CN220538353U - 一种道路桥梁路基缝隙检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁路基缝隙检测领域，具体为一种道路桥梁路基缝隙检测装置。包括底座，底座上固定连接有蓄电装置，底座一端固定连接有壳体，壳体上端固定连接有盖板，底座上端设置有伸缩连接杆二，伸缩连接杆二上套设有控制面板，底座下端固定连接有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一固定连接有超声波检测探头，底座下端固定连接有扫描探头，底座下端固定连接有万向轮，底座下端设置有清扫结构。在使用本装置进行检测的过程中，遇到路基表面散落有石子、砂砾时，可以使用控制面板启动底座端部的清扫结构，在扫描探头对路基进行检测前对路面进行清扫，减少了因为路面石子、砂砾散落而造成的检测难度，使其使用更加便利。

Description

一种道路桥梁路基缝隙检测装置

技术领域

本实用新型涉及路基缝隙检测领域,具体是指一种道路桥梁路基缝隙检测装置。

背景技术

道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，道路桥梁路基缝隙检测装置是一种在施工后对路基进行验收检测的装置，用于发现道路桥梁路基外在与内在的缝隙，检测施工项目的完成度。

现有的中国公开专利（授权公告号：CN215906533U）中所提到的一种道路桥梁路基缝隙检测装置。包括底座、储电装置和握把，所述底座的外侧设有固定板，所述固定板的顶部设有储电装置，所述底座下端的两侧均设有两个插接座，两个所述插接座之间设有移动轮，所述底座下端的最中心设有扫描探头，所述底座顶部的两侧均设有固定座，两个所述固定座之间设有安装板，所述安装板顶部的两侧均设有连接杆，所述连接杆的顶部设有握把所述握把靠背侧的一侧上设有显示装置，本装置结构简单，使用方便且实用性较高。

现有的路基缝隙检测装置在使用时，需要先将装置放置在检测用的路基上，开启装置沿检测路基推行，在推行过程中通过装置下端的扫描探头对路面进行检测，当检测到路基的缝隙时通过显示板反馈给作业人员，在使用传统的检测装置时，如果路基表面散落有石子、砂砾或者土块会遮挡路基表面的缝隙，影响扫描探头对路面情况的采集，降低了装置对路基表面缝隙检测的准确性。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决现有的道路桥梁路基缝隙检测装置在混乱的地基上检测时较为不便的问题，本申请提供了一种道路桥梁路基缝隙检测装置。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种道路桥梁路基缝隙检测装置，包括底座，所述底座上固定连接有蓄电装置，所述底座一端固定连接有壳体，所述壳体上端固定连接有盖板，所述底座上端设置有伸缩连接杆二，所述伸缩连接杆二上套设有控制面板，所述伸缩连接杆二上固定连接有限位块，所述限位块与控制面板相抵触，所述底座下端固定连接有电动伸缩杆一，所述控制面板与电动伸缩杆一电性连接，所述电动伸缩杆一固定连接有超声波检测探头，所述底座下端固定连接有扫描探头，所述控制面板与扫描探头电性连接，所述底座下端固定连接有万向轮，所述万向轮上设置有制动结构，所述底座下端设置有清扫结构。

通过采用上述技术方案，当对路基进行检测时，先由清扫装置对路基进行清扫方便了装置的移动也提升了检测的效率，当在坡面或桥梁进行检测时制动装置能将装置稳定在需要检测的位置，检测时先由扫描探头对路基表面的缝隙进行检测，当发现表面缝隙后伸长电动伸缩杆一使超声波检测探头贴紧路基，可以对路基更深层次进行检测，提升了检测的范围和准确率。

进一步地，所述清扫结构包括转动连接在壳体下端的三个驱动轴，所述驱动轴下端固定连接有固定板，所述固定板安装有清扫毛刷，所述清扫毛刷与固定板之间设置有固定组件。

通过采用上述技术方案，当对复杂路面进行作业时，可以使用清扫毛刷对地基进行清扫后再检测，提升了检测的准确性。

进一步地，所述固定组件包括固定连接在固定板上的固定块，所述固定板滑动连接有滑动块，固定块固定连接有固定柱，所述固定柱与滑动块滑动连接，所述固定柱上套设有弹簧，所述弹簧与固定块、滑动块均固定连接，所述清扫毛刷固定连接有固定条，所述固定条与固定块、滑动块均为滑动设置。

