CN220561397U - 发动机组装可调夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机组装可调夹具，包括加工台，所述加工台上端面的中部设有通孔，所述通孔内部螺纹连接有固定轴，所述固定轴延伸至通孔的外部，所述加工台上端连接有多个可调节的夹持座，所述夹持座的夹持面均靠近固定轴。本实用新型具有通孔设置的多个夹持座与固定轴，移动固定轴，便于固定轴与加工台端面平齐，且夹持座上设置有的可调节的夹持板，从而有效实现了对发动机不同零部件进行夹持组装，节省了更换不同夹具的时间，提高组装效率的优点。

Description

发动机组装可调夹具

技术领域

本实用新型属于发动机加工设备技术领域，尤其涉及发动机组装可调夹具。

背景技术

发动机是为提供动力的装置。根据动力来源不同，发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动发动机以及混合动力等，而发动机制造过程中不是一体成型的，首先需要将发动机的零部件生产出来，再逐一的进行组装。

例如申请号为2021201250565的中国专利，公开了一种汽车发动机组装用的工装夹具，涉及汽车发动机领域。该汽车发动机组装用的工装夹具，包括金属框架，所述金属框架的内侧底部焊接安装有底座，底座的内部开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑块，滑槽的内部转动安装有螺纹粗杆，滑块的数量为两组，两组滑块与螺纹粗杆螺纹安装，底座的上方设置有横板，横板的底部和两组滑块的顶部均焊接安装有定位块，定位块的数量为两组。本实用新型通过对工装模具本体两侧外壁进行稳定夹紧的方式来保证工装模具本体不会在汽车零部件组装的过程中出现脱落的情况，还可对夹紧后的工装模具本体进行高度抬升工作，以此来满足工作人员不同的工作需求。

然而现有技术存在一些问题：对不同零部件进行组装时，需要使用到不同夹具进行固定，故此，需要更换不同夹具对不同的零部件进行夹持固定，费时费力，因此我们提出发动机组装可调夹具。

发明内容

针对上述技术存在的问题，本实用新型提供了发动机组装可调夹具，本实用新型具有通孔设置的多个夹持座与固定轴，移动固定轴，便于固定轴与加工台端面平齐，且夹持座上设置有的可调节的夹持板，从而有效实现了对发动机不同零部件进行夹持组装，节省了更换不同夹具的时间，提高组装效率的优点，解决了对不同零部件进行组装时，需要使用到不同夹具进行固定，故此，需要更换不同夹具对不同的零部件进行夹持固定，费时费力的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

发动机组装可调夹具，包括加工台，所述加工台上端面的中部设有通孔，所述通孔内部螺纹连接有固定轴，所述固定轴延伸至通孔的外部，所述加工台上端连接有多个可调节的夹持座，所述夹持座的夹持面均靠近固定轴。

所述加工台上端面设有与通孔连通的凹槽，所述凹槽直径大于通孔直径。

所述固定轴上端连接有与凹槽契合的限位块，所述固定轴下端连接有转柄。

所述夹持座包括固定连接在加工台上端的固定块，所述固定块外侧外壁设有收纳孔，所述固定块内侧外壁设有与收纳孔连通的螺纹孔，所述收纳孔的直径大于螺纹孔的直径。

所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴两端均延伸至固定块的外部，所述螺纹轴靠近固定轴的一端连接有夹持板，所述固定轴另一端连接有旋转块。

所述夹持板不与螺纹轴连接的一端面连接有防护垫。

所述旋转块不与螺纹轴连接的一端面设有安装孔，所述安装孔内壁连接有铰接件，所述铰接件外壁铰接有横截面呈矩形布置的把手。

所述旋转块外壁设有收纳把手的放置槽，所述放置槽与安装孔连通。

1、本实用新型通过转动旋钮，带动固定轴，固定轴与通孔螺纹连接，使得固定轴在通孔内部上下移动，且通过设置的凹槽，便于将固定轴上端连接的限位块进行收纳，配合多个夹持座的使用，有效实现对不同零部件进行夹持固定，方便进行组装；

2、本实用新型通过转动旋转块，带动螺纹轴在螺纹内部转动，使得螺纹轴在螺纹孔内部移动，对不同型号大小的零部件进行夹持固定，且通过使用两个及两个以上的夹持座，进行组合使用，便于提高对零部件夹持的稳固性，且当旋转块收纳至收纳孔内部时，通过设置的把手，将把手从放置槽内部取出，便于转动旋转块，使得旋转块远离放置槽内部，便于下次使用，提高该夹具的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的加工台局部剖视示意图；

图3是本实用新型实施例提供的夹持座剖视示意图；

图4是本实用新型实施例提供的旋转块侧视示意图。

图中为：1、加工台；11、凹槽；12、通孔；2、夹持座；21、固定块；22、螺纹轴；211、收纳孔；212、螺纹孔；221、防护垫；222、夹持板；3、固定轴；31、转柄；32、限位块；4、旋转块；41、安装孔；42、铰接件；43、把手；44、放置槽。

实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例提供的发动机组装可调夹具，包括加工台1，所述加工台1上端面的中部设有通孔12，所述通孔12内部螺纹连接有固定轴3，所述固定轴3延伸至通孔12的外部，所述加工台1上端连接有多个可调节的夹持座2，所述夹持座2的夹持面均靠近固定轴3。本实用新型具有通孔12设置的多个夹持座2与固定轴3，移动固定轴3，便于固定轴3与加工台1端面平齐，且夹持座2上设置有的可调节的夹持板222，从而有效实现了对发动机不同零部件进行夹持组装，节省了更换不同夹具的时间，提高组装效率的优点。

