CN216685282U - 移动可拆卸货架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种移动可拆卸货架，属于货架技术领域，该货架包括：至少两个平撑机构，沿竖直方向间隔分布，所述平撑机构沿水平方向设置；至少两个立撑机构，可拆卸设置于相邻两个平撑机构之间，相邻两个平撑机构之间可拆卸设置两个立撑机构，且立撑机构位于平撑机构的端部；斜撑机构，可拆卸设置于相邻两个立撑机构之间，且位于相邻两个平撑机构之间；限位机构，设置于平撑机构上且用于对车轮进行限位。本实用新型可以循环利用，实用性强；节省运输占地面积，使同一运输车辆装载的休闲车数量增加，降低运输成本；对休闲车的前轮和后轮同时进行卡装限位，休闲车在运输过程中不易晃动，更加安全，不会磕碰划漆。

Description

移动可拆卸货架

技术领域

本实用新型涉及货架技术领域，具体涉及一种移动可拆卸货架。

背景技术

休闲车是专为风景区、主题公园的游客设计、生产，是新型的旅游景点观光工具。四轮休闲车大都根据现代郊外观光的综合需求，具有运动、代步、休闲等多种功能，独有的双排四座设计可以满足小家庭及亲朋好友同享欢乐的需求.主要适应于人们在健身、运动、休闲、旅游等户外活动使用，四轮自行车不仅能让更多的人们在一起健身、运动、休闲、旅游中得到充分的充实、健康、欢乐和友爱，更多的是让人们环保意识的增加和崇尚自然的心态使然。四轮自行车与其他休闲用交通工具相比，它是人们健身、运动、休闲、旅游等户外活动较为理想的代步工具。

休闲车一直存在长途运输的困难性问题：1.由于休闲车整车塑件较多，受压易坏；2.外观造型特殊，底面不平无法立放；3.运输过程固定方式困难。现在休闲车运输没有固定可靠的运输设备，有的用纸箱包装运输，长途运输纸箱受潮变形，箱内车子受损，运输占空间，运输成本较高、不安全、容易磕碰划漆。因此，需要提供一种移动可拆卸货架，以解决上述现有存在的问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种移动可拆卸货架，可以循环利用，实用性强；节省运输占地面积，使同一运输车辆装载的休闲车数量增加，降低运输成本；对休闲车的前轮和后轮同时进行卡装限位，休闲车在运输过程中不易晃动，更加安全，不会磕碰划漆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种移动可拆卸货架，包括：

