CN220536350U - 一种航空冷链物流周转箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于物流周转箱技术领域，尤其为一种航空冷链物流周转箱，包括物流箱本体以及固定在物流箱本体下表面四角处的万向轮和设置在所述物流箱本体内部的放置架，还包括安装在所述物流箱本体内部的夹持组件；所述夹持组件包括对称设置在所述物流箱本体内部的双向螺纹杆以及对称螺纹连接在所述双向螺纹杆外表面的活动块和对称设置在两组所述活动块相对一侧的夹持板，本装置通过设置的夹持组件，能够对物体进行固定，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，通过设置的减震组件，能够有效避免在物料转运过程中可能因为颠簸而对物料造成损伤或损坏，降低震动对物料转运的影响，提高物品的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于物流周转箱技术领域，具体涉及一种航空冷链物流周转箱。
背景技术
航空冷链物流是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输的货物始终保持一定温度的运输，在航空冷链物流的运输过程中，需要使用一种航空冷链物流周转箱；
经查公开(公告)号：CN209852850U公开了一种航空冷链物流周转箱，此技术中公开了“包括底座，所述底座顶端的固定安装有箱体，所述箱体的箱壁夹层内中等距固定安装有若干个防撞结构，所述箱体的顶端设有箱盖，所述箱盖顶端的四个边角处均开设有凹槽，所述箱盖的两侧通过转轴转动连接有卡板，两个所述卡板与箱体两侧开设的卡槽卡合连接，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的一侧腔壁固定安装有储液箱，所述储液箱的内部注入有冷却液等技术方案，具有通过底座内部安装的储液箱，通过水泵实现储液箱内部冷却液的循环，降低周转箱内部的温度，有效保护周转箱内部的物品等技术处效果”；
虽然该设计能够通过水泵实现储液箱内部冷却液的循环，降低周转箱内部的温度，有效保护周转箱内部的物品，但是该设计现有的周转箱在使用时，不能够对周转箱内部的物品进行固定，导致周转箱在运输的途中物品发生晃动，使物品受到损坏；
为解决上述问题，本申请中提出一种航空冷链物流周转箱。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种航空冷链物流周转箱，具有能够对物体进行固定，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，提升了装置实用性的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空冷链物流周转箱，包括物流箱本体以及固定在物流箱本体下表面四角处的万向轮和设置在所述物流箱本体内部的放置架，还包括安装在所述物流箱本体内部的夹持组件；
所述夹持组件包括对称设置在所述物流箱本体内部的双向螺纹杆以及对称螺纹连接在所述双向螺纹杆外表面的活动块和对称设置在两组所述活动块相对一侧的夹持板。
作为本实用新型一种航空冷链物流周转箱优选的，所述物流箱本体的内部对称固定有固定板，所述双向螺纹杆的两端分别固定在所述物流箱本体和所述固定板之间，所述物流箱本体的内部靠近两组所述双向螺纹杆的一侧均设置有第一滑杆，所述第一滑杆的两端分别固定在所述固定板和所述物流箱本体之间，所述活动块靠近所述第一滑杆的一侧固定有第一滑动块，所述第一滑动块的内部开设有滑槽A，所述第一滑动块和所述第一滑杆之间通过滑槽A滑动连接。
作为本实用新型一种航空冷链物流周转箱优选的，所述放置架的上方设置有通过轴承B转动连接在所述物流箱本体内部的转轴，所述转轴远离所述放置架的一端贯穿所述物流箱本体的内部，并延伸至所述物流箱本体的上表面，并与设置在所述物流箱本体上表面的电机输出端固定连接，所述转轴的外表面固定连接有两组第一皮带轮，两组所述双向螺纹杆靠近所述第一皮带轮的一侧转动连接有第二皮带轮，两组所述第一皮带轮和两组所述第二皮带轮之间套接有传送皮带。
作为本实用新型一种航空冷链物流周转箱优选的，两组所述活动块和所述夹持板之间均通过铰接座A铰接有第一连接杆，所述夹持板远离所述第一连接杆的一侧固定有橡胶垫。
作为本实用新型一种航空冷链物流周转箱优选的，还包括安装在所述物流箱本体内部的减震组件，所述减震组件包括固定连接在所述物流箱本体内部的横杆以及通过圆孔对称滑动连接在所述横杆外表面的滑套和套设在所述横杆外侧的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的两端分别与所述滑套和所述物流箱本体固定连接。
