CN220500413U - 一种便于快速更换的半挂车身 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于快速更换的半挂车身，包括：车身主体；牵引销机构，所述牵引销机构包括安装板；侧板加固机构，所述侧板加固机构包括第一固定块和第二固定块；其中牵引销机构固定安装于车身主体一端的中间位置处，所述侧板加固机构共设置有四组，四组所述侧板加固机构分别设置于车身主体的两侧。本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身，本半挂车身在实际使用时相较于传统车身来说具有便于装卸和便于快速更换的优点，且通过在牵引销机构上设置有连接板、高强度压缩弹簧以及侧板加固机构等结构，不仅可以有效的增加载货安全性，更能够提高车辆行驶稳定性。

Description

一种便于快速更换的半挂车身

技术领域

本实用新型涉及运输半挂车技术领域，尤其涉及一种便于快速更换的半挂车身。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，主要用于大型或大量的货物运输。

但是目前市场上常见的半挂车身在实际使用过程中还是具有些许不足的地方，例如：常见的半挂车身在实际使用过程中与车头部分的装卸十分不便，导致更换牵引半挂车身时十分不便，且在载货行驶过程中两边侧板不具有加固结构，存在一定的安全隐患，最后半挂车身的连接处不具备缓冲减震结构导致了车辆容易颠簸。

因此，有必要提供一种便于快速更换的半挂车身解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于快速更换的半挂车身，解决了目前半挂车身更换和装卸不便、不具备侧板加固结构以及不具备减震缓冲效果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身，包括：

车身主体；

牵引销机构，所述牵引销机构包括安装板；

侧板加固机构，所述侧板加固机构包括第一固定块和第二固定块；

其中牵引销机构固定安装于车身主体一端的中间位置处，所述侧板加固机构共设置有四组，四组所述侧板加固机构分别设置于车身主体的两侧。

优选的，所述车身主体底部的一端固定设置有驱动机构，所述车身主体底部的另一端固定安装有液压驱动电机，所述液压驱动电机的输出端固定连接有伸缩支撑杆。

优选的，所述车身主体顶部的一端固定焊接有尾板，所述车身主体顶部的两侧皆铰接有侧板。

优选的，所述安装板的表面开设有开槽，所述开槽的内部固定连接有安装杆，所述安装杆上通过轴套转动安装有连接件，所述连接件的一端开设有连接孔，所述连接孔处设置有螺纹固定销和螺纹套。

优选的，所述安装板的底部固定连接有连接板，所述连接板与连接件之间固定连接有高强度压缩弹簧。

优选的，所述第一固定块和第二固定块之间插接有加固插杆，所述加固插杆的顶端焊接有挡块。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身具有如下

有益效果：

本实用新型提供一种便于快速更换的半挂车身，通过在本半挂车身上设置有安装板、开槽、安装杆、轴套、连接件、连接孔、螺纹固定销以及螺纹套等结构，使得本半挂车身在实际使用时相较于传统车身来说具有便于装卸和便于快速更换的优点，且通过在牵引销机构上设置有连接板、高强度压缩弹簧以及侧板加固机构等结构，不仅可以有效的增加载货安全性，更能够提高车辆行驶稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的牵引销机构的结构示意图；

图3为本实用新型提供的侧板加固机构的结构示意图。

图中标号：

1、车身主体，2、驱动机构，3、液压驱动电机，4、伸缩支撑杆，5、尾板，

6、牵引销机构，61、安装板，62、开槽，63、安装杆，64、轴套，65、连接件，66、连接孔，67、螺纹固定销，68、螺纹套，69、连接板，610、高强度压缩弹簧，

7、侧板，

8、侧板加固机构，81、第一固定块，82、第二固定块，83、加固插杆，84、挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的牵引销机构的结构示意图；图3为本实用新型提供的侧板加固机构的结构示意图。便于快速更换的半挂车身，包括：

