CN220502013U - 一种运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种运输架，包括运输车、多个背架以及吊梁，所述运输车设有承载面和可拆卸地设于所述承载面左右两端的围栏，所述承载面与所述围栏沿所述围栏的长度方向设有多个第一拼接结构；多个所述背架沿所述围栏的长度方向排布并通过所述第一拼接结构可拆卸地安装在所述运输车上，所述吊梁可拆卸地设于所述背架的上端。利用背架安装LED模组来形成独立的显示单元，在运输阶段可以利用运输车和围栏来安装背架，对背架进行固定，防止其相互之间发生碰撞受损，在运输到现场之后，只需要将围栏拆除，即可利用吊梁实现背架的快速吊装，再利用背架上的第二拼接结构实现背架之间的快速组装。

Description

一种运输架

技术领域

本实用新型属于显示屏技术领域，具体涉及一种运输架。

背景技术

LED显示屏具有亮度高、功耗小、寿命长、视角大、可无缝拼接的特点而受到广泛的重视并得到迅速发展。各种活动场所常采用将多个显示单元拼接成大型LED显示屏来作为舞台背景使用。其显示单元一般采用航空箱包装的方式运输到活动现场，再从航空箱内取出进行吊装搭建拼接，运输成本高昂，并且不利于大型LED显示屏的搭建和拆卸。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的上述技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种运输架，方便进行LED显示屏的显示单元的运输及搭建拆卸，降低运输成本。

根据本实用新型实施例的运输架，包括运输车、多个背架，所述运输车设有承载面和可拆卸地设于所述承载面左右两端的围栏，所述承载面与所述围栏沿所述围栏的长度方向设有多个第一拼接结构；多个所述背架沿所述围栏的长度方向排布并通过所述第一拼接结构可拆卸地安装在所述运输车上，所述背架设有若干个LED模组安装位，以用于安装LED模组并通过所述背架形成一个显示单元，所述背架的上端与底部之间以及左端和右端之间均设有相互匹配的第二拼接结构，以用于在脱离所述运输车的时候通过所述第二拼接结构实现相互拼接。

根据本实用新型实施例的运输架，至少具有以下有益效果：

采用上述结构设置的运输架，利用背架安装LED模组来形成独立的显示单元，在运输阶段可以利用运输车和围栏来安装背架，对背架进行固定，防止其相互之间发生碰撞受损，在运输到现场之后，只需要将围栏拆除，即可实现背架的快速吊装，再利用背架上的第二拼接结构实现背架之间的快速组装。相比于传统利用航空箱运输的方式而言，本实用新型中的运输架成本更低，并且可以实现背架于运输车上的快速安装固定和快速取出，有利于提高搭建效率和拆卸转运效率。本实用新型中的运输架，可以通过第一拼接结构对背架的底部以及侧面进行固定，确保背架安装于运输车上时的稳固程度，避免安装到背架上的LED模组发生相互碰撞受损。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第二拼接结构包括搭扣锁和锁止件，所述搭扣锁和所述锁止件成对分布，并且成对的所述搭扣锁和所述锁止件中的一者设于所述背架的左端，另一者设于所述背架的右端。

根据本实用新型的一些实施方式，所述背架的左右两端设有纵梁，所述纵梁平行设置有两根梁体以及连接于两根所述梁体之间的拉筋，所述纵梁沿长度方向在两根所述梁体之间设有多个安装板，部分所述安装板用于安装所述搭扣锁和所述锁止件，部分所述安装板用于安装所述纵梁之间的横梁。

根据本实用新型的一些实施方式，所述搭扣锁包括设于所述安装板内侧的锁体和设于所述安装板外侧的第一凸字形拼接部，所述锁体设有从所述第一凸字形拼接部的上端两侧绕过并延伸至所述背架外侧的锁杆，所述锁止件包括对应所述搭扣锁设于所述背架另一端的所述安装板外侧的第二凸字形拼接部，所述第一凸字形拼接部和所述第二凸字形拼接部设有相互匹配的定位销孔。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第一拼接结构包括设于所述围栏上的限位块和挂扣，所述限位块设有宽度与所述背架的两根所述梁体之间的间距适配的限位头部，以用于通过所述限位头部插入所述背架的两根所述梁体之间进行前后限位，所述挂扣设有与所述拉筋或者所述安装板适配的挂钩，以通过所述挂扣扣接所述拉筋或所述安装板。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第二拼接结构包括成对设置的锁止凸部和插销锁，成对的所述锁止凸部和所述插销锁中的一者设于所述背架的上端，另一者设于所述背架的下端，所述锁止凸部横向设置有锁止孔，所述插销锁设有与所述锁止凸部适配的插入腔以及与所述锁止孔适配的锁销，所述锁销能够横向进出所述插入腔。

