CN220560909U

CN220560909U - 高承载巨型车床中心架

Info

Publication number: CN220560909U
Application number: CN202321499217.2U
Authority: CN
Inventors: 林彦均
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2023-06-13
Filing date: 2023-06-13
Publication date: 2024-03-08
Anticipated expiration: 2033-06-13

Abstract

一种高承载巨型车床中心架，包含有：一架本体的中央设有中心孔；该架本体设有三组以等角配置的第一滑槽至第三滑槽，前述的第一至第三滑槽内分别设置一第一至第三支撑装置，并且第一至第三支撑装置能在第一至第三滑槽内位移；其中，该第一至第三支撑装置配置有第一至第三支撑滚轮，且第一至第三支撑滚轮会外露于该中心孔外侧，让中心架可稳固支撑工件，又该第一至第三支撑滚轮能根据工件大小，选用适合规格大小的滚轮与轴承，增加第一至第三支撑滚轮承载荷重能力。

Description

高承载巨型车床中心架

技术领域

本实用新型关于车床加工设备的技术领域，特别指一种高承载巨型车床中心架。

背景技术

如今，车床会在床鞍上组设中心架，中心架的功能为避免车床工件产生挠曲现象，必用来支撑长度较长、或者细长的工件。

如图1、图2所示，以往的中心架10是由一架本体11、三组支撑装置12所构成，支撑装置12一端设有调整部121，另一端则是用于顶撑工件的滚轮122，且滚轮122利用轴承使得滚动流畅，然而，滚轮122设置在架本体11中间位置，导致滚轮122与轴承规格无法很大，局限支撑装置12的承重能力。

实用新型内容

本实用新型主要目的，在提供一种高承载巨型车床中心架，在架本体上的支撑装置，采用滑枕型的滑动装置设计，让滚轮与轴承设置在架本体的外侧，如此一来，用于支撑工件的滚轮及其滚轮规格不受到规格限制，增加滚轮的承载荷重能力，且滚轮与轴承采用外接的设计，可以方便操作人员更换。

缘此，本实用新型的结构，包含有：一架本体，该架本体的中央设有一中心孔；该架本体设有三组以等角配置的第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽，前述的第一至第三滑槽内分别设置一第一至第三支撑装置以及一用于推动该第一至第三支撑装置的第一至第三推进螺杆，前述的第一至第三推进螺杆在该第一至第三滑槽外侧设置一第一至第三操控端；

前述的第一至第三支撑装置组装于该第一至第三滑槽内，前述的第一至第三支撑装置包含一第一至第三滑动部、与一第一至第三组装部，该第一至第三组装部设置有一第一至第三支撑滚轮，再者，该第一至第三支撑装置安装在该架本体时，该第一至第三支撑滚轮设置于该中心孔外侧；

据此，操作该第一至第三操控端，使得该第一至第三推进螺杆旋转，让第一至第三支撑装置在该第一至第三滑槽内线性位移，并且利用该第一至第三支撑滚轮设置于该中心孔外侧，让中心架可稳固支撑工件。

在本实用新型的实施例，其中该架本体以一径向中心线分割，形成一上本体与一下座体，上本体与下座体之间通过对称设置的一连接部以连接元件加以结合。在本实用新型的实施例，其中该感测器为一光电型寻边器。

在本实用新型的实施例，其中该第一至第三滑槽呈凸字形的槽体，且该第一至第三支撑装置的截面呈凸字形，使得该第一至第三支撑装置借由该第一至第三推进螺杆带动下，该第一至第三支撑装置能在该第一至第三滑槽内线性位移。

在本实用新型的实施例，其中该第一至第三支撑滚轮分别由一滚轮与一轴承所组成，该滚轮套设在该轴承，使得该第一至第三支撑滚轮得以支撑工件。

在本实用新型的实施例，其中该第一至第三支撑滚轮可从该第一至第三组装部拆下或安装，使得该第一至第三支撑滚轮能依据工件大小，选用对应的规格大小的滚轮与轴承。

通过上述说明，本实用新型的特点与功效简述如下：本实用新型在架本体上设置等角配置的第一至第三滑槽，第一至第三支撑装置能在该第一至第三滑槽上滑动，且第一至第三支撑滚轮设置在中心架的外侧，因此，第一至第三支撑滚轮可以采用很大的滚轮与轴承，所以可增加第一至第三支撑滚轮承载荷重能力，且第一至第三支撑滚轮能更换，具有极佳便利性。

附图说明

[图1]:现有中心架的结构图。

[图2]:现有支撑装置的结构图。

[图3]:本实用新型的结构图。

[图4]:是图3中A-A部位结构图，显示出第一滑槽与第一支撑装置的剖面图。

[图5]:是本实用新型使用示意图。

图中：

[现有结构]

10:中心架；11:架本体；12:支撑装置；121:调整部；122:滚轮；

[本实用新型]

20:架本体；21:中心孔；22:第一滑槽；23:第二滑槽；24:第三滑槽；25:上本体；26:下座体；27、28:连接部；31:第一支撑装置；32:第二支撑装置；33:第三支撑装置；31A:第一推进螺杆；32A:第二推进螺杆；33A:第三推进螺杆；31B:第一操控端；32B:第二操控端；

