CN220500430U - 一种压路机的后轮悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压路机的后轮悬挂装置，属于减震机构技术领域，包括车架，所述车架两侧均固定连接有第五连接杆，所述第五连接杆的外侧固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆的顶部固定连接有外壳，所述外壳内腔开设有第二槽体，所述外壳内腔开设两个第一槽体，且两个第一槽体与第二槽体底部连通，本实用新型中，通过设置第一挤压块，当减震机构在减震时，第一连接杆下降从而带动第一挤压块下降，从而使得第一挤压块进入除尘仓中挤压第二挤压块，使得第二挤压块向外移动，从而带动第二挤压块上的第二连接杆向外移动，从而撞击到保护套，使得保护套上的灰尘因为第二连接杆的撞击从而掉落，保证保护套的防尘能力完好。
Description
技术领域
本实用新型属于减震机构技术领域，尤其涉及一种压路机的后轮悬挂装置。
背景技术
伴随我国建筑行业的迅猛发展，采用各种大型的机器来辅助工人完成任务，其中压路机就在其中，压路机作为大型的作业机器之一，为了保证驾驶者的舒适感受和压路机的重量一般都采用有着非常优秀的后轮悬挂装置。
现在市面上大多数的后轮悬挂装置都采用软质保护套对减震系统进行一定的防尘保护，但是在长时间的使用会使得保护套上有大多灰尘，从而使得软质保护套的防尘功能受到一定的影响从而存在一定的改进空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有技术保护套长时间使用后防尘功能减弱的问题，而提出的一种压路机的后轮悬挂装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种压路机的后轮悬挂装置，包括车架，所述车架两侧均固定连接有第五连接杆，所述第五连接杆的外侧固定连接有第四连接杆，所述第四连接杆的顶部固定连接有外壳，所述外壳内腔开设有第二槽体，所述外壳内腔开设两个第一槽体，且两个第一槽体与第二槽体底部连通，且两个第一槽体开设于第二槽体两侧，所述第二槽体内腔和第一槽体内腔之间设有散热机构，所述第二槽体内腔底部固定连接诶有底阀，所述第二槽体内腔内侧贴合有活塞阀，所述活塞阀顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆通过外壳开设的孔洞延伸至外部，所述第一连接杆位于外部部位的外侧固定连接有保护套，所述保护套内腔设有除尘机构，所述保护套底部固定连接于外壳顶部，所述保护套顶部内侧固定连接于第一连接杆外侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述除尘机构包括除尘仓，所述除尘仓底部固定连接有伸缩杆，所述除尘仓一侧贴合于第一连接杆位于保护套内腔部位外侧对应位置，所述除尘仓一侧开设有滑槽，且滑槽滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆位于除尘仓内腔一端固定连接有第二挤压块，所述第二挤压块远离第二连接杆一侧贴合有第一挤压块，所述第二挤压块底部贴合于除尘仓内腔底部，所述第一挤压块固定连接于第一连接杆位于保护套内腔部位外侧对应位置，所述除尘仓顶部开设有通孔，且通孔位于第一挤压块顶部。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述散热机构包括第一导热环，所述第一导热环四周设有第二槽体内腔四周，第一导热环底部设有两个第二导热环，且两个第二导热环顶部与第一导热环相连通，且两个第二导热环四周设于第一槽体内腔四周，所述第二导热环一侧两端固定连接有导热连接杆，所述导热连接杆通过第一槽体和外壳之间开设的孔洞延伸至外部，所述导热连接杆远离第二导热环的一端固定连接有散热板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第五连接杆外侧设有固定盘，所述车架的顶部固定连接有转向机，所述转向机两侧均设有第三连接杆，所述第三连接杆远离转向机一端固定连接于固定盘一侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一连接杆位于保护套内腔部位外侧设有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接于外壳顶部，所述第一弹簧另一端固定连接于第一连接杆外侧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二连接杆位于除尘仓内腔部位外侧设有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定连接于第二挤压块一侧，所述第二弹簧另一端固定连接于除尘仓内腔一侧，所述伸缩杆外设有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定连接于伸缩杆底座顶部，所述第三弹簧另一端固定连接于除尘仓底部。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置第一挤压块，当减震机构在减震时，第一连接杆下降从而带动第一挤压块下降，从而使得第一挤压块进入除尘仓中挤压第二挤压块，使得第二挤压块向外移动，从而带动第二挤压块上的第二连接杆向外移动，从而撞击到保护套，使得保护套上的灰尘因为第二连接杆的撞击从而掉落，保证保护套的防尘能力完好。