通过采用上述技术方案，拉动滑动块远离固定块使弹簧拉伸，在滑动块与固定块之间放入需要固定的结构，松开滑动块使弹簧复位，实现对物体的固定效果。

进一步地，所述固定块与滑动块相近的一侧均固定连接有限位柱，所述固定条两侧均开设有与限位柱相适配的槽。

通过采用上述技术方案，当固定块与滑动块对固定条进行固定后，限位柱可以使其固定的更加牢靠。

进一步地，所述驱动组件包括固定连接在盖板上的驱动电机，所述控制面板与驱动电机电性连接，所述驱动电机输出轴端固定连接有主齿轮，所述主齿轮啮合有三个副齿轮，三个所述副齿轮分别与三个驱动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，当主齿轮转动时会带动三个副齿轮行进转动，通过副齿轮对应的驱动轴使三个清扫毛刷同时转动，提升了传动效率。

进一步地，所述伸缩连接杆二滑动连接有伸缩连接杆一，所述伸缩连接杆二与伸缩连接杆一之间螺栓固定，所述伸缩连接杆一与底座相互铰接。

通过采用上述技术方案，通过调节伸缩调节杆一与伸缩调节杆二，可以对扶手的角度和高度进行调整。

进一步地，所述制动组件包括固定连接在万向轮上的电动伸缩杆二，所述控制面板与电动伸缩杆二电性连接，所述电动伸缩杆二固定连接有制动板。

通过采用上述技术方案，通过电动伸缩杆二的伸缩，对万向轮进行制动，提升了装置在桥梁和斜坡上使用的稳定性。

进一步地，所述制动板上固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫为槽面金属垫。

通过采用上述技术方案，通过摩擦垫减少了制动块的磨损，提升了制动装置的制动效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果；

1.本申请，在使用本装置进行检测的过程中，遇到路基表面散落有石子、砂砾时，可以使用控制面板启动底座端部的清扫结构，在扫描探头对路基进行检测前对该路面进行清扫，减少了因为路面石子、砂砾散落而造成的检测不准确，提升了检测效率。

2、本申请，当本装置使用过程中扫描探头发现了路基表面的缝隙，通过控制面板启动限位结构对万向轮进行限位，再使超声波检测探头贴紧路基对该路段进行深层探测，提升了本装置在斜坡或桥梁上的使用稳定性。

附图说明

图1是本申请中道路桥梁路基缝隙检测装置的立体结构示意图；

图2是本申请中道路桥梁路基缝隙检测装置的局部剖视图；

图3是本申请中道路桥梁路基缝隙检测装置的局部剖视图；

图4是本申请中道路桥梁路基缝隙检测装置的局部剖视图；

图5是图2中B处放大示意图；

图6是图4中C处放大示意图；

图7是图2中A处放大示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、蓄电装置；3、驱动电机；4、伸缩连接杆一；5、限位块；6、控制面板；7、伸缩连接杆二；8、万向轮；9、超声波检测探头；10、清扫毛刷；11、电动伸缩杆一；12、扫描探头；13、副齿轮；14、驱动轴；15、主齿轮；16、固定块；17、固定条；18、滑动块；19、壳体；20、固定柱；21、弹簧；22、电动伸缩杆二；23、制动板；24、摩擦垫；25、盖板；26、固定板；27、限位柱。

具体实施方式

以下结合附图1-附图7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路桥梁路基缝隙检测装置。

参照图1和图2，一种道路桥梁路基缝隙检测装置，包括底座1，底座1上固定连接有蓄电装置2，底座1一端固定连接有壳体19，壳体19上端固定连接有盖板25，底座1上端设置有伸缩连接杆二7，伸缩连接杆二7上套设有控制面板6，伸缩连接杆二7上固定连接有限位块5，限位块5与控制面板6相抵触，底座1下端固定连接有电动伸缩杆一11，控制面板6与电动伸缩杆一11电性连接，电动伸缩杆一11固定连接有超声波检测探头9，底座1下端固定连接有扫描探头12，控制面板6与扫描探头12电性连接，底座1下端固定连接有万向轮，万向轮上设置有制动结构，底座下端设置有清扫结构。当需要对路基进行检测时，将装置放置在路面上，通过控制面板6启动扫描探头12，对路基表面进行扫描将扫描影像呈现在控制面板6上，当推行时通过控制面板6启动驱动组件带动清扫结构对路面进行清理，减少了路面环境对检测时的影响，当扫描探头12检测到路基表面裂缝时，先通过制动结构将装置停在出现缝隙的路基处，可以在斜坡或桥梁上更好的停稳装置，通过电动伸缩杆将超声波检测探头9紧贴检测路面，对地基内部进行检测，提升了缝隙检测的检测范围提升了准确度，蓄电装置2为控制面板和电动伸缩杆一11、超声波检测探头9、扫描探头12、清扫结构、制动结构提供电源，方便了装置随时随地使用，不受电源线的限制。