33B:第三操控端；31C:第一滑动部；32C:第二滑动部；33C:第三滑动部；31D:第一组装部；

32D:第二组装部；33D:第三组装部；31E:第一支撑滚轮；32E:第二支撑滚轮；

33E:第三支撑滚轮；31F:滚轮；32F:滚轮；33F:滚轮；31G:轴承；32G:轴承；33G:轴承。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图3所示，本实用新型高承载巨型车床中心架，包含有：一架本体20，该架本体20的中央设有一中心孔21；该架本体20设有三组以等角配置的第一滑槽22、第二滑槽23、第三滑槽24，前述的第一至第三滑槽22～24内分别设置一第一至第三支撑装置31～33以及一用于推动该第一至第三支撑装置31～33的第一至第三推进螺杆31A～33A，前述的第一至第三推进螺杆31A～33A在该第一至第三滑槽22～24外侧设置一第一至第三操控端31B～33B。

如图3、图5所示，在本实用新型的实施例中，该架本体20以一径向中心线分割，形成一上本体25与一下座体26，该上本体25与该下座体26之间通过对称设置的一连接部27、28以连接元件加以结合。

如图3所示，前述的第一至第三支撑装置31～33组装于该第一至第三滑槽22～24内，前述的第一至第三支撑装置31～33包含一第一至第三滑动部31C～33C、与一第一至第三组装部31D～33D，该第一至第三组装部31D～33D设置有一第一至第三支撑滚轮31E～33E，再者，该第一至第三支撑装置31～33安装在该架本体20时，该第一至第三支撑滚轮31E～33E设置于该中心孔21外侧。

请继续参阅图3、图4，图4剖视方向虽然为A-A方向，但是结构上都相同，该第一至第三滑槽22～24呈凸字形的槽体，且该第一至第三支撑装置31～33的截面呈凸字形，使得该第一至第三支撑装置31～33借由该第一至第三推进螺杆31A～33A带动下，该第一至第三支撑装置31～33能在该第一至第三滑槽22～24内线性位移。另外，该第一至第三支撑滚轮31E～33E分别由一滚轮31F～33F与一轴承31G～33G所组成，该滚轮31F～33F套设在该轴承31G～33G，使得该第一至第三支撑滚轮31E～33E得以支撑工件。

如图3、图5所示，操作该第一至第三操控端31A～33A，使得该第一至第三推进螺杆31B～33B旋转，如图5所示即是将第一至第三支撑装置31～33朝外推，该第一至第三支撑装置31～33在该第一至第三滑槽22～24内线性位移，并且利用该第一至第三支撑滚轮31D～33D设置于该中心孔21外侧，让中心架20可稳固支撑工件。

另外，该第一至第三支撑滚轮31E～33E可从该第一至第三组装部31D～33D拆下或安装，使得该第一至第三支撑滚轮31E～33E能依据工件大小，选用对应的规格大小的滚轮31F～33F与轴承31G～33G。

如图3、图5所示，本实用新型在架本体20上设置等角配置的第一至第三滑槽22～24，第一至第三支撑装置31～33能在该第一至第三滑槽22～24上滑动，且第一至第三支撑滚轮31E～33E设置在中心架20的外侧，因此，第一至第三支撑滚轮31E～33E可以采用很大的滚轮31F～33F与轴承31G～33G，所以可增加第一至第三支撑滚轮31E～33E承载荷重能力，且第一至第三支撑滚轮31E～33E能更换，具有极佳的便利性。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims

1.一种高承载巨型车床中心架，其特征在于，包含有：

一架本体，架本体的中央设有一中心孔；该架本体设有三组以等角配置的第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽，前述的第一滑槽至第三滑槽内分别设置有第一支撑装置至第三支撑装置以及用于分别推动该第一支撑装置至第三支撑装置的第一推进螺杆至第三推进螺杆，前述的第一推进螺杆至第三推进螺杆在该第一滑槽至第三滑槽的外侧分别设置有第一操控端至第三操控端；

前述的第一支撑装置至第三支撑装置分别组装于该第一滑槽至第三滑槽之内，前述的第一支撑装置至第三支撑装置分别包含第一滑动部至第三滑动部、以及第一组装部至第三组装部，该第一组装部至第三组装部分别设置有第一支撑滚轮至第三支撑滚轮，再者，该第一支撑装置至第三支撑装置安装在该架本体时，该第一支撑滚轮至第三支撑滚轮设置于该中心孔的外侧；

据此，操作该第一操控端至第三操控端，使得该第一推进螺杆至第三推进螺杆旋转，让第一支撑装置至第三支撑装置在该第一滑槽至第三滑槽之内线性位移，并且利用该第一支撑滚轮至第三支撑滚轮设置于该中心孔的外侧，让中心架能够稳固支撑工件。

2.如权利要求1所述的高承载巨型车床中心架，其特征在于，该架本体以一径向中心线分割，形成一上本体与一下座体，该上本体与该下座体之间通过对称设置的一连接部以连接元件加以结合。

3.如权利要求1所述的高承载巨型车床中心架，其特征在于，该第一滑槽至第三滑槽呈凸字形的槽体，且该第一支撑装置至第三支撑装置的截面呈凸字形，使得该第一支撑装置至第三支撑装置借由该第一推进螺至第三推进螺杆带动下，该第一支撑装置至第三支撑装置能在该第一滑槽至第三滑槽之内线性位移。

4.如权利要求1所述的高承载巨型车床中心架，其特征在于，该第一支撑滚轮至第三支撑滚轮分别由一滚轮与一轴承所组成，该滚轮套设于该轴承，使得该第一支撑滚轮至第三支撑滚轮得以支撑工件。

5.如权利要求4所述的高承载巨型车床中心架，其特征在于，该第一支撑滚轮至第三支撑滚轮能够从该第一组装部至第三组装部拆下或安装，使得该第一支撑滚轮至第三支撑滚轮能依据工件大小，选用对应的规格大小的滚轮与轴承。