CN212472953U - 一种新型无钢帽自行车辐条 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车辐条技术领域，且公开了一种新型无钢帽自行车辐条，包括外车环，所述外车环的内壁上固定安装有内车环，内车环的内壁上固定安装有多个杆体，多个杆体远离内车环的一端固定安装有连接盘，连接盘内设置有连接轴，连接轴上开设有连接槽，连接槽内滑动安装有两个连接板，连接盘的顶部内壁和底部内壁上均开设有卡槽，两个连接板相互远离的一端分别与相对应的卡槽相卡装，两个连接板相互靠近的一端均开设有限位槽。本实用新型结构简单，操作方便，能够快速方便的将连接盘从连接轴上进行拆装，方便对杆体进行更换，能够避免拆卸轮胎，以此延长部件的使用寿命，满足使用的需要。

Description

一种新型无钢帽自行车辐条

技术领域

本实用新型涉及自行车辐条技术领域，尤其涉及一种新型无钢帽自行车辐条。

背景技术

辐条按形状分类分为麻花自行车辐条、扁自行车辐条、变径辐条、等径辐条，其中等径辐条，也就是圆杆辐条，是较为常用的一种辐条，申请号为：201621008386.1公开了一种防腐蚀的自行车辐条，包括：杆体(1)，具有相对所述杆体(1)设置的第一端(2)和第二端(3)，所述第一端(2)用于安装在自行车花毂内，所述第二端(3)用于安装自行车车轮圈；所述第一端(2)垂直于所述杆体(1)，所述第一端(2)上设置有圆形的挡帽(4)，所述挡帽(4)用于安装在所述花毂内，所述第二端(3)上设置有螺纹(5)，所述螺纹(5)用于连接所述车轮圈；所述第一端(2)和杆体(1)连接处设置有环形凹槽，所述凹槽内设置有与所述环形凹槽相匹配的橡胶套(6)，本实用新型在第一端和杆体连接处设置了橡胶套，能够使得辐条在与花毂的相对摩擦中不会直接接触，避免了接触后受到腐蚀；

但是其不足之处在于自行车辐条变形损坏进行更换的步骤较为麻烦，拆卸过程中容易损坏外圈轮胎弹力，所以不能满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中自行车辐条变形损坏进行更换的步骤较为麻烦，拆卸过程中容易损坏外圈轮胎弹力，所以不能满足使用的需要的问题，而提出的一种新型无钢帽自行车辐条。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型无钢帽自行车辐条，包括外车环，所述外车环的内壁上固定安装有内车环，内车环的内壁上固定安装有多个杆体，多个杆体远离内车环的一端固定安装有连接盘，连接盘内设置有连接轴，连接轴上开设有连接槽，连接槽内滑动安装有两个连接板，连接盘的顶部内壁和底部内壁上均开设有卡槽，两个连接板相互远离的一端分别与相对应的卡槽相卡装，两个连接板相互靠近的一端均开设有限位槽，两个限位槽内滑动安装有同一个限位杆，限位杆的顶端和底端均固定安装有限位弹簧，两个限位弹簧相互远离的一端分别与相对应的限位槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，限位杆对两个连接板进行限位。

优选的，所述连接槽的一侧内壁上开设有固定槽，固定槽内滑动安装有固定座，固定座上转动安装有两个倾斜对称设置的固定杆，两个连接板的一侧均固定安装有固定块，且两个固定杆相互远离的一端分别与相对应的固定块转动连接，固定座的移动带动两个固定杆进行移动。

优选的，所述连接轴的一端开设有放置槽，放置槽内滑动安装有放置块，放置块的一端固定安装有连接绳，连接绳远离放置块的一端延伸至固定槽内并与固定座固定连接，放置块的移动带动连接绳进行移动。

优选的，所述固定座远离限位杆的一侧固定安装有两个安装板，两个安装板远离固定座的一侧均固定安装有复位弹簧，复位弹簧远离安装板的一端与固定槽的一侧内壁固定连接，复位弹簧起到限位和复位的作用。

优选的，所述连接槽的另一侧内壁上开设有滑槽，两个连接板的另一侧均固定安装有滑块，且两个滑块均与滑槽滑动连接，两个滑块对两个连接板进行限位。

优选的，所述卡槽的数量为多个，且多个卡槽呈环形等距离分布在连接盘上，多个卡槽能够对连接盘进行多位置固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型无钢帽自行车辐条，具备以下有益效果：

1、该新型无钢帽自行车辐条，通过拉动放置块，放置块带动拉绳进行移动，拉绳带动固定座进行移动，固定座带动两个安装板进行移动，两个安装板压缩两个复位弹簧，两个复位弹簧吸能，同时，固定座带动两个固定杆进行移动，两个固定杆带动两个固定块进行移动；

2、该新型无钢帽自行车辐条，通过两个固定块带动两个连接板进行移动，两个连接板压缩两个限位弹簧，两个限位弹簧吸能，使两个连接板移出两个卡槽内，然后将连接盘从连接轴上拆卸下来，方便对杆体进行更换；

3、该新型无钢帽自行车辐条，通过将连接盘安装到连接轴上时，先将连接轴放置到连接盘上，然后松开放置块，通过复位弹簧和限位弹簧的弹簧回弹作用力下，使两个连接板卡入两个卡槽内即可；

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，能够快速方便的将连接盘从连接轴上进行拆装，方便对杆体进行更换，能够避免拆卸轮胎，以此延长部件的使用寿命，满足使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型无钢帽自行车辐条的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型无钢帽自行车辐条的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型无钢帽自行车辐条的A部分结构示意图。

