CN220533028U - 一种汽车钣金件打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件打孔装置，涉及钻孔设备技术领域。该设备包括机架、支撑梁、设备箱，设备箱内装有钻孔机构，所述钻孔机构包括电机、支撑架、钻头以及稳定组件，稳定组件包括压杆以及连接件，所述压杆至少具有两根，所述连接件将两根压杆相连，所述钻头位于两根压杆之间，所述压杆自上而下依次为连接部、弹簧部、压头，所述连接部顶端与支撑架连接，所述连接部下端与连接件相连，钻头工作时，压杆同步压在汽车钣金件表面，同时压杆设置弹簧，钻头向下钻孔，通过弹簧的伸缩，压杆始终压在汽车钣金件表面，对其实现稳定压紧，减少了汽车钣金件因为震颤、位移导致的打孔出错，提高了打孔良品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔设备技术领域，具体地说，它涉及一种汽车钣金件打孔装置。
背景技术
现在的汽车工业生产中，对汽车钣金件的生产加工大多需要对其打孔，便于零部件与其他部件连接。现有的机械打孔设备一般通过液压缸或气缸驱动钻刀，或者电机驱动钻头来实现对汽车钣金件的打孔，在打孔时将汽车钣金件放置在打孔设备下方，再使用夹具对汽车钣金件进行夹持，实现对汽车钣金件的固定，但是现有的打孔设备上并不具备辅助稳定汽车钣金件的结构，当夹具使用时间长产生磨损不能有效进行夹持，或者夹具设置不合理时，打孔设备在进行打孔时汽车钣金件会出现震颤、位置偏移的情况，导致打孔位置错位、孔径不符合公差等状况，使得次品率增加，不利于企业发展。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件打孔装置，通过在钻头一侧设置至少两根压杆，在钻头打孔时，两根压杆始终压在汽车钣金件上，有助于稳定汽车钣金件、有利于提高汽车钣金件的打孔良品率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车钣金件打孔装置，包括机架，所述机架具有一支撑梁，所述支撑梁下方设有一设备箱，所述设备箱具有一壳体，所述壳体内设有容纳腔，所述容纳腔内装有钻孔机构，所述钻孔机构包括电机、支撑架、钻头以及稳定组件，所述电机安装在支撑架上端，所述支撑架与所述壳体的内壁滑连，所述钻头与电机连接，且所述钻头垂直于所述电机，所述稳定组件与所述钻头平行。
本实用新型进一步设置为：所述稳定组件包括压杆以及连接件，所述压杆至少具有两根，所述连接件将两根压杆相连，所述钻头位于两根压杆之间，所述压杆自上而下依次为连接部、弹簧部、压头，所述连接部顶端与支撑架连接，所述连接部下端与连接件相连。
本实用新型进一步设置为：所述弹簧部的内部开有一弹簧腔，所述弹簧腔内装有一高弹力弹簧，所述压头呈柱形，所述压头至少一部分伸入弹簧腔内与所述高弹力弹簧连接，所述压头远离所述弹簧部的一端包覆有耐磨垫。
本实用新型进一步设置为：所述连接件呈弧形，所述连接件两端端头部分别设有连接套管，所述连接套管内壁设有内螺纹，所述连接部下端设有外螺纹，所述连接部与连接套管旋接。
本实用新型进一步设置为：所述壳体至少一面的内壁上设有滑轨，所述滑轨并列设有两条，所述支撑架面向滑轨的一面设有滑块，所述滑块与滑轨滑连，所述滑块与滑轨一一对应，两条滑轨之间还设有一升降气缸，所述升降气缸用于驱动支撑架垂直升降。
本实用新型进一步设置为：所述滑轨通过螺栓或焊接固定安装在所述壳体的内壁上。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：支撑架用于安装电机和稳定组件，并设有滑块与滑轨相连实现钻孔机构的升降，压杆至少设置两根，且钻头位于两根压杆之间，钻头底端与压杆底端水平，使钻头在接触汽车钣金件时，压杆也能压在汽车钣金件表面，同时压杆设置弹簧，钻头向下钻孔，通过弹簧的伸缩，压杆始终压在汽车钣金件表面，对其实现稳定压紧，减少了汽车钣金件因为震颤、位移导致的打孔出错，提高了打孔良品率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的钻孔机构示意图；
图3为本实用新型的稳定组件示意图；
图中：1、机架；11、支撑梁；12、壳体；13、滑轨；2、钻孔机构；21、电机；22、支撑架；23、钻头；3、工作台；4、稳定组件；41、压杆；411、连接部；412、弹簧部；413、压头；414、耐磨垫；42、连接件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
根据图1、图3所示的，本实用新型一种汽车钣金件打孔装置，包括机架1，机架1具有一支撑梁11，支撑梁11下方设有一设备箱，设备箱具有一壳体12，壳体12内设有容纳腔，容纳腔内装有钻孔机构2，机架1的作用是安装支撑梁11，该机架1设置为龙门结构，设备箱固定安装在支撑梁11上，钻孔机构2包括电机21、支撑架22、钻头23以及稳定组件4，电机21安装在支撑架22上端，支撑架22设置为环形，电机21通过电机21座固定安装在支撑架22上，支撑架22一侧伸出至少两根连接板，连接板的端头分别设有滑块，滑块与滑轨13滑连，支撑架22上还具有和升降气缸连接的支撑板，升降气缸的活塞杆贯穿支撑板，并通过支撑板同步带动支撑架22同步运动，通过升降气缸的驱动实现支撑架22的上下运动，钻孔机构2跟随支撑架22同步的上下运动，钻头23与电机21连接，且钻头23垂直于电机21，稳定组件4与钻头23平行，具体地说稳定组件4与钻头23也相对垂直。