根据本实用新型的一些实施方式，所述第二拼接结构还包括设于所述背架底部的导柱孔和对应设于所述背架顶部的导柱。

根据本实用新型的一些实施方式，所述插销锁设于所述背架的底部，所述锁止凸部对应设于所述背架的顶部，所述第一拼接结构包括对应所述导柱孔设于所述承载面上的定位柱、对应所述插销锁设于所述承载面上的定位凸部。

根据本实用新型的一些实施方式，所述运输架还包括吊梁，所述吊梁可拆卸地设于所述背架的上端，所述吊梁上端设有吊环，以用于吊装所述背架；所述吊梁设有与所述锁止凸部适配的吊装锁、与所述导柱适配的定位腔，并且所述吊梁沿所述背架的长度方向设有多个吊位，所述吊环可拆卸地设于任一所述吊位。

根据本实用新型的一些实施方式，所述运输车的左右两端设置有匹配的导向销和导向孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型的一种整体结构示意图；

图2为图1中A区域的放大示意图；

图3为图1中B区域的放大示意图；

图4为背架的一种整体结构示意图；

图5为背架上锁止件的一种结构示意图；

图6为背架上搭扣锁的一种结构示意图；

图7为背架上搭扣锁和插销锁的一种结构示意图；

图8为围栏安装于运输车的一种结构示意图；

图9为围栏与运输车分离的一种结构示意图；

图10为吊梁的一种结构示意图；

图11为吊梁的一种剖视图；

图12为吊梁与背架的一种安装示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图12所示，本实用新型一种实施例的运输架，包括运输车100、多个背架300以及吊梁400，其中，运输车100设有承载面和可拆卸地设于承载面左右两端的围栏200，承载面与围栏200沿围栏200的长度方向设有多个第一拼接结构。运输车100的底部设有滚轮。滚轮可以根据需要设置为可锁紧的滚轮结构、可升降的滚轮结构、万向轮结构等。相邻的两个第一拼接结构之间保持有间距。多个背架300沿围栏200的长度方向间隔排布，每个背架300都通过第一拼接结构可拆卸地安装在运输车100上，其中承载面上的第一拼接结构可以对背架300的底部进行支撑固定，围栏200上的第一拼接结构可以对背架300的左右两侧、沿竖直方向进行固定，并且围栏200连接全部的背架300，使得多个背架300形成一个相对固定的整体，可以有效避免背架300在随运输车100一起运输的过程中产生晃动。每个背架300都设有六个LED模组安装位，以用于安装六个LED模组。背架300的上端与底部之间以及左端和右端之间均设有相互匹配的第二拼接结构，以用于在脱离运输车100的时候通过第二拼接结构实现相互拼接。可以理解的是，背架300在安装LED模组之后即形成一个显示单元。吊梁400可拆卸地设于背架300的上端，吊梁400上端设有吊环401。其中吊梁400的数量可以设置多个，从而在每个背架300上端都安装一个吊梁400，并可以将吊梁400预安装在背架300上，从而在运输到现场之后方便直接进行每个背架300的吊装。由于吊梁400需要拆除，因此也可以只配置数量少于背架300的吊梁400，在现场临时安装吊梁400、拆卸吊梁400进行循环使用。

采用上述结构设置的运输架，利用背架300安装LED模组来形成独立的显示单元，在运输阶段可以利用运输车100和围栏200来安装背架300，对背架300进行固定，防止其相互之间发生碰撞受损，在运输到现场之后，只需要将围栏200拆除，即可利用吊梁400实现背架300的快速吊装，再利用背架300上的第二拼接结构实现背架300之间的快速组装。相比于传统利用航空箱运输的方式而言，本实用新型中的运输架成本更低，并且可以实现背架300于运输车100上的快速安装固定和快速取出，有利于提高搭建效率和拆卸转运效率。本实用新型中的运输架，可以通过第一拼接结构对背架300的底部以及侧面进行固定，确保背架300安装于运输车100上时的稳固程度，避免安装到背架300上的LED模组发生相互碰撞受损。

