CN211223541U - 一种物流用改进型周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种物流用改进型周转车。所述物流用改进型周转车包括：车箱；升降板，所述升降板设置于所述车箱的内部两侧之间的底部，所述升降板的两侧分别开设有第一通孔和第二通孔；收卷组件，所述收卷组件的右侧固定连接于所述车箱的左侧底部；缆绳，所述缆绳的一端设置于所述收卷组件的表；第一滑轮，所述第一滑轮设置于所述车箱的顶部左侧；第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮，所述第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮分别设置于所述升降板的底部两侧和中部。本实用新型提供的物流用改进型周转车具有便于人们拿去货物，不必弯腰进入车箱内部拿去货物，便于货物的放入和取出，车轮安装和拆卸方便快捷，便于维护维修工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流领域，尤其涉及一种物流用改进型周转车。
背景技术
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
物流运输过程中需要对货物分拣，分拣之后的货物还需要进行各种周转之后进行仓储或者发送，周转需要用到周转车，现有做法中，周转车使用十分频繁，使用过程中会遇到车轮损坏的问题，通常的周转车不便于对损坏车轮维修，且维修的时候通常需要倾倒车身才能拆卸车轮。
因此，有必要提供一种物流用改进型周转车解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种物流用改进型周转车，解决了周转车不便于对损坏车轮维修的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的物流用改进型周转车，包括：车箱；
升降板，所述升降板设置于所述车箱的内部两侧之间的底部，所述升降板的两侧分别开设有第一通孔和第二通孔；
收卷组件，所述收卷组件的右侧固定连接于所述车箱的左侧底部；
缆绳，所述缆绳的一端设置于所述收卷组件的表；
第一滑轮，所述第一滑轮设置于所述车箱的顶部左侧；
第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮，所述第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮分别设置于所述升降板的底部两侧和中部；
固定块，所述固定块的右侧固定连接于所述车箱的内壁右侧的顶部；
两个卡块，两个所述卡块的顶部分别固定连接于所述车箱的底部两侧；
两个锁定组件，两个所述锁定组件的顶部分别固定连接于所述车箱的底部，且分别位于两个卡块相对的一侧；
两个卡板，两个卡板分别卡设于两个卡块分别与两个锁定组件的相对一侧之间，两个所述卡板的底部均通过固定螺钉固定安装有万向轮。
优选的，所述车箱内壁的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与升降板的两侧滑动连接。
优选的，所述车箱内壁底部的两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固定连接有缓冲垫块，缓冲垫块采用橡胶材质，具有缓冲作用，起到缓冲保护功能。
优选的，所述收卷组件包括收卷箱，所述收卷箱内壁的右侧固定连接有动力电机，所述收卷箱的右侧与车箱左侧的底部固定连接，所述动力电机的输出轴通过固定轴固定连接有收卷辊，所述固定轴的前端与收卷箱内壁的表面中部转动连接，所述收卷辊的表面与的一端固定连接。
优选的，所述缆绳的另一端依次通过第一滑轮、第一通孔、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮和第二通孔，所述缆绳位于第二通孔顶部的一端与固定块的底部固定连接。
优选的，所述锁定组件包括固定板，所述固定板右侧的顶部固定连接有挡块，所述固定板的上贯穿有两个滑杆，两个所述滑杆的右端固定连接有锁块，所述锁块与固定板相对的一侧之间且位于两个滑杆的表面均固定连接有第一弹簧，两个所述滑杆的左端固定连接有限位板，所述限位板与固定板相对的一侧之间且位于两个滑杆的表面均固定连接有第二弹簧，第二弹簧支撑做使限位板与固定板之间具有一定的缝隙，需要取下车轮时，便于拨动限位板。
优选的，所述车箱的左侧且位于收卷组件的顶部设置有手推杆，所诉手推杆的表面设置有硅胶层，硅胶层起到防滑作用，便于推动车。
与相关技术相比较，本实用新型提供的物流用改进型周转车具有如下有益效果：
