CN213916877U - 汽车车身焊装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车车身焊装夹具，包括机体和固定夹，机体内壁两侧开设有第一滑槽，机体内部滑动安装有一级平台，机体一侧内壁转动安装有一级螺纹杆，一级平台一端穿过第一滑槽与一级螺纹杆螺纹连接，一级平台另一端固定连接有二级滑块，二级滑块与机体另一侧第一滑槽滑动连接，一级平台内壁两侧开设有第二滑槽，一级平台上滑动安装有二级平台，有益效果：该汽车车身焊装夹具，可以进行前后左右移动，在焊接时，可通过移动一级平台和二级平台，使焊接物体能够移动，方便对焊接物体的其他焊接点进行焊接，一级夹臂的转动，能够使焊接物体的底面也能方便进行焊接，有效的降低工作人员的体力消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊装夹具技术领域，具体为一种汽车车身焊装夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，且种类繁多，可分为焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等，在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作。我们把这些工具和装置统称为装焊夹具，目前市场中的汽车车身焊装夹具位置在机床上都是固定的，焊完一个点，需要手动将焊接物体移动到下一个焊接点，这样就会降低焊接效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车车身焊装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车车身焊装夹具，包括机体和固定夹，所述机体内壁两侧开设有第一滑槽，所述机体内部滑动安装有一级平台，所述机体一侧内壁转动安装有一级螺纹杆，所述一级平台一端穿过第一滑槽与一级螺纹杆螺纹连接，所述一级平台另一端固定连接有二级滑块，所述二级滑块与机体另一侧第一滑槽滑动连接，所述一级平台内壁两侧开设有第二滑槽，所述一级平台上滑动安装有二级平台。
优选的，所述一级平台一侧内壁转动安装有二级螺纹杆，所述二级平台一端穿过第二滑槽与二级螺纹杆螺纹连接，所述二级平台另一端固定连接有一级滑块，所述一级滑块与一级平台另一侧第二滑槽滑动连接。
优选的，所述一级螺纹杆一端固定连接有第一齿轮，所述机体一侧内壁固定安装有一级电机。
优选的，所述一级电机的输出轴固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
优选的，所述二级平台一侧内壁固定安装有二级电机，所述二级电机的输出轴固定连接有第四齿轮。
优选的，所述二级螺纹杆一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮啮合连接。
优选的，所述二级平台上表面中心固定安装有二级夹臂，所述二级夹臂上端转动连接有一级夹臂，所述一级夹臂远离二级夹臂的一端与固定夹固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该汽车车身焊装夹具，可以进行前后左右移动，在焊接时，可通过移动一级平台和二级平台，使焊接物体能够移动，方便对焊接物体的其他焊接点进行焊接。
2、一级夹臂的转动，能够使焊接物体的底面也能方便进行焊接，有效的降低工作人员的体力消耗。
3、该车身焊装夹具结构简单，使用效率高，制造和维护成本低廉，适合制造推广和使用。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的A区放大结构示意图；
图3为本实用新型的机体内部结构示意图；
图4为本实用新型的机体内部齿轮传动结构示意图；
图5为本实用新型的一级平台内部结构示意图；
图6为本实用新型的一级平台内部齿轮传动结构示意图。
图中：1、机体；2、第一滑槽；3、一级平台；4、第二滑槽；5、一级滑块；6、固定夹；7、一级夹臂；8、二级夹臂；9、二级平台；10、一级螺纹杆；11、二级滑块；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、一级电机；15、第三齿轮；16、二级螺纹杆；17、二级电机；18、第四齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：汽车车身焊装夹具，包括机体1和固定夹6，机体1内壁两侧开设有第一滑槽2，机体1内部滑动安装有一级平台3，机体1一侧内壁转动安装有一级螺纹杆10，一级平台3一端穿过第一滑槽2与一级螺纹杆10螺纹连接，一级平台3另一端固定连接有二级滑块11，二级滑块11与机体1另一侧第一滑槽2滑动连接，一级平台3内壁两侧开设有第二滑槽4，一级平台3上滑动安装有二级平台9。