根据图2所示的，稳定组件4包括压杆41和连接件42，压杆41顶端与支撑架22连接，压杆41至少设置两根，压杆41自上而下依次为连接部411、弹簧部412、压头413，连接部411与弹簧部412一体成型，连接部411的顶端与支撑架22的下端连接，连接方式为旋接或焊接，选择旋接时，在支撑架22的下端开两个螺孔，并在连接部411顶部设置外螺纹；弹簧部412位于连接部411下方，弹簧部412的直径大于连接部411，弹簧部412内部开有一弹簧腔，弹簧腔内装有一个高弹力弹簧，压头413的上部伸入弹簧腔内并与高弹力弹簧底部接触，其压头413的上部具有一压板，压板上端面贴紧高弹力弹簧底部，压头413远离弹簧部412的另一端端头包覆有一层耐磨垫414，压杆41的长度与钻头23的长度一致，使用时当钻头23接触到待钻孔的汽车钣金件时，压头413也压在了汽车钣金件表面，钻头23转动向下钻孔时，压头413受到反向压力，这时的压头413上部被迫伸入弹簧腔，在高弹力弹簧的弹力作用下，压头413的另一端始终压在汽车钣金件表面，从而实现对汽车钣金件的压紧，减少了汽车钣金件因为震颤、位移导致的打孔出错。
根据图2所示的，连接件42是带有连接套管的弧形钣金件，两个连接套管分别焊接在连接件42的端头，连接套管的中部开有螺孔，其内部有内螺纹，压杆41的连接部411下端、弹簧部412上方位置也开有外螺纹，使用时先将两根压杆41分别旋接到连接件42的连接套管内，再将压杆41的连接部411端部与支撑架22对应位置连接，连接件42的作用是对两根压杆41进行限位和固定。
本实用新型的工作原理为：设备箱固定安装在支撑梁11的下方，在设备箱的下方还设置有用于承载汽车钣金件的工作台3，工作台3具有夹具，首先将汽车钣金件放置在工作台3相应位置，再用夹具将其夹住，升降气缸驱动支撑架22下行，支撑架22同步带动钻孔机构2下行，直至钻头23接触到汽车钣金件，同时压杆41的压头413底部也压在汽车钣金件表面，电机21驱动钻头23开始转动，高速旋转的钻头23对汽车钣金件进行钻孔，升降气缸继续带动钻孔机构2下行，直至钻头23在汽车钣金件上钻出相应的钻孔，在钻孔过程中压杆41始终压在汽车钣金件表面，提供辅助压紧力，减少汽车钣金件震颤，防止夹具对汽车钣金件夹持不紧时，汽车钣金件发生位移。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车钣金件打孔装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)具有一支撑梁(11)，所述支撑梁(11)下方设有一设备箱，所述设备箱具有一壳体(12)，所述壳体(12)内设有容纳腔，所述容纳腔内装有钻孔机构(2)，所述钻孔机构(2)包括电机(21)、支撑架(22)、钻头(23)以及稳定组件(4)，所述电机(21)安装在支撑架(22)上端，所述支撑架(22)与所述壳体(12)的内壁滑连，所述钻头(23)与电机(21)连接，且所述钻头(23)垂直于所述电机(21)，所述稳定组件(4)与所述钻头(23)平行。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件打孔装置，其特征在于：所述稳定组件(4)包括压杆(41)以及连接件(42)，所述压杆(41)至少具有两根，所述连接件(42)将两根压杆(41)相连，所述钻头(23)位于两根压杆(41)之间，所述压杆(41)自上而下依次为连接部(411)、弹簧部(412)、压头(413)，所述连接部(411)顶端与支撑架(22)连接，所述连接部(411)下端与连接件(42)相连。
3.根据权利要求2所述的汽车钣金件打孔装置，其特征在于：所述弹簧部(412)的内部开有一弹簧腔，所述弹簧腔内装有一高弹力弹簧，所述压头(413)呈柱形，所述压头(413)至少一部分伸入弹簧腔内与所述高弹力弹簧连接，所述压头(413)远离所述弹簧部(412)的一端包覆有耐磨垫(414)。
4.根据权利要求2所述的汽车钣金件打孔装置，其特征在于：所述连接件(42)呈弧形，所述连接件(42)两端端头部分别设有连接套管，所述连接套管内壁设有内螺纹，所述连接部(411)下端设有外螺纹，所述连接部(411)与连接套管旋接。
5.根据权利要求1所述的汽车钣金件打孔装置，其特征在于：所述壳体(12)至少一面的内壁上设有滑轨(13)，所述滑轨(13)并列设有两条，所述支撑架(22)面向滑轨(13)的一面设有滑块，所述滑块与滑轨(13)滑连，所述滑块与滑轨(13)一一对应，两条滑轨(13)之间还设有一升降气缸，所述升降气缸用于驱动支撑架(22)垂直升降。
6.根据权利要求5所述的汽车钣金件打孔装置，其特征在于：所述滑轨(13)通过螺栓或焊接固定安装在所述壳体(12)的内壁上。
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