CN220568316U - 一种扭力开关检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测治具技术领域，尤其涉及一种扭力开关检测装置，其技术方案包括壳体、围板、夹板和检测组件，所述壳体的顶部安装有围板，所述围板的正反两面和一侧安装有推进气缸，所述推进气缸的一端延伸至围板的内侧安装有夹板，所述围板远离夹板的一侧固定安装有定位板，所述壳体内部的底部安装有检测组件。本实用新型通过在检测组件内设置有转接座，能够通过转接座与扭力开关的底部卡合连接，并且转接座的两侧设置有三组固定孔，其中一组对向设置的固定孔用于螺栓固定，另外两组固定孔与产品底部插接连接，进而可以保证转接座与产品之间的连接稳定性，并且可以便于对转接座进行替换，以便于适应不同型号的扭力开关。

Description

一种扭力开关检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测治具技术领域，具体为一种扭力开关检测装置。

背景技术

在工业的生产检测过程中，对于非标自动化产品中的扭力开关，其在出厂检测过程中，需要进行扭力的检测，以保证扭力开关在正常使用的过程中能够保证其自身正常的功能和性能，因此需要采用扭力开关检测治具对扭力开关进行高精度的测试。

现有技术在使用的过程中还存在以下缺陷：

1、现有技术中的扭力开关检测装置功能性较为单一，传统的检测治具只能够对单一型号规格的扭力开关进行检测，而非标自动化的扭力开关，其自身结构和型号会有一定的差距，导致检测治具在进行检测时，需要频繁更换与扭力开关匹配的插件，而传统的治具与扭力开关对接位置处的插件更换较为繁琐，会对检测过程消耗的时间造成一定影响，降低了检测工作整体的效率；

2、现有技术中的扭力开关检测装置需要人工采用拧螺丝的方式对不同位置处的夹具进行固定，进而对扭力开关的四周进行限位，而装置每一次更换检测产品时，都需要工作人员对夹板固定处进行重新固定，进而降低了装置的使用效率。

鉴于此我们提出一种扭力开关检测装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扭力开关检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扭力开关检测装置，包括壳体、围板、夹板和检测组件，所述壳体的顶部安装有围板，所述围板的正反两面和一侧安装有推进气缸，所述推进气缸的一端延伸至围板的内侧安装有夹板，所述围板远离夹板的一侧固定安装有定位板，所述壳体内部的底部安装有检测组件，所述检测组件内设置有扭转头，所述扭转头的顶部安装有转接座，所述转接座的两侧开设有三组固定孔，且转接座的顶部开设有凹槽，所述扭转头的底部安装有转接器，所述转接器的底部安装有扭转气缸。

优选的，所述壳体的顶部一侧开设有安装槽，且壳体的顶部中央位置处开设有安装孔。

优选的，所述夹板的底部与壳体的顶部滑动连接，且夹板的一侧与推进气缸固定连接。

优选的，所述定位板的一侧与围板的内壁弹性连接，且定位板的底部与壳体的顶部滑动连接。

优选的，所述壳体的两侧开设有把槽，且壳体的正面安装有盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在检测组件内设置有转接座，能够通过转接座与扭力开关的底部卡合连接，并且转接座的两侧设置有三组固定孔，其中一组对向设置的固定孔用于螺栓固定，另外两组固定孔与产品底部插接连接，进而可以保证转接座与产品之间的连接稳定性，并且可以便于对转接座进行替换，以便于适应不同型号的扭力开关。

2、本实用新型通过在围板的内部安装有夹板和固定板，能够通过夹板和固定板对扭力开关进行夹持固定，并且固定板可以与扭力开关施加弹力，三组夹板可以分别在推进气缸的推力作用下，对扭力开关另外三个方向进行限位，从而便于对扭力开关进行夹紧和释放，减少了人工固定扭力开关所需要的时间。

