CN220540155U - 一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置,包括刹车盘和刹车片,还包括粉屑收集组件;所述粉屑收集组件包括设置粉屑收集腔、以及设置在粉屑收集腔内的风机,粉屑收集腔具有粉屑吸入口,所述粉屑吸入口正对刹车盘和刹车片的刹车制动接触点,刹车盘和刹车片的刹车时产生的粉屑在风机的作用下通过粉屑吸入口进入粉屑收集腔内。本实用新型可以确保机动车制动过程中产生的粉屑不会甩出到车轮外,造成轮毂变色影响美观;还可以防止大量制动粉屑进入环境空气,影响机动车的驾驶者或乘坐者以及路上行人的呼吸健康安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车系统领域,尤其涉及到一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置。
背景技术
汽车刹车系统,其主要由几个部分组成,包括制动液、制动盘、制动片、制动缸、制动辅助系统和刹车控制系统。当驾驶员踩下踏板时,踏板上的力量通过液压作用传递给制动缸。制动缸中的制动液受压力影响,将力量传递给制动片,使其与制动盘接触并产生摩擦力。摩擦力的产生减慢了车轮的旋转速度,从而使汽车减速或停止。
例如,专利号为201811033224.7的专利文件公开了一种汽车刹车装置,包括刹车机构、刹车盘、轮轴,其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端;刹车机构固定安装在汽车车体上,且刹车机构与刹车盘相配合。
上述专利方案在刹车过程中,刹车片与刹车盘及的接触面积增大,使得刹车片和刹车盘的摩擦面上单位面积的摩擦力减小,刹车片和刹车盘的磨损得到有效控制,进而延长了刹车片及刹车盘的寿命;在刹车过程中,两个刹车片机构中的两个刹车片分别与刹车盘的两个端面接触并产生摩擦,从而使得刹车盘两个端面的受力均衡,避免刹车盘由于长期单侧受力而造成的损坏,延缓刹车盘更换周期,减低汽车制动系统的维护成本。
但是,上述专利方案在刹车过程中,在制动的过程中,随着制动片摩擦接触制动盘,会有大量的粉屑从制动片甩出。这些甩出的粉屑首先会弄脏车轮的轮毂,造成轮毂变黑影响美观。其次,这些粉屑也会造成空气污染。根据多个公开的研究报告表明,制动片产生的粉屑会损害肺部、造成炎症并且降低免疫能力。
因此,有必要对这样一种结构进行改善,以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置,以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的:
一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置,包括刹车盘和刹车片,还包括粉屑收集组件;所述粉屑收集组件包括设置粉屑收集腔、以及设置在粉屑收集腔内的风机,粉屑收集腔具有粉屑吸入口,所述粉屑吸入口正对刹车盘和刹车片的刹车制动接触点,刹车盘和刹车片的刹车时产生的粉屑在风机的作用下通过粉屑吸入口进入粉屑收集腔内。
进一步的,所述刹车片和粉屑收集组件均设置在支架上,支架设置在刹车盘的顶部,在支架的底部开设有用于容纳刹车盘的顶部的开口槽,刹车片设置在开口槽内,且可在制动卡钳的带动下与位于开口槽内的刹车盘的顶部接触实现刹车制动;
所述粉屑收集腔通过一体式结构与支架连接,粉屑收集腔包括封闭式的腔体,腔体靠近刹车片的一端开设有粉屑吸入口,在粉屑收集腔的底部设有空气排出口,在粉屑收集腔内安装有风机,风机正对空气排出口,其用于将粉屑收集腔内的空气通过空气排出口排出,以在粉屑收集腔内形成负压。
进一步的,所述粉屑收集腔设置有两处,其对称分布在刹车盘和刹车片的刹车制动接触点的两侧。
进一步的,所述风机的控制信号输入端与汽车刹车系统通讯连接,风机的工作频率与汽车刹车系统的刹车信号强度呈正相关。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
可以确保机动车制动过程中产生的粉屑不会甩出到车轮外,造成轮毂变色影响美观;还可以防止大量制动粉屑进入环境空气,影响机动车的驾驶者或乘坐者以及路上行人的呼吸健康安全。
附图说明
图1是本实用新型所述的汽车刹车系统中的粉屑收集装置的示意图。
图2是本实用新型所述的粉屑收集组件和支架的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合图示与具体实施例,进一步阐述本实用新型。
