CN220533028U - 一种汽车钣金件打孔装置 - Google Patents

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朱功超
沈金洪
肖少瑞
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件打孔装置,涉及钻孔设备技术领域。该设备包括机架、支撑梁、设备箱,设备箱内装有钻孔机构,所述钻孔机构包括电机、支撑架、钻头以及稳定组件,稳定组件包括压杆以及连接件,所述压杆至少具有两根,所述连接件将两根压杆相连,所述钻头位于两根压杆之间,所述压杆自上而下依次为连接部、弹簧部、压头,所述连接部顶端与支撑架连接,所述连接部下端与连接件相连,钻头工作时,压杆同步压在汽车钣金件表面,同时压杆设置弹簧,钻头向下钻孔,通过弹簧的伸缩,压杆始终压在汽车钣金件表面,对其实现稳定压紧,减少了汽车钣金件因为震颤、位移导致的打孔出错,提高了打孔良品率。

Description

一种汽车钣金件打孔装置
技术领域
本实用新型涉及钻孔设备技术领域,具体地说,它涉及一种汽车钣金件打孔装置。
背景技术
现在的汽车工业生产中,对汽车钣金件的生产加工大多需要对其打孔,便于零部件与其他部件连接。现有的机械打孔设备一般通过液压缸或气缸驱动钻刀,或者电机驱动钻头来实现对汽车钣金件的打孔,在打孔时将汽车钣金件放置在打孔设备下方,再使用夹具对汽车钣金件进行夹持,实现对汽车钣金件的固定,但是现有的打孔设备上并不具备辅助稳定汽车钣金件的结构,当夹具使用时间长产生磨损不能有效进行夹持,或者夹具设置不合理时,打孔设备在进行打孔时汽车钣金件会出现震颤、位置偏移的情况,导致打孔位置错位、孔径不符合公差等状况,使得次品率增加,不利于企业发展。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件打孔装置,通过在钻头一侧设置至少两根压杆,在钻头打孔时,两根压杆始终压在汽车钣金件上,有助于稳定汽车钣金件、有利于提高汽车钣金件的打孔良品率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车钣金件打孔装置,包括机架,所述机架具有一支撑梁,所述支撑梁下方设有一设备箱,所述设备箱具有一壳体,所述壳体内设有容纳腔,所述容纳腔内装有钻孔机构,所述钻孔机构包括电机、支撑架、钻头以及稳定组件,所述电机安装在支撑架上端,所述支撑架与所述壳体的内壁滑连,所述钻头与电机连接,且所述钻头垂直于所述电机,所述稳定组件与所述钻头平行。
本实用新型进一步设置为:所述稳定组件包括压杆以及连接件,所述压杆至少具有两根,所述连接件将两根压杆相连,所述钻头位于两根压杆之间,所述压杆自上而下依次为连接部、弹簧部、压头,所述连接部顶端与支撑架连接,所述连接部下端与连接件相连。
本实用新型进一步设置为:所述弹簧部的内部开有一弹簧腔,所述弹簧腔内装有一高弹力弹簧,所述压头呈柱形,所述压头至少一部分伸入弹簧腔内与所述高弹力弹簧连接,所述压头远离所述弹簧部的一端包覆有耐磨垫。
本实用新型进一步设置为:所述连接件呈弧形,所述连接件两端端头部分别设有连接套管,所述连接套管内壁设有内螺纹,所述连接部下端设有外螺纹,所述连接部与连接套管旋接。
本实用新型进一步设置为:所述壳体至少一面的内壁上设有滑轨,所述滑轨并列设有两条,所述支撑架面向滑轨的一面设有滑块,所述滑块与滑轨滑连,所述滑块与滑轨一一对应,两条滑轨之间还设有一升降气缸,所述升降气缸用于驱动支撑架垂直升降。
本实用新型进一步设置为:所述滑轨通过螺栓或焊接固定安装在所述壳体的内壁上。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:支撑架用于安装电机和稳定组件,并设有滑块与滑轨相连实现钻孔机构的升降,压杆至少设置两根,且钻头位于两根压杆之间,钻头底端与压杆底端水平,使钻头在接触汽车钣金件时,压杆也能压在汽车钣金件表面,同时压杆设置弹簧,钻头向下钻孔,通过弹簧的伸缩,压杆始终压在汽车钣金件表面,对其实现稳定压紧,减少了汽车钣金件因为震颤、位移导致的打孔出错,提高了打孔良品率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的钻孔机构示意图;
图3为本实用新型的稳定组件示意图;
图中:1、机架;11、支撑梁;12、壳体;13、滑轨;2、钻孔机构;21、电机;22、支撑架;23、钻头;3、工作台;4、稳定组件;41、压杆;411、连接部;412、弹簧部;413、压头;414、耐磨垫;42、连接件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进行详细描述。
根据图1、图3所示的,本实用新型一种汽车钣金件打孔装置,包括机架1,机架1具有一支撑梁11,支撑梁11下方设有一设备箱,设备箱具有一壳体12,壳体12内设有容纳腔,容纳腔内装有钻孔机构2,机架1的作用是安装支撑梁11,该机架1设置为龙门结构,设备箱固定安装在支撑梁11上,钻孔机构2包括电机21、支撑架22、钻头23以及稳定组件4,电机21安装在支撑架22上端,支撑架22设置为环形,电机21通过电机21座固定安装在支撑架22上,支撑架22一侧伸出至少两根连接板,连接板的端头分别设有滑块,滑块与滑轨13滑连,支撑架22上还具有和升降气缸连接的支撑板,升降气缸的活塞杆贯穿支撑板,并通过支撑板同步带动支撑架22同步运动,通过升降气缸的驱动实现支撑架22的上下运动,钻孔机构2跟随支撑架22同步的上下运动,钻头23与电机21连接,且钻头23垂直于电机21,稳定组件4与钻头23平行,具体地说稳定组件4与钻头23也相对垂直。
