CN216691985U - 一种车辆用的液压式减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用的液压式减震器，包括外筒、压力筒和防护机构，防护机构包括固定环一、固定环二和安装机构，安装机构设置于固定环一与固定环二之间，安装机构包括多个安装杆，安装杆的顶部与底部均滑动穿插连接有防护壳，两个防护壳之间设置有多个压簧，压簧与安装杆活动套接。本实用新型通过在固定环一和固定环二之间设置多个安装杆，安装杆上滑动穿插两个防护壳，对减震器的外部进行防护，并且减震器受到震动时，外筒向下运动，带动固定环一在安装杆上向下移动，挤压其中一个防护壳，对压簧进行压缩，利用压簧的弹性作用，对外筒的运动起到缓冲作用，对减震器进行保护，减小减震器受到的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压式减震器领域，特别涉及一种车辆用的液压式减震器。
背景技术
车辆在行驶时会产生震动，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
常见的筒式液压减震器多是直接安装在车辆的悬架上，在车辆受到碰撞和减震器受到撞击时，外接的冲击力直接作用在减震器上，使得减震器受到撞击，甚至发生变形，影响减震器的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆用的液压式减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用的液压式减震器，包括外筒、压力筒和防护机构，所述外筒的底部与压力筒的顶部滑动穿插连接，所述防护机构设置于外筒的外部；
所述防护机构包括固定环一、固定环二和安装机构，所述固定环一与外筒的顶部固定穿插连接，所述固定环二与压力筒的底部固定穿插连接，所述安装机构设置于固定环一与固定环二之间；
所述安装机构包括多个安装杆，所述安装杆的顶部与底部均滑动穿插连接有防护壳，两个所述防护壳之间设置有多个压簧，所述压簧与安装杆活动套接。
优选的，所述安装杆的顶部与固定环一滑动穿插连接，所述安装杆的顶部螺纹穿插连接有螺母，所述螺母的底端与固定环一的上表面相贴合。
优选的，所述安装杆的底部与固定环二的顶部螺纹穿插连接，其中一个所述防护壳的底端与固定环二的上表面相贴合。
优选的，所述固定环一的下表面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈设置于其中另一个防护壳的上方。
优选的，所述外筒的顶端固定连接有上支架，所述压力筒的底端固定连接有下支架。
优选的，所述防护壳的内壁呈环形阵列等距固定连接有多个弧形块，所述弧形块的内壁固定连接有橡胶垫。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)本实用新型利用固定环一、固定环二、安装杆、防护壳和压簧相配合的设置方式，通过在固定环一和固定环二之间设置多个安装杆，安装杆上滑动穿插两个防护壳，对减震器的外部进行防护，并且减震器受到震动时，外筒向下运动，带动固定环一在安装杆上向下移动，挤压其中一个防护壳，对压簧进行压缩，利用压簧的弹性作用，对外筒的运动起到缓冲作用，对减震器进行保护，减小减震器受到的损伤；
(2)本实用新型利用弧形块和橡胶垫相配合的设置方式，当减震器的外部受到碰撞时，对防护壳和安装杆进行挤压，使得弧形块和橡胶垫向着外筒和压力筒的外壁进行挤压，利用弧形块和橡胶垫的弹性作用，对减震器进行保护。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型防护壳处俯视剖面结构示意图。
图3为本实用新型图1的A处放大结构示意图。
图中：1、外筒；2、压力筒；3、防护机构；31、固定环一；32、固定环二；33、安装机构；331、安装杆；332、防护壳；333、压簧；4、螺母；5、橡胶圈；6、上支架；7、下支架；8、弧形块；9、橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种车辆用的液压式减震器，包括外筒1、压力筒2和防护机构3，外筒1的底部与压力筒2的顶部滑动穿插连接，外筒1和压力筒2之间设置有液压系统，用于车辆悬架上的减震，防护机构3设置于外筒1的外部，防护机构3用于对减震器进行保护，防止减震器受到损伤；
防护机构3包括固定环一31、固定环二32和安装机构33，固定环一31与外筒1的顶部固定穿插连接，固定环一31随着外筒1在竖直方向上移动，固定环二32与压力筒2的底部固定穿插连接，固定环一31与固定环二32用于安装防护壳332和安装杆331，安装机构33设置于固定环一31与固定环二32之间，安装机构33用于连接外筒1和压力筒2；
安装机构33包括多个安装杆331，多个安装杆331呈环形阵列设置在固定环一31与固定环二32之间，多个安装杆331设置在外筒1和压力筒2的外部，对外筒1和压力筒2进行保护，外筒1带动固定环一31沿着安装杆331在竖直方向上运动，安装杆331的顶部与底部均滑动穿插连接有防护壳332，防护壳332呈圆环状，由弹性材料制成，防护壳332在安装杆331上运动，两个防护壳332之间设置有多个压簧333，压簧333与安装杆331活动套接，当液压减震器受到震动时，外筒1向下运动，带动固定环一31在安装杆331上向下移动，固定环一31对压簧333进行压缩，利用压簧333的弹性作用，对外筒1的运动起到缓冲作用，对减震器进行保护；
