CN220505619U - 一种减速机输出法兰 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及法兰技术领域，具体为一种减速机输出法兰，包括第一盘和第二盘，所述第一盘和所述第二盘位于二者相对的一侧外壁上均固定连接有一个固定板，两个固定板对齐，两个所述固定板之间设有一个连接轴，所述连接轴两端均设有与固定板插接配合的方形插块，每个所述固定板上均开设有一个安装仓，所述方形插块位于安装仓内；本实用新型通过设置的由连接轴连接的第一盘和第二盘，在使用时，可以使得第一盘和第二盘错位设置，进而可以实现偏心驱动，且连接轴的位置可以进行调节，进而可以调节偏心半径，可以有效地提高减速机的功能性。

Description

一种减速机输出法兰

技术领域

本实用新型涉及法兰技术领域，具体为一种减速机输出法兰。

背景技术

法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。由于法兰结构常用于轴与轴之间、管端与管端之间或设备与设备之间的连接，因此通常所述的法兰，一般指机械领域中的一种用于连接的零件或结构，例如管道法兰、减速器法兰。

现有技术中有如专利申请号为CN202221409805.8的专利公开的一种具有散热功能的减速机法兰，包含主体，所述主体的内部开设有通孔，所述主体的内部四周均匀设置有螺纹槽，所述螺纹槽的顶部设置有固定槽，所述固定槽位于主体的上表面，所述主体的顶部焊接有凸轮，所述主体的内部固定安装有限位板，所述主体的低端开设有凹槽，所述凸轮的两端固定连接有凸起把手。

虽然该技术方案便捷高效地实现了可散热的功能，但是该技术方案只能够同轴传动，无法实现偏心传动，进而限制了减速机的传动功能。鉴于此，我们提出一种减速机输出法兰。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种减速机输出法兰。

本实用新型的技术方案是：

一种减速机输出法兰，包括第一盘和第二盘，所述第一盘和所述第二盘位于二者相对的一侧外壁上均固定连接有一个固定板，两个固定板对齐，两个所述固定板之间设有一个连接轴，所述连接轴两端均设有与固定板插接配合的方形插块，每个所述固定板上均开设有一个安装仓，所述方形插块位于安装仓内，所述安装仓上开设有若干个等间距设置且均呈竖向的穿孔二，所述方形插块上开设有竖向的穿孔一，所述穿孔一与所述穿孔二对齐时，二者通过带螺帽的螺栓连接。

作为优选的技术方案，所述方形插块均移动至安装仓最内侧时，所述第一盘和所述第二盘的轴心在同一直线上。

作为优选的技术方案，所述方形插块顶部和底部分别与所述安装仓的顶部和底部内壁紧密贴合，用于增加连接轴与固定板之间连接的稳定性。

作为优选的技术方案，所述第二盘上靠近外环壁处开设有若干呈圆形阵列分布的固定孔，用于第二盘的外接。

作为优选的技术方案，所述第二盘外壁上同轴一体成型有一个传动轴，所述第一盘外壁上一体成型有一个与减速机输出轴同轴固定的驱动轴。

作为优选的技术方案，所述带螺帽的螺栓的长度大于固定板的高度，确保带螺帽的螺栓能够进行安装。

作为优选的技术方案，所述连接轴为实心材质，且为一体成型制成，所述连接轴的两端分别与两个固定板外壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的由连接轴连接的第一盘和第二盘，在使用时，可以使得第一盘和第二盘错位设置，进而可以实现偏心驱动，且连接轴的位置可以进行调节，进而可以调节偏心半径，可以有效地提高减速机的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图其一；

