CN220500870U - 一种可拆卸车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车筐领域，具体涉及一种可拆卸车筐，包括筐体，所述筐体的上端铰接有筐盖，所述筐体上开设有凹槽,所述筐体的下端接触有安装座，所述筐体的下端设置有限位机构，所述安装座的背部设置有夹持机构，所述夹持机构活动连接有车架，本实用新型通过在车筐内的两端固定连接有限位块，限位块与限位销滑动连接，限位销与车筐滑动连接，限位销与拉杆固定连接，通过拉动拉杆，使得限位销与筐体卡接或分离，在第一拉簧的作用下，使得插销在限位块内嵌合，从而使得车筐便捷组装。

Description

一种可拆卸车筐

技术领域

本实用新型涉及车筐领域，具体为一种可拆卸车筐。

背景技术

自行车，通常是二轮的小型陆上车辆，是绿色环保的交通工具，在去附近商场购物时，是必备的交通工具，节省赶路时间，但现在的自行车筐都是固定的，购买日常的食材和用具时会分成多个不同的收纳袋，不便携带。比如专利授权公告号为CN102452432A的实用新型专利提供了一种车筐，一种车筐，包括筐底和沿筐底四周向上的筐体，筐体的正面和两侧面为平板面，在筐体正面上部有挂环或挂鼻，在筐体上还装有拉绳，拉绳两端各安有一挂钩，挂钩与挂环或挂鼻相挂扣。但是此种设计稳定性太差，容易造成颠簸脱落，而且结构过于简单，不方便携带。因此，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸车筐，解决了车筐固定在车架前立柱上，筐体内的物品不方便携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸车筐，包括筐体，所述筐体的上端铰接有筐盖，所述筐体上开设有凹槽,所述筐体的下端接触有安装座，所述筐体的下端设置有限位机构，所述安装座的背部设置有夹持机构，所述夹持机构内装夹有车架。

优选的，所述限位机构包括限位块、限位槽、拉杆、限位销、第一拉簧,所述安装座上固定连接有限位块，所述限位块上开设有限位槽，所述限位块与限位销滑动连接，所述限位销与筐体滑动连接，所述限位销与拉杆固定连接，所述限位销的外侧设置有第一拉簧，使得筐体固定在安装座上。

优选的，所述第一拉簧的一端固定连接有拉杆，所述第一拉簧的另一端固定连接于筐体的内表面，通过设置第一拉簧的作用是将弹力作用在限位销上。

优选的，所述夹持机构包括限位板、螺纹杆、手轮、伸缩杆、第二拉簧、第一限位夹、第二限位夹，所述安装座上固定连接有限位板，所述螺纹杆与第一限位夹接触，所述限位板的左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定连接有第一限位夹，所述螺纹杆的外侧设置有第二拉簧，所述第一限位夹与车架接触，所述第二限位夹与车架接触，所述第二限位夹与安装座固定连接，使得安装座可以安装到各种尺寸的车架。

优选的，所述螺纹杆与限位板螺纹连接，便于精准调节限位夹距离。

优选的，所述第二拉簧的一端固定连接有限位板，所述第二拉簧的另一端固定连接有第一限位夹，第二拉簧可以通过弹力带动伸缩杆复位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在车筐内的两端固定连接有限位块，限位块与限位销滑动连接，限位销与车筐滑动连接，限位销与拉杆固定连接，通过拉动拉杆，使得限位销与筐体卡接或分离，在第一拉簧的作用下，使得插销在限位块内嵌合，从而使得车筐便捷组装。

2、本实用新型通过转动手轮，使其带动螺纹杆和限位板做螺纹运动，使得第一限位夹夹紧，配合第二限位夹，从而达到把安装座安装到车架上的效果，拆卸时反向转动手轮，第二拉簧带动伸缩杆收缩，使得第一限位夹松开达成拆卸的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的俯视剖视图；

图3为本实用新型的图2的限位机构图；

图4为本实用新型的图2的夹持机构图。

图中：1、筐体；2、筐盖；3、凹槽；4、安装座；5、限位机构；51、限位块；52、限位槽；53、拉杆；54、限位销；55、第一拉簧；6、夹持机构；61、限位板；62、螺纹杆；63、手轮；64、伸缩杆；65、第二拉簧；66、第一限位夹；67、第二限位夹；7、车架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2，一种可拆卸车筐，包括筐体1，其特征在于：筐体1的上端铰接有筐盖2，筐体2上开设有凹槽3,筐体1的下端接触有安装座4，筐体1的下端设置有限位机构5，安装座4的背部设置有夹持机构6，夹持机构6内装夹有车架7。