车身主体1；

牵引销机构6，所述牵引销机构6包括安装板61；

侧板加固机构8，所述侧板加固机构8包括第一固定块81和第二固定块82；

其中牵引销机构6固定安装于车身主体1一端的中间位置处，所述侧板加固机构8共设置有四组，四组所述侧板加固机构8分别设置于车身主体1的两侧。

所述车身主体1底部的一端固定设置有驱动机构2，所述车身主体1底部的另一端固定安装有液压驱动电机3，所述液压驱动电机3的输出端固定连接有伸缩支撑杆4。

本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身的工作原理如下：

使用前，先检查本半挂车身上各零部件之间的使用安全性，然后将本半挂车身与车头进行连接；

连接时，先通过液压驱动电机3调节伸缩支撑杆4的使用高度，使得伸缩支撑杆4撑起牵引销机构6并使其高度与车头连接部件的高度相仿，然后开始进行半挂车身与车头的连接工作；

连接时按压连接件65，使得连接件65在轴套64和高强度压缩弹簧610的作用下以安装杆63为原点进行旋转，最终使得连接件65与车头配合连接部件进行匹配，最后通过螺纹固定销67、螺纹套68进行紧固安装即可，拆卸时直接拆卸下螺纹固定销67、螺纹套68即可实现半挂车身的更换；

在装完货物行驶前，将加固插杆83穿过第一固定块81、第二固定块82，对侧板7进行进一步的限位加固，增加载货安全性；

当车辆行驶过程中产生颠簸时，连接件65在惯性作用下会上下旋转，旋转时连接件65按压高强度压缩弹簧610实现缓冲，避免颠簸，使得车辆行驶更平稳。

与相关技术相比较，本实用新型提供的便于快速更换的半挂车身具有如下

有益效果：

通过在本半挂车身上设置有安装板61、开槽62、安装杆63、轴套64、连接件65、连接孔66、螺纹固定销67以及螺纹套68等结构，使得本半挂车身在实际使用时相较于传统车身来说具有便于装卸和便于快速更换的优点。

第二实施例

请结合参阅图1、图2和图3，基于本申请的第一实施例提供的便于快速更换的半挂车身，本申请的第二实施例提出另一种便于快速更换的半挂车身。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的便于快速更换的半挂车身的不同之处在于，便于快速更换的半挂车身，述车身主体1顶部的一端固定焊接有尾板5，所述车身主体1顶部的两侧皆铰接有侧板7。

所述安装板61的表面开设有开槽62，所述开槽62的内部固定连接有安装杆63，所述安装杆63上通过轴套64转动安装有连接件65，所述连接件65的一端开设有连接孔66，所述连接孔66处设置有螺纹固定销67和螺纹套68。

所述安装板61的底部固定连接有连接板69，所述连接板69与连接件65之间固定连接有高强度压缩弹簧610。

所述第一固定块81和第二固定块82之间插接有加固插杆83，所述加固插杆83的顶端焊接有挡块84。

通过在牵引销机构6上设置有连接板69、高强度压缩弹簧610以及侧板加固机构8等结构，不仅可以有效的增加载货安全性，更能够提高车辆行驶稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于快速更换的半挂车身，其特征在于，包括：

车身主体；

牵引销机构，所述牵引销机构包括安装板；

侧板加固机构，所述侧板加固机构包括第一固定块和第二固定块；

其中牵引销机构固定安装于车身主体一端的中间位置处，所述侧板加固机构共设置有四组，四组所述侧板加固机构分别设置于车身主体的两侧。

2.根据权利要求1所述的便于快速更换的半挂车身，其特征在于，所述车身主体底部的一端固定设置有驱动机构，所述车身主体底部的另一端固定安装有液压驱动电机，所述液压驱动电机的输出端固定连接有伸缩支撑杆。

3.根据权利要求1所述的便于快速更换的半挂车身，其特征在于，所述车身主体顶部的一端固定焊接有尾板，所述车身主体顶部的两侧皆铰接有侧板。

4.根据权利要求1所述的便于快速更换的半挂车身，其特征在于，所述安装板的表面开设有开槽，所述开槽的内部固定连接有安装杆，所述安装杆上通过轴套转动安装有连接件，所述连接件的一端开设有连接孔，所述连接孔处设置有螺纹固定销和螺纹套。

5.根据权利要求1所述的便于快速更换的半挂车身，其特征在于，所述安装板的底部固定连接有连接板，所述连接板与连接件之间固定连接有高强度压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的便于快速更换的半挂车身，其特征在于，所述第一固定块和第二固定块之间插接有加固插杆，所述加固插杆的顶端焊接有挡块。