CN220500424U - 一种汽车控制臂衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种汽车控制臂衬套，包括外层套、安装机构，所述外层套的外侧固定连接有限位圈，所述外层套的上端接触有密封垫，所述密封垫上固定连接有垫块，所述垫块和限位圈接触，所述限位圈上设置有安装机构，所述密封垫的上端设置有内层套，所述外层套的外侧通过螺纹连接有连接螺纹套本实用新型通过设计插销、卡销、弹簧、套筒等部件，通过拉动拉块使得卡销移动，而后将插销滑入限位圈内，而后松开拉块，在弹簧的弹性作用下使得卡销移动，进而使得卡销滑入插销内，此时便完成了对密封垫的安装，此种安装方式无需使用螺丝的转动工具，并且仅需拉动拉块即可完成密封垫的安装。

Description

一种汽车控制臂衬套

技术领域

本实用新型涉及衬套技术领域，具体为一种汽车控制臂衬套。

背景技术

汽车中包含很多零件，其中就涉及了一种衬套，专利授权公告号为CN216733800U的实用新型专利提出一种汽车控制臂用衬套，包括外层套和密封垫，外层套内侧中部设置有内层套，密封垫的中部开设有通孔，外层套的下端设置有连接螺套，外层套的表面下侧设置有对接螺纹。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有密封垫和通孔，使得将密封垫中部的通孔对准内层套进行套入，再将密封垫侧面的嵌入板嵌入到外层套上端表面的嵌入槽内，接着利用螺丝从嵌入板的中部插入，并与嵌入槽处的螺孔进行契合连接，使得密封垫会固定安装在橡胶套的一端，而本装置的另一端也如此操作，实现将橡胶套的两端进行密封起来，避免橡胶套的两端长期暴露在外，使得可以一定的减缓橡胶套的老化速度，提高橡胶套的使用寿命。但是上述专利还存在以下不足：通过螺丝对密封垫进行安装，此种安装方式需要对工具对螺丝进行转动，从而完成对密封垫的安装，涉及到了转动螺丝的工具，导致拆装不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车控制臂衬套，解决了通过螺丝对密封垫进行安装，此种安装方式需要对工具对螺丝进行转动，从而完成对密封垫的安装，涉及到了转动螺丝的工具，导致拆装不够方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车控制臂衬套，包括外层套、安装机构，所述外层套的外侧固定连接有限位圈，所述外层套的上端接触有密封垫，所述密封垫上固定连接有垫块，所述垫块和限位圈接触，所述限位圈上设置有安装机构，所述密封垫的上端设置有内层套，所述外层套的外侧通过螺纹连接有连接螺纹套。

优选的，所述安装机构包括插销、卡销、安装板、拉块、弹簧、套筒，所述垫块和限位圈内均滑动连接有插销，所述插销内滑动连接有卡销，所述卡销的外侧固定连接有安装板，所述卡销上固定连接有拉块，所述卡销的外侧设置有弹簧，所述限位圈上固定连接有套筒，通过设计安装机构，方便对密封垫进行安装。

优选的，所述套筒上接触有拉块，所述套筒内滑动连接有安装板，通过设计拉块，可通过拉动拉块带动卡销移动。

优选的，所述卡销滑动连接于限位圈内，所述卡销滑动连接于套筒内，通过设计卡销，可通过卡销和插销的配合对密封垫进行安装。

优选的，所述弹簧的一端固定连接于安装板上，所述弹簧的另一端固定连接于套筒内，通过设计弹簧，可在弹簧的弹性作用下使得卡销移动。

优选的，所述套筒的数量有两个，两个所述套筒对称分布于限位圈上，通过设计两个套筒，可从两端对密封垫进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设计插销、卡销、弹簧、套筒等部件，通过拉动拉块使得卡销移动，而后将插销滑入限位圈内，而后松开拉块，在弹簧的弹性作用下使得卡销移动，进而使得卡销滑入插销内，此时便完成了对密封垫的安装，此种安装方式无需使用螺丝的转动工具，并且仅需拉动拉块即可完成密封垫的安装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型图1的正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的放大图。

图中：1、外层套；2、限位圈；3、密封垫；4、垫块；5、安装机构；6、内层套；7、连接螺纹套；51、插销；52、卡销；53、安装板；54、拉块；55、弹簧；56、套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3，一种汽车控制臂衬套，包括外层套1、安装机构5，外层套1的外侧固定连接有限位圈2，外层套1的上端接触有密封垫3，密封垫3上固定连接有垫块4，垫块4和限位圈2接触，限位圈2上设置有安装机构5，密封垫3的上端设置有内层套6，外层套1的外侧通过螺纹连接有连接螺纹套7。

请参阅图1、图2、图3，安装机构5包括插销51、卡销52、安装板53、拉块54、弹簧55、套筒56，垫块4和限位圈2内均滑动连接有插销51，插销51内滑动连接有卡销52，卡销52的外侧固定连接有安装板53，卡销52上固定连接有拉块54，卡销52的外侧设置有弹簧55，限位圈2上固定连接有套筒56，套筒56上接触有拉块54，套筒56内滑动连接有安装板53，卡销52滑动连接于限位圈2内，卡销52滑动连接于套筒56内，通过设计安装机构5，方便对密封垫3进行安装。

请参阅图1、图2、图3，弹簧55的一端固定连接于安装板53上，弹簧55的另一端固定连接于套筒56内，套筒56的数量有两个，两个套筒56对称分布于限位圈2上，通过设计弹簧55，可在弹簧55的弹性作用下使得卡销52移动。

工作原理：当对密封垫3进行安装时，首先将密封垫3上的垫块4放置于限位圈2上的合适位置，而后拉动拉块54，使得拉块54上固定的卡销52移动，之后将插销51滑入垫块4和限位圈2内，此时松开拉块54，在弹簧55的弹性作用下使得卡销52移动，卡销52滑入插销51内，此时便完成了对密封垫3的安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同。

Claims (6)

1.一种汽车控制臂衬套，包括外层套(1)、安装机构(5)，其特征在于：所述外层套(1)的外侧固定连接有限位圈(2)，所述外层套(1)的上端接触有密封垫(3)，所述密封垫(3)上固定连接有垫块(4)，所述垫块(4)和限位圈(2)接触，所述限位圈(2)上设置有安装机构(5)，所述密封垫(3)的上端设置有内层套(6)，所述外层套(1)的外侧通过螺纹连接有连接螺纹套(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述安装机构(5)包括插销(51)、卡销(52)、安装板(53)、拉块(54)、弹簧(55)、套筒(56)，所述垫块(4)和限位圈(2)内均滑动连接有插销(51)，所述插销(51)内滑动连接有卡销(52)，所述卡销(52)的外侧固定连接有安装板(53)，所述卡销(52)上固定连接有拉块(54)，所述卡销(52)的外侧设置有弹簧(55)，所述限位圈(2)上固定连接有套筒(56)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述套筒(56)上接触有拉块(54)，所述套筒(56)内滑动连接有安装板(53)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述卡销(52)滑动连接于限位圈(2)内，所述卡销(52)滑动连接于套筒(56)内。

5.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述弹簧(55)的一端固定连接于安装板(53)上，所述弹簧(55)的另一端固定连接于套筒(56)内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂衬套，其特征在于：所述套筒(56)的数量有两个，两个所述套筒(56)对称分布于限位圈(2)上。