作为本实用新型一种航空冷链物流周转箱优选的，所述物流箱本体的内部靠近所述横杆的一侧设置有第二滑杆，所述第二滑杆和所述物流箱本体固定连接，两组所述滑套靠近所述第二滑杆的一侧固定有第二滑动块，所述第二滑动块的内部开设有滑槽B，所述第二滑动块和所述第二滑杆之间通过滑槽B滑动连接，两组所述滑套和所述放置架之间均通过铰接座B铰接有第二连接杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置的夹持组件，能够对物体进行固定，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，提升了本装置的实用性，通过设置的减震组件，能够有效避免在物料转运过程中可能因为颠簸而对物料造成损伤或损坏，便于使放置的物品保持稳定，降低震动对物料转运的影响，提高物品的安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型整体的结构示意图；
图2为本实用新型中皮带的结构示意图；
图3为本实用新型中夹持组件的局部结构示意图；
图4为本实用新型中减震组件的结构示意图；
图中：
1、物流箱本体；2、万向轮；3、放置架；
4、夹持组件；41、电机；42、转轴；43、第一皮带轮；44、第二皮带轮；45、传送皮带；46、固定板；47、双向螺纹杆；48、第一滑杆；49、活动块；410、第一滑动块；411、第一连接杆；412、夹持板；413、橡胶垫；
5、减震组件；51、横杆；52、第二滑杆；53、滑套；54、第二滑动块；55、阻尼弹簧；56、第二连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示：
一种航空冷链物流周转箱，包括物流箱本体1以及固定在物流箱本体1下表面四角处的万向轮2和设置在物流箱本体1内部的放置架3。
本实施方案中：现有的航空冷链物流周转箱{公开(公告)号}：CN209852850U公开了一种航空冷链物流周转箱，此专利中公开了本申请文件中所提出的U型块和泡沫板，本申请文件中的横杆51和阻尼弹簧55采用此现有技术中同样的技术手段，此技术手段在此不一一赘述，关于此现有的夹持组件4本申请进行进一步改进，详情参阅下文公开技术；为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文背景技术公开的“该设计现有的周转箱在使用时，不能够对周转箱内部的物品进行固定，导致周转箱在运输的途中物品发生晃动，使物品受到损坏”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，在本申请文件上加入了夹持组件4和减震组件5。
如图1-图4所示：
结合上述内容，为了能够对物体进行固定，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，提升了本装置的实用性，还包括安装在物流箱本体1内部的夹持组件4，夹持组件4包括对称设置在物流箱本体1内部的双向螺纹杆47以及对称螺纹连接在双向螺纹杆47外表面的活动块49和对称设置在两组活动块49相对一侧的夹持板412。
本实施方案中：在航空冷链运输中，当需要对冷链物流进行周转时，推动万向轮2将物流箱本体1放置合适位置，将需要放置的物品放置在放置架3上，双向螺纹杆47的转动带动两组活动块49进行移动，推动夹持板412在物流箱本体1内进行相对移动，随着夹持板412的移动，能够对物品进行夹持固定，防止在夹持固定过程中造成物品的损坏，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，提升了本装置的实用性。
在一个可选的实施例中：物流箱本体1的内部对称固定有固定板46，双向螺纹杆47的两端分别固定在物流箱本体1和固定板46之间，物流箱本体1的内部靠近两组双向螺纹杆47的一侧均设置有第一滑杆48，第一滑杆48的两端分别固定在固定板46和物流箱本体1之间，活动块49靠近第一滑杆48的一侧固定有第一滑动块410，第一滑动块410的内部开设有滑槽A，第一滑动块410和第一滑杆48之间通过滑槽A滑动连接。
本实施方案中：此时双向螺纹杆47在固定板46的表面进行转动，双向螺纹杆47的转动带动两组活动块49进行移动，从而带动第一滑动块410在第一滑杆48上进行滑动，两组活动块49的移动推动夹持板412在物流箱本体1内进行相对移动。
