CN220535816U - 一种电动自行车座椅调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车座椅调节结构，包括自行车支架和座椅，所述自行车支架上固定有双轴芯滚轮直线导轨，所述双轴芯滚轮直线导轨上内置有锁紧机构，所述双轴芯滚轮直线导轨上还固定有安装板，所述座椅焊接固定在安装板上；本实用新型具有结构简单、可实现座椅前后调节功能，骑行更加舒适的优点。

Description

一种电动自行车座椅调节结构

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车座椅调节结构。

背景技术

自行车作为我国从六十年代出发展至今的交通工具已经广泛使用，现延伸出多种不同功能的电动自行车以及电动三轮车等车型，而车体的主要零部件包括前叉、后叉、前后轮、车架以及车把手等，其中车架的顶端则设置有座椅，一般电动自行车座椅是固定不变的，但为了骑行更加舒适，会在现有座椅结构上进行调节，如专利号CN201920240921.3公开了一种新型多驱动式电动自行车，其采用液压缸的形式对座椅进行上下调节，此结构虽然不用人工手动调，但成本过高且因涉及液压结构维修起来非常麻烦，又如专利号CN202122789223.9公开了一种电动自行车中的座垫管调节结构，其采用插销结构调节，但结构复杂安装维护繁琐，生产成本高不实用，同时，这两种包括市面上大多数结构只是用于上下高度调节，前后调节座椅的却没有，因此无法满足现有需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动自行车座椅调节结构，其结构简单、可实现座椅前后调节功能，骑行更加舒适。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动自行车座椅调节结构，包括自行车支架和座椅，所述自行车支架上固定有双轴芯滚轮直线导轨，所述双轴芯滚轮直线导轨上内置有锁紧机构，所述双轴芯滚轮直线导轨上还固定有安装板，所述座椅焊接固定在安装板上。

进一步的技术方案为，所述安装板通过螺栓锁紧固定在双轴芯滚轮直线导轨上，常规连接方式，便于维修拆卸，当然也可以是粘连、插销或其它固定连接方式均可。

进一步的技术方案为，所述安装板左右任意一侧或者两侧上还焊接固定有靠背，用于骑行时椅靠更加舒适。

进一步的技术方案为，所述座椅尾端和安装板之间还安装有减震弹簧，在骑行时减少地面不平引起的震动传递到座椅上，骑行更加舒适。

进一步的技术方案为，所述锁紧机构包括设置在双轴芯滚轮直线导轨上的槽孔、旋钮、锁紧杆和锁紧块，所述锁紧杆与锁紧块均内置在槽孔内、且锁紧杆一端与锁紧块可转动连接，所述旋钮放置在双轴芯滚轮直线导轨外侧、且锁紧杆另一端与旋钮固定连接，当双轴芯滚轮直线导轨带动座椅调整到最适合位置时需要进行锁紧固定，其操作为转动旋钮，使得锁紧杆旋转，由于锁紧杆一端与锁紧块可转动连接，当锁紧杆旋转时带动锁紧块内外移动，并抵触到双轴芯滚轮直线导轨的上锁紧，整个锁紧机构常规锁紧机构，当然也可以是其它锁紧机构均可。

进一步的技术方案为，所述锁紧杆上还套接有支撑弹簧，可以支撑住锁紧块，使得锁紧杆与锁紧块转动时不易打滑，为常规设计。

进一步的技术方案为，所述槽孔呈腰型孔结构，所述锁紧块呈正方体结构，如图正方体结构的锁紧块在腰型孔结构的槽孔内只能沿着槽孔前后移动，当锁紧杆带动锁紧块移动时，只能在槽孔内前后移动锁紧或松开双轴芯滚轮直线导轨。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种电动自行车座椅调节结构，其在座椅与自行车支架之间安装有双轴芯滚轮直线导轨，并通过锁紧机构实现松紧，可以实现座椅前后位置的调节，同时结构非常简单、使得骑行时更加舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要工作的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动自行车座椅调节结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动自行车座椅调节结构中安装板固定在双轴芯滚轮直线导轨上的示意图；

