CN215680808U - 一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，包括外箱体和内箱体，内箱体固定设置在外箱体内部，外箱体与内箱体之间设有缓冲环形腔，缓冲环形腔内设置有内吸能层和缓冲弹力件，内吸能层固定设置在内箱体的外侧面上，缓冲弹力件固定连接设置在外箱体的内侧壁与内吸能层之间，外箱体的外侧面还配合套设有若干层的外吸能圈。本实用新型可以实现电池箱外部的防护圈形成一个整体的防护结构，不管受到哪方向的碰撞冲击，整个防护结构都会共同承受该碰撞冲击力，尽可能地利用缓冲弹力件的形变进行吸能抵挡，利用内、外吸能层尽量地缓冲和分散外部冲击力，实现对电池箱的防护，避免其受到冲击而出现挤压破坏，有效地保护了电池的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是汽车零配件的设计与生产领域，更具体地说是一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱。
背景技术
目前，电动汽车技术的发展越来越成熟，动力电池是电动汽车的能量储存部件，从近年来电动汽车的事故统计情况及调查结果来看，动力电池已经成为电动汽车安全事故的焦点，很多安全事故中，当车辆发生碰撞时，动力电池因在碰撞过程中产生挤压、破坏，而导致起火甚至爆炸，给驾驶人员和乘客的生命及财产安全带来非常严重的威胁。
现有技术中，生产企业设计出多种应用于电动汽车动力电池的防碰撞电池箱，比如中国专利：一种吸能防撞车用动力电池箱（申请公告号：CN 113346178 A），该技术方案公开的动力电池箱通过设置空心六边形的吸能夹层，可以在发生碰撞的过程中利用夹层的变形，吸收碰撞的能量，减少对动力电池箱的冲击，有效地保护电池箱体。
但是该方案在具体应用中仍然存在着以下的不足：
1、该方案电池箱外的四个吸能夹层与防撞夹层分别各自设置于电池箱的四个面，其无法形成一个整体的防护整体，即单方向受的外界冲击力只能由其受冲击面所承受，无法更有效地利用其它方向的防护力，从而降低了该电池箱的整体防护水平。
２、该电池箱缺少流通空间，电池工作中产生的热量无法得到及时的排散，使电池箱内温度过高，从而影响电池的使用寿命。
３、该电池箱的四个边角没有防护力，防护值非常低，当电池箱受到该方向的外部碰撞冲击时，电池箱很容易受损。
实用新型内容
本实用新型公开的是一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，包括外箱体和内箱体，所述内箱体固定设置在所述外箱体内部，所述外箱体与内箱体之间设有缓冲环形腔，所述缓冲环形腔内设置有内吸能层和缓冲弹力件，所述内吸能层固定设置在所述内箱体的外侧面上，所述缓冲弹力件固定连接设置在所述外箱体的内侧壁与所述内吸能层之间，所述外箱体的外侧面还配合套设有若干层的外吸能圈。
更进一步，所述缓冲弹力件包括上部连接板、下部连接板和弹簧体，所述弹簧体的两端分别固定连接在所述上部连接板与下部连接板上，所述上部连接板配合焊接在所述外箱体的内侧壁，所述下部连接板连接固定在所述内吸能层的外侧壁。
更进一步，所述弹簧体有三条，分别呈“品”字型状均匀布设在所述上部连接板与下部连接板之间。
更进一步，所述内吸能层的截面呈蜂窝状的截面形状。
更进一步，所述外吸能圈为弹性橡胶吸能圈。
更进一步，所述外箱体与内吸能层的四个边角处还分别装设有边角缓冲弹力件。
更进一步，所述外箱体上钻设有若干个散热通孔。
通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：
１、本实用新型通过设置外箱体、内箱体、外吸能层、内吸能层和缓冲弹力件，可以实现电池箱外部的防护圈形成一个整体的防护结构，不管受到哪方向的碰撞冲击，整个防护结构都会共同承受该碰撞冲击力，尽可能地利用缓冲弹力件的形变进行吸能抵挡，利用内、外吸能层尽量地缓冲和分散外部冲击力，从而实现对电池箱的防护，避免电池箱受到冲击而出现挤压破坏，有效地保护了电池的安全。
２、本实用新型通过在外箱体上设置散热通孔，以及设置缓冲环形腔的结构，可以使电池箱的表面实现气流的流通，从而有效地将电池产生的热量带走，起到散热的功能。
３、本实用新型通过设置边角缓冲弹力件，使电池箱的边角部与整体的防撞结构也构成一个整体，避免当其边角部受到冲击而造成电池箱的破坏。
附图说明
图１是本实用新型的结构示意图。
图２是本实用新型外箱体的侧面结构示意图。
图3是本实用新型缓冲弹力件的侧视结构示意图。
图4是本实用新型缓冲弹力件的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。
如图１至图4所示，一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，包括外箱体1和内箱体2，所述内箱体2固定设置在所述外箱体1内部，所述外箱体1与内箱体2之间设有缓冲环形腔3，所述缓冲环形腔3内设置有内吸能层4和缓冲弹力件5，所述内吸能层4固定设置在所述内箱体2的外侧面上，所述缓冲弹力件5固定连接设置在所述外箱体1的内侧壁与所述内吸能层4之间，所述外箱体1的外侧面还配合套设有若干层的外吸能圈6。
更进一步，所述缓冲弹力件5包括上部连接板51、下部连接板52和弹簧体53，所述弹簧体53的两端分别固定连接在所述上部连接板51与下部连接板52上，所述上部连接板51配合焊接在所述外箱体1的内侧壁，所述下部连接板52连接固定在所述内吸能层4的外侧壁。