根据图2所示的,稳定组件4包括压杆41和连接件42,压杆41顶端与支撑架22连接,压杆41至少设置两根,压杆41自上而下依次为连接部411、弹簧部412、压头413,连接部411与弹簧部412一体成型,连接部411的顶端与支撑架22的下端连接,连接方式为旋接或焊接,选择旋接时,在支撑架22的下端开两个螺孔,并在连接部411顶部设置外螺纹;弹簧部412位于连接部411下方,弹簧部412的直径大于连接部411,弹簧部412内部开有一弹簧腔,弹簧腔内装有一个高弹力弹簧,压头413的上部伸入弹簧腔内并与高弹力弹簧底部接触,其压头413的上部具有一压板,压板上端面贴紧高弹力弹簧底部,压头413远离弹簧部412的另一端端头包覆有一层耐磨垫414,压杆41的长度与钻头23的长度一致,使用时当钻头23接触到待钻孔的汽车钣金件时,压头413也压在了汽车钣金件表面,钻头23转动向下钻孔时,压头413受到反向压力,这时的压头413上部被迫伸入弹簧腔,在高弹力弹簧的弹力作用下,压头413的另一端始终压在汽车钣金件表面,从而实现对汽车钣金件的压紧,减少了汽车钣金件因为震颤、位移导致的打孔出错。
根据图2所示的,连接件42是带有连接套管的弧形钣金件,两个连接套管分别焊接在连接件42的端头,连接套管的中部开有螺孔,其内部有内螺纹,压杆41的连接部411下端、弹簧部412上方位置也开有外螺纹,使用时先将两根压杆41分别旋接到连接件42的连接套管内,再将压杆41的连接部411端部与支撑架22对应位置连接,连接件42的作用是对两根压杆41进行限位和固定。
本实用新型的工作原理为:设备箱固定安装在支撑梁11的下方,在设备箱的下方还设置有用于承载汽车钣金件的工作台3,工作台3具有夹具,首先将汽车钣金件放置在工作台3相应位置,再用夹具将其夹住,升降气缸驱动支撑架22下行,支撑架22同步带动钻孔机构2下行,直至钻头23接触到汽车钣金件,同时压杆41的压头413底部也压在汽车钣金件表面,电机21驱动钻头23开始转动,高速旋转的钻头23对汽车钣金件进行钻孔,升降气缸继续带动钻孔机构2下行,直至钻头23在汽车钣金件上钻出相应的钻孔,在钻孔过程中压杆41始终压在汽车钣金件表面,提供辅助压紧力,减少汽车钣金件震颤,防止夹具对汽车钣金件夹持不紧时,汽车钣金件发生位移。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件打孔装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)具有一支撑梁(11),所述支撑梁(11)下方设有一设备箱,所述设备箱具有一壳体(12),所述壳体(12)内设有容纳腔,所述容纳腔内装有钻孔机构(2),所述钻孔机构(2)包括电机(21)、支撑架(22)、钻头(23)以及稳定组件(4),所述电机(21)安装在支撑架(22)上端,所述支撑架(22)与所述壳体(12)的内壁滑连,所述钻头(23)与电机(21)连接,且所述钻头(23)垂直于所述电机(21),所述稳定组件(4)与所述钻头(23)平行。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件打孔装置,其特征在于:所述稳定组件(4)包括压杆(41)以及连接件(42),所述压杆(41)至少具有两根,所述连接件(42)将两根压杆(41)相连,所述钻头(23)位于两根压杆(41)之间,所述压杆(41)自上而下依次为连接部(411)、弹簧部(412)、压头(413),所述连接部(411)顶端与支撑架(22)连接,所述连接部(411)下端与连接件(42)相连。
3.根据权利要求2所述的汽车钣金件打孔装置,其特征在于:所述弹簧部(412)的内部开有一弹簧腔,所述弹簧腔内装有一高弹力弹簧,所述压头(413)呈柱形,所述压头(413)至少一部分伸入弹簧腔内与所述高弹力弹簧连接,所述压头(413)远离所述弹簧部(412)的一端包覆有耐磨垫(414)。
4.根据权利要求2所述的汽车钣金件打孔装置,其特征在于:所述连接件(42)呈弧形,所述连接件(42)两端端头部分别设有连接套管,所述连接套管内壁设有内螺纹,所述连接部(411)下端设有外螺纹,所述连接部(411)与连接套管旋接。
5.根据权利要求1所述的汽车钣金件打孔装置,其特征在于:所述壳体(12)至少一面的内壁上设有滑轨(13),所述滑轨(13)并列设有两条,所述支撑架(22)面向滑轨(13)的一面设有滑块,所述滑块与滑轨(13)滑连,所述滑块与滑轨(13)一一对应,两条滑轨(13)之间还设有一升降气缸,所述升降气缸用于驱动支撑架(22)垂直升降。
6.根据权利要求5所述的汽车钣金件打孔装置,其特征在于:所述滑轨(13)通过螺栓或焊接固定安装在所述壳体(12)的内壁上。
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