图2为本实用新型的整体结构示意图其二；

图3为本实用新型中整体结构示意图其三；

图中各个标号的意义为：

1、第一盘；2、第二盘；20、传动轴；21、固定孔；3、连接轴；30、方形插块；31、穿孔一；4、固定板；40、安装仓；41、穿孔二；42、带螺帽的螺栓；5、驱动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种减速机输出法兰，包括第一盘1和第二盘2，第一盘1和第二盘2位于二者相对的一侧外壁上均固定连接有一个固定板4，两个固定板4对齐，两个固定板4之间设有一个连接轴3，连接轴3两端均设有与固定板4插接配合的方形插块30，每个固定板4上均开设有一个安装仓40，方形插块30位于安装仓40内，安装仓40上开设有若干个等间距设置且均呈竖向的穿孔二41，方形插块30上开设有竖向的穿孔一31，穿孔一31与穿孔二41对齐时，二者通过带螺帽的螺栓42连接。通过设置的由连接轴3连接的第一盘1和第二盘2，在使用时，可以使得第一盘1和第二盘2错位设置，进而可以实现偏心驱动，且连接轴3的位置可以进行调节，进而可以调节偏心半径，可以有效地提高减速机的功能性。

作为本实施例的优选，两个固定板4对齐时，第一盘1和第二盘2的轴心在同一直线上，便于第一盘1和第二盘2轴心对齐。

作为本实施例的优选，方形插块30顶部和底部分别与安装仓40的顶部和底部内壁紧密贴合，用于增加连接轴3与固定板4之间连接的稳定性。

作为本实施例的优选，第二盘2上靠近外环壁处开设有若干呈圆形阵列分布的固定孔21，用于第二盘2的外接。

作为本实施例的优选，第二盘2外壁上同轴一体成型有一个传动轴20，第一盘1外壁上一体成型有一个与减速机输出轴同轴固定的驱动轴5。

作为本实施例的优选，带螺帽的螺栓42的长度大于固定板4的高度，确保带螺帽的螺栓42能够进行安装。

作为本实施例的优选，连接轴3为实心材质，且为一体成型制成，连接轴3的两端分别与两个固定板4外壁紧密贴合，用于增加连接轴3的稳定性。

本实用新型的减速机输出法兰通过设置的由连接轴3连接的第一盘1和第二盘2，在使用时，可以使得第一盘1和第二盘2错位设置，进而可以实现偏心驱动，且连接轴3的位置可以进行调节，进而可以调节偏心半径，可以有效地提高减速机的功能性；

在使用时，可以通过带螺帽的螺栓42调节连接轴3与固定板4固定的位置，进而可以调节第一盘1和第二盘2同心或偏心。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种减速机输出法兰，包括第一盘(1)和第二盘(2)，其特征在于：所述第一盘(1)和所述第二盘(2)位于二者相对的一侧外壁上均固定连接有一个固定板(4)，两个固定板(4)对齐，两个所述固定板(4)之间设有一个连接轴(3)，所述连接轴(3)两端均设有与固定板(4)插接配合的方形插块(30)，每个所述固定板(4)上均开设有一个安装仓(40)，所述方形插块(30)位于安装仓(40)内，所述安装仓(40)上开设有若干个等间距设置且均呈竖向的穿孔二(41)，所述方形插块(30)上开设有竖向的穿孔一(31)，所述穿孔一(31)与所述穿孔二(41)对齐时，二者通过带螺帽的螺栓(42)连接。

2.如权利要求1所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述方形插块(30)均移动至安装仓(40)最内侧时，所述第一盘(1)和所述第二盘(2)的轴心在同一直线上。

3.如权利要求2所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述方形插块(30)顶部和底部分别与所述安装仓(40)的顶部和底部内壁紧密贴合，用于增加连接轴(3)与固定板(4)之间连接的稳定性。

4.如权利要求3所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述第二盘(2)上靠近外环壁处开设有若干呈圆形阵列分布的固定孔(21)，用于第二盘(2)的外接。

5.如权利要求4所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述第二盘(2)外壁上同轴一体成型有一个传动轴(20)，所述第一盘(1)外壁上一体成型有一个与减速机输出轴同轴固定的驱动轴(5)。

6.如权利要求5所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述带螺帽的螺栓(42)的长度大于固定板(4)的高度，确保带螺帽的螺栓(42)能够进行安装。

7.如权利要求6所述的减速机输出法兰，其特征在于：所述连接轴(3)为实心材质，且为一体成型制成，所述连接轴(3)的两端分别与两个固定板(4)外壁紧密贴合。