CN216379016U - 一种路桥工程路基路面压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥工程路基路面压实装置，涉及路面压实技术领域。包括路压车本体，路压车本体固定的U形架内设有调节装置，调节装置底部设有收集装置，调节装置内设有刮动块，刮动块内开设有导流槽，刮动块上设有刮动装置，刮动装置包括支撑柱，支撑柱固定有滑轨，滑轨固定有支撑板，支撑板转动有转轴，转轴后端固定有第一电机，转轴固定有第一连接杆，第一连接杆铰接有第二连接杆，第二连接杆套设有第一滑动套且两者滑动，第二连接杆铰接有第三连接杆，第三连接杆固定连接有L形刮板，第三连接杆套设有第二滑动套且两者滑动，第二滑动套固定有滑动块。本实用新型通过设置刮动装置，可将对刮动块上的附着物刮动于收集装置内。

Description

一种路桥工程路基路面压实装置

技术领域

本实用新型涉及路面压实技术领域，具体为一种路桥工程路基路面压实装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，但不含田间或农村自然形成的小道，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路，修筑公路时，路面需要压实才能保证道路使用安全和使用年限，通过路面压实需要通过压辊进行压实操作，使用压辊进行压实时，压辊上会粘覆有泥土或者其他铺路时的物料，粘附后会使得压实不平整，而且粘在压辊上不方便对其进行清理，所以会有刮板对压辊上的附着物进行刮动。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：现有的刮动板，对附着物进行刮动时，使得又黏附于刮板上，随着积多直接会影响到刮板对压辊的清理效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路桥工程路基路面压实装置，通过设置刮动装置，可将对刮动块上的附着物刮动于收集装置内。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路桥工程路基路面压实装置，包括路压车本体，所述路压车本体前侧固定连接有U形架，所述U形架内设有调节装置，所述调节装置底部设有收集装置，所述调节装置内设有刮动块，所述刮动块内开设有导流槽，所述刮动块上设有刮动装置，所述刮动装置包括支撑柱，所述支撑柱与所述刮动块顶部固定连接，所述支撑柱顶端固定连接有滑轨，所述滑轨顶端固定连接有支撑板，所述支撑板贯穿插设有水平设置的转轴且两者转动连接，所述转轴后端固定连接有第一电机，所述第一电机与所述支撑板固定连接，所述转轴前端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆顶端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆套设有第一滑动套且两者滑动连接，所述第一滑动套与所述支撑板转动连接，所述第二连接杆顶端铰接有第三连接杆，所述第三连接杆底端固定连接有L形刮板，所述L形刮板与所述刮动块顶部表面相贴合，所述第三连接杆套设有第二滑动套且两者滑动连接，所述第二滑动套后端固定连接有滑动块，所述滑动块置于所述滑轨内且两者滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置刮动块，能够无限接近于路压车本体上的压辊，当压辊移动时，压辊上的附着物会被刮动块刮动，同时，附着物也会残留于刮动块的顶部，随着通过设置调节装置，能够对刮动块起到位置调节的效果，当不需要对压辊进行清理时，可使得刮动块远离压辊，从而增加了刮动块的使用寿命，通过设置导流槽、收集装置，能够将清理后的附着物随着导流槽流动至收集装置内，从而可减少附着物洒落至公路上影响到市容市貌，通过设置刮动装置，可将对刮动块上的附着物刮动于收集装置内，设置的支撑柱起到了支撑效果，设置的转轴可受到第一电机的驱动力而在支撑板上同步转动，通过设置的第一连接杆能够可随着转轴的转动而同步转动，设置的第二连接杆会随着第一连接杆的转动而转动，其中设置的第一滑动套能够对第二连接杆起到滑动、限位、导向的效果，随着第一连接杆绕着转轴轴线转动，第二连接杆也会沿着第一滑动套内有规律的滑动，设置的第三连接杆会受到第二连接杆的驱动力而发生位移，设置的第二滑动套、滑动块能够沿着滑轨开设的方向滑动，同时第二滑动套对第三连接杆起到限位、滑动、导向的效果，第三连接杆在第二滑动套内上下滑动的时候也可以随着第二滑动套左右滑动，当第三连接杆左右移动至滑轨的极限位置时，第三连接杆会带动L形刮板抬高，从而可实现对刮动块上附着物进行往复刮动的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节装置包括若干空腔，所述刮动块置于所述空腔内，所述刮动块与所述U形架滑动连接，所述刮动块贯穿插设有螺纹杆且两者螺纹连接，所述螺纹杆与所述U形架转动连接，所述螺纹杆右侧一端固定连接有第二电机，所述第二电机与所述U形架固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置空腔，能够对刮动块起到放置、滑动的效果，通过设置螺纹杆，能够随着转动，使得刮动块沿着水平方向滑动，当需要、不需要对压辊清理时，可实现自由调节。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收集装置包括收集箱，所述收集箱与所述U形架底端固定连接，所述收集箱顶部开口设置，所述收集箱底部一侧固定连接有清理管，所述清理管贯穿所述收集箱。

