CN220541940U - 一种铁路道岔多功能测量尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路道岔多功能测量尺，属于铁路设备技术领域，以解决传统的铁路岔道测量，需要工作人员左右移动来观察和调整尺子与轨道的接触点，保证接接触点与轨道贴合接触以及确定测量起始点，测量过程较为麻烦，耗时较长的问题，包括；支撑组件；所述弹性伸缩机构顶部一端与支撑组件固定连接；所述收卷测量组件顶部与支撑组件固定连接；所述轨道宽度测试装置底部一端与弹性伸缩机构相连接；本实用新型内部的弹簧能够控制贴板和指示板弹性紧贴在轨道内侧，防止贴板、指示板与轨道之间产生空隙，测量以及读数据方便准确；装置内部的两组轨道宽度测量指示处于同一侧，测量数据读取更为方便快速。

Description

一种铁路道岔多功能测量尺

技术领域

本实用新型属于铁路设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种铁路道岔多功能测量尺。

背景技术

为了掌握道岔状态，提高线路质量等；道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置，单开道岔检查目的为了掌握道岔状态，提高线路质量，及时发现线路病害，全面综合分析道岔病害形成的原因和有计划的安排修理工作，以满足线路高可靠性、高稳定性、高平顺性，保证列车以规定速度安全、平稳和不间断的运行，确保旅客乘车舒适度；在铁路岔道测量时，工作人员需要对轨道间距进行测量，轨道间距较宽，测量时，需要工作人员左右移动来观察和调整尺子与轨道的接触点，保证接接触点与轨道贴合接触，并且，在测量时，也需要工作人员左右移动来确定测量起始点，因此，测量过程较为麻烦，耗时较长。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路道岔多功能测量尺，以解决上述背景技术中提出的传统的铁路岔道测量，需要工作人员左右移动来观察和调整尺子与轨道的接触点，保证接接触点与轨道贴合接触以及确定测量起始点，测量过程较为麻烦，耗时较长的问题。

本实用新型一种铁路道岔多功能测量尺的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种铁路道岔多功能测量尺，包括；支撑组件、弹性伸缩机构、收卷测量组件和轨道宽度测试装置；

所述支撑组件整体为长方体结构；其特征在于，所述弹性伸缩机构顶部一端与支撑组件固定连接；所述收卷测量组件顶部与支撑组件固定连接，收卷测量组件一端与弹性伸缩机构固定连接；所述轨道宽度测试装置底部一端与弹性伸缩机构相连接；所述轨道宽度测试装置包括：连接板和支杆；连接板为长方体结构，连接板底部与弹性伸缩机构一端固定连接；支杆为内部开设有凹槽的长方体结构，支杆一端与连接板固定连接。

进一步，所述支撑组件包括：主支板、测量尺和指示板A；主支板整体为表面开设有凹槽的长方体结构；测量尺数量设置为两组，其中一组测量尺固定安装在主支板表面，测量尺能够起到测量轨道主体宽度的作用；指示板A为表面开设有滑槽的T形结构，指示板A顶部与主支板固定连接。

进一步，所述弹性伸缩机构包括：底板、贴板、固定杆、挡板A和弹簧A；底板为内部中空的长方体结构，底板顶部与主支板固定连接；贴板整体为L形结构，贴板一端滑动插入到底板内部；固定杆数量设置为两组，固定杆固定安装在底板内部；挡板A表面与两组固定杆滑动连接，挡板A中部与贴板固定连接；弹簧A数量设置为两组，弹簧A安装在固定杆表面，弹簧A能够起到弹性推动贴板与铁轨内侧相接触的作用。

进一步，所述收卷测量组件包括：蜗簧收卷筒和测量条；蜗簧收卷筒固定安装在主支板表面，蜗簧收卷筒能够起到自动收卷测量条的作用；测量条表面设置有刻度，测量条一端插入到蜗簧收卷筒内部，测量条另外一端与贴板固定连接，测量条能够起到测量两组轨道间距的作用。

进一步，所述轨道宽度测试装置还包括：滑动插杆、斜推板、带动杆和指示板B；滑动插杆一端滑动插入到支杆内部；斜推板一端与滑动插杆固定连接，斜推板能够起到辅助测量铁轨主体宽度的作用；带动杆一端与滑动插杆固定连接；指示板B整体为T形结构，指示板B滑动安插在支杆内部，指示板B表面与滑动插杆固定连接，指示板B能够起到辅助测量铁轨主体的作用。