参照图3和图5，清扫结构包括转动连接在壳体19下端的驱动轴14，驱动轴14下端固定连接有固定板26，固定板26上安装有清扫毛刷10，清扫毛刷10与固定板26之间设置有固定组件，壳体19内部设置有驱动组件。驱动组件包括固定连接在盖板25上的驱动电机3，控制面板6与驱动电机3电性连接，驱动电机3输出轴端固定连接有主齿轮15，主齿轮15啮合有三个副齿轮13，三个副齿轮13分别与三个驱动轴14固定连接。当装置在使用过程中，通过控制面板6启动驱动电机3，驱动电机3输出端带动主齿轮15转动，主齿轮15带动三个副齿轮13转动，副齿轮13带动输出轴转动，使清扫毛刷10进行转动，实现了对检测路面的清理功能，减少了路面环境对检测时的影响。

参照图4-图6，固定组件包括固定连接在固定板26上的固定块16，固定板26滑动连接有滑动块18，固定块16固定连接有固定柱20，固定柱20与滑动块18滑动连接，固定柱20上套设有弹簧21，弹簧21与固定块16、滑动块18均固定连接，清扫毛刷10固定连接有固定条17，固定条17与固定块16、滑动块18均为滑动设置。固定块16与滑动块18相近的一侧均固定连接有限位柱27，固定条17两侧均开设有与限位柱27相适配的槽。当需要取出清扫毛刷10时，先将滑动块18拉开远离固定块16同时拉伸弹簧21，接触固定条17的固定关系将固定条17取出，松开滑动块18使弹簧21带动滑动块18复位，当安装清扫毛刷10时，将滑动块18拉开远离固定块16同时拉伸弹簧21，将清扫毛刷10上的固定条17放置在滑动块18与固定块16之间，使固定条17与滑动块18和固定块16内侧的限位柱27相对应，送开滑动块18使弹簧21带动滑动块18复位，完成对清扫毛刷10的固定，使损耗的清扫毛刷10的更换更容易。

参照图1，伸缩连接杆二7滑动连接有伸缩连接杆一4，伸缩连接杆二7与伸缩连接杆一4之间螺栓固定，伸缩连接杆一4与底座1相互铰接。当需要调整伸缩连接杆二7和伸缩连接杆一4的总长度和使用角度时，可以将伸缩连接杆二7拉伸处合适的距离，再用螺栓将其与伸缩连接杆一4固定，可以将伸缩杆调整至方便使用的形态。

参照图7，制动组件包括固定连接在万向轮8上的电动伸缩杆二22，控制面板6与电动伸缩杆二22电性连接，电动伸缩杆二22固定连接有制动板23。当需要对万向轮8进行制动时，通过控制面板6启动电动伸缩杆二22使制动块与万向轮8，通过增加摩擦力的方式实现了对万向轮8的制动，让缝隙检测装置在斜坡或桥梁上使用时更加稳定。

参照图7，制动板23上固定连接有摩擦垫24，摩擦垫24为槽面金属垫。当对万向轮8进行制动时，摩擦垫24代替制动板23与万向轮8接触，加大了制动时的摩擦力，提升了制动效果。