如图1和图2所示,本实用新型提出的一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置,包括刹车盘1和刹车片2,还包括粉屑收集组件3;所述粉屑收集组件3包括设置粉屑收集腔4、以及设置在粉屑收集腔4内的风机,粉屑收集腔4具有粉屑吸入口41,所述粉屑吸入口41正对刹车盘1和刹车片2的刹车制动接触点,刹车盘1和刹车片2的刹车时产生的粉屑在风机的作用下通过粉屑吸入口41进入粉屑收集腔4内。
所述刹车片2和粉屑收集组件3均设置在支架5上,支架5设置在刹车盘1的顶部,在支架5的底部开设有用于容纳刹车盘1的顶部的开口槽51,刹车片2设置在开口槽51内,且可在制动卡钳的带动下与位于开口槽51内的刹车盘1的顶部接触实现刹车制动;
所述粉屑收集腔4通过一体式结构与支架5连接,粉屑收集腔4包括封闭式的腔体,腔体靠近刹车片2的一端开设有粉屑吸入口41,在粉屑收集腔4的底部设有空气排出口42,在粉屑收集腔4内安装有风机,风机正对空气排出口42,其用于将粉屑收集腔4内的空气通过空气排出口42排出,以在粉屑收集腔4内形成负压。
所述粉屑收集腔4设置有两处,其对称分布在刹车盘1和刹车片2的刹车制动接触点的两侧。
所述风机的控制信号输入端与汽车刹车系统通讯连接,风机的工作频率与汽车刹车系统的刹车信号强度呈正相关。
本实用新型的工作原理如下:
当驾驶员踩下踏板时,制动系统发送控制信号给风机,由于驾驶员踩下踏板力度越大,刹车盘1和刹车片2的接触力度越大,其产生的粉屑也会越多,因此本申请风机的工作频率与汽车刹车系统的刹车信号强度呈正相关,以满足不同力度下粉屑的吸附需求。
当风机开始工作后,粉屑收集腔4内的空气通过空气排出口42排出,在粉屑收集腔4内形成负压,所述粉屑吸入口41正对刹车盘1和刹车片2的刹车制动接触点,因此刹车盘1和刹车片2的刹车时产生的粉屑在负压的作用下通过粉屑吸入口41进入粉屑收集腔4内。
粉屑进入粉屑收集腔4内后,会吸附静电吸附电极,以防止其再次逃逸形成二次污染。
在本文中,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,除了包含所列的那些要素,而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种汽车刹车系统中的粉屑收集装置,包括刹车盘(1)和刹车片(2),其特征在于,还包括粉屑收集组件(3);所述粉屑收集组件(3)包括设置粉屑收集腔(4)、以及设置在粉屑收集腔(4)内的风机,粉屑收集腔(4)具有粉屑吸入口(41),所述粉屑吸入口(41)正对刹车盘(1)和刹车片(2)的刹车制动接触点,刹车盘(1)和刹车片(2)的刹车时产生的粉屑在风机的作用下通过粉屑吸入口(41)进入粉屑收集腔(4)内。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车系统中的粉屑收集装置,其特征在于,所述刹车片(2)和粉屑收集组件(3)均设置在支架(5)上,支架(5)设置在刹车盘(1)的顶部,在支架(5)的底部开设有用于容纳刹车盘(1)的顶部的开口槽(51),刹车片(2)设置在开口槽(51)内,且可在制动卡钳的带动下与位于开口槽(51)内的刹车盘(1)的顶部接触实现刹车制动;
所述粉屑收集腔(4)通过一体式结构与支架(5)连接,粉屑收集腔(4)包括封闭式的腔体,腔体靠近刹车片(2)的一端开设有粉屑吸入口(41),在粉屑收集腔(4)的底部设有空气排出口(42),在粉屑收集腔(4)内安装有风机,风机正对空气排出口(42),其用于将粉屑收集腔(4)内的空气通过空气排出口(42)排出,以在粉屑收集腔(4)内形成负压。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车系统中的粉屑收集装置,其特征在于,所述粉屑收集腔(4)设置有两处,其对称分布在刹车盘(1)和刹车片(2)的刹车制动接触点的两侧。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车系统中的粉屑收集装置,其特征在于,所述风机的控制信号输入端与汽车刹车系统通讯连接,风机的工作频率与汽车刹车系统的刹车信号强度呈正相关。
5.根据权利要求1所述的车刹车系统中的粉屑收集装置,其特征在于,所述粉屑收集腔(4)内设有静电吸附电极。
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