通过采用上述技术方案，通过设置收集箱，能够对刮动后的附着物起到收集、放置的效果，防止被刮动后的附着物洒落至公路上影响市容，设置的清理管可方便对收集箱内的收集物进行清理。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刮动块靠近所述导流槽顶部的一侧固定连接有挡块。

通过采用上述技术方案，通过设置挡块，当L形刮板对刮动块上的附着物进行刮动时，能够对附着物起到抵挡的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述清理管右端转动连接有挡板。

通过采用上述技术方案，通过设置挡板，能够对收集箱内的清理物起到抵挡的作用，通过设置挡板与清理管转动连接，能够方便清理。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置刮动块，能够无限接近于路压车本体上的压辊，当压辊移动时，压辊上的附着物会被刮动块刮动，同时，附着物也会残留于刮动块的顶部，随着通过设置调节装置，能够对刮动块起到位置调节的效果，当不需要对压辊进行清理时，可使得刮动块远离压辊，从而增加了刮动块的使用寿命，通过设置导流槽、收集装置，能够将清理后的附着物随着导流槽流动至收集装置内，从而可减少附着物洒落至公路上影响到市容市貌，通过设置刮动装置，可将对刮动块上的附着物刮动于收集装置内，设置的支撑柱起到了支撑效果，设置的转轴可受到第一电机的驱动力而在支撑板上同步转动，通过设置的第一连接杆能够可随着转轴的转动而同步转动，设置的第二连接杆会随着第一连接杆的转动而转动，其中设置的第一滑动套能够对第二连接杆起到滑动、限位、导向的效果，随着第一连接杆绕着转轴轴线转动，第二连接杆也会沿着第一滑动套内有规律的滑动，设置的第三连接杆会受到第二连接杆的驱动力而发生位移，设置的第二滑动套、滑动块能够沿着滑轨开设的方向滑动，同时第二滑动套对第三连接杆起到限位、滑动、导向的效果，第三连接杆在第二滑动套内上下滑动的时候也可以随着第二滑动套左右滑动，当第三连接杆左右移动至滑轨的极限位置时，第三连接杆会带动L形刮板抬高，从而可实现对刮动块上附着物进行往复刮动的效果

