CN220547797U - 一种摩托车配件加工用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接装置技术领域，公开了一种摩托车配件加工用焊接装置，包括底座，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的顶端固定安装有第一电机，所述第一滑槽的内部转动连接有第一滚珠丝杆，所述第一电机的输出端与所述第一滚珠丝杆固定连接，所述第一滚珠丝杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块滑动安装在所述第一滑槽中，所述第一滑块的顶部设置有锁定机构，所述锁定机构包括锁定盒，所述锁定盒固定连接在所述第一滑块的顶部，所述锁定盒上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的一侧上转动连接有第二滚珠丝杆，所述第二滑槽内壁的另一侧上转动连接有第三滚珠丝杆；本实用新型避免了对摩托车配件的来回拆卸，提高效率。

Description

一种摩托车配件加工用焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体是一种摩托车配件加工用焊接装置。

背景技术

摩托车配件加工用焊接装置是一种用于焊接摩托车零部件的设备。在摩托车制造和维修过程中，需要对各种零部件进行加工和修理，其中不可避免地需要进行焊接工作。因此，摩托车配件加工用焊接装置的出现，可以提高生产效率和焊接质量，同时也可以减少人工操作的难度和风险。

摩托车配件加工用焊接装置需要具备一定的技术背景，包括焊接技术、机械制造技术和电子控制技术等方面。在焊接技术方面，需要掌握各种焊接方法和焊接参数的选择，以确保焊接质量和可靠性。在机械制造技术方面，需要设计和制造出适合焊接摩托车零部件的夹具和工装，以提高焊接精度和稳定性。在电子控制技术方面，需要采用现代化的控制系统，实现焊接参数的自动调节和监控，以提高焊接效率和一致性。

总之，摩托车配件加工用焊接装置是一种用于焊接摩托车零部件的设备，需要掌握焊接技术、机械制造技术和电子控制技术等方面的知识，以确保焊接质量和生产效率。

摩托车配件加工用焊接装置在对摩托车配件进行焊接后需要翻转角度继续进行焊接工作，但是现有的摩托车配件加工用焊接装置在焊接一面以后在等待配件冷却后在拆卸下来，进行下一面的焊接，操作过程复杂效率低下。

因此，有必要提供一种摩托车配件加工用焊接装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车配件加工用焊接装置，具有避免了对摩托车配件的来回拆卸，提高效率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种摩托车配件加工用焊接装置，包括底座，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的顶端固定安装有第一电机，所述第一滑槽的内部转动连接有第一滚珠丝杆，所述第一电机的输出端与所述第一滚珠丝杆固定连接，所述第一滚珠丝杆上螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块滑动安装在所述第一滑槽中，所述第一滑块的顶部设置有锁定机构，所述锁定机构包括锁定盒，所述锁定盒固定连接在所述第一滑块的顶部，所述锁定盒上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁的一侧上转动连接有第二滚珠丝杆，所述第二滑槽内壁的另一侧上转动连接有第三滚珠丝杆，所述第二滚珠丝杆和所述第三滚珠丝杆之间固定连接有连接块，所述第二滚珠丝杆与所述第三滚珠丝杆螺纹相反，所述锁定盒上靠近所述第二滚珠丝杆的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端与所述第二滚珠丝杆固定连接，所述第二滚珠丝杆和所述第三滚珠丝杆上均螺纹连接有第二滑块，两个所述第二滑块均滑动安装在所述第二滑槽内，两个所述第二滑块的顶部均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱上均固定转动连接有锁定螺母，两个所述锁定螺母的一端均固定连接有锁定框，两个所述锁定框的顶部均螺纹连接有固定螺栓，两个所述固定螺栓的底部均转动连接有锁定板，所述底座顶部的两侧固定连接有立板，所述立板靠近所述第一电机的一端上设置有转动杆，所述转动杆靠近第一滑槽的一端设置有螺纹槽，所述螺纹槽与所述锁定螺母相适配，所述转动杆与所述锁定螺母位于同一水平高度，所述立板的顶端固定连接有横梁，所述横梁的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有焊枪。

