CN220498260U - 一种汽车部件点焊自动搬运输送机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座，所述稳固底座为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座的内部安装有液压缸；所述液压缸的顶部安装有夹持翻转机构，所述夹持翻转机构包括底板、两个固定座、两个转轴辊、第一电机，所述转轴辊的侧边安装有外侧设置开口的装配架，所述装配架的内部安装有正反丝杆，所述正反丝杆的一侧安装有第二电机，所述正反丝杆上对称安装有两个内部套有丝母的活动块，两个所述活动块的外侧一端均安装有夹持板，本装置通过夹持翻转机构组件的配合，可将输送带输送至放置板上的汽车板件进行夹持翻面，再输送至另一个输送带上，全自动化流程，无需人工翻面，省时省力，且提升效率。

Description

一种汽车部件点焊自动搬运输送机构

技术领域

本实用新型主要涉及汽车配件输送技术领域，具体涉及一种汽车部件点焊自动搬运输送机构。

背景技术

随着汽车工业的发展,人们对汽车制造工艺的认识愈来愈深入,要想制造出高质量的轿车就必须有先进的设备和工艺保证，汽车上的板件的点到点焊接作为汽车生产的重要工序之一。

传统的工厂实际手工生产线中，需人工将汽车板件堆叠搬运至输送机构上，再通过输送机构对板件进行点焊加工，而部分板件的两面都需要进行点焊，传统的输送机构无法对板件进行翻转，只能在中途通过人工对汽车板件进行翻面，该种方式不仅劳动强度比较高，且效率低下。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车部件点焊自动搬运输送机构用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座，所述稳固底座为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座的内部安装有液压缸；

所述液压缸的顶部安装有夹持翻转机构，所述夹持翻转机构包括与液压缸顶部输出端相连接的底板、两个安装在所述底板顶部两侧的固定座、两个转动连接安装在所述固定座内的转轴辊、与所述转轴辊一端相连接且位于固定座一侧的第一电机，所述转轴辊的侧边安装有外侧设置开口的装配架，所述装配架的内部安装有正反丝杆，所述正反丝杆的一侧安装有第二电机，所述正反丝杆上对称安装有两个内部套有丝母的活动块，两个所述活动块的外侧一端均安装有夹持板。

进一步的，所述稳固底座的底部两侧设置有稳固板，两个所述稳固板上均设置有两个定位孔，所述液压缸的输出端顶部安装有对接盘，所述对接盘通过多个固定螺栓与底板相连接。

进一步的，所述活动块和夹持板的连接处均为L型结构，所述活动块和夹持板通过两个螺栓相连接，且两个所述夹持板相互靠近一面均设置有防滑胶垫。

进一步的，所述底板的顶部两侧均安装有胶质托架，所述底板处于平行状态时，底板与胶质托架相接触。

进一步的，所述底板的一端安装有放置板，所述夹持板位于放置板顶部区域处。

进一步的，所述放置板的顶部安装有支撑组件，所述支撑组件包括两个与稳固底座侧边相连接的滑轨架和两个底部分别插入两个所述滑轨架内部且顶部与放置板底部相连接的连携架。

进一步的，所述滑轨架的内部滑槽和连携架均为T型结构，所述连携架的前侧顶部安装有空心的三角架，所述三角架与放置板底部相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本装置通过夹持翻转机构的转轴辊、第一电机、第二电机、正反丝杆、活动块、夹持板等组件的配合，可将输送带输送至放置板上的汽车板件进行夹持翻面，再输送至另一个输送带上，全自动化流程，无需人工翻面，省时省力，且提升效率。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的夹持翻转机构结构示意图；

图3为本实用新型的稳固底座区域结构示意图；

图4为本实用新型的支撑组件区域结构示意图。

图中：10、稳固底座；11、稳固板；12、对接盘；20、液压缸；30、夹持翻转机构；31、底板；311、胶质托架；32、固定座；33、转轴辊；34、第一电机；35、装配架；36、正反丝杆；37、第二电机；38、活动块；39、夹持板；40、放置板；50、支撑组件；51、滑轨架；52、连携架；53、三角架。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请着重参照附图1-4，一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座10，所述稳固底座10为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座10的内部安装有液压缸20；

所述液压缸20的顶部安装有夹持翻转机构30，所述夹持翻转机构30包括与液压缸20顶部输出端相连接的底板31、两个安装在所述底板31顶部两侧的固定座32、两个转动连接安装在所述固定座32内的转轴辊33、与所述转轴辊33一端相连接且位于固定座32一侧的第一电机34，所述转轴辊33的侧边安装有外侧设置开口的装配架35，所述装配架35的内部安装有正反丝杆36，所述正反丝杆36的一侧安装有第二电机37，所述正反丝杆36上对称安装有两个内部套有丝母的活动块38，两个所述活动块38的外侧一端均安装有夹持板39；

具体的，请着重参照附图3，所述稳固底座10的底部两侧设置有稳固板11，两个所述稳固板11上均设置有两个定位孔，所述液压缸20的输出端顶部安装有对接盘12，所述对接盘12通过多个固定螺栓与底板31相连接；