2.通过设置空腔，能够对刮动块起到放置、滑动的效果，通过设置螺纹杆，能够随着转动，使得刮动块沿着水平方向滑动，当需要、不需要对压辊清理时，可实现自由调节。

附图说明

图1是本实用新型左侧视角结构示意图；

图2是图1中A部分放大图；

图3是图1中B部分放大图；

图4是本实用新型L形刮板的前侧视角结构示意图。

附图标记：1、路压车本体；2、U形架；3、调节装置；31、空腔；32、螺纹杆；33、第二电机；4、收集装置；41、收集箱；42、清理管；421、挡板；5、刮动块；51、挡块；6、导流槽；7、刮动装置；701、支撑柱；702、滑轨；703、支撑板；704、转轴；705、第一电机；706、第一连接杆；707、第二连接杆；708、第一滑动套；709、第三连接杆；710、L形刮板；711、第二滑动套；712、滑动块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种路桥工程路基路面压实装置，包括路压车本体1，路压车本体1前侧固定连接有U形架2，U形架2内设有调节装置3，调节装置3底部设有收集装置4，调节装置3内设有刮动块5，刮动块5内开设有导流槽6，刮动块5上设有刮动装置7，通过设置刮动块5，能够无限接近于路压车本体1上的压辊，当压辊移动时，压辊上的附着物会被刮动块5刮动，同时，附着物也会残留于刮动块5的顶部，随着通过设置调节装置3，能够对刮动块5起到位置调节的效果，当不需要对压辊进行清理时，可使得刮动块5远离压辊，从而增加了刮动块5的使用寿命，通过设置导流槽6、收集装置4，能够将清理后的附着物随着导流槽6流动至收集装置4内，从而可减少附着物洒落至公路上影响到市容市貌，通过设置刮动装置7，可将对刮动块5上的附着物刮动于收集装置4内，刮动装置7包括支撑柱701，支撑柱701与刮动块5顶部固定连接，设置的支撑柱701起到了支撑效果，支撑柱701顶端固定连接有滑轨702，滑轨702顶端固定连接有支撑板703，支撑板703贯穿插设有水平设置的转轴704且两者转动连接，转轴704后端固定连接有第一电机705，第一电机705与支撑板703固定连接，设置的转轴704可受到第一电机705的驱动力而在支撑板703上同步转动，转轴704前端固定连接有第一连接杆706，第一连接杆706顶端铰接有第二连接杆707，第二连接杆707套设有第一滑动套708且两者滑动连接，第一滑动套708与支撑板703转动连接，通过设置的第一连接杆706能够可随着转轴704的转动而同步转动，设置的第二连接杆707会随着第一连接杆706的转动而转动，其中设置的第一滑动套708能够对第二连接杆707起到滑动、限位、导向的效果，随着第一连接杆706绕着转轴704轴线转动，第二连接杆707也会沿着第一滑动套708内有规律的滑动，第二连接杆707顶端铰接有第三连接杆709，如图4所示，第三连接杆709底端固定连接有L形刮板710，L形刮板710与刮动块5顶部表面相贴合，第三连接杆709套设有第二滑动套711且两者滑动连接，第二滑动套711后端固定连接有滑动块712，滑动块712置于滑轨702内且两者滑动连接，设置的第三连接杆709会受到第二连接杆707的驱动力而发生位移，设置的第二滑动套711、滑动块712能够沿着滑轨702开设的方向滑动，同时第二滑动套711对第三连接杆709起到限位、滑动、导向的效果，第三连接杆709在第二滑动套711内上下滑动的时候也可以随着第二滑动套711左右滑动，当第三连接杆709左右移动至滑轨702的极限位置时，第三连接杆709会带动L形刮板710抬高，从而可实现对刮动块5上附着物进行往复刮动的效果。

如图1和图3所示，调节装置3包括若干空腔31，刮动块5置于空腔31内，刮动块5与U形架2滑动连接，通过设置空腔31，能够对刮动块5起到放置、滑动的效果，刮动块5贯穿插设有螺纹杆32且两者螺纹连接，螺纹杆32与U形架2转动连接，螺纹杆32右侧一端固定连接有第二电机33，第二电机33与U形架2固定连接，通过设置螺纹杆32，能够随着转动，使得刮动块5沿着水平方向滑动，当需要、不需要对压辊清理时，可实现自由调节。

如图1和图3所示，收集装置4包括收集箱41，收集箱41与U形架2底端固定连接，收集箱41顶部开口设置，收集箱41底部一侧固定连接有清理管42，清理管42贯穿收集箱41，通过设置收集箱41，能够对刮动后的附着物起到收集、放置的效果，防止被刮动后的附着物洒落至公路上影响市容，设置的清理管42可方便对收集箱41内的收集物进行清理，刮动块5靠近导流槽6顶部的一侧固定连接有挡块51，通过设置挡块51，当L形刮板710对刮动块5上的附着物进行刮动时，能够对附着物起到抵挡的效果，清理管42右端转动连接有挡板421，通过设置挡板421，能够对收集箱41内的清理物起到抵挡的作用，通过设置挡板421与清理管42转动连接，能够方便清理。