附图说明

图1为本实用新型的三维立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面内部结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、安装槽；2、壳体；3、围板；4、安装孔；5、夹板；6、定位板；7、推进气缸；8、检测组件；801、扭转气缸；802、转接器；803、固定孔；804、转接座；805、扭转头。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种扭力开关检测装置，包括壳体2、围板3、夹板5和检测组件8，壳体2的顶部安装有围板3，壳体2可以对周围的组件提供安装的位置，围板3可以对周围的组件提供安装的位置，围板3的正反两面和一侧安装有推进气缸7，推进气缸7可以伸缩，从而可以带动夹板5进行水平移动，推进气缸7的一端延伸至围板3的内侧安装有夹板5，夹板5可以对扭力开关进行夹持固定，以保证扭力开关在进行扭力检测时的稳定性，围板3远离夹板5的一侧固定安装有定位板6，定位板6的一侧通过弹性件与围板3连接，进而可以对扭力开关的一侧进行对齐，以便于对扭力开关进行安装，方便工作人员对扭力开关进行位置的调节，壳体2内部的底部安装有检测组件8，检测组件8可以自动化对扭力开关进行扭力检测，并且记录检测数据，检测组件8内设置有扭转头805，扭转头805可以通过底部的组件带动进行转动，进而可以带动顶部的组件进行转动，扭转头805的顶部安装有转接座804，转接座804可以与扭力开关的底部卡合连接，以便于带动扭力开关进行扭矩检测，转接座804的两侧开设有三组固定孔803，固定孔803可以为螺栓提供安装的位置，以便于将转接座804与扭转头805固定连接，并且剩余的固定孔803可以与扭力开关插接连接，以便于配合转接座804顶部的凹槽对扭力开关进行扭转，进而完成检测，且转接座804的顶部开设有凹槽，扭转头805的底部安装有转接器802，转接器802可以将扭转头805与扭转气缸801连接，转接器802的底部安装有扭转气缸801，扭转气缸801通过导管可以外接气泵，进而可以带动顶部的组件进行转动，并且精确控制扭矩的大小，以便于对扭力开关进行高精度的扭转检测。

进一步地，壳体2的顶部一侧开设有安装槽1，安装槽1可以为扭转检测仪提供固定安装的位置，且壳体2的顶部中央位置处开设有安装孔4，安装孔4可以为扭力开关提供安装的位置，以便于将扭力开关与转接座804连接。

进一步地，夹板5的底部与壳体2的顶部滑动连接，且夹板5的一侧与推进气缸7固定连接，夹板5在推进气缸7推动作用下可以水平移动，以便于对扭力开关进行夹持固定。

进一步地，定位板6的一侧与围板3的内壁弹性连接，且定位板6的底部与壳体2的顶部滑动连接，定位板6可以便于对扭力开关的安装提供参照，进而便于对扭力开关的位置进行调节。

进一步地，壳体2的两侧开设有把槽，把槽便于对壳体2进行搬运，且壳体2的正面安装有盖板，盖板可以拆卸，从而可便于对壳体2内部的组件进行检修。

基于实施例一的扭力开关检测装置工作原理是：通过定位板6对扭力开关的一侧对齐，使扭力开关的底部与转接座804连接，通过推进气缸7推动三组夹板5进行水平移动，使得夹板5对扭力开关的另外三边进行夹持固定后，通过扭转气缸801带动顶部的组件同步转动，进而对扭力开关施加一定的扭力，同时扭转气缸801记录扭力数据，将数据上传至安装在安装槽1内部的检测仪设备中，以便于工作人员对数据进行读取，判断扭力开关是否合格。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (5)

1.一种扭力开关检测装置，包括壳体(2)、围板(3)、夹板(5)和检测组件(8)，其特征在于：所述壳体(2)的顶部安装有围板(3)，所述围板(3)的正反两面和一侧安装有推进气缸(7)，所述推进气缸(7)的一端延伸至围板(3)的内侧安装有夹板(5)，所述围板(3)远离夹板(5)的一侧固定安装有定位板(6)，所述壳体(2)内部的底部安装有检测组件(8)，所述检测组件(8)内设置有扭转头(805)，所述扭转头(805)的顶部安装有转接座(804)，所述转接座(804)的两侧开设有三组固定孔(803)，且转接座(804)的顶部开设有凹槽，所述扭转头(805)的底部安装有转接器(802)，所述转接器(802)的底部安装有扭转气缸(801)。

2.根据权利要求1所述的一种扭力开关检测装置，其特征在于：所述壳体(2)的顶部一侧开设有安装槽(1)，且壳体(2)的顶部中央位置处开设有安装孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种扭力开关检测装置，其特征在于：所述夹板(5)的底部与壳体(2)的顶部滑动连接，且夹板(5)的一侧与推进气缸(7)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种扭力开关检测装置，其特征在于：所述定位板(6)的一侧与围板(3)的内壁弹性连接，且定位板(6)的底部与壳体(2)的顶部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种扭力开关检测装置，其特征在于：所述壳体(2)的两侧开设有把槽，且壳体(2)的正面安装有盖板。