本实用新型提供一种物流用改进型周转车，通过动力电机带动收卷辊转动，收起缆绳，缆绳缩短，经过第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮带动升降板向上移动，直到升降板移动到车箱内部的顶部，此时，放入货物，随着放入货物的增多，倒转动力电机，带动收卷辊放开缆绳，缆绳长度增加，经过第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮带动升降板向下移动，方便放入货物，防止货物直接丢入车箱内由于高度差造成货物损坏，保证货物质量，适用于珍贵或易碎等货物周转使用，同理，取出货物时，采用上述动作，便于人们拿去货物，不必弯腰进入车箱内部拿去货物，便于货物的放入和取出，同时对货物起到一定的保护作用，避免抛入导致货物损坏；
将卡板的右端插入卡块内，将卡板的左端向上推动，卡板顶部的左侧锁块，由于锁块的底部设为圆弧边，压力使锁块向左移动，压缩两个第一弹簧，直到卡板的底部位于锁块的顶部时，锁块失去挤压作用力，此时，第一弹簧弹力作用，向右推动锁块向右移动，锁块挡住卡板，对其进行锁定，取下时，向左拨动限位板，带动滑杆向左移动，带动锁块向左移动，向下取下卡板，即可取下车轮，车轮安装和拆卸方便快捷，便于维护维修工作。
附图说明
图1为本实用新型提供的物流用改进型周转车的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A部放大示意图；
图3为图1所示的B部放大示意图；
图4为图1所示的收卷组件的结构示意图。
图中标号：1、车箱，11、滑槽，2、支撑杆，21、缓冲垫块，3、升降板， 31、第一通孔，32、第二通孔，4、收卷组件，41、收卷箱，42、动力电机， 43、固定轴，44、收卷辊，5、缆绳，51、第一滑轮，52、第二滑轮，53、第三滑轮，54、第四滑轮，55、固定块，6、卡块，7、锁定组件，71、固定板，72、挡块，73、滑杆，74、锁块，75、第一弹簧，76、限位板，77、第二弹簧， 8、卡板，81、万象轮，9、手推杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的物流用改进型周转车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为图1所示的收卷组件的结构示意图。物流用改进型周转车，包括：车箱1；
升降板3，所述升降板3设置于所述车箱1的内部两侧之间的底部，所述升降板3的两侧分别开设有第一通孔31和第二通孔32；
收卷组件4，所述收卷组件4的右侧固定连接于所述车箱1的左侧底部；
缆绳5，所述缆绳5的一端设置于所述收卷组件4的表；
第一滑轮51，所述第一滑轮51设置于所述车箱1的顶部左侧；
第二滑轮52、第三滑轮53和第四滑轮54，所述第二滑轮52、第三滑轮 53和第四滑轮54分别设置于所述升降板3的底部两侧和中部；
固定块55，所述固定块55的右侧固定连接于所述车箱1的内壁右侧的顶部；
两个卡块6，两个所述卡块6的顶部分别固定连接于所述车箱1的底部两侧；
两个锁定组件7，两个所述锁定组件7的顶部分别固定连接于所述车箱1 的底部，且分别位于两个卡块6相对的一侧；
两个卡板8，两个卡板8分别卡设于两个卡块6分别与两个锁定组件7的相对一侧之间，两个所述卡板8的底部均通过固定螺钉固定安装有万向轮81。
车箱1的顶部为开口设计，便于取放货物，第一滑轮51位定滑轮，第二滑轮52、第三滑轮53和第四滑轮54为动滑轮，减小缆绳一端的载重，此为常见物理原理，此处不做过多描述，缆绳5经过第二滑轮5和第四滑轮54底部，经过第三滑轮53的顶部，此设计对缆绳进行简单限制定位，防止缆绳脱离滑轮，第二卡块6的表面和背面均设置有挡板，对卡板8进行前后限位，避免前后滑动导致脱落，卡板8与万向轮81一体设计，共同组成车轮组件，单独车轮进行固定和拆卸，方便进行维护维修工作。
所述车箱1内壁的两侧均开设有滑槽11，两个所述滑槽11分别与升降板 3的两侧滑动连接。
所述车箱1内壁底部的两侧均固定连接有支撑杆2，两个所述支撑杆2的顶端均固定连接有缓冲垫块21。
缓冲垫块21采用黑色橡胶材质，橡胶具有一定的缓冲功能，在升降板3 向下下降的时候对升降板3支撑缓冲，避免支撑杆2撞坏升降板，起到保护作用。
所述收卷组件4包括收卷箱41，所述收卷箱41内壁的右侧固定连接有动力电机42，所述收卷箱41的右侧与车箱1左侧的底部固定连接，所述动力电机42的输出轴通过固定轴43固定连接有收卷辊44，所述固定轴43的前端与收卷箱41内壁的表面中部转动连接，所述收卷辊44的表面与5的一端固定连接。
所述缆绳5的另一端依次通过第一滑轮51、第一通孔31、第二滑轮52、第三滑轮53、第四滑轮54和第二通孔32，所述缆绳5位于第二通孔32顶部的一端与固定块55的底部固定连接。