本实施例的实施原理为：需要对路压车本体1的压辊进行清理时，打开第二电机33，第二电机33带动螺纹杆32在U形架2内转动，刮动块5随着螺纹杆32的转动而在U形架2内向着路压车本体1的方向滑动，使得滑动块712顶部刮动的部分接近于压辊即可，随着路压车本体1的行进，刮动块5会对压辊上的附着物进行刮动，然后打开第二电机33，第二电机33顺时针转动，第二电机33带动转轴704、第一连接杆706在支撑板703上同步转动，第二连接杆707随着第一连接杆706的转动而在第一滑动壳内滑动，第一滑动壳也在支撑板703上转动，第三连接杆709受到了第二连接杆707的驱动力以及第二滑动套711的限位，最终带动了L形刮板710在刮动块5上先贴合刮动，等到L形刮板710靠近导流槽6的位置时，第三连接杆709沿着第二滑动壳内向上滑动，从而使得L形刮板710呈弧形抬高位置，此时第三连接杆709保持高度不变，随着第二连接杆707的驱动力，而带动滑动块712和第二滑动套711又沿着滑轨702返回至初始位置，当L形刮板710靠近路压车本体1时，又呈半弧形轨迹下降高度，从而重新与刮动块5顶部相贴合。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种路桥工程路基路面压实装置，包括路压车本体(1)，其特征在于：所述路压车本体(1)前侧固定连接有U形架(2)，所述U形架(2)内设有调节装置(3)，所述调节装置(3)底部设有收集装置(4)，所述调节装置(3)内设有刮动块(5)，所述刮动块(5)内开设有导流槽(6)，所述刮动块(5)上设有刮动装置(7)，所述刮动装置(7)包括支撑柱(701)，所述支撑柱(701)与所述刮动块(5)顶部固定连接，所述支撑柱(701)顶端固定连接有滑轨(702)，所述滑轨(702)顶端固定连接有支撑板(703)，所述支撑板(703)贯穿插设有水平设置的转轴(704)且两者转动连接，所述转轴(704)后端固定连接有第一电机(705)，所述第一电机(705)与所述支撑板(703)固定连接，所述转轴(704)前端固定连接有第一连接杆(706)，所述第一连接杆(706)顶端铰接有第二连接杆(707)，所述第二连接杆(707)套设有第一滑动套(708)且两者滑动连接，所述第一滑动套(708)与所述支撑板(703)转动连接，所述第二连接杆(707)顶端铰接有第三连接杆(709)，所述第三连接杆(709)底端固定连接有L形刮板(710)，所述L形刮板(710)与所述刮动块(5)顶部表面相贴合，所述第三连接杆(709)套设有第二滑动套(711)且两者滑动连接，所述第二滑动套(711)后端固定连接有滑动块(712)，所述滑动块(712)置于所述滑轨(702)内且两者滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述调节装置(3)包括若干空腔(31)，所述刮动块(5)置于所述空腔(31)内，所述刮动块(5)与所述U形架(2)滑动连接，所述刮动块(5)贯穿插设有螺纹杆(32)且两者螺纹连接，所述螺纹杆(32)与所述U形架(2)转动连接，所述螺纹杆(32)右侧一端固定连接有第二电机(33)，所述第二电机(33)与所述U形架(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述收集装置(4)包括收集箱(41)，所述收集箱(41)与所述U形架(2)底端固定连接，所述收集箱(41)顶部开口设置，所述收集箱(41)底部一侧固定连接有清理管(42)，所述清理管(42)贯穿所述收集箱(41)。

4.根据权利要求2所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述刮动块(5)靠近所述导流槽(6)顶部的一侧固定连接有挡块(51)。

5.根据权利要求3所述的一种路桥工程路基路面压实装置，其特征在于：所述清理管(42)右端转动连接有挡板(421)。

Images