在一个可选的实施例中：放置架3的上方设置有通过轴承B转动连接在物流箱本体1内部的转轴42，转轴42远离放置架3的一端贯穿物流箱本体1的内部，并延伸至物流箱本体1的上表面，并与设置在物流箱本体1上表面的电机41输出端固定连接，转轴42的外表面固定连接有两组第一皮带轮43，两组双向螺纹杆47靠近第一皮带轮43的一侧转动连接有第二皮带轮44，两组第一皮带轮43和两组第二皮带轮44之间套接有传送皮带45。
本实施方案中：在航空冷链运输中，当需要对冷链物流进行周转时，推动万向轮2将物流箱本体1放置合适位置，将需要放置的物品放置在放置架3上，随后启动电机41，电机41的运转带动转轴42进行转动，从而带动两组第一皮带轮43进行转动，两组第一皮带轮43转动带动两组第二皮带轮44进行转动，随带动传送皮带45进行转动，此时双向螺纹杆47在固定板46的表面进行转动，双向螺纹杆47的转动带动两组活动块49进行移动，从而带动第一滑动块410在第一滑杆48上进行滑动。
在一个可选的实施例中：两组活动块49和夹持板412之间均通过铰接座A铰接有第一连接杆411，夹持板412远离第一连接杆411的一侧固定有橡胶垫413。
本实施方案中：此时双向螺纹杆47在固定板46的表面进行转动，双向螺纹杆47的转动带动两组活动块49进行移动，从而带动第一滑动块410在第一滑杆48上进行滑动，两组活动块49的移动带动两组第一连接杆411推动夹持板412在物流箱本体1内进行相对移动，随着夹持板412的移动，能够带动橡胶垫413对物品进行夹持固定，橡胶垫413对加持的物品进行保护，防止在夹持固定过程中造成物品的损坏，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，提升了本装置的实用性。
需要说明的是：橡胶垫413的材质为橡胶材料。
更进一步而言：
结合上述内容，为了有效避免在物料转运过程中可能因为颠簸而对物料造成损伤或损坏，便于使放置的物品保持稳定，降低震动对物料转运的影响，提高物品的安全性，还包括安装在物流箱本体1内部的减震组件5，减震组件5包括固定连接在物流箱本体1内部的横杆51以及通过圆孔对称滑动连接在横杆51外表面的滑套53和套设在横杆51外侧的阻尼弹簧55，阻尼弹簧55的两端分别与滑套53和物流箱本体1固定连接。
本实施方案中：物流箱本体1受到震动时，放置架3在物流箱本体1内进行向下的移动，通过放置架3的移动带动两组滑套53在横杆51上进行移动，两组滑套53朝着相互远离的方向进行移动，两组滑套53的移动从而挤压阻尼弹簧55，阻尼弹簧55受到挤压发生形变并产生弹力，阻尼弹簧55产生的弹力可以起到缓冲减震的作用，有效避免在物料转运过程中可能因为颠簸而对物料造成损伤或损坏，便于使放置的物品保持稳定，降低震动对物料转运的影响，提高物品的安全性。
在一个可选的实施例中：物流箱本体1的内部靠近横杆51的一侧设置有第二滑杆52，第二滑杆52和物流箱本体1固定连接，两组滑套53靠近第二滑杆52的一侧固定有第二滑动块54，第二滑动块54的内部开设有滑槽B，第二滑动块54和第二滑杆52之间通过滑槽B滑动连接，两组滑套53和放置架3之间均通过铰接座B铰接有第二连接杆56。
本实施方案中：物流箱本体1受到震动时，放置架3在物流箱本体1内进行向下的移动，通过放置架3的移动带动两个第二连接杆56进行移动，随后两组第二连接杆56带动两组滑套53在横杆51上朝着相互远离的方向进行移动，此时，第二滑动块54在第二滑杆52上进行滑动，对滑套53的移动进一步限位，两组滑套53的移动从而挤压阻尼弹簧55，阻尼弹簧55受到挤压发生形变并产生弹力，阻尼弹簧55产生的弹力可以起到缓冲减震的作用，有效避免在物料转运过程中可能因为颠簸而对物料造成损伤或损坏，便于使放置的物品保持稳定，降低震动对物料转运的影响，提高物品的安全性。
需要说明的是：本申请中所涉及的电力设备均通过内部电源供电。
本实用新型的工作原理及使用流程：在航空冷链运输中，当需要对冷链物流进行周转时，推动万向轮2将物流箱本体1放置合适位置，将需要放置的物品放置在放置架3上，随后启动电机41，电机41的运转带动转轴42进行转动，从而带动两组第一皮带轮43进行转动，两组第一皮带轮43转动带动两组第二皮带轮44进行转动，随带动传送皮带45进行转动，此时双向螺纹杆47在固定板46的表面进行转动，双向螺纹杆47的转动带动两组活动块49进行移动，从而带动第一滑动块410在第一滑杆48上进行滑动，两组活动块49的移动带动两组第一连接杆411推动夹持板412在物流箱本体1内进行相对移动，随着夹持板412的移动，能够带动橡胶垫413对物品进行夹持固定，橡胶垫413对加持的物品进行保护，防止在夹持固定过程中造成物品的损坏，使得在运输过程中物体不会发生晃动，防止物体受到撞击造成损坏，提升了本装置的实用性，在此期间，物流箱本体1受到震动时，放置架3在物流箱本体1内进行向下的移动，通过放置架3的移动带动两个第二连接杆56进行移动，随后两组第二连接杆56带动两组滑套53在横杆51上朝着相互远离的方向进行移动，此时，第二滑动块54在第二滑杆52上进行滑动，对滑套53的移动进一步限位，两组滑套53的移动从而挤压阻尼弹簧55，阻尼弹簧55受到挤压发生形变并产生弹力，阻尼弹簧55产生的弹力可以起到缓冲减震的作用，有效避免在物料转运过程中可能因为颠簸而对物料造成损伤或损坏，便于使放置的物品保持稳定，降低震动对物料转运的影响，提高物品的安全性。