CN213688133U - 一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有机箱，所述机箱的正面固定连接有伸缩气缸。本实用新型通过伸缩气缸、第一滑轮、第一驱动块、连接杆、挡板、凹槽、第二弹簧、固定块、第二驱动块、下压块和第三滑轮的配合，伸缩气缸通过第一滑轮带动第一驱动块向两侧移动，第一驱动块通过连接杆带动挡板向两侧移动，同时第三滑轮通过第二驱动块带动下压块向上移动，此时将垫片放置在放置块上，伸缩气缸带动第一滑轮向后侧移动，挡板向内侧移动同时下压块向下移动对垫片进行夹持，操作方便，从而达到方便固定的效果，解决了现有装置不方便固定的问题。

Description

一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具。

背景技术

气缸垫片是对机油、冷却水及气缸内部气体进行密封的物体，常用的汽缸垫片有石棉(非石棉)橡胶复合垫片、金属包覆(铜包铁包)垫片、复合涂层垫片、金属复合垫片、金属橡胶圈垫片等类型，根据原材料不同的特点，气缸垫可分为：铜板气缸垫、复合板气缸垫和石棉气缸垫，现有的垫片检测用的工装治具，对垫片进行固定效果较差，操作复杂，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，具备方便固定的优点，解决了现有装置不方便固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有机箱，所述机箱的正面固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端固定连接有第一滑轮，所述机箱的内腔设置有第一驱动块，所述第一驱动块靠近机箱内壁的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有挡板，所述挡板的另一侧设置有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第二驱动块，所述第二驱动块的顶部固定连接有下压块，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有安装块，所述安装块靠近第二驱动块的一侧固定连接有第三滑轮。

优选的，所述第一驱动块的正面与背面均固定连接有限位块，所述限位块的另一侧滑动连接有限位槽，所述限位槽的内腔固定连接有第一弹簧。

优选的，所述挡板的底部固定连接有第二滑轮，所述第二滑轮的底部滑动连接有滑槽。

优选的，所述下压块的形状为L型，所述下压块的底部固定连接有弹性护垫。

优选的，所述挡板靠近机箱的一侧固定连接有放置块，所述第一驱动块和第二驱动块的形状均为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过伸缩气缸、第一滑轮、第一驱动块、连接杆、挡板、凹槽、第二弹簧、固定块、第二驱动块、下压块和第三滑轮的配合，伸缩气缸通过第一滑轮带动第一驱动块向两侧移动，第一驱动块通过连接杆带动挡板向两侧移动，同时第三滑轮通过第二驱动块带动下压块向上移动，此时将垫片放置在放置块上，伸缩气缸带动第一滑轮向后侧移动，挡板向内侧移动同时下压块向下移动对垫片进行夹持，操作方便，从而达到方便固定的效果，解决了现有装置不方便固定的问题。

2、本实用新型通过设置限位块、限位槽和第一弹簧的配合，通过第一弹簧对限位块的作用，便于第一驱动块复位，通过第二滑轮和滑槽的配合，提高挡板左右移动的流畅性，通过设计放置块，便于放置垫片。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大图；

图3为本实用新型机箱结构俯视剖面图。

图中：1、底座；2、机箱；3、伸缩气缸；4、第一滑轮；5、第一驱动块；6、连接杆；7、挡板；8、凹槽；9、第二弹簧；10、固定块；11、第二驱动块；12、下压块；13、安装块；14、第三滑轮；15、限位块；16、限位槽；17、第一弹簧；18、第二滑轮；19、滑槽；20、弹性护垫；21、放置块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有机箱2，机箱2的正面固定连接有伸缩气缸3，伸缩气缸3的另一端固定连接有第一滑轮4，机箱2的内腔设置有第一驱动块5，第一驱动块5的正面与背面均固定连接有限位块15，限位块15的另一侧滑动连接有限位槽16，限位槽16的内腔固定连接有第一弹簧17，通过设置限位块15、限位槽16和第一弹簧17的配合，通过第一弹簧17对限位块15的作用，便于第一驱动块5复位，通过第二滑轮18和滑槽19的配合，提高挡板7左右移动的流畅性，通过设计放置块21，便于放置垫片，第一驱动块5靠近机箱2内壁的一侧固定连接有连接杆6，连接杆6的另一端固定连接有挡板7，挡板7的底部固定连接有第二滑轮18，第二滑轮18的底部滑动连接有滑槽19，挡板7靠近机箱2的一侧固定连接有放置块21，第一驱动块5和第二驱动块11的形状均为梯形，挡板7的另一侧设置有凹槽8，凹槽8的内腔固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9的另一端固定连接有固定块10，固定块10的一侧固定连接有第二驱动块11，第二驱动块11的顶部固定连接有下压块12，下压块12的形状为L型，下压块12的底部固定连接有弹性护垫20，底座1顶部的左右两侧均固定连接有安装块13，安装块13靠近第二驱动块11的一侧固定连接有第三滑轮14，通过伸缩气缸3、第一滑轮4、第一驱动块5、连接杆6、挡板7、凹槽8、第二弹簧9、固定块10、第二驱动块11、下压块12和第三滑轮14的配合，伸缩气缸3通过第一滑轮4带动第一驱动块5向两侧移动，第一驱动块5通过连接杆6带动挡板7向两侧移动，同时第三滑轮14通过第二驱动块11带动下压块12向上移动，此时将垫片放置在放置块21上，伸缩气缸3带动第一滑轮4向后侧移动，挡板7向内侧移动同时下压块12向下移动对垫片进行夹持，操作方便，从而达到方便固定的效果，解决了现有装置不方便固定的问题。

使用时，伸缩气缸3通过第一滑轮4带动第一驱动块5向两侧移动，第一驱动块5通过连接杆6带动挡板7向两侧移动，同时第三滑轮14通过第二驱动块11带动下压块12向上移动，此时将垫片放置在放置块21上，伸缩气缸3带动第一滑轮4向后侧移动，通过第一弹簧17对限位块15的作用，便于第一驱动块5复位，挡板7向内侧移动同时下压块12向下移动对垫片进行夹持，操作方便，从而达到方便固定的效果。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有机箱(2)，所述机箱(2)的正面固定连接有伸缩气缸(3)，所述伸缩气缸(3)的另一端固定连接有第一滑轮(4)，所述机箱(2)的内腔设置有第一驱动块(5)，所述第一驱动块(5)靠近机箱(2)内壁的一侧固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的另一端固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的另一侧设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内腔固定连接有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的另一端固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的一侧固定连接有第二驱动块(11)，所述第二驱动块(11)的顶部固定连接有下压块(12)，所述底座(1)顶部的左右两侧均固定连接有安装块(13)，所述安装块(13)靠近第二驱动块(11)的一侧固定连接有第三滑轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，其特征在于：所述第一驱动块(5)的正面与背面均固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的另一侧滑动连接有限位槽(16)，所述限位槽(16)的内腔固定连接有第一弹簧(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，其特征在于：所述挡板(7)的底部固定连接有第二滑轮(18)，所述第二滑轮(18)的底部滑动连接有滑槽(19)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，其特征在于：所述下压块(12)的形状为L型，所述下压块(12)的底部固定连接有弹性护垫(20)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸垫片检测用的工装治具，其特征在于：所述挡板(7)靠近机箱(2)的一侧固定连接有放置块(21)，所述第一驱动块(5)和第二驱动块(11)的形状均为梯形。

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