如图2所示，所述加工台1上端面设有与通孔12连通的凹槽11，所述凹槽11直径大于通孔12直径，所述固定轴3上端连接有与凹槽11契合的限位块32，所述固定轴3下端连接有转柄31；通过转动旋钮，带动固定轴3，固定轴3与通孔12螺纹连接，使得固定轴3在通孔12内部上下移动，且通过设置的凹槽11，便于将固定轴3上端连接的限位块32进行收纳，配合多个夹持座2的使用，有效实现对不同零部件进行夹持固定，方便进行组装。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例提供的发动机组装可调夹具，包括加工台1，所述加工台1上端面的中部设有通孔12，所述通孔12内部螺纹连接有固定轴3，所述固定轴3延伸至通孔12的外部，所述加工台1上端连接有多个可调节的夹持座2，所述夹持座2的夹持面均靠近固定轴3。本实用新型具有通孔12设置的多个夹持座2与固定轴3，移动固定轴3，便于固定轴3与加工台1端面平齐，且夹持座2上设置有的可调节的夹持板222，从而有效实现了对发动机不同零部件进行夹持组装，节省了更换不同夹具的时间，提高组装效率的优点。

如图3至图4所示，所述夹持座2包括固定连接在加工台1上端的固定块21，所述固定块21外侧外壁设有收纳孔211，所述固定块21内侧外壁设有与收纳孔211连通的螺纹孔212，所述收纳孔211的直径大于螺纹孔212的直径，所述螺纹孔212内部螺纹连接有螺纹轴22，所述螺纹轴22两端均延伸至固定块21的外部，所述螺纹轴22靠近固定轴3的一端连接有夹持板222，所述固定轴3另一端连接有旋转块4，所述夹持板222不与螺纹轴22连接的一端面连接有防护垫221，所述旋转块4不与螺纹轴22连接的一端面设有安装孔41，所述安装孔41内壁连接有铰接件42，所述铰接件42外壁铰接有横截面呈矩形布置的把手43，所述旋转块4外壁设有收纳把手43的放置槽44，所述放置槽44与安装孔41连通；通过转动旋转块4，带动螺纹轴22在螺纹内部转动，使得螺纹轴22在螺纹孔212内部移动，对不同型号大小的零部件进行夹持固定，且通过使用两个及两个以上的夹持座2，进行组合使用，便于提高对零部件夹持的稳固性，且当旋转块4收纳至收纳孔211内部时，通过设置的把手43，将把手43从放置槽44内部取出，便于转动旋转块4，使得旋转块4远离放置槽44内部，便于下次使用，提高该夹具的实用性。

本实用新型的工作原理：

在使用时，首先将零部件放置在加工台1端面上端，根据不同的零部件进行使用，如发动机外壳，将发动机外壳放置在加工台1端面，通过转动旋转块4，带动螺纹轴22在螺纹内部转动，使得螺纹轴22在螺纹孔212内部移动，从而带动夹持板222移动，使得防护垫221与发动机外壳接触，对发动机外壳进行夹持固定，且通过使用两个及两个以上的夹持座2，进行组合使用，便于提高对发动机外壳夹持的稳固性；如组装轴承或者发动机套筒时，转动转柄31，带动固定轴3，固定轴3与通孔12螺纹连接，使得固定轴3向上移动，限位块32远离凹槽11，便于将套筒或轴承套设在限位块32外壁上，方便进行组装，且配合夹持座2的使用，便于对轴承或套筒进行夹持固定，从而实现对不同零部件进行夹持固定，提高该夹具的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.发动机组装可调夹具，包括加工台（1），其特征在于：所述加工台（1）上端面的中部设有通孔（12），所述通孔（12）内部螺纹连接有固定轴（3），所述固定轴（3）延伸至通孔（12）的外部，所述加工台（1）上端连接有多个可调节的夹持座（2），所述夹持座（2）的夹持面均靠近固定轴（3）。

2.如权利要求1所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述加工台（1）上端面设有与通孔（12）连通的凹槽（11），所述凹槽（11）直径大于通孔（12）直径。

3.如权利要求1所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述固定轴（3）上端连接有与凹槽（11）契合的限位块（32），所述固定轴（3）下端连接有转柄（31）。

4.如权利要求1所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述夹持座（2）包括固定连接在加工台（1）上端的固定块（21），所述固定块（21）外侧外壁设有收纳孔（211），所述固定块（21）内侧外壁设有与收纳孔（211）连通的螺纹孔（212），所述收纳孔（211）的直径大于螺纹孔（212）的直径。

5.如权利要求4所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述螺纹孔（212）内部螺纹连接有螺纹轴（22），所述螺纹轴（22）两端均延伸至固定块（21）的外部，所述螺纹轴（22）靠近固定轴（3）的一端连接有夹持板（222），所述固定轴（3）另一端连接有旋转块（4）。

6.如权利要求5所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述夹持板（222）不与螺纹轴（22）连接的一端面连接有防护垫（221）。

7.如权利要求5所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述旋转块（4）不与螺纹轴（22）连接的一端面设有安装孔（41），所述安装孔（41）内壁连接有铰接件（42），所述铰接件（42）外壁铰接有横截面呈矩形布置的把手（43）。

8.如权利要求7所述的发动机组装可调夹具，其特征在于：所述旋转块（4）外壁设有收纳把手（43）的放置槽（44），所述放置槽（44）与安装孔（41）连通。