CN220577008U - 驾驶室顶置一体机空调安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室顶置一体机空调安装结构，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统在驾驶室顶部安装一体机空调存在的易造成驾驶室漏水且压缩机等部件因震动产生噪音的缺陷。其主体结构包括驾驶室顶部，所述驾驶室顶部上端开设有进风孔和出风孔，进风孔处设置有进风口凸台，出风孔处设置有出风口凸台，进风口凸台和出风口凸台的上端安装有一体机空调，且一体机空调的两端还通过连接件与驾驶室顶部连接。本实用新型主要用于挖掘机等工程机械上。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种驾驶室顶置一体机空调安装结构。
背景技术
目前国内的挖机等工程机械普遍安装分体水冷空调，但有时根据整机配置要求或者挖机空间布置情况，需安装顶置一体机空调，但这种空调需在驾驶室顶部开两个长方形孔，易造成驾驶室漏水等问题，而且一体机空调在驾驶室顶部，压缩机等部件因震动产生噪音，对驾驶人员产生噪音污染。因此需要一种安装结构来解决漏水和震动的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种驾驶室顶置一体机空调安装结构，其通过进风口凸台和出风口凸台上放密封垫，起到减震和密封的双重作用，同时在安装板上下两处设置第一减震垫和第二减震垫，可起到双重减震的作用，解决驾驶室顶部震动噪声大和驾驶室顶部防水性差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：
一种驾驶室顶置一体机空调安装结构，包括驾驶室顶部，所述驾驶室顶部上端开设有进风孔和出风孔，进风孔处设置有进风口凸台，出风孔处设置有出风口凸台，进风口凸台和出风口凸台的上端安装有一体机空调，且一体机空调的两端还通过连接件与驾驶室顶部连接。
优选地，所述连接件上安装有用于减震的减震垫。
优选地，所述连接件包括安装在驾驶室顶部上的螺柱和安装板，安装板的一侧通过螺母套在螺柱上，安装板的另一侧通过螺栓与一体机空调连接。
优选地，所述减震垫包括安装在螺柱上的第一减震垫和安装在螺栓上的第二减震垫，且第一减震垫设置在安装板与驾驶室顶部之间，第二减震垫设置在安装板与一体机空调之间，将安装板上下两处固定位置设置第一减震垫和第二减震垫，可起到双重减震的作用。
优选地，所述进风口凸台和出风口凸台上端均粘贴有用于密封的密封垫，进风口凸台和出风口凸台焊接在驾驶室上，明显高于驾驶室顶部，可有效起到防水功能，且在进风口凸台和出风口凸台上放密封垫，可起到减震和密封的双重作用。
优选地，所述进风孔和出风孔均为长方形孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、进风口凸台和出风口凸台焊接在驾驶室上，明显高于驾驶室顶部，可有效起到防水功能，且在进风口凸台和出风口凸台上放密封垫，可起到减震和密封的双重作用；
2、减震垫包括安装在螺柱上的第一减震垫和安装在螺栓上的第二减震垫，且第一减震垫设置在安装板与驾驶室顶部之间，第二减震垫设置在安装板与一体机空调之间，将安装板上下两处固定位置设置第一减震垫和第二减震垫，可起到双重减震的作用；
综上所述，本实用新型通过进风口凸台和出风口凸台上放密封垫，起到减震和密封的双重作用，同时在安装板上下两处设置第一减震垫和第二减震垫，可起到双重减震的作用，解决驾驶室顶部震动噪声大和驾驶室顶部防水性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1中P处的局部放大图；
图3为本实用新型的右视图；
图4为本实用新型中进风口凸台和出风口凸台的结构示意图。
图中：1、一体机空调；2、驾驶室顶部；3、进风孔；4、进风口凸台；5、出风口凸台；6、密封垫；7、第一减震垫；8、安装板；9、螺母；10、螺栓；11、第二减震垫；12、螺柱；13、出风孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
如图1、图3所示，一种驾驶室顶置一体机空调安装结构，包括驾驶室顶部2，所述驾驶室顶部2上端开设有进风孔3和出风孔13，进风孔3处设置有进风口凸台4，出风孔13处设置有出风口凸台5，进风口凸台4和出风口凸台5的上端安装有一体机空调1，且一体机空调1的两端还通过连接件与驾驶室顶部2连接。
本实施例中，进风孔3和出风孔13均为长方形孔，进风口凸台4和出风口凸台5是钣金件焊接而成，进风口凸台4和出风口凸台5在驾驶室开孔处焊接，焊接的地方涂防水胶，其中蒸发风机通过进风口凸台4上的进风孔3将驾驶室的风吹进蒸发器，鼓风机通过出风孔13将冷风或者热风吹出来。
实施例2：
如图2所示，一种驾驶室顶置一体机空调安装结构，与实施例1的不同之处在于，连接件上安装有用于减震的减震垫。所述连接件包括安装在驾驶室顶部2上的螺柱12和安装板8，安装板8的一侧通过螺母9安装在螺柱12上，安装板8的另一侧通过螺栓10与一体机空调1连接。
所述减震垫包括安装在螺柱12上的第一减震垫7和安装在螺栓10上的第二减震垫11，且第一减震垫7设置在安装板8与驾驶室顶部2之间，第二减震垫11设置在安装板8与一体机空调1之间，将安装板8上下两处固定位置设置第一减震垫7和第二减震垫11，可起到双重减震的作用。
进风口凸台4和出风口凸台5上端均粘贴有用于密封的密封垫6，密封垫6与一体机空调1接触，防止进风孔3和出风孔13处漏水。
如图4所示，进一步地，本实用新型中进风口凸台4和出风口凸台5焊接在驾驶室上，明显高于驾驶室顶部2，可有效起到防水功能，且在进风口凸台4和出风口凸台5上放密封垫6，可起到减震和密封的双重作用。
Claims (6)
1.一种驾驶室顶置一体机空调安装结构，包括驾驶室顶部(2)，其特征在于：所述驾驶室顶部(2)上端开设有进风孔(3)和出风孔(13)，进风孔(3)处设置有进风口凸台(4)，出风孔(13)处设置有出风口凸台(5)，进风口凸台(4)和出风口凸台(5)的上端安装有一体机空调(1)，且一体机空调(1)的两端还通过连接件与驾驶室顶部(2)连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室顶置一体机空调安装结构，其特征在于：所述连接件上安装有用于减震的减震垫。
3.根据权利要求2所述的驾驶室顶置一体机空调安装结构，其特征在于：所述连接件包括安装在驾驶室顶部(2)上的螺柱(12)和安装板(8)，安装板(8)的一侧通过螺母(9)套在螺柱(12)上，安装板(8)的另一侧通过螺栓(10)与一体机空调(1)连接。
4.根据权利要求3所述的驾驶室顶置一体机空调安装结构，其特征在于：所述减震垫包括安装在螺柱(12)上的第一减震垫(7)和安装在螺栓(10)上的第二减震垫(11)，且第一减震垫(7)设置在安装板(8)与驾驶室顶部(2)之间，第二减震垫(11)设置在安装板(8)与一体机空调(1)之间。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的驾驶室顶置一体机空调安装结构，其特征在于：所述进风口凸台(4)和出风口凸台(5)上端均粘贴有用于密封的密封垫(6)。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的驾驶室顶置一体机空调安装结构，其特征在于：所述进风孔(3)和出风孔(13)均为长方形孔。
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