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种航空冷链物流周转箱，包括物流箱本体(1)以及固定在物流箱本体(1)下表面四角处的万向轮(2)和设置在所述物流箱本体(1)内部的放置架(3)，其特征在于：还包括安装在所述物流箱本体(1)内部的夹持组件(4)；
所述夹持组件(4)包括对称设置在所述物流箱本体(1)内部的双向螺纹杆(47)以及对称螺纹连接在所述双向螺纹杆(47)外表面的活动块(49)和对称设置在两组所述活动块(49)相对一侧的夹持板(412)。
2.根据权利要求1所述的航空冷链物流周转箱，其特征在于：所述物流箱本体(1)的内部对称固定有固定板(46)，所述双向螺纹杆(47)的两端分别固定在所述物流箱本体(1)和所述固定板(46)之间，所述物流箱本体(1)的内部靠近两组所述双向螺纹杆(47)的一侧均设置有第一滑杆(48)，所述第一滑杆(48)的两端分别固定在所述固定板(46)和所述物流箱本体(1)之间，所述活动块(49)靠近所述第一滑杆(48)的一侧固定有第一滑动块(410)，所述第一滑动块(410)的内部开设有滑槽A，所述第一滑动块(410)和所述第一滑杆(48)之间通过滑槽A滑动连接。
3.根据权利要求2所述的航空冷链物流周转箱，其特征在于：所述放置架(3)的上方设置有通过轴承B转动连接在所述物流箱本体(1)内部的转轴(42)，所述转轴(42)远离所述放置架(3)的一端贯穿所述物流箱本体(1)的内部，并延伸至所述物流箱本体(1)的上表面，并与设置在所述物流箱本体(1)上表面的电机(41)输出端固定连接，所述转轴(42)的外表面固定连接有两组第一皮带轮(43)，两组所述双向螺纹杆(47)靠近所述第一皮带轮(43)的一侧转动连接有第二皮带轮(44)，两组所述第一皮带轮(43)和两组所述第二皮带轮(44)之间套接有传送皮带(45)。
4.根据权利要求3所述的航空冷链物流周转箱，其特征在于：两组所述活动块(49)和所述夹持板(412)之间均通过铰接座A铰接有第一连接杆(411)，所述夹持板(412)远离所述第一连接杆(411)的一侧固定有橡胶垫(413)。
5.根据权利要求1所述的航空冷链物流周转箱，其特征在于：还包括安装在所述物流箱本体(1)内部的减震组件(5)，所述减震组件(5)包括固定连接在所述物流箱本体(1)内部的横杆(51)以及通过圆孔对称滑动连接在所述横杆(51)外表面的滑套(53)和套设在所述横杆(51)外侧的阻尼弹簧(55)，所述阻尼弹簧(55)的两端分别与所述滑套(53)和所述物流箱本体(1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的航空冷链物流周转箱，其特征在于：所述物流箱本体(1)的内部靠近所述横杆(51)的一侧设置有第二滑杆(52)，所述第二滑杆(52)和所述物流箱本体(1)固定连接，两组所述滑套(53)靠近所述第二滑杆(52)的一侧固定有第二滑动块(54)，所述第二滑动块(54)的内部开设有滑槽B，所述第二滑动块(54)和所述第二滑杆(52)之间通过滑槽B滑动连接，两组所述滑套(53)和所述放置架(3)之间均通过铰接座B铰接有第二连接杆(56)。
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Cited By (1)
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2023
- 2023-08-29 CN CN202322326542.5U patent/CN220536350U/zh active Active
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| CN118025647A (zh) * | 2024-04-15 | 2024-05-14 | 江苏天宇精密制造科技有限公司 | 一种鼓刹运输用缓冲防撞装置 |
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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