，所述内沿边（130）和外沿边（140）的厚度相等，所述内沿边（130）的厚度设置为0.1cm，所述内沿边（130）底部和外沿边（140）底部位于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的一种油封轴承，其特征在于，两个油腔（210）关于轴承主体（110）水平中心面对称，所述油腔（210）设置为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种油封轴承，其特征在于，所述橡胶管（220）的直径小于外沿边（140），所述橡胶管（220）的管径设置为0.2cm。

6.根据权利要求1所述的一种油封轴承，其特征在于，多个漏油孔（230）等间距、呈环形排列，所述漏油孔（230）通过橡胶管（220）与油腔（210）内部连通。