至少两个平撑机构，沿竖直方向间隔分布，所述平撑机构沿水平方向设置；

至少两个立撑机构，可拆卸设置于相邻两个平撑机构之间，相邻两个平撑机构之间可拆卸设置两个立撑机构，且立撑机构位于平撑机构的端部；

斜撑机构，可拆卸设置于相邻两个立撑机构之间，且位于相邻两个平撑机构之间；

限位机构，设置于平撑机构上且用于对车轮进行限位。

进一步的，所述平撑机构包括沿水平方向设置的矩形框架、设置于矩形框架的四个角上的支撑套筒，所述支撑套筒沿竖直方向设置。

进一步的，所述立撑机构包括套设于相邻两个支撑套筒内的两个套杆、设置于两个套杆之间的连接杆。

进一步的，所述斜撑机构包括可拆卸设置于相邻两个立撑机构之间的斜杆，所述斜杆通过安装机构与套杆可拆卸连接。

进一步的，所述安装机构包括设置于套杆上的安装座，所述安装座与斜杆通过螺栓可拆卸连接。

进一步的，所述安装座包括设置于套杆上的连接板段、与连接板段的端部连接的安装板段，所述安装板段与斜杆螺栓连接；

所述安装座一体弯折成型。

进一步的，所述限位机构包括设置于矩形框架内的两个限位框架，所述限位框架上设有卡槽，两个卡槽分别对休闲车的前轮和后轮进行限位。

本实用新型的上述技术方案至少包括以下有益效果：

1、本实用新型货架可拆卸，可根据实际运输需求进行组装，循环利用，实用性强；

2、货架层数可叠加，节省运输占地面积，使同一运输车辆装载的休闲车数量增加，降低运输成本；

3、设置限位机构，卡槽对休闲车的前轮和后轮进行卡装限位，休闲车在运输过程中不易晃动，更加安全，不会磕碰划漆。

附图说明

图1为本实用新型一个角度的立体图；

图2为本实用新型另一个角度的立体图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为图4的右视图；

图6为图4的俯视图。

图中：

1、平撑机构；101、支撑套筒；102、横杆；103、纵杆；

2、立撑机构；201、套杆；202、连接杆；

3、斜撑机构；301、第一斜杆；302、第二斜杆；

4、限位机构；401、第一限位杆；402、第一卡杆；403、第一卡槽；404、第二限位杆；405、第二卡杆；406、第二卡槽；

5、安装机构；501、连接板段；502、安装板段；503、安装孔；504、定位孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-6，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种移动可拆卸货架，包括：

至少两个平撑机构1，沿竖直方向间隔分布，平撑机构1沿水平方向设置；

至少两个立撑机构2，可拆卸设置于相邻两个平撑机构1之间，相邻两个平撑机构1之间可拆卸设置两个立撑机构2，且立撑机构2位于平撑机构1的端部；

斜撑机构3，可拆卸设置于相邻两个立撑机构2之间，且位于相邻两个平撑机构1之间；

限位机构4，设置于平撑机构1上且用于对车轮进行限位。

具体而言，一种移动可拆卸货架，包括：

三个平撑机构1，沿竖直方向间隔分布，平撑机构1沿水平方向布置；

四个立撑机构2，可拆卸安装在相邻两个平撑机构1之间，相邻两个平撑机构1之间可拆卸安装两个立撑机构2，且立撑机构2位于平撑机构1的端部；

斜撑机构3，可拆卸安装在相邻两个立撑机构2之间，且位于相邻两个平撑机构1之间，使得连接结构更加牢固；

限位机构4，安装在平撑机构1上且用于对车轮进行限位，防止在运输过程中休闲车轻易晃动，更加安全，不会磕碰划漆。

本实用新型货架可拆卸，可根据实际运输需求进行组装，循环利用，实用性强；货架层数可叠加，节省运输占地面积，使同一运输车辆装载的休闲车数量增加，降低运输成本。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，平撑机构1包括沿水平方向布置的矩形框架、安装在矩形框架的四个角上的支撑套筒101，支撑套筒101沿竖直方向布置。

具体地，矩形框架为长方形，包括两个横杆102和两个纵杆103，纵杆103的长度大于横杆102的长度。横杆102的端部和纵杆103的端部均与支撑套筒101焊接。

根据本实用新型的另一个实施例，如图2、图4和图5所示，立撑机构2包括套装在相邻两个支撑套筒101内的两个套杆201、连接在两个套杆201之间的连接杆202。

具体地，套杆201插装在支撑套筒101内，相邻连个套杆201之间焊接有两根连接杆202，连接杆202与横杆102的长度相等。

在本实用新型的一个实施例中，如图2和图4所示，斜撑机构3包括可拆卸安装在相邻两个立撑机构2之间的斜杆，斜杆通过安装机构5与套杆201可拆卸连接。

具体地，同一层的两个立撑机构2之间安装有两根斜杆，斜杆倾斜布置，斜杆与套杆201连接，两根斜杆分别与同一矩形框架的两根纵杆103处于同一平面内。如在图4中所示，两根斜杆分别为第一斜杆301和第二斜杆302，第一斜杆301左低右高，第二斜杆302左高右低，不在同一平面内，但属于“交叉”状态。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，安装机构5包括安装在套杆201上的安装座，安装座与斜杆通过螺栓可拆卸连接。

