CN215321898U - 一种新型的hvac进风口结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型的HVAC进风口结构，以降低空调内循环工作时的噪音。该HVAC进风口结构包括HVAC总成，所述HVAC总成的前端为安装时靠近防火墙减震垫的前端面，所述HVAC总成的外循环进风口设置在所述前端面的上方，所述HVAC总成的内循环进风口设置在所述外循环进风口的下方。本实用新型通过将汽车空调HVAC总成的包括外循环进风口和内循环进风口的进风口均设计在前侧，靠近整车防火墙减震垫内侧，使得HVAC总成的内循环进风口远离人耳，降低感知到的声压级，在空调内循环工作时，噪音小，可以提高车内静谧性和舒适性，提高驾乘质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体涉及一种新型的HVAC进风口结构。
背景技术
随着我国汽车市场的不断壮大，汽车已经由奢侈品逐渐成为人们交通出行的必须品。伴随着社会发展以及生活质量的提升，人们对汽车的需求已经不再是仅仅具备基本的行驶功能，对驾乘质量、密封性、舒适性、安静程度、性价比等方面有越来越高的要求。要求汽车各零部件在设计时，能够充分考虑汽车运行过程中的NVH。传统的汽车空调HVAC总成1的内循环进风口11一般在手套箱里面，靠近乘员的一侧，如图1所示，在空调内循环工作时，噪音大，因此有必要设计一种优化的HVAC进风口结构，降低工作噪音。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种新型的HVAC进风口结构，以降低空调内循环工作时的噪音。
根据本实用新型提供的新型的HVAC进风口结构，包括HVAC总成，所述HVAC总成的前端为安装时靠近防火墙减震垫的前端面，关键在于所述HVAC总成的外循环进风口设置在所述前端面的上方，所述HVAC总成的内循环进风口设置在所述外循环进风口的下方。
本实用新型通过将汽车空调HVAC总成的包括外循环进风口和内循环进风口的进风口均设计在前侧，靠近整车防火墙减震垫内侧，使得HVAC总成的内循环进风口远离人耳，降低感知到的声压级，在空调内循环工作时，噪音小，可以提高车内静谧性和舒适性，提高驾乘质量。
进一步的，为了便于安装流水槽钣金，为内循环进风口处预留足够间隙，所述内循环进风口的端面相对所述外循环进风口的端面靠后。
进一步的，为了保证内循环进风口有足够的进风量，所述内循环进风口的端面与防火墙减震垫之间设有大于15mm以上的间隙。
进一步的，所述内循环进风口处设有突出于端面的加强筋。该加强筋可以防止减震垫或者吸音棉在一定条件下被吸附在进风口上，从而影响进风。
附图说明
图1为传统传统的汽车空调HVAC总成的内循环进风口的设置位置示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的HVAC总成后侧的结构示意图。
图4为本实用新型与防火墙减震垫及流水槽钣金的安装配合结构示意图。
其中图示：1、HVAC总成；11、内循环进风口；111、加强筋；12、外循环进风口；2、防火墙减震垫；3、流水槽钣金。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图2、图3、图4，本实用新型的新型的HVAC进风口结构，包括HVAC总成1，HVAC总成1的前端为安装时靠近防火墙减震垫2的前端面， HVAC总成1的外循环进风口12设置在HVAC总成1前端面的上方，HVAC总成1的内循环进风口11设置在外循环进风口12的下方。
本实用新型通过将汽车空调HVAC总成1的包括外循环进风口12和内循环进风口11的进风口均设计在前侧，靠近整车防火墙减震垫2内侧，使得HVAC总成1的内循环进风口11远离人耳，降低感知到的声压级，在空调内循环工作时，噪音小，可以提高车内静谧性和舒适性，提高驾乘质量。
作为优选的实施方式，为了便于安装流水槽钣金3，为内循环进风口11处预留足够间隙，内循环进风口11的端面相对外循环进风口12的端面靠后，如图4所示。
优选的，为了保证内循环进风口11有足够的进风量，内循环进风口11的端面与防火墙减震垫2之间设有大于15mm以上的间隙。
优选的，内循环进风口11处设有突出于端面的加强筋111。该加强筋111可以防止减震垫或者吸音棉在一定条件下被吸附在进风口上，从而影响进风。
采用本实用新型的HVAC总成单体在台架上测试噪音比传统方式的HVAC总成噪音降低1-2dB，如下表1所示。
| 风量 | 新型的进风口结构的HVAC总成噪音 | 传统内循环进风口的HVAC总成噪音 | 差值 |
| 全冷吹面外循环500m3/h | 60.5dB | 63dB | 2.5dB |
表1
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型的HVAC进风口结构，包括HVAC总成，所述HVAC总成的前端为安装时靠近防火墙减震垫的前端面，其特征在于所述HVAC总成的外循环进风口设置在所述前端面的上方，所述HVAC总成的内循环进风口设置在所述外循环进风口的下方。
2.根据权利要求1所述的新型的HVAC进风口结构，其特征在于所述内循环进风口的端面相对所述外循环进风口的端面靠后。
3.根据权利要求2所述的新型的HVAC进风口结构，其特征在于所述内循环进风口的端面与防火墙减震垫之间设有大于15mm以上的间隙。
4.根据权利要求1或2或3所述的新型的HVAC进风口结构，其特征在于所述内循环进风口处设有突出于端面的加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121178611.7U CN215321898U (zh) | 2021-05-29 | 2021-05-29 | 一种新型的hvac进风口结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202121178611.7U CN215321898U (zh) | 2021-05-29 | 2021-05-29 | 一种新型的hvac进风口结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215321898U true CN215321898U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79549034
Family Applications (1)
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| CN202121178611.7U Active CN215321898U (zh) | 2021-05-29 | 2021-05-29 | 一种新型的hvac进风口结构 |
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| CN (1) | CN215321898U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114312218A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车空调hvac进风口结构 |
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2021
- 2021-05-29 CN CN202121178611.7U patent/CN215321898U/zh active Active
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