请参阅图1、图2、图3，限位机构5包括限位块51、限位槽52、拉杆53、限位销54、第一拉簧55,筐体2的内部固定连接有限位块51，限位块51上开设有限位槽52，限位块51与限位销54滑动连接，限位销54与筐体1滑动连接，限位销54与拉杆53固定连接，限位销54的外侧设置有第一拉簧55，第一拉簧55的一端固定连接有拉杆53，拉簧55的另一端固定连接于筐体1的内表面。

请参阅图1、图2、图4，夹持机构6包括限位板61、螺纹杆62、手轮63、伸缩杆64、第二拉簧65、第一限位夹66、第二限位夹67，安装座4上固定连接有限位板61，螺纹杆62与限位板61螺纹连接，螺纹杆63与第一限位夹66接触，限位板61的左端固定连接有伸缩杆64，伸缩杆64的左端固定连接有第一限位夹66，螺纹杆62的外侧设置有第二拉簧65，第二拉簧65的一端固定连接有限位板61，第二拉簧65的另一端固定连接有第一限位夹66，第一限位夹66与车架7接触，第二限位夹67与车架7接触，第二限位夹67与安装座4固定连接。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，拉动筐体1两端的拉杆53，使得限位销54与限位块51分离，使用筐体1上设置的凹槽3，便于携带车筐，安装筐体1时，先拉动筐体1两端的拉杆53，放置在安装座4上，松开拉杆53，在第一拉簧55的作用下，使得限位销54在限位块51内嵌合，从而使得筐体1便捷组装，安装完毕；

在安装安装座4时，转动手轮63，使其带动螺纹杆62和限位板61做螺纹运动，使得第一限位夹66夹紧，配合第二限位夹67，从而达到把安装座4安装到车架7上的效果，拆卸时反向转动手轮63，第二拉簧65带动伸缩杆64收缩，使得第一限位夹66松开达成拆卸的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可拆卸车筐，包括筐体(1)，其特征在于：所述筐体(1)的上端铰接有筐盖(2)，所述筐体(1)上开设有凹槽(3),所述筐体(1)的下端接触有安装座(4)，所述筐体(1)的下端设置有限位机构(5)，所述安装座(4)的背部设置有夹持机构(6)，所述夹持机构(6)内装夹有车架(7)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸车筐，其特征在于：所述限位机构(5)包括限位块(51)、限位槽(52)、拉杆(53)、限位销(54)、第一拉簧(55),所述安装座(4)上固定连接有限位块(51)，所述限位块(51)上开设有限位槽(52)，所述限位块(51)与限位销(54)滑动连接，所述限位销(54)与筐体(1)滑动连接，所述限位销(54)与拉杆(53)固定连接，所述限位销(54)的外侧设置有第一拉簧(55)。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸车筐，其特征在于：所述第一拉簧(55)的一端固定连接有拉杆(53)，所述第一拉簧(55)的另一端固定连接于筐体(1)的内表面。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸车筐，其特征在于：所述夹持机构(6)包括限位板(61)、螺纹杆(62)、手轮(63)、伸缩杆(64)、第二拉簧(65)、第一限位夹(66)、第二限位夹(67)，所述安装座(4)上固定连接有限位板(61)，所述螺纹杆(62)与第一限位夹(66)接触，所述限位板(61)的左端固定连接有伸缩杆(64)，所述伸缩杆(64)的左端固定连接有第一限位夹(66)，所述螺纹杆(62)的外侧设置有第二拉簧(65)，所述第一限位夹(66)与车架(7)接触，所述第二限位夹(67)与车架(7)接触，所述第二限位夹(67)与安装座(4)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸车筐，其特征在于：所述螺纹杆(62)与限位板(61)螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的一种可拆卸车筐，其特征在于：所述第二拉簧(65)的一端固定连接有限位板(61)，所述第二拉簧(65)的另一端固定连接有第一限位夹(66)。