参照图2、图5和图6，在本实用新型的一些实施方式中，第二拼接结构包括搭扣锁302和锁止件，搭扣锁302和锁止件成对分布，并且成对的搭扣锁302和锁止件中的一者设于背架300的左端，另一者设于背架300的右端。由于显示单元在拼接成大型LED显示屏的时候，显示单元的主要受力为重力，而左右方向只需要保证贴合即可，避免出现大的缝隙。采用本实施例的结构设置，在两个背架300进行水平拼接(即左右拼接)的时候，可以利用搭扣锁302搭接另一背架300上的锁止件，在搭扣锁302锁紧的同时会拉紧锁止件，使得两个背架300紧密贴合在一起，既可以确保拼接质量和效果，又方便进行快速拼接和拆卸。在实际设置时，优选仅在左端或者右端设置搭扣锁302，在对应的右端或者左端设置锁止件，这样在拼接的时候，方便工作人员快速完成背架300的水平拼接，无需左右切换进行搭扣锁302的安装，有利于提高拆装效率。当背架300的尺寸较大，使得高度较高的情况下，可以将搭扣锁302和锁止件交错分布，即在左端同时设置搭扣锁302和锁止件，在右端对应设置锁止件和搭扣锁302，从而确保拼接强度。

参照图2和图4，在本实用新型的一些实施方式中，背架300的左右两端设有纵梁301，纵梁301平行设置有两根梁体以及连接于两根梁体之间的拉筋，纵梁301沿长度方向在两根梁体之间设有多个安装板3011，部分安装板3011用于安装搭扣锁302和锁止件，部分安装板3011用于安装纵梁301之间的横梁310。采用本实施例的结构设置，安装板3011的设置可以在纵梁301上形成多个安装位置，可以根据需要灵活设置横梁310的位置跟数量以及搭扣锁302、锁止件的位置跟数量。

参照图4、图5和图7，纵梁301设置有五个安装板3011，每个安装板3011上都呈矩阵分布设有四个安装孔。沿竖直向下的方向，第一、三、五的三个安装板3011设置搭扣锁302和锁止件，第二、四的两个安装板3011设置横梁310。同时纵梁301的上下两端之间设有端梁303。端梁303的中间位置竖直设有一中间梁308。中间梁308的结构形式与纵梁301一致，从而在生产过程中采用同一构件即可，只是根据安装位置的不同将同一构件划分形成纵梁301、中间梁308，方便生产管理。背架300通过横梁310以及中间梁308划分形成六个LED模组安装位。其中横梁310、端梁303的结构形式均与纵梁301相似，都为两个梁体及拉筋形成的轻钢结构。横梁310的端部设有连接头，连接头靠近横梁310的一端配入横梁310的两个梁体之间，外侧设置与横梁310的梁体适配的拼接槽，横梁310的梁体与连接头在拼接槽对应的区域通过螺栓锁紧。连接头远离横梁310的一端贴合安装板3011，并通过安装孔进行螺栓安装固定。

搭扣锁302包括设于安装板3011内侧的锁体和设于安装板3011外侧的第一凸字形拼接部3021，锁体与第一凸字形拼接部3021通过穿过安装孔的螺栓锁紧固定。锁体设有从第一凸字形拼接部3021的上端两侧绕过并延伸至背架300外侧的锁杆3022。锁止件包括对应搭扣锁302设于背架300另一端的安装板3011外侧的第二凸字形拼接部309，第二凸字形拼接部309通过穿过安装孔的螺栓锁紧固定。并且第一凸字形拼接部3021和第二凸字形拼接部309设有相互匹配的定位销孔。将第二凸字形拼接部309设于安装板3011的外侧，既方便其与第一凸字形拼接部3021贴合固定，且利用定位销孔实现拼接过程中的定位，又有利于减小锁杆3022的长度，减小空间占用以及生产过程中的材料使用。各梁都采用梁体加拉筋的轻钢结构，方便安装板3011、搭扣锁302等结构的安装设置，又可以确保背架300的整体结构强度，提高其户外拼装使用时的刚度。由于左右拼接的背架300之间主要通过搭扣锁302与锁止件配合拼接，受力较小，因此定位销孔的尺寸可以适当减小，只需要实现预定位即可。