所述锁定组件7包括固定板71，所述固定板71右侧的顶部固定连接有挡块72，所述固定板71的上贯穿有两个滑杆73，两个所述滑杆73的右端固定连接有锁块74，所述锁块74与固定板71相对的一侧之间且位于两个滑杆73 的表面均固定连接有第一弹簧75，两个所述滑杆73的左端固定连接有限位板 76，所述限位板76与固定板71相对的一侧之间且位于两个滑杆73的表面均固定连接有第二弹簧77。
将卡板8的右端插入卡块6内，将卡板8的左端向上推动，卡板8顶部的左侧锁块74，由于锁块74的底部设为圆弧边，压力使锁块74向左移动，压缩两个第一弹簧75，直到卡板8的底部位于锁块74的顶部时，锁块74失去挤压作用力，此时，第一弹簧75弹力作用，向右推动锁块74向右移动，锁块 74挡住卡板8，对其进行锁定，取下时，向左拨动限位板76，带动滑杆73向左移动，带动锁块74向左移动，向下取下卡板8，即可取下车轮，车轮安装和拆卸方便快捷，便于维护维修工作，对一个车轮损坏的时候，方便进行拆卸，拆卸之后进行维护，不用放倒车箱进行拆卸。
所述车箱1的左侧且位于收卷组件4的顶部设置有手推杆9，所诉手推杆 9的表面设置有硅胶层。
手推杆9的表面设置硅胶层具有防滑功能，同时硅胶柔软，增强手感，在冬天使用的时候，也不会直接接触到金属而导致冰手。
本实用新型提供的物流用改进型周转车的工作原理如下：
放入货物时，通过动力电机42带动收卷辊44转动，收起缆绳5，缆绳5 缩短，经过第二滑轮52、第三滑轮53和第四滑轮54带动升降板3向上移动，直到升降板3移动到车箱1内部的顶部，此时，放入货物，随着放入货物的增多，倒转动力电机42，带动收卷辊44放开缆绳5，缆绳5长度增加，经过第二滑轮52、第三滑轮53和第四滑轮54带动升降板3向下移动，方便放入货物，防止货物直接丢入车箱1内由于高度差造成货物损坏，保证货物质量，适用于珍贵或易碎等货物周转使用，同理，取出货物时，采用上述动作，便于人们拿去货物，不必弯腰进入车箱1内部拿去货物，便于货物的放入和取出，同时对货物起到一定的保护作用，避免抛入导致货物损坏；
将卡板8的右端插入卡块6内，将卡板8的左端向上推动，卡板8顶部的左侧锁块74，由于锁块74的底部设为圆弧边，压力使锁块74向左移动，压缩两个第一弹簧75，直到卡板8的底部位于锁块74的顶部时，锁块74失去挤压作用力，此时，第一弹簧75弹力作用，向右推动锁块74向右移动，锁块 74挡住卡板8，对其进行锁定，取下时，向左拨动限位板76，带动滑杆73向左移动，带动锁块74向左移动，向下取下卡板8，即可取下车轮，车轮安装和拆卸方便快捷，便于维护维修工作。
与相关技术相比较，本实用新型提供的物流用改进型周转车具有如下有益效果：
本实用新型提供一种物流用改进型周转车，通过动力电机42带动收卷辊 44转动，收起缆绳5，缆绳5缩短，经过第二滑轮52、第三滑轮53和第四滑轮54带动升降板3向上移动，直到升降板3移动到车箱1内部的顶部，此时，放入货物，随着放入货物的增多，倒转动力电机42，带动收卷辊44放开缆绳5，缆绳5长度增加，经过第二滑轮52、第三滑轮53和第四滑轮54带动升降板3向下移动，方便放入货物，防止货物直接丢入车箱1内由于高度差造成货物损坏，保证货物质量，适用于珍贵或易碎等货物周转使用，同理，取出货物时，采用上述动作，便于人们拿去货物，不必弯腰进入车箱1内部拿去货物，便于货物的放入和取出，同时对货物起到一定的保护作用，避免抛入导致货物损坏；
将卡板8的右端插入卡块6内，将卡板8的左端向上推动，卡板8顶部的左侧锁块74，由于锁块74的底部设为圆弧边，压力使锁块74向左移动，压缩两个第一弹簧75，直到卡板8的底部位于锁块74的顶部时，锁块74失去挤压作用力，此时，第一弹簧75弹力作用，向右推动锁块74向右移动，锁块 74挡住卡板8，对其进行锁定，取下时，向左拨动限位板76，带动滑杆73向左移动，带动锁块74向左移动，向下取下卡板8，即可取下车轮，车轮安装和拆卸方便快捷，便于维护维修工作。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种物流用改进型周转车，其特征在于，包括：车箱；
升降板，所述升降板设置于所述车箱的内部两侧之间的底部，所述升降板的两侧分别开设有第一通孔和第二通孔；
收卷组件，所述收卷组件的右侧固定连接于所述车箱的左侧底部；
缆绳，所述缆绳的一端设置于所述收卷组件的表；
第一滑轮，所述第一滑轮设置于所述车箱的顶部左侧；
第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮，所述第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮分别设置于所述升降板的底部两侧和中部；
固定块，所述固定块的右侧固定连接于所述车箱的内壁右侧的顶部；
两个卡块，两个所述卡块的顶部分别固定连接于所述车箱的底部两侧；