通过采用上述技术方案，通过本装置避免了对摩托车配件的来回拆卸，提高效率。

本实用新型的进一步设置为：所述转动杆远离螺纹槽的一端固定连接有旋钮。

通过采用上述技术方案，通过旋钮便于对锁定框进行转动。

本实用新型的进一步设置为：所述立板上转动连接有锁定块。

通过采用上述技术方案，通过锁定块对锁定框进行限位，将锁定块抬起到水平位置时，锁定框无法发生转动。

本实用新型的进一步设置为：两个所述立板靠近所述气缸的一端固定连接有背板。

通过采用上述技术方案，通过背板对焊接时产生的火花进行阻挡。

本实用新型的进一步设置为：所述背板上固定安装有玻璃框，所述玻璃框上固定安装有有色玻璃板。

通过采用上述技术方案，通过有色玻璃板来观察配件的焊接情况，保护操作者的眼睛健康。

本实用新型的进一步设置为：靠近所述第二电机的所述立板上开设有活动槽。

通过采用上述技术方案，第二电机在活动槽内运动，保证锁定机构的正常运动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在对摩托车配件进行焊接时，先将待焊接的配件分别放置于锁定框中，通过转动固定螺栓将锁定板下压完成对配件的固定，在打开第一电机，带动第一滚珠丝杆转动，带动第一滑块在第一滑槽内滑动将锁定盒运送至焊枪正下方，转动杆也处于焊枪的正下方，将转动杆与锁定螺母螺纹结合，在开启第二电机，第二电机的输出端转动带动第二滚珠丝杆转动，第二滚珠丝杆通过连接块带动第三滚珠丝杆转动，由于第二滚珠丝杆与第三滚珠丝杆螺纹相反，所以第二滚珠丝杆和第三滚珠丝杆上的第二滑块运动方向相反，实现对焊接配件的挤压，然后在开启气缸将焊枪下压，对两个配件进行焊接，焊接完成后等待配件冷却，冷却完成以后，将转动杆转动带动锁定框转动，对配件的另一面进行焊接，焊接完成后将配件从锁定框上取下，通过本装置避免了对摩托车配件的来回拆卸，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型另一视角的三维结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型锁定机构的结构示意图；

图5为本实用新型锁定机构的主视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第一滚珠丝杆；4、第一电机；5、第一滑块；6、锁定盒；7、第二滑槽；8、第二滚珠丝杆；9、第二滑块；10、支撑柱；11、锁定框；12、固定螺栓；13、锁定板；14、连接块；15、第三滚珠丝杆；16、锁定螺母；17、第二电机；18、活动槽；19、立板；20、转动杆；21、螺纹槽；22、横梁；23、气缸；24、焊枪；25、背板；26、玻璃框；27、有色玻璃板；28、旋钮；29、锁定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型进一步的说明。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种摩托车配件加工用焊接装置，包括底座1，所述底座1的顶部开设有第一滑槽2，所述第一滑槽2的顶端固定安装有第一电机4，所述第一滑槽2的内部转动连接有第一滚珠丝杆3，所述第一电机4的输出端与所述第一滚珠丝杆3固定连接，所述第一滚珠丝杆3上螺纹连接有第一滑块5，所述第一滑块5滑动安装在所述第一滑槽2中，所述第一滑块5的顶部设置有锁定机构，所述锁定机构包括锁定盒6，所述锁定盒6固定连接在所述第一滑块5的顶部，所述锁定盒6上开设有第二滑槽7，所述第二滑槽7内壁的一侧上转动连接有第二滚珠丝杆8，所述第二滑槽7内壁的另一侧上转动连接有第三滚珠丝杆15，所述第二滚珠丝杆8和所述第三滚珠丝杆15之间固定连接有连接块14，所述第二滚珠丝杆8与所述第三滚珠丝杆15螺纹相反，所述锁定盒6上靠近所述第二滚珠丝杆8的一侧固定安装有第二电机17，所述第二电机17的输出端与所述第二滚珠丝杆8固定连接，所述第二滚珠丝杆8和所述第三滚珠丝杆15上均螺纹连接有第二滑块9，两个所述第二滑块9均滑动安装在所述第二滑槽7内，两个所述第二滑块9的顶部均固定连接有支撑柱10，两个所述支撑柱10上均固定转动连接有锁定螺母16，两个所述锁定螺母16的一端均固定连接有锁定框11，两个所述锁定框11的顶部均螺纹连接有固定螺栓12，两个所述固定螺栓12的底部均转动连接有锁定板13，所述底座1顶部的两侧固定连接有立板19，所述立板19靠近所述第一电机4的一端上设置有转动杆20，所述转动杆20靠近第一滑槽2的一端设置有螺纹槽21，所述螺纹槽21与所述锁定螺母16相适配，所述转动杆20与所述锁定螺母16位于同一水平高度，所述立板19的顶端固定连接有横梁22，所述横梁22的顶部固定安装有气缸23，所述气缸23的输出端固定连接有焊枪24；在对摩托车配件进行焊接时，先将待焊接的配件分别放置于锁定框11中，通过转动固定螺栓12将锁定板13下压完成对配件的固定，在打开第一电机4，带动第一滚珠丝杆3转动，带动第一滑块5在第一滑槽2内滑动将锁定盒6运送至焊枪24正下方，转动杆20也处于焊枪24的正下方，将转动杆20与锁定螺母16螺纹结合，在开启第二电机17，第二电机17的输出端转动带动第二滚珠丝杆8转动，第二滚珠丝杆8通过连接块14带动第三滚珠丝杆15转动，由于第二滚珠丝杆8与第三滚珠丝杆15螺纹相反，所以第二滚珠丝杆8和第三滚珠丝杆15上的第二滑块9运动方向相反，实现对焊接配件的挤压，然后再开启气缸23将焊枪24下压，对两个配件进行焊接，焊接完成后等待配件冷却，冷却完成以后，将转动杆20转动带动锁定框11转动，对配件的另一面进行焊接，焊接完成后将配件从锁定框11上取下，通过本装置避免了对摩托车配件的来回拆卸，提高效率。