在本实施例中，一级平台3一侧内壁转动安装有二级螺纹杆16，二级平台9一端穿过第二滑槽4与二级螺纹杆16螺纹连接，二级平台9另一端固定连接有一级滑块5，一级滑块5与一级平台3另一侧第二滑槽4滑动连接。
在本实施例中，一级螺纹杆10一端固定连接有第一齿轮12，机体1一侧内壁固定安装有一级电机14。
本实施例中，一级电机14的输出轴固定连接有第二齿轮13，第一齿轮12与第二齿轮13啮合连接。
进一步的，一级电机14运行使第二齿轮13转动，第二齿轮13带动第一齿轮12转动，第一齿轮12使一级螺纹杆10转动，一级螺纹杆10转动使一级平台3左右移动，二级电机17运行使第四齿轮18转动，第四齿轮18使第三齿轮15转动，第三齿轮15转动使二级螺纹杆16旋转，二级螺纹杆16转动使二级平台9上下移动，从而使得固定夹6能够前后左右移动，方便对焊接物体的其他焊接点进行焊接，有效的降低工作人员的体力消耗。
在本实施例中，二级平台9一侧内壁固定安装有二级电机17，二级电机17的输出轴固定连接有第四齿轮18。
在本实施例中，二级螺纹杆16一端固定连接有第三齿轮15，第三齿轮15与第四齿轮18啮合连接。
在本实施例中，二级平台9上表面中心固定安装有二级夹臂8，二级夹臂8上端转动连接有一级夹臂7，一级夹臂7远离二级夹臂8的一端与固定夹6固定连接。
使用时，一级电机14运行使第二齿轮13转动，第二齿轮13带动第一齿轮12转动，第一齿轮12使一级螺纹杆10转动，一级螺纹杆10转动使一级平台3左右移动，二级电机17运行使第四齿轮18转动，第四齿轮18使第三齿轮15转动，第三齿轮15转动使二级螺纹杆16旋转，二级螺纹杆16转动使二级平台9上下移动，从而使得固定夹6能够前后左右移动，方便对焊接物体的其他焊接点进行焊接，有效的降低工作人员的体力消耗。
综上所述，该结构焊装夹具，可极其方便的解决手动移动不同焊接点物体的问题，在使用时，有效降低工作人员的体力消耗，具有较高的效率使用性。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.汽车车身焊装夹具，其特征在于，包括机体(1)和固定夹(6)，所述机体(1)内壁两侧开设有第一滑槽(2)，所述机体(1)内部滑动安装有一级平台(3)，所述机体(1)一侧内壁转动安装有一级螺纹杆(10)，所述一级平台(3)一端穿过第一滑槽(2)与一级螺纹杆(10)螺纹连接，所述一级平台(3)另一端固定连接有二级滑块(11)，所述二级滑块(11)与机体(1)另一侧第一滑槽(2)滑动连接，所述一级平台(3)内壁两侧开设有第二滑槽(4)，所述一级平台(3)上滑动安装有二级平台(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述一级平台(3)一侧内壁转动安装有二级螺纹杆(16)，所述二级平台(9)一端穿过第二滑槽(4)与二级螺纹杆(16)螺纹连接，所述二级平台(9)另一端固定连接有一级滑块(5)，所述一级滑块(5)与一级平台(3)另一侧第二滑槽(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述一级螺纹杆(10)一端固定连接有第一齿轮(12)，所述机体(1)一侧内壁固定安装有一级电机(14)。
4.根据权利要求3所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述一级电机(14)的输出轴固定连接有第二齿轮(13)，所述第一齿轮(12)与第二齿轮(13)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述二级平台(9)一侧内壁固定安装有二级电机(17)，所述二级电机(17)的输出轴固定连接有第四齿轮(18)。
6.根据权利要求2所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述二级螺纹杆(16)一端固定连接有第三齿轮(15)，所述第三齿轮(15)与第四齿轮(18)啮合连接。
7.根据权利要求1所述的汽车车身焊装夹具，其特征在于：所述二级平台(9)上表面中心固定安装有二级夹臂(8)，所述二级夹臂(8)上端转动连接有一级夹臂(7)，所述一级夹臂(7)远离二级夹臂(8)的一端与固定夹(6)固定连接。
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