两个锁定组件，两个所述锁定组件的顶部分别固定连接于所述车箱的底部，且分别位于两个卡块相对的一侧；
两个卡板，两个卡板分别卡设于两个卡块分别与两个锁定组件的相对一侧之间，两个所述卡板的底部均通过固定螺钉固定安装有万向轮。
2.根据权利要求1所述的物流用改进型周转车，其特征在于，所述车箱内壁的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽分别与升降板的两侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的物流用改进型周转车，其特征在于，所述车箱内壁底部的两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固定连接有缓冲垫块。
4.根据权利要求1所述的物流用改进型周转车，其特征在于，所述收卷组件包括收卷箱，所述收卷箱内壁的右侧固定连接有动力电机，所述收卷箱的右侧与车箱左侧的底部固定连接，所述动力电机的输出轴通过固定轴固定连接有收卷辊，所述固定轴的前端与收卷箱内壁的表面中部转动连接，所述收卷辊的表面与的一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的物流用改进型周转车，其特征在于，所述缆绳的另一端依次通过第一滑轮、第一通孔、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮和第二通孔，所述缆绳位于第二通孔顶部的一端与固定块的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的物流用改进型周转车，其特征在于，所述锁定组件包括固定板，所述固定板右侧的顶部固定连接有挡块，所述固定板的上贯穿有两个滑杆，两个所述滑杆的右端固定连接有锁块，所述锁块与固定板相对的一侧之间且位于两个滑杆的表面均固定连接有第一弹簧，两个所述滑杆的左端固定连接有限位板，所述限位板与固定板相对的一侧之间且位于两个滑杆的表面均固定连接有第二弹簧。
7.根据权利要求1所述的物流用改进型周转车，其特征在于，所述车箱的左侧且位于收卷组件的顶部设置有手推杆，所诉手推杆的表面设置有硅胶层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921727952.8U CN211223541U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种物流用改进型周转车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921727952.8U CN211223541U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种物流用改进型周转车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211223541U true CN211223541U (zh) | 2020-08-11 |
Family
ID=71926039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921727952.8U Active CN211223541U (zh) | 2019-10-15 | 2019-10-15 | 一种物流用改进型周转车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211223541U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976813A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-24 | 芜湖宏远汽车零部件有限公司 | 一种cv内环生产加工用搬运装置 |
-
2019
- 2019-10-15 CN CN201921727952.8U patent/CN211223541U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111976813A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-24 | 芜湖宏远汽车零部件有限公司 | 一种cv内环生产加工用搬运装置 |
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Legal Events
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