本实施例中，优选的，所述转动杆20远离螺纹槽21的一端固定连接有旋钮28；通过旋钮28便于对锁定框11进行转动。

本实施例中，优选的，所述立板19上转动连接有锁定块29，锁定块29与支撑柱10之间有阻尼；通过锁定块29对锁定框11进行限位，将锁定块29抬起到水平位置时，锁定框11无法发生转动。

本实施例中，优选的，两个所述立板19靠近所述气缸23的一端固定连接有背板25；通过背板25对焊接时产生的火花进行阻挡。

本实施例中，优选的，所述背板25上固定安装有玻璃框26，所述玻璃框26上固定安装有有色玻璃板27；通过有色玻璃板27来观察配件的焊接情况，保护操作者的眼睛健康。

本实施例中，优选的，靠近所述第二电机17的所述立板19上开设有活动槽18；第二电机17在活动槽18内运动，保证锁定机构的正常运动。

工作原理：在对摩托车配件进行焊接时，先将待焊接的配件分别放置于锁定框11中，通过转动固定螺栓12将锁定板13下压完成对配件的固定，在打开第一电机4，带动第一滚珠丝杆3转动，带动第一滑块5在第一滑槽2内滑动将锁定盒6运送至焊枪24正下方，转动杆20也处于焊枪24的正下方，将转动杆20与锁定螺母16螺纹结合，在开启第二电机17，第二电机17的输出端转动带动第二滚珠丝杆8转动，第二滚珠丝杆8通过连接块14带动第三滚珠丝杆15转动，由于第二滚珠丝杆8与第三滚珠丝杆15螺纹相反，所以第二滚珠丝杆8和第三滚珠丝杆15上的第二滑块9运动方向相反，实现对焊接配件的挤压，然后再开启气缸23将焊枪24下压，对两个配件进行焊接，焊接完成后等待配件冷却，冷却完成以后，将转动杆20转动带动锁定框11转动，对配件的另一面进行焊接，焊接完成后将配件从锁定框11上取下，通过本装置避免了对摩托车配件的来回拆卸，提高效率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种摩托车配件加工用焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的顶端固定安装有第一电机(4)，所述第一滑槽(2)的内部转动连接有第一滚珠丝杆(3)，所述第一电机(4)的输出端与所述第一滚珠丝杆(3)固定连接，所述第一滚珠丝杆(3)上螺纹连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)滑动安装在所述第一滑槽(2)中，所述第一滑块(5)的顶部设置有锁定机构，所述锁定机构包括锁定盒(6)，所述锁定盒(6)固定连接在所述第一滑块(5)的顶部，所述锁定盒(6)上开设有第二滑槽(7)，所述第二滑槽(7)内壁的一侧上转动连接有第二滚珠丝杆(8)，所述第二滑槽(7)内壁的另一侧上转动连接有第三滚珠丝杆(15)，所述第二滚珠丝杆(8)和所述第三滚珠丝杆(15)之间固定连接有连接块(14)，所述第二滚珠丝杆(8)与所述第三滚珠丝杆(15)螺纹相反，所述锁定盒(6)上靠近所述第二滚珠丝杆(8)的一侧固定安装有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端与所述第二滚珠丝杆(8)固定连接，所述第二滚珠丝杆(8)和所述第三滚珠丝杆(15)上均螺纹连接有第二滑块(9)，两个所述第二滑块(9)均滑动安装在所述第二滑槽(7)内，两个所述第二滑块(9)的顶部均固定连接有支撑柱(10)，两个所述支撑柱(10)上均固定转动连接有锁定螺母(16)，两个所述锁定螺母(16)的一端均固定连接有锁定框(11)，两个所述锁定框(11)的顶部均螺纹连接有固定螺栓(12)，两个所述固定螺栓(12)的底部均转动连接有锁定板(13)，所述底座(1)顶部的两侧固定连接有立板(19)，所述立板(19)靠近所述第一电机(4)的一端上设置有转动杆(20)，所述转动杆(20)靠近第一滑槽(2)的一端设置有螺纹槽(21)，所述螺纹槽(21)与所述锁定螺母(16)相适配，所述转动杆(20)与所述锁定螺母(16)位于同一水平高度，所述立板(19)的顶端固定连接有横梁(22)，所述横梁(22)的顶部固定安装有气缸(23)，所述气缸(23)的输出端固定连接有焊枪(24)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用焊接装置，其特征在于：所述转动杆(20)远离螺纹槽(21)的一端固定连接有旋钮(28)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车配件加工用焊接装置，其特征在于：所述支撑柱(10)上转动连接有锁定块(29)。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车配件加工用焊接装置，其特征在于：两个所述立板(19)靠近所述气缸(23)的一端固定连接有背板(25)。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车配件加工用焊接装置，其特征在于：所述背板(25)上固定安装有玻璃框(26)，所述玻璃框(26)上固定安装有有色玻璃板(27)。

6.根据权利要求2所述的一种摩托车配件加工用焊接装置，其特征在于：靠近所述第二电机(17)的所述立板(19)上开设有活动槽(18)。