进一步，所述轨道宽度测试装置还包括：挡板B、弹簧B和固定板；挡板B固定安装在带动杆表面；弹簧B安装在带动杆表面，弹簧B一端与挡板B相接触；固定板固定安装在支杆内部，固定板中部与带动杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种养殖设备，本实用新型内部设置有弹性伸缩机构和收卷测量组件，弹性伸缩机构内部设置有两组弹簧，弹簧能够控制贴板和指示板弹性紧贴在轨道内侧，防止贴板、指示板与轨道之间产生空隙，不需要工作人员繁琐的左右移动查看，测量方便，收卷测量组件内部的测量条能够随着贴板的滑动而收卷，方便工作人员准确且快速的读取测量数据；本实用新型内部还设置有轨道宽度测试装置，装置内部的两组轨道宽度测量指示处于同一侧，在读取时，不需要左右移动查看，测量数据读取更为方便快速。

附图说明

图1是本实用新型的主体轴侧视结构示意图。

图2是本实用新型的主体仰视结构示意图。

图3是本实用新型的支撑组件轴侧视结构示意图。

图4是本实用新型的弹性伸缩机构剖视结构示意图。

图5是本实用新型的轨道宽度测试装置剖视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑组件；101、主支板；102、测量尺；103、指示板A；2、弹性伸缩机构；201、底板；202、贴板；203、固定杆；204、挡板A；205、弹簧A；3、收卷测量组件；301、蜗簧收卷筒；302、测量条；4、轨道宽度测试装置；401、连接板；402、支杆；403、滑动插杆；404、斜推板；405、带动杆；406、指示板B；407、挡板B；408、弹簧B；409、固定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种铁路道岔多功能测量尺，包括；支撑组件1、弹性伸缩机构2、收卷测量组件3和轨道宽度测试装置4；

支撑组件1整体为长方体结构；其特征在于，弹性伸缩机构2顶部一端与支撑组件1固定连接；收卷测量组件3顶部与支撑组件1固定连接，收卷测量组件3一端与弹性伸缩机构2固定连接；轨道宽度测试装置4底部一端与弹性伸缩机构2相连接；轨道宽度测试装置4包括：连接板401和支杆402；连接板401为长方体结构，连接板401底部与弹性伸缩机构2一端固定连接；支杆402为内部开设有凹槽的长方体结构，支杆402一端与连接板401固定连接。

如图3所示，支撑组件1包括：主支板101、测量尺102和指示板A103；主支板101整体为表面开设有凹槽的长方体结构；测量尺102数量设置为两组，其中一组测量尺102固定安装在主支板101表面，测量尺102能够起到测量轨道主体宽度的作用；指示板A103为表面开设有滑槽的T形结构，指示板A103顶部与主支板101固定连接。

如图4所示，弹性伸缩机构2包括：底板201、贴板202、固定杆203、挡板A204和弹簧A205；底板201为内部中空的长方体结构，底板201顶部与主支板101固定连接；贴板202整体为L形结构，贴板202一端滑动插入到底板201内部；固定杆203数量设置为两组，固定杆203固定安装在底板201内部；挡板A204表面与两组固定杆203滑动连接，挡板A204中部与贴板202固定连接；弹簧A205数量设置为两组，弹簧A205安装在固定杆203表面，弹簧A205能够起到弹性推动贴板202与铁轨内侧相接触的作用。

如图4所示，收卷测量组件3包括：蜗簧收卷筒301和测量条302；蜗簧收卷筒301固定安装在主支板101表面，蜗簧收卷筒301能够起到自动收卷测量条302的作用；测量条302表面设置有刻度，测量条302一端插入到蜗簧收卷筒301内部，测量条302另外一端与贴板202固定连接，测量条302能够起到测量两组轨道间距的作用。

实施例

在实施例一的基础上，如图5所示，轨道宽度测试装置4还包括：滑动插杆403、斜推板404、带动杆405和指示板B406；滑动插杆403一端滑动插入到支杆402内部；斜推板404一端与滑动插杆403固定连接，斜推板404能够起到辅助测量铁轨主体宽度的作用；带动杆405一端与滑动插杆403固定连接；指示板B406整体为T形结构，指示板B406滑动安插在支杆402内部，指示板B406表面与滑动插杆403固定连接，指示板B406能够起到辅助测量铁轨主体的作用。