2、本实用新型中，通过设置第一导热环，通过第一导热环将第二槽体中的温度吸收传输到第二导热环上，而第二导热环将第一槽体中的温度进行吸收，再将热量传输到导热连接杆上，从而将热量传输到散热板上，散热板将热量传输到空气中，从而使得第一槽体和第二槽体中的温度保持在一个良好的状态下，从而使得减震机构保持较好的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型左视剖面结构示意图；
图3为本实用新型图2中A部分放大结构示意图；
图4为本实用新型俯视结构示意图。
图例说明：1、第一连接杆；2、保护套；3、第一弹簧；4、外壳；5、散热机构；501、导热连接杆；502、第一导热环；503、散热板；504、第二导热环；6、第一槽体；7、底阀；8、除尘机构；801、第一挤压块；802、除尘仓；803、伸缩杆；804、第二挤压块；805、第二连接杆；806、第二弹簧；807、第三弹簧；9、固定盘；10、第二槽体；11、活塞阀；12、转向机；13、第三连接杆；14、车架；15、第四连接杆；16、第五连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种压路机的后轮悬挂装置，包括车架14，车架14两侧均固定连接有第五连接杆16，第五连接杆16外侧设有固定盘9，车架14的顶部固定连接有转向机12，转向机12两侧均设有第三连接杆13，第三连接杆13远离转向机12一端固定连接于固定盘9一侧，第五连接杆16的外侧固定连接有第四连接杆15，第四连接杆15的顶部固定连接有外壳4，通过设置外壳4，通过设置第一连接杆1、底阀7、活塞阀11、第一槽体6和第二槽体10采用了双作用减震器设计，该部分为现有技术，在这就不做过多阐述，外壳4内腔开设有第二槽体10，外壳4内腔开设两个第一槽体6，且两个第一槽体6与第二槽体10底部连通，且两个第一槽体6开设于第二槽体10两侧，第二槽体10内腔和第一槽体6内腔之间设有散热机构5，散热机构5包括第一导热环502，通过设置第一导热环502，通过将第一导热环502和第二导热环504的形状和第一槽体6和第二槽体10的形状相同，并且将第一导热环502和第二导热环504设置于第一槽体6和第二槽体10的内部，使得第一导热环502和第二导热环504被第一槽体6和第二槽体10包裹，使得活塞阀11和底阀7在第一导热环502和第二导热环504中运动，从而可以保证活塞阀11运动时的气密性也可以对第一槽体6和第二槽体10进行散热，第一导热环502四周设有第二槽体10内腔四周，第一导热环502底部设有两个第二导热环504，且两个第二导热环504顶部与第一导热环502相连通，且两个第二导热环504四周设于第一槽体6内腔四周，第二导热环504一侧两端固定连接有导热连接杆501，导热连接杆501通过第一槽体6和外壳4之间开设的孔洞延伸至外部，导热连接杆501远离第二导热环504的一端固定连接有散热板503，第二槽体10内腔底部固定连接诶有底阀7，第二槽体10内腔内侧贴合有活塞阀11，活塞阀11顶部固定连接有第一连接杆1，第一连接杆1位于保护套2内腔部位外侧设有第一弹簧3，通过设置第一弹簧3，不仅仅可以使得第一连接杆1的运动更加的平稳，同时可以使得减震机构在减震时候，第一弹簧3可以分担一部分的减震能力，从而使得减震机构的能力更加良好，第一弹簧3一端固定连接于外壳4顶部，第一弹簧3另一端固定连接于第一连接杆1外侧，第一连接杆1通过外壳4开设的孔洞延伸至外部，第一连接杆1位于外部部位的外侧固定连接有保护套2，保护套2内腔设有除尘机构8，除尘机构8包括除尘仓802，除尘仓802底部固定连接有伸缩杆803，除尘仓802一侧贴合于第一连接杆1位于保护套2内腔部位外侧对应位置，除尘仓802一侧开设有滑槽，且滑槽滑动连接有第二连接杆805，第二连接杆805位于除尘仓802内腔部位外侧设有第二弹簧806，第二弹簧806一端固定连接于第二挤压块804一侧，第二弹簧806另一端固定连接于除尘仓802内腔一侧，伸缩杆803外设有第三弹簧807，通过设置第三弹簧807，第三弹簧807的阻尼大于第二弹簧806，使得第一挤压块801在挤压第二挤压块804时，不会使得伸缩杆803移动，从而保证除尘机构8的运行，同时当第一连接杆1向下移动过大时，会使得第一挤压块801带动除尘仓802向下移动，使得除尘机构8不会影响到减震机构的运行，第三弹簧807一端固定连接于伸缩杆803底座顶部，第三弹簧807另一端固定连接于除尘仓802底部，第二连接杆805位于除尘仓802内腔一端固定连接有第二挤压块804，第二挤压块804远离第二连接杆805一侧贴合有第一挤压块801，第二挤压块804底部贴合于除尘仓802内腔底部，第一挤压块801固定连接于第一连接杆1位于保护套2内腔部位外侧对应位置，除尘仓802顶部开设有通孔，且通孔位于第一挤压块801顶部，保护套2底部固定连接于外壳4顶部，保护套2顶部内侧固定连接于第一连接杆1外侧。