更进一步，所述弹簧体53有三条，分别呈“品”字型状均匀布设在所述上部连接板51与下部连接板52之间。
更进一步，所述内吸能层4的截面呈蜂窝状的截面形状。
更进一步，所述外吸能圈6为弹性橡胶吸能圈。
更进一步，所述外箱体1与内吸能层4的四个边角处还分别装设有边角缓冲弹力件7。
更进一步，所述外箱体1上钻设有若干个散热通孔11。
通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：
１、本实用新型通过设置外箱体、内箱体、外吸能层、内吸能层和缓冲弹力件，可以实现电池箱外部的防护圈形成一个整体的防护结构，不管受到哪方向的碰撞冲击，整个防护结构都会共同承受该碰撞冲击力，尽可能地利用缓冲弹力件的形变进行吸能抵挡，利用内、外吸能层尽量地缓冲和分散外部冲击力，从而实现对电池箱的防护，避免电池箱受到冲击而出现挤压破坏，有效地保护了电池的安全。
２、本实用新型通过在外箱体上设置散热通孔，以及设置缓冲环形腔的结构，可以使电池箱的表面实现气流的流通，从而有效地将电池产生的热量带走，起到散热的功能。
３、本实用新型通过设置边角缓冲弹力件，使电池箱的边角部与整体的防撞结构也构成一个整体，避免当其边角部受到冲击而造成电池箱的破坏。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本实用新型进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (7)
1.一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：包括外箱体和内箱体，所述内箱体固定设置在所述外箱体内部，所述外箱体与内箱体之间设有缓冲环形腔，所述缓冲环形腔内设置有内吸能层和缓冲弹力件，所述内吸能层固定设置在所述内箱体的外侧面上，所述缓冲弹力件固定连接设置在所述外箱体的内侧壁与所述内吸能层之间，所述外箱体的外侧面还配合套设有若干层的外吸能圈。
2.根据权利要求1所述的一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述缓冲弹力件包括上部连接板、下部连接板和弹簧体，所述弹簧体的两端分别固定连接在所述上部连接板与下部连接板上，所述上部连接板配合焊接在所述外箱体的内侧壁，所述下部连接板连接固定在所述内吸能层的外侧壁。
3.根据权利要求2所述的一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述弹簧体有三条，分别呈“品”字型状均匀布设在所述上部连接板与下部连接板之间。
4.根据权利要求1所述的一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述内吸能层的截面呈蜂窝状的截面形状。
5.根据权利要求1所述的一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述外吸能圈为弹性橡胶吸能圈。
6.根据权利要求1所述的一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述外箱体与内吸能层的四个边角处还分别装设有边角缓冲弹力件。
7.根据权利要求1所述的一种防撞式吸能型的电动汽车动力电池箱，其特征在于：所述外箱体上钻设有若干个散热通孔。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115207541A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-10-18 | 江礼慧 | 一种新能源汽车电池箱 |
| WO2023202880A1 (de) * | 2022-04-20 | 2023-10-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Energiespeicherzelle, energiespeicher, kraftfahrzeug und verfahren zur herstellung einer energiespeicherzelle |
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2021
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023202880A1 (de) * | 2022-04-20 | 2023-10-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Energiespeicherzelle, energiespeicher, kraftfahrzeug und verfahren zur herstellung einer energiespeicherzelle |
| CN115207541A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-10-18 | 江礼慧 | 一种新能源汽车电池箱 |
| CN115207541B (zh) * | 2022-08-04 | 2024-04-12 | 湖北洲辉汽车零部件有限公司 | 一种新能源汽车电池箱 |
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