在本实施例中，需要说明的是，通过在稳固板11上的定位孔内安装定位销，可使该装置与其他平台固定连接，从而实现该装置的固定；而对接盘12更便于与底板31的稳固连接。

具体的，请着重参照附图2，所述活动块38和夹持板39的连接处均为L型结构，所述活动块38和夹持板39通过两个螺栓相连接，且两个所述夹持板39相互靠近一面均设置有防滑胶垫；

在本实施例中，需要说明的是，L型结构一端的活动块38和夹持板39可便于对接，夹持板39的便捷拆卸可便于更换合适长度的夹持板39，从而更好的对汽车板件进行夹持。

进一步的，所述底板31的顶部两侧均安装有胶质托架311，所述底板31处于平行状态时，底板31与胶质托架311相接触；

在本实施例中，需要说明的是，胶质托架311可对夹持板39一个衬托作用，同时防止夹持板39在翻转时，撞击底板31导致装置损坏。

具体的，请着重参照附图1，所述底板31的一端安装有放置板40，所述夹持板39位于放置板40顶部区域处；

在本实施例中，需要说明的是，放置板40可便于从第一个输送带上输送过来的汽车板件的放置，便于后续更好的通过夹持翻转机构30进行夹持翻转。

具体的，请着重参照附图1和附图4，所述放置板40的顶部安装有支撑组件50，所述支撑组件50包括两个与稳固底座10侧边相连接的滑轨架51和两个底部分别插入两个所述滑轨架51内部且顶部与放置板40底部相连接的连携架52；

在本实施例中，需要说明的是，支撑组件50可对放置板40进行支撑，且可随放置板40的升降使连携架52在滑轨架51内部滑动，增加稳定性，便于汽车板件更为稳固的在放置板40进行放置等待加工。

进一步的，所述滑轨架51的内部滑槽和连携架52均为T型结构，所述连携架52的前侧顶部安装有空心的三角架53，所述三角架53与放置板40底部相连接；

在本实施例中，需要说明的是，三角架53具有稳定性，进一步增加支撑组件50的稳定性，对放置板40进行更好的支撑。

本实用新型的具体操作方式如下：

首先将该装置移动至两个汽车板件输送的输送带之间，之后通过控制器启动液压缸20运作，使底板31和放置板40位移至两个输送带的顶部平行位置处，当前端输送带上的板件运输至末端时，会推入至放置板40上，此时第二电机37运作，使正反丝杆36进行转动，从而使活动块38带动两个夹持板39相互靠近，对汽车板件的两侧进行夹持，当夹持完毕后，第一电机34进行运作，带动转轴辊33和整个装配架35进行翻转，使板件翻面送至后端的输送带上，完成自动翻面操作，后续装置进行复位。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，包括稳固底座(10)，其特征在于，所述稳固底座(10)为顶部设置开口的空心结构，所述稳固底座(10)的内部安装有液压缸(20)；

所述液压缸(20)的顶部安装有夹持翻转机构(30)，所述夹持翻转机构(30)包括与液压缸(20)顶部输出端相连接的底板(31)、两个安装在所述底板(31)顶部两侧的固定座(32)、两个转动连接安装在所述固定座(32)内的转轴辊(33)、与所述转轴辊(33)一端相连接且位于固定座(32)一侧的第一电机(34)，所述转轴辊(33)的侧边安装有外侧设置开口的装配架(35)，所述装配架(35)的内部安装有正反丝杆(36)，所述正反丝杆(36)的一侧安装有第二电机(37)，所述正反丝杆(36)上对称安装有两个内部套有丝母的活动块(38)，两个所述活动块(38)的外侧一端均安装有夹持板(39)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述稳固底座(10)的底部两侧设置有稳固板(11)，两个所述稳固板(11)上均设置有两个定位孔，所述液压缸(20)的输出端顶部安装有对接盘(12)，所述对接盘(12)通过多个固定螺栓与底板(31)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述活动块(38)和夹持板(39)的连接处均为L型结构，所述活动块(38)和夹持板(39)通过两个螺栓相连接，且两个所述夹持板(39)相互靠近一面均设置有防滑胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述底板(31)的顶部两侧均安装有胶质托架(311)，所述底板(31)处于平行状态时，底板(31)与胶质托架(311)相接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述底板(31)的一端安装有放置板(40)，所述夹持板(39)位于放置板(40)顶部区域处。

6.根据权利要求5所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述放置板(40)的顶部安装有支撑组件(50)，所述支撑组件(50)包括两个与稳固底座(10)侧边相连接的滑轨架(51)和两个底部分别插入两个所述滑轨架(51)内部且顶部与放置板(40)底部相连接的连携架(52)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车部件点焊自动搬运输送机构，其特征在于，所述滑轨架(51)的内部滑槽和连携架(52)均为T型结构，所述连携架(52)的前侧顶部安装有空心的三角架(53)，所述三角架(53)与放置板(40)底部相连接。