本实施例中的搭扣锁302可以采用现有技术的相关结构，在此不作具体限定。

基于上述背架300的结构设置，在本实用新型的一些实施方式中，第一拼接结构包括设于围栏200上的限位块201和挂扣202，限位块201设有宽度与背架300的两根梁体之间的间距适配的限位头部，以用于通过限位头部插入背架300的两根梁体之间进行前后限位，挂扣202设有与拉筋或者安装板3011适配的挂钩，以通过挂扣202扣接拉筋或安装板3011。采用本实施例的结构设置，左右两端的围栏200利用限位块201配入纵梁301的两个梁体之间，可以防止背架300相对于围栏200前后晃动。与此同时，利用挂扣202来扣接纵梁301，可以防止围栏200向外脱出。由于围栏200是底部可拆卸地安装在运输车100上，因此挂扣202的设置可以通过背架300来将背架300、运输车100以及围栏200形成一个固定的整体。其中挂扣202的挂钩优选采用向上突出的结构设置，这样在扣接拉筋或者安装板3011的时候，可以实现围栏200向上方向的防脱。参照图2，限位块201采用凸字形结构，从而利用突出部分的两端的肩部抵接纵梁301的两个梁体，实现抵接定位。挂扣202可以采用弹性结构，以便于配入或者退出，也可以采用可拆卸的结构设置。由于背架300沿前后方向分布有多个，采用本实施例的结构设置，既方便围栏200与全部的背架300进行拼接固定，又方便进行快速分离。

可以理解的是，围栏200上还可以设置与搭扣锁302、锁止件相匹配的结构，以实现锁紧安装。只是这种形式相比于前述实施例的结构设置而言，需要对每个背架300进行逐一地拼接、解锁，效率会有所影响。

在本实用新型的一些实施方式中，第二拼接结构包括成对设置的锁止凸部305和插销锁307，成对的锁止凸部305和插销锁307中的一者设于背架300的上端，另一者设于背架300的下端，锁止凸部305横向设置有锁止孔306，插销锁307设有与锁止凸部305适配的插入腔3071以及与锁止孔306适配的锁销，锁销能够横向进出插入腔3071。采用本实施例的结构设置，上下相邻的两个背架300之间通过插销锁307与锁止凸部305配合可以紧密连接在一起，实现防脱固定。插销锁307的锁销具有锁止状态以避免非控解锁，稳定性好，可以确保背架300之间的拼接可靠程度。

进一步的，第二拼接结构还包括设于背架300底部的导柱孔和对应设于背架300顶部的导柱304。在拼接的时候通过导柱304配入上方背架300的导柱孔来实现拼接定位，同时可以提高拼接的强度，提高两个背架300之间沿厚度方向的抗冲击强度。此外，纵梁301与端梁303之间、中间梁308与端梁303之间的连接座也设有相互匹配的定位销孔。该定位销孔的定位销位于背架300顶部、定位孔位于背架300底部。这样在背架300放置到运输车100上的时候可以避免干涉。该定位销孔的尺寸与背架300左右两端的定位销孔尺寸可以保持一致，且均小于导柱304和导柱孔，这样方便进行生产材料管理，具有通用性，同时又能够提高背架300拼接时的定位精度。

在本实用新型的一些实施方式中，插销锁307设于背架300的底部，锁止凸部305对应设于背架300的顶部，同样可以避免背架300设于运输车100上的时候发生干涉。第一拼接结构包括对应导柱孔设于承载面上的定位柱102、对应插销锁307设于承载面上的定位凸部103。当背架300吊装到运输车100的承载面上的时候，定位柱102插入导柱孔，同时定位凸部103插入插销锁307的插入腔3071，通过锁销锁紧防脱。之后再利用围栏200从左右两端进行固定，可以确保运输车100、围栏200、背架300整个体系的可靠固定。

参照图9，运输车100沿左右方向设置四个纵向分布的底座101，底座101的长度方向沿前后方向设置。左右两端的两个底座101上端沿前后方向设置多个定位凸部103，从而对接背架300下端的插销锁307。中间的两个底座101上端沿前后方向设置多个定位柱102，从而对接背架300下端的导柱孔。本实施例通过将定位凸部103设于一个底座101上，将定位柱102设于一个底座101上，方便在生产过程中确保定位凸部103之间的位置精度、高度，以及定位柱102之间的位置精度、高度。另外承载面对应背架300的中间位置设置中心座，中心座也沿前后方向分布，以支撑全部背架300的中间位置。本实施例的底座101设置，还可以提高相邻背架300之间的结构强度和稳定性，相比于每个背架300对应一个底座101的形式而言，结构强度更高。

