CN201047748Y - 铁路轨距超高测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高测量装置。铁路轨距超高测量装置，由活动端测座、活动测头、标尺、度轮盘、拉手、尺身、固定测头、固定端测座、水准泡、水准泡管体、水准泡管体支座、弹簧、度轮盘蜗杆、外壳、标针组成，其中水准泡管体通过水准泡管体支座装置在尺身上，水准泡装置在水准泡管体内，水准泡一端与装置在水准泡管体内的弹簧配合，水准泡管体的另一端通过外壳与度轮盘蜗杆啮合，度轮盘蜗轮装置在外壳内，与度轮盘连接，标针固定在外壳上。本实用新型是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具，由于在水准泡管体内装置补偿弹簧，克服了原水准泡管体另一端与度轮盘蜗杆配合的狐线运动所造成的误差，具有操作简单、测量精度高的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于测量装置，特别是一种铁路轨距超高测量装置。
背景技术
目前铁路已经实现第六次提速，列车提速同时，对轨道线路的要求相应提高，为了准确监控线路质量，工务部门对线路运行状况提出更高的技术要求。老型的轨距超高测量装置，由于设计结构的缺陷，检测装置的自身误差为0.75-1mm，测量误差更大，不能满足现代高速电气化铁路检测的需求。
发明内容
鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种高精度的铁路轨距超高测量装置。
本实用新型通过如下技术措施实现：铁路轨距超高测量装置，由活动端测座、活动测头、标尺、度轮盘、拉手、尺身、固定测头、固定端测座、水准泡、水准泡管体、水准泡管体支座、弹簧、度轮盘蜗杆、外壳、标针组成，活动端测座、活动测头和固定测头、固定端测座固定在尺身两端下方，标尺、拉手装置在尺身上，其中水准泡管体通过水准泡管体支座装置在尺身上，水准泡装置在水准泡管体内，水准泡一端与装置在水准泡管体内的弹簧配合，水准泡管体的另一端通过外壳与度轮盘蜗杆啮合，度轮盘蜗轮装置在外壳内，与度轮盘连接，标针固定在外壳上。
本实用新型是铁路工务部门用于测量轨道轨距、水平、超高的专用量具，由于在水准泡管体内装置补偿弹簧，克服了原水准泡管体另一端与度轮盘蜗杆配合的弧线运动所造成的误差，具有操作简单、测量精度高的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的局部视图。
具体实施方式
参照图1、2，铁路轨距超高测量装置，由活动端测座1、活动测头2、标尺3、度轮盘5、拉手6、尺身7、固定测头8、固定端测座9、水准泡4、水准泡管体16、水准泡管体支座15、弹簧14、度轮盘蜗杆11、外壳12、标针13组成，活动端测座1、活动测头2和固定测头8、固定端测座9固定在尺身7两端下方，标尺3、拉手6装置在尺身7上，其中水准泡管体16通过水准泡管体支座15装置在尺身7上，水准泡4装置在水准泡管体16内，水准泡4一端与装置在水准泡管体16内的弹簧14配合，水准泡管体16的另一端通过外壳12与度轮盘蜗杆11啮合，度轮盘蜗轮11装置在外壳12内，与度轮盘5连接，标针13固定在外壳12上。
测量时，将固定测头靠紧钢轨，调整活动测头靠紧另一根钢轨，通过标尺测量轨距，转动度轮盘，调整水准泡，居中，读出两轨道水平超高误差。
Claims (1)
1.一种铁路轨距超高测量装置，由活动端测座、活动测头、标尺、度轮盘、拉手、尺身、固定测头、固定端测座、水准泡、水准泡管体、水准泡管体支座、弹簧、度轮盘蜗杆、外壳、标针组成，活动端测座、活动测头和固定测头、固定端测座固定在尺身两端下方，标尺、拉手装置在尺身上，其特征在于：水准泡管体通过水准泡管体支座装置在尺身上，水准泡装置在水准泡管体内，水准泡一端与装置在水准泡管体内的弹簧配合，水准泡管体的另一端通过外壳与度轮盘蜗杆啮合，度轮盘蜗轮装置在外壳内，与度轮盘连接，标针固定在外壳上。
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