如图5所示，轨道宽度测试装置4还包括：挡板B407、弹簧B408和固定板409；挡板B407固定安装在带动杆405表面；弹簧B408安装在带动杆405表面，弹簧B408一端与挡板B407相接触；固定板409固定安装在支杆402内部，固定板409中部与带动杆405滑动连接。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在对轨道间距进行测量时，将贴板202底部一端与其中一组轨道相贴，然后推动整个装置，贴板202一端的挡板A204对两组固定杆203表面的弹簧A205挤压收缩，方便将指示板A103与另外一组轨道内侧相贴，贴板202向底板201一侧滑动，贴板202另外一端的测量条302受到蜗簧收卷筒301的控制而自动收缩，然后将指示板A103与另外一组轨道相贴，此时，工作人员可以观察指示板A103处于测量条302的刻度位置，快速且方便将轨道间距进行测量，贴板202与指示板A103受到弹簧A205的影响，贴板202与指示板A103分别贴在两组轨道两侧，有效防止测量误差，贴板202与指示板A103插入到轨道内侧后，继续控制本装置向下滑动，轨道与斜推板404接触，斜推板404受力向外侧滑动，斜推板404带动滑动插杆403在支杆402内侧滑动，带动杆405控制指示板B406滑动，通过指示板B406并对照测量尺102，即可将一侧的轨道宽度进行测量，处于铁轨一侧即可将两组铁轨的测量数据进行观测记录，不需要左右移动观察。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

Claims (6)

1.一种铁路道岔多功能测量尺，包括；支撑组件（1）、弹性伸缩机构（2）、收卷测量组件（3）和轨道宽度测试装置（4）；

所述支撑组件（1）整体为长方体结构；其特征在于，所述弹性伸缩机构（2）顶部一端与支撑组件（1）固定连接；所述收卷测量组件（3）顶部与支撑组件（1）固定连接，收卷测量组件（3）一端与弹性伸缩机构（2）固定连接；所述轨道宽度测试装置（4）底部一端与弹性伸缩机构（2）相连接；所述轨道宽度测试装置（4）包括：连接板（401）和支杆（402）；连接板（401）为长方体结构，连接板（401）底部与弹性伸缩机构（2）一端固定连接；支杆（402）为内部开设有凹槽的长方体结构，支杆（402）一端与连接板（401）固定连接。

2.根据权利要求1所述一种铁路道岔多功能测量尺，其特征在于：所述支撑组件（1）包括：主支板（101）、测量尺（102）和指示板A（103）；主支板（101）整体为表面开设有凹槽的长方体结构；测量尺（102）数量设置为两组，其中一组测量尺（102）固定安装在主支板（101）表面；指示板A（103）为表面开设有滑槽的T形结构，指示板A（103）顶部与主支板（101）固定连接。

3.根据权利要求2所述一种铁路道岔多功能测量尺，其特征在于：所述弹性伸缩机构（2）包括：底板（201）、贴板（202）、固定杆（203）、挡板A（204）和弹簧A（205）；底板（201）为内部中空的长方体结构，底板（201）顶部与主支板（101）固定连接；贴板（202）整体为L形结构，贴板（202）一端滑动插入到底板（201）内部；固定杆（203）数量设置为两组，固定杆（203）固定安装在底板（201）内部；挡板A（204）表面与两组固定杆（203）滑动连接，挡板A（204）中部与贴板（202）固定连接；弹簧A（205）数量设置为两组，弹簧A（205）安装在固定杆（203）表面。

4.根据权利要求3所述一种铁路道岔多功能测量尺，其特征在于：所述收卷测量组件（3）包括：蜗簧收卷筒（301）和测量条（302）；蜗簧收卷筒（301）固定安装在主支板（101）表面；测量条（302）表面设置有刻度，测量条（302）一端插入到蜗簧收卷筒（301）内部，测量条（302）另外一端与贴板（202）固定连接。

5.根据权利要求1所述一种铁路道岔多功能测量尺，其特征在于：所述轨道宽度测试装置（4）还包括：滑动插杆（403）、斜推板（404）、带动杆（405）和指示板B（406）；滑动插杆（403）一端滑动插入到支杆（402）内部；斜推板（404）一端与滑动插杆（403）固定连接；带动杆（405）一端与滑动插杆（403）固定连接；指示板B（406）整体为T形结构，指示板B（406）滑动安插在支杆（402）内部，指示板B（406）表面与滑动插杆（403）固定连接。

6.根据权利要求5所述一种铁路道岔多功能测量尺，其特征在于：所述轨道宽度测试装置（4）还包括：挡板B（407）、弹簧B（408）和固定板（409）；挡板B（407）固定安装在带动杆（405）表面；弹簧B（408）安装在带动杆（405）表面，弹簧B（408）一端与挡板B（407）相接触；固定板（409）固定安装在支杆（402）内部，固定板（409）中部与带动杆（405）滑动连接。