图中：1外车环、2内车环、3杆体、4连接盘、5连接轴、6连接槽、7连接板、8卡槽、9限位槽、10限位杆、11限位弹簧、12固定槽、13固定座、14固定杆、15固定块、16放置槽、17放置块、18连接绳、19安装板、20复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种新型无钢帽自行车辐条，包括外车环1，外车环1的内壁上固定安装有内车环2，内车环2的内壁上固定安装有多个杆体3，多个杆体3远离内车环2的一端固定安装有连接盘4，连接盘4内设置有连接轴5，连接轴5上开设有连接槽6，连接槽6内滑动安装有两个连接板7，连接盘4的顶部内壁和底部内壁上均开设有卡槽8，两个连接板7相互远离的一端分别与相对应的卡槽8相卡装，两个连接板7相互靠近的一端均开设有限位槽9，两个限位槽9内滑动安装有同一个限位杆10，限位杆10的顶端和底端均固定安装有限位弹簧11，两个限位弹簧11相互远离的一端分别与相对应的限位槽9的顶部内壁和底部内壁固定连接，限位杆10对两个连接板7进行限位。

本实用新型中，连接槽6的一侧内壁上开设有固定槽12，固定槽12内滑动安装有固定座13，固定座13上转动安装有两个倾斜对称设置的固定杆14，两个连接板7的一侧均固定安装有固定块15，且两个固定杆14相互远离的一端分别与相对应的固定块15转动连接，固定座13的移动带动两个固定杆14进行移动。

本实用新型中，连接轴5的一端开设有放置槽16，放置槽16内滑动安装有放置块17，放置块17的一端固定安装有连接绳18，连接绳18远离放置块17的一端延伸至固定槽12内并与固定座13固定连接，放置块17的移动带动连接绳18进行移动。

本实用新型中，固定座13远离限位杆10的一侧固定安装有两个安装板19，两个安装板19远离固定座13的一侧均固定安装有复位弹簧20，复位弹簧20远离安装板19的一端与固定槽12的一侧内壁固定连接，复位弹簧20起到限位和复位的作用。

本实用新型中，连接槽6的另一侧内壁上开设有滑槽，两个连接板7的另一侧均固定安装有滑块，且两个滑块均与滑槽滑动连接，两个滑块对两个连接板7进行限位。

本实用新型中，卡槽8的数量为多个，且多个卡槽8呈环形等距离分布在连接盘4上，多个卡槽8能够对连接盘4进行多位置固定。

本实用新型中，使用时，拉动放置块17，放置块7带动拉绳18进行移动，拉绳18带动固定座13进行移动，固定座13带动两个安装板19进行移动，两个安装板19压缩两个复位弹簧20，两个复位弹簧20吸能，同时，固定座13带动两个固定杆14进行移动，两个固定杆14带动两个固定块15进行移动，两个固定块15带动两个连接板7进行移动，两个连接板7压缩两个限位弹簧11，两个限位弹簧11吸能，使两个连接板7移出两个卡槽8内，然后将连接盘4从连接轴5上拆卸下来，方便对杆体3进行更换，如需将连接盘4安装到连接轴上时，先将连接轴5放置到连接盘4上，然后松开放置块17，通过复位弹簧20和限位弹簧11的弹簧回弹作用力下，使两个连接板7卡入两个卡槽8内即可，从而能够快速方便的将连接盘4从连接轴5上进行拆装，方便对杆体3进行更换，能够避免拆卸轮胎，以此延长部件的使用寿命，满足使用的需要。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型无钢帽自行车辐条，包括外车环(1)，其特征在于，所述外车环(1)的内壁上固定安装有内车环(2)，内车环(2)的内壁上固定安装有多个杆体(3)，多个杆体(3)远离内车环(2)的一端固定安装有连接盘(4)，连接盘(4)内设置有连接轴(5)，连接轴(5)上开设有连接槽(6)，连接槽(6)内滑动安装有两个连接板(7)，连接盘(4)的顶部内壁和底部内壁上均开设有卡槽(8)，两个连接板(7)相互远离的一端分别与相对应的卡槽(8)相卡装，两个连接板(7)相互靠近的一端均开设有限位槽(9)，两个限位槽(9)内滑动安装有同一个限位杆(10)，限位杆(10)的顶端和底端均固定安装有限位弹簧(11)，两个限位弹簧(11)相互远离的一端分别与相对应的限位槽(9)的顶部内壁和底部内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型无钢帽自行车辐条，其特征在于，所述连接槽(6)的一侧内壁上开设有固定槽(12)，固定槽(12)内滑动安装有固定座(13)，固定座(13)上转动安装有两个倾斜对称设置的固定杆(14)，两个连接板(7)的一侧均固定安装有固定块(15)，且两个固定杆(14)相互远离的一端分别与相对应的固定块(15)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型无钢帽自行车辐条，其特征在于，所述连接轴(5)的一端开设有放置槽(16)，放置槽(16)内滑动安装有放置块(17)，放置块(17)的一端固定安装有连接绳(18)，连接绳(18)远离放置块(17)的一端延伸至固定槽(12)内并与固定座(13)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种新型无钢帽自行车辐条，其特征在于，所述固定座(13)远离限位杆(10)的一侧固定安装有两个安装板(19)，两个安装板(19)远离固定座(13)的一侧均固定安装有复位弹簧(20)，复位弹簧(20)远离安装板(19)的一端与固定槽(12)的一侧内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型无钢帽自行车辐条，其特征在于，所述连接槽(6)的另一侧内壁上开设有滑槽，两个连接板(7)的另一侧均固定安装有滑块，且两个滑块均与滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型无钢帽自行车辐条，其特征在于，所述卡槽(8)的数量为多个，且多个卡槽(8)呈环形等距离分布在连接盘(4)上。

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