工作原理：使用时，当减震机构在减震时，第一连接杆1下降从而带动第一挤压块801下降，同时挤压第一连接杆1上的第一弹簧3，从而使得第一连接杆1上的第一挤压块801进入除尘仓802中挤压第二挤压块804，使得第二挤压块804向外移动，从而挤压第二弹簧806，从而带动第二挤压块804上的第二连接杆805向外移动，从而撞击到保护套2，使得保护套2上的灰尘因为第二连接杆805的撞击从而掉落，当减震动作完成后，第一连接杆1上升从而使的第一挤压块801上升，从而使得第二挤压块804因为第二弹簧806被挤压后因为自身的弹力给第二挤压块804一个推力，从而使得第二挤压块804向内移动，从而带动第二挤压块804上的第二连接杆805向内移动，同时第一导热环502将第二槽体10中的温度吸收传输到第二导热环504上，同时第二导热环504将第一槽体6中的温度进行吸收，而第二导热环504再将热量传输到导热连接杆501上，从而将热量传输到散热板503上，从而使得将热量传输到散热板503上，散热板503将热量传输到空气中，从而将第一槽体6和第二槽体10中的热量传输出去。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种压路机的后轮悬挂装置，包括车架(14)，其特征在于：所述车架(14)两侧均固定连接有第五连接杆(16)，所述第五连接杆(16)的外侧固定连接有第四连接杆(15)，所述第四连接杆(15)的顶部固定连接有外壳(4)，所述外壳(4)内腔开设有第二槽体(10)，所述外壳(4)内腔开设两个第一槽体(6)，且两个第一槽体(6)与第二槽体(10)底部连通，且两个第一槽体(6)开设于第二槽体(10)两侧，所述第二槽体(10)内腔和第一槽体(6)内腔之间设有散热机构(5)，所述第二槽体(10)内腔底部固定连接诶有底阀(7)，所述第二槽体(10)内腔内侧贴合有活塞阀(11)，所述活塞阀(11)顶部固定连接有第一连接杆(1)，所述第一连接杆(1)通过外壳(4)开设的孔洞延伸至外部，所述第一连接杆(1)位于外部部位的外侧固定连接有保护套(2)，所述保护套(2)内腔设有除尘机构(8)，所述保护套(2)底部固定连接于外壳(4)顶部，所述保护套(2)顶部内侧固定连接于第一连接杆(1)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种压路机的后轮悬挂装置，其特征在于：所述除尘机构(8)包括除尘仓(802)，所述除尘仓(802)底部固定连接有伸缩杆(803)，所述除尘仓(802)一侧贴合于第一连接杆(1)位于保护套(2)内腔部位外侧对应位置，所述除尘仓(802)一侧开设有滑槽，且滑槽滑动连接有第二连接杆(805)，所述第二连接杆(805)位于除尘仓(802)内腔一端固定连接有第二挤压块(804)，所述第二挤压块(804)远离第二连接杆(805)一侧贴合有第一挤压块(801)，所述第二挤压块(804)底部贴合于除尘仓(802)内腔底部，所述第一挤压块(801)固定连接于第一连接杆(1)位于保护套(2)内腔部位外侧对应位置，所述除尘仓(802)顶部开设有通孔，且通孔位于第一挤压块(801)顶部。
3.根据权利要求2所述的一种压路机的后轮悬挂装置，其特征在于：所述散热机构(5)包括第一导热环(502)，所述第一导热环(502)四周设有第二槽体(10)内腔四周，第一导热环(502)底部设有两个第二导热环(504)，且两个第二导热环(504)顶部与第一导热环(502)相连通，且两个第二导热环(504)四周设于第一槽体(6)内腔四周，所述第二导热环(504)一侧两端固定连接有导热连接杆(501)，所述导热连接杆(501)通过第一槽体(6)和外壳(4)之间开设的孔洞延伸至外部，所述导热连接杆(501)远离第二导热环(504)的一端固定连接有散热板(503)。
4.根据权利要求3所述的一种压路机的后轮悬挂装置，其特征在于：所述第五连接杆(16)外侧设有固定盘(9)，所述车架(14)的顶部固定连接有转向机(12)，所述转向机(12)两侧均设有第三连接杆(13)，所述第三连接杆(13)远离转向机(12)一端固定连接于固定盘(9)一侧。
5.根据权利要求4所述的一种压路机的后轮悬挂装置，其特征在于：所述第一连接杆(1)位于保护套(2)内腔部位外侧设有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)一端固定连接于外壳(4)顶部，所述第一弹簧(3)另一端固定连接于第一连接杆(1)外侧。
6.根据权利要求4所述的一种压路机的后轮悬挂装置，其特征在于：所述第二连接杆(805)位于除尘仓(802)内腔部位外侧设有第二弹簧(806)，所述第二弹簧(806)一端固定连接于第二挤压块(804)一侧，所述第二弹簧(806)另一端固定连接于除尘仓(802)内腔一侧，所述伸缩杆(803)外设有第三弹簧(807)，所述第三弹簧(807)一端固定连接于伸缩杆(803)底座顶部，所述第三弹簧(807)另一端固定连接于除尘仓(802)底部。
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