工作原理：当需要对路基进行检测时，根据不同的需要调整伸缩连接杆二7和伸缩连接杆一4的总长度和使用角度，可以将伸缩连接杆二7拉伸处合适的距离，再用螺栓将其与伸缩连接杆一4固定，可以将伸缩杆调整至方便使用的形态，当需要对路基进行检测时，将装置放置在路面上，通过控制面板6启动扫描探头12，对l路基表面进行扫描将扫描影像呈现在控制面板6上，通过电动伸缩杆一11将超声波检测探头9紧贴检测路面，对地基内部进行检测，在推行过程中通过控制面板6启动驱动电机3，驱动电机3输出端带动主齿轮15转动，主齿轮15带动三个副齿轮13转动，副齿轮13带动输出轴转动，使清扫毛刷10进行转动，实现了对检测路面的清理功能，减少了路面环境对检测时的影响，当需要取出清扫毛刷10时，先将滑动块18拉开远离固定块16同时拉伸弹簧21，接触固定条17的固定关系将固定条17取出，松开滑动块18使弹簧21带动滑动块18复位，当安装清扫毛刷10时，将滑动块18拉开远离固定块16同时拉伸弹簧21，将清扫毛刷10上的固定条17放置在滑动块18与固定块16之间，使固定条17与滑动块18和固定块16内侧的限位柱27相对应，送开滑动块18使弹簧21带动滑动块18复位，完成对清扫毛刷10的固定，使损耗的清扫毛刷10的更换更容易。当扫描探头12检测到路基表面裂缝时，需要对万向轮8进行制动，通过控制面板6启动电动伸缩杆二22使制动块与万向轮8，通过增加摩擦力的方式实现了对万向轮8的制动，让缝隙检测装置在斜坡或桥梁上使用时更加稳定，当对万向轮8进行制动时，摩擦垫24代替制动板23与万向轮8接触，加大了制动时的摩擦力，提升了制动效果。

Claims (8)

1.一种道路桥梁路基缝隙检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上固定连接有蓄电装置（2），所述底座（1）一端固定连接有壳体（19），所述壳体（19）上端固定连接有盖板（25），所述底座（1）上端设置有伸缩连接杆二（7），所述伸缩连接杆二（7）上安装有控制面板（6），所述伸缩连接杆二（7）上固定连接有限位块（5），所述限位块（5）与控制面板（6）相抵触，所述底座（1）下端固定连接有电动伸缩杆一（11），所述控制面板（6）与电动伸缩杆一（11）电性连接，所述电动伸缩杆一（11）固定连接有超声波检测探头（9），所述底座（1）下端固定连接有扫描探头（12），所述控制面板（6）与扫描探头（12）电性连接，所述底座（1）下端固定连接有万向轮（8），所述万向轮（8）上设置有制动结构，所述底座（1）下端设置有清扫结构。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述清扫结构包括转动连接在壳体（19）下端的三个驱动轴（14），所述驱动轴（14）下端固定连接有固定板（26），所述固定板（26）安装有清扫毛刷（10），所述清扫毛刷（10）与固定板（26）之间设置有固定组件，所述壳体（19）内部设置有驱动组件。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述固定组件包括固定连接在固定板（26）上的固定块（16），所述固定板（26）侧面滑动连接有滑动块（18），所述固定块（16）上固定连接有固定柱（20），所述固定柱（20）与滑动块（18）滑动连接，所述固定柱（20）上套设有弹簧（21），所述弹簧（21）与固定块（16）、滑动块（18）均固定连接，所述清扫毛刷（10）固定连接有固定条（17），所述固定条（17）与固定块（16）、滑动块（18）均为滑动设置。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述固定块（16）与滑动块（18）相近的一侧均固定连接有限位柱（27），所述固定条（17）两侧均开设有与限位柱（27）相适配的槽。

5.根据权利要求2所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定连接在盖板（25）上的驱动电机（3），所述控制面板（6）与驱动电机（3）电性连接，所述驱动电机（3）输出轴端固定连接有主齿轮（15），所述主齿轮（15）啮合有三个副齿轮（13），三个所述副齿轮（13）分别与三个驱动轴（14）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述伸缩连接杆二（7）滑动连接有伸缩连接杆一（4），所述伸缩连接杆二（7）与伸缩连接杆一（4）之间螺栓固定，所述伸缩连接杆一（4）与底座（1）相互铰接。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述制动结构包括固定连接在万向轮（8）上的电动伸缩杆二（22），所述控制面板（6）与电动伸缩杆二（22）电性连接，所述电动伸缩杆二（22）固定连接有制动板（23）。

8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁路基缝隙检测装置，其特征在于：所述制动板（23）上固定连接有摩擦垫（24），所述摩擦垫（24）为槽面金属垫。