进一步的，安装座包括安装在套杆201上的连接板段501、与连接板段501的端部连接的安装板段502，安装板段502上开设安装孔503，斜杆上开设定位孔504，安装孔503和定位孔504内穿装螺栓螺帽组件，拆装便捷；安装座一体弯折成型，制造工艺简单，生产成本低。

在本实用新型的另一个实施例中，如图2和图6所示，限位机构4包括间隔安装在矩形框架内的两个限位框架，限位框架的长度与横杆102的长度相等。限位框架包括平行安装在两个纵杆103之间的两根限位杆，两根限位杆之间安装卡杆，卡杆与其中一个纵杆103之间形成卡槽，用于卡装固定休闲车的车轮。

具体地，两个限位框架分别为第一限位框架和第二限位框架，第一限位框架包括两根第一限位杆401、垂直连接在两根第一限位杆401之间的第一卡杆402，第一卡杆402与一根纵杆103之间形成第一卡槽403；第二限位框架包括两根第二限位杆404、垂直连接在两根第二限位杆404之间的第二卡杆405，第二卡杆405与另一根纵杆103之间形成第二卡槽406，第一卡槽403和第二卡槽406分别卡装固定休闲车的一个前轮和一个后轮，休闲车在运输过程中不易晃动，更加安全，不会磕碰划漆。

本实用新型的使用方法：

1、先将一个平撑机构1平方在地面，再将车辆平放在这个平撑机构1上，前后轮分别卡装在第一卡槽403和第二卡槽406内，休闲车在运输过程中固定牢固可靠，不易晃动，更加安全，不会磕碰划漆；

2、再将两个立撑机构2插装进平撑机构1的支撑套筒101中；

3、再用两根斜杆将两个立撑机构2连接固定，货架连为一体，更加稳固；

4、依次顺序，由于超高限制，可以安装四层，节省运输占地面积，使同一运输车辆装载的休闲车数量增加，降低运输成本。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种移动可拆卸货架，其特征在于，包括：

至少两个平撑机构（1），沿竖直方向间隔分布，所述平撑机构（1）沿水平方向设置；

至少两个立撑机构（2），可拆卸设置于相邻两个平撑机构（1）之间，相邻两个平撑机构（1）之间可拆卸设置两个立撑机构（2），且立撑机构（2）位于平撑机构（1）的端部；

斜撑机构（3），可拆卸设置于相邻两个立撑机构（2）之间，且位于相邻两个平撑机构（1）之间；

限位机构（4），设置于平撑机构（1）上且用于对车轮进行限位。

2.根据权利要求1所述的移动可拆卸货架，其特征在于，所述平撑机构（1）包括沿水平方向设置的矩形框架、设置于矩形框架的四个角上的支撑套筒（101），所述支撑套筒（101）沿竖直方向设置。

3.根据权利要求2所述的移动可拆卸货架，其特征在于，所述立撑机构（2）包括套设于相邻两个支撑套筒（101）内的两个套杆（201）、设置于两个套杆（201）之间的连接杆（202）。

4.根据权利要求1所述的移动可拆卸货架，其特征在于，所述斜撑机构（3）包括可拆卸设置于相邻两个立撑机构（2）之间的斜杆，所述斜杆通过安装机构（5）与套杆（201）可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的移动可拆卸货架，其特征在于，所述安装机构（5）包括设置于套杆（201）上的安装座，所述安装座与斜杆通过螺栓可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的移动可拆卸货架，其特征在于，所述安装座包括设置于套杆（201）上的连接板段（501）、与连接板段（501）的端部连接的安装板段（502），所述安装板段（502）与斜杆螺栓连接；

所述安装座一体弯折成型。

7.根据权利要求2所述的移动可拆卸货架，其特征在于，所述限位机构（4）包括设置于矩形框架内的两个限位框架，所述限位框架上设有卡槽，两个卡槽分别对休闲车的前轮和后轮进行限位。

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