安装杆331的顶部与固定环一31滑动穿插连接，固定环一31在安装杆331上滑动，安装杆331的顶部螺纹穿插连接有螺母4，螺母4的底端与固定环一31的上表面相贴合，固定环一31与安装杆331的顶部穿插连接，通过拧紧螺母4，对固定环一31和固定环二32进行连接；
安装杆331的底部与固定环二32的顶部螺纹穿插连接，其中一个防护壳332的底端与固定环二32的上表面相贴合，通过转动安装杆331，使其底部与固定环二32进行安装，方便对外筒1和压力筒2进行拆卸；
固定环一31的下表面固定连接有橡胶圈5，橡胶圈5设置于其中另一个防护壳332的上方，橡胶圈5设置在固定环一31和顶部防护壳332之间，当顶部的防护壳332向上移动时，与橡胶圈5的底端接触，利用橡胶圈5的弹性作用，对其进行缓冲保护；
外筒1的顶端固定连接有上支架6，压力筒2的底端固定连接有下支架7，上支架6与下支架7用于将外筒1和压力筒2与车辆的悬架进行安装；
防护壳332的内壁呈环形阵列等距固定连接有多个弧形块8，弧形块8由弹性材料制成，设置在防护壳332的内壁与外筒1和压力筒2的外壁之间，弧形块8的内壁固定连接有橡胶垫9，当减震器的外部受到碰撞时，对防护壳332和安装杆331进行挤压，使得弧形块8和橡胶垫9向着外筒1和压力筒2的外壁进行挤压，利用弧形块8和橡胶垫9的弹性作用，对减震器进行保护。
本实用新型工作原理：通过在固定环一31和固定环二32之间设置多个安装杆331，安装杆331上滑动穿插两个防护壳332，对减震器的外部进行防护，并且减震器受到震动时，外筒1向下运动，带动固定环一31在安装杆331上向下移动，挤压其中一个防护壳332，对压簧333进行压缩，利用压簧333的弹性作用，对外筒1的运动起到缓冲作用，对减震器进行保护，同时当减震器的外部受到碰撞时，对防护壳332和安装杆331进行挤压，使得弧形块8和橡胶垫9向着外筒1和压力筒2的外壁进行挤压，利用弧形块8和橡胶垫9的弹性作用，对减震器进行保护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆用的液压式减震器，包括外筒(1)、压力筒(2)和防护机构(3)，其特征在于，所述外筒(1)的底部与压力筒(2)的顶部滑动穿插连接，所述防护机构(3)设置于外筒(1)的外部；
所述防护机构(3)包括固定环一(31)、固定环二(32)和安装机构(33)，所述固定环一(31)与外筒(1)的顶部固定穿插连接，所述固定环二(32)与压力筒(2)的底部固定穿插连接，所述安装机构(33)设置于固定环一(31)与固定环二(32)之间；
所述安装机构(33)包括多个安装杆(331)，所述安装杆(331)的顶部与底部均滑动穿插连接有防护壳(332)，两个所述防护壳(332)之间设置有多个压簧(333)，所述压簧(333)与安装杆(331)活动套接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用的液压式减震器，其特征在于，所述安装杆(331)的顶部与固定环一(31)滑动穿插连接，所述安装杆(331)的顶部螺纹穿插连接有螺母(4)，所述螺母(4)的底端与固定环一(31)的上表面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用的液压式减震器，其特征在于，所述安装杆(331)的底部与固定环二(32)的顶部螺纹穿插连接，其中一个所述防护壳(332)的底端与固定环二(32)的上表面相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种车辆用的液压式减震器，其特征在于，所述固定环一(31)的下表面固定连接有橡胶圈(5)，所述橡胶圈(5)设置于其中另一个防护壳(332)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用的液压式减震器，其特征在于，所述外筒(1)的顶端固定连接有上支架(6)，所述压力筒(2)的底端固定连接有下支架(7)。
6.根据权利要求1所述的一种车辆用的液压式减震器，其特征在于，所述防护壳(332)的内壁呈环形阵列等距固定连接有多个弧形块(8)，所述弧形块(8)的内壁固定连接有橡胶垫(9)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220165236.0U CN216691985U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种车辆用的液压式减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN216691985U true CN216691985U (zh) | 2022-06-07 |
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ID=81821173
Family Applications (1)
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| CN202220165236.0U Active CN216691985U (zh) | 2022-01-21 | 2022-01-21 | 一种车辆用的液压式减震器 |
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2022
- 2022-01-21 CN CN202220165236.0U patent/CN216691985U/zh active Active
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