在本实用新型的一些实施方式中，吊梁400设有与锁止凸部305适配的吊装锁403、与导柱304适配的定位腔402，并且吊梁400沿背架300的长度方向设有多个吊位，吊环401可拆卸地设于任一吊位。采用本实施例的结构设置，吊环401具有多个安装位置，可以根据实际需要灵活设置吊环401位置，从而配合吊装。其中定位腔402可以配合导柱304实现水平方向的定位，吊装锁403配合锁止凸部305实现竖直方向的固定，从而实现起吊受力。其中吊装锁403的结构与插销锁307的结构一致即可。

参照图8和图9，运输车100的承载面的左右两个端部在前后两个端部位置各设有一个插接孔。围栏200的底部的内侧设置有L形的插接板203，围栏200通过L形的插接板203插接在插接孔内而固定在承载面的两端，并使得围栏200的主体部分位于运输车100的左右两端的外侧，处于向外伸出的状态。这样可以使得运输车100的左右宽度尺寸与背架300保持一致即可，而无需增大尺寸来预留围栏200的设置空间，因此有利于减小运输架的整体尺寸、材料使用及重量。并且围栏200只是通过插接板203插接定位，在其上设置的挂扣202解锁时，可以直接向外侧翻转并向上抽出，方便在拆卸的时候进行快速拆离、在背架300都吊装在运输车100上的时候进行快速安装。

进一步的，运输车100的左右两端设置有匹配的导向销105、导向孔104。其中导向销105伸出的长度小于围栏200在安装在运输车100上的时候主体部分向外伸出的最大距离，使得导向销105的端部相对于围栏200的外端面向内收合。这样在围栏200安装于运输车100上进行转运、移动的过程中，可以通过围栏200来形成防护，避免向外伸出的导向销105触碰工作人员或者其他物体，避免受到导向销105的碰撞受伤或受损，同时也可以避免导向销105受损。而在现场进行背架300拆卸、吊装的时候，当拆下围栏200之后，即可以通过导向销105与导向孔104配合实现两个运输车100之间的定位。

可以理解的是，本实施例的结构设置适用于多个运输车100进行背架300运输、转移的情形。在单个运输车100上所装载的背架300数量已满足LED显示屏拼接需求的情况下，则可以优化导向销105、导向孔104的设置。

综上所述，本实用新型中的运输架，运输车100、围栏200以及吊梁400充分利用了背架300自身的第二拼接结构来对背架300进行安装、定位，既方便对背架300进行快速拆装，又不会将结构复杂化。第一拼接结构、第二拼接结构之间具有一定的一致性，方便生产车间进行构件的统一生产、管理及互换。比如运输车100的承载面设置的定位柱102与背架300上端的导柱304可以采用同一构件。本实用新型充分结合第一拼接结构、第二拼接结构的功能需要，通过设计背架300的第二拼接结构，实现背架300的快速拼接、拆卸，同时设计适配的第一拼接结构，实现背架300在运输车100上的快速安装、取下。降低了采用航空箱进行运输的成本，同时提高了显示单元运输、安装、拆卸整个过程中的便捷性和效率。

另外，本实用新型还提出一种用于上述运输架的应用方法，具体包括：

先将LED模组安装到背架300上，使得每个背架300形成一个显示单元；

再将背架300逐一地安装到运输车100的承载面上，利用第一拼接结构与背架300底部的第二拼接结构进行定位、固定；该安装过程可以利用在背架300上端安装吊梁400进行吊装，也可以通过其他方式进行；

在运输车100上的背架300达到设定装载数量之后，将围栏200安装到运输车100上，并通过其上设置的第一拼接结构与背架300左右两端的第二拼接结构连接固定；

在运输到现场之后，先解除围栏200与背架300之间的锁紧关系，拆卸围栏200；

再在第一排背架300上端安装吊梁400，解除第一排背架300与运输车100之间的锁紧关系；

之后利用吊梁400配合起吊设备将第一排背架300吊装至第二排背架300上，并通过第二拼接结构连接固定；

再解除第二排背架300与运输架之间的锁紧，之后将第一排、第二排背架300一起吊装至第三批背架300上；

依此顺序，完成LED显示屏的搭建。

在上述过程中，也可以将背架300与运输车100之间的锁紧解除在拆卸围栏200的时候完成。

并且在吊装之前，可以在拆卸围栏200之后，横向拼接多个运输车100，实现背架300的左右拼接，再进行吊装。

拆卸时，从下往上依次将背架300吊装取下并固定到运输车100上，当运输车100上摆放、固定有设定数量的背架300后再安装围栏200进行固定。其中取下背架300的过程可以直接利用起吊设备将LED显示屏整体吊装到运输车100上，待最下层的背架300固定后再解除其与上一层背架300之间的固定，之后利用起吊设备将整体移动至运输车100上第二个摆放位置，释放当前状态下最下层的背架300，依此顺序完成全部背架300的拆卸。