图3为本实用新型一种电动自行车座椅调节结构中锁紧机构的示意图。

图1-3中：1-安装板、2-靠背、3-双轴芯滚轮直线导轨、31-滑块、32-滑轨、4-自行车支架、5-座椅、6-减震弹簧、7-螺栓、8-锁紧机构、81-旋钮、82-支撑弹簧、83-锁紧杆、84-锁紧块。

具体实施方式

下面对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1至图3所示，一种电动自行车座椅调节结构，包括自行车支架4和座椅5，自行车支架4上固定有双轴芯滚轮直线导轨3，双轴芯滚轮直线导轨3上内置有锁紧机构8，双轴芯滚轮直线导轨3上还固定有安装板1，座椅5焊接固定在安装板1上。

安装板1通过螺栓7锁紧固定在双轴芯滚轮直线导轨3上，常规连接方式，便于维修拆卸，当然也可以是粘连、插销或其它固定连接方式均可。安装板1左右任意一侧或者两侧上还焊接固定有靠背2，用于骑行时椅靠更加舒适。座椅5尾端和安装板1之间还安装有减震弹簧6，在骑行时减少地面不平引起的震动传递到座椅5上，骑行更加舒适。锁紧机构8包括设置在双轴芯滚轮直线导轨3上的槽孔85、旋钮81、锁紧杆83和锁紧块84，锁紧杆83与锁紧块84均内置在槽孔85内、且锁紧杆83一端与锁紧块84可转动连接，旋钮81放置在双轴芯滚轮直线导轨3外侧、且锁紧杆83另一端与旋钮81固定连接，当双轴芯滚轮直线导轨3带动座椅5调整到最适合位置时需要进行锁紧固定，其操作为转动旋钮81，使得锁紧杆83旋转，由于锁紧杆83一端与锁紧块84可转动连接，当锁紧杆83旋转时带动锁紧块84内外移动，并抵触到双轴芯滚轮直线导轨3的上锁紧，整个锁紧机构8常规锁紧机构，当然也可以是其它锁紧机构均可。锁紧杆83上还套接有支撑弹簧82，可以支撑住锁紧块84，使得锁紧杆83与锁紧块84转动时不易打滑，为常规设计。槽孔85呈腰型孔结构，锁紧块84呈正方体结构，如图3正方体结构的锁紧块84在腰型孔结构的槽孔85内只能沿着槽孔85前后移动，当锁紧杆83带动锁紧块84移动时，只能在槽孔85内前后移动锁紧或松开双轴芯滚轮直线导轨3。

在本实施例中，首先安装板1通过螺栓7锁紧固定在双轴芯滚轮直线导轨3上，然后在安装板1两侧焊接固定好靠背2以及在安装板1中间位置上焊接座椅5，在调节位置时，松开锁紧机构8，双轴芯滚轮直线导轨3上的滑块31即可在滑轨32上来回滑动，滑动到指定位置时，锁紧锁紧机构8即可固定滑块31的位置，本结构适用于电动自行车以及电动三轮车等多种车型。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新保护范围为准。

Claims (7)

1.一种电动自行车座椅调节结构，包括自行车支架和座椅，其特征在于：所述自行车支架上固定有双轴芯滚轮直线导轨，所述双轴芯滚轮直线导轨上内置有锁紧机构，所述双轴芯滚轮直线导轨上还固定有安装板，所述座椅焊接固定在安装板上。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车座椅调节结构，其特征在于：所述安装板通过螺栓锁紧固定在双轴芯滚轮直线导轨上。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车座椅调节结构，其特征在于：所述安装板左右任意一侧或者两侧上还焊接固定有靠背。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车座椅调节结构，其特征在于：所述座椅尾端和安装板之间还安装有减震弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车座椅调节结构，其特征在于：所述锁紧机构包括设置在双轴芯滚轮直线导轨上的槽孔、旋钮、锁紧杆和锁紧块，所述锁紧杆与锁紧块均内置在槽孔内、且锁紧杆一端与锁紧块可转动连接，所述旋钮放置在双轴芯滚轮直线导轨外侧、且锁紧杆另一端与旋钮固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车座椅调节结构，其特征在于：所述锁紧杆上还套接有支撑弹簧。

7.根据权利要求5所述的一种电动自行车座椅调节结构，其特征在于：所述槽孔呈腰型孔结构，所述锁紧块呈正方体结构。