在上述过程中，吊梁400可以在最初将背架300安装到运输车100上的时候即进行预先安装，这样在现场直接进行吊装即可。并且拆卸围栏200的时候，可以将围栏200从运输车100上完全取下，也可以仅使得围栏200向外倾斜适当角度，不妨碍背架300的拆卸、安装即可。

上面结合实施例对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种运输架，其特征在于，包括：

运输车，所述运输车设有承载面和可拆卸地设于所述承载面左右两端的围栏，所述承载面与所述围栏沿所述围栏的长度方向设有多个第一拼接结构；

多个背架，多个所述背架沿所述围栏的长度方向排布并通过所述第一拼接结构可拆卸地安装在所述运输车上，所述背架设有若干个LED模组安装位，以用于安装LED模组并通过所述背架形成一个显示单元，所述背架的上端与底部之间以及左端和右端之间均设有相互匹配的第二拼接结构，以用于在脱离所述运输车的时候通过所述第二拼接结构实现相互拼接。

2.根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述第二拼接结构包括搭扣锁和锁止件，所述搭扣锁和所述锁止件成对分布，并且成对的所述搭扣锁和所述锁止件中的一者设于所述背架的左端，另一者设于所述背架的右端。

3.根据权利要求2所述的运输架，其特征在于，所述背架的左右两端设有纵梁，所述纵梁平行设置有两根梁体以及连接于两根所述梁体之间的拉筋，所述纵梁沿长度方向在两根所述梁体之间设有多个安装板，部分所述安装板用于安装所述搭扣锁和所述锁止件，部分所述安装板用于安装所述纵梁之间的横梁。

4.根据权利要求3所述的运输架，其特征在于，所述搭扣锁包括设于所述安装板内侧的锁体和设于所述安装板外侧的第一凸字形拼接部，所述锁体设有从所述第一凸字形拼接部的上端两侧绕过并延伸至所述背架外侧的锁杆，所述锁止件包括对应所述搭扣锁设于所述背架另一端的所述安装板外侧的第二凸字形拼接部，所述第一凸字形拼接部和所述第二凸字形拼接部设有相互匹配的定位销孔。

5.根据权利要求3所述的运输架，其特征在于，所述第一拼接结构包括设于所述围栏上的限位块和挂扣，所述限位块设有宽度与所述背架的两根所述梁体之间的间距适配的限位头部，以用于通过所述限位头部插入所述背架的两根所述梁体之间进行前后限位，所述挂扣设有与所述拉筋或者所述安装板适配的挂钩，以通过所述挂扣扣接所述拉筋或所述安装板。

6.根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述第二拼接结构包括成对设置的锁止凸部和插销锁，成对的所述锁止凸部和所述插销锁中的一者设于所述背架的上端，另一者设于所述背架的下端，所述锁止凸部横向设置有锁止孔，所述插销锁设有与所述锁止凸部适配的插入腔以及与所述锁止孔适配的锁销，所述锁销能够横向进出所述插入腔。

7.根据权利要求6所述的运输架，其特征在于，所述第二拼接结构还包括设于所述背架底部的导柱孔和对应设于所述背架顶部的导柱。

8.根据权利要求7所述的运输架，其特征在于，所述插销锁设于所述背架的底部，所述锁止凸部对应设于所述背架的顶部，所述第一拼接结构包括对应所述导柱孔设于所述承载面上的定位柱、对应所述插销锁设于所述承载面上的定位凸部。

9.根据权利要求8所述的运输架，其特征在于，所述运输架还包括吊梁，所述吊梁可拆卸地设于所述背架的上端，所述吊梁上端设有吊环，以用于吊装所述背架；所述吊梁设有与所述锁止凸部适配的吊装锁、与所述导柱适配的定位腔，并且所述吊梁沿所述背架的长度方向设有多个吊位，所述吊环可拆卸地设于任一所述吊位。

10.根据权利要求1至9任一项所述的运输架，其特征在于，所述运输车的左右两端设置有匹配的导向销和导向孔。