CN220497852U - 一种汽车零部件加工钻床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工钻床，包括工作台，所述工作台的顶部设置有限位组件，所述工作台的顶部固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶部焊接有安装板，所述安装板的底部安装有钻孔机。该汽车零部件加工钻床设置有第一电机、转杆、转台、滑槽、滑块、第二电机、丝杆和限位板，通过启动第二电机带动丝杆进行转动的时候能够带动限位板向前移动，可以根据汽车零部件的大小进行限位固定，然后启动第一电机能够使得转台进行转动，继而能够对汽车零部件的不同位置进行钻孔，满足不同使用者的需求，提高了实用性，解决了没有对零部件设置夹持的机构，只能由手进行握持，不够安全的问题。

Description

一种汽车零部件加工钻床

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工钻床。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

在汽车零件的加工生产过程中，需要对部分零件进行钻孔处理，因此钻床被广泛的使用，用以零件的打孔等加工过程，钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动。

现有技术公开号CN210046032U专利文献提供了一种汽车零部件加工钻床，该钻床在钻床主体钻孔工作完成后，钻机向上抬起，启动电机，带动丝杠螺杆转动，丝杠螺杆啮合丝杠螺母转动，从而带动导环上下移动，进而带动清理杆在钻头的外表面滑动，在滑动的过程中刮杆在钻头的外表面滑动，当刮杆进入到钻头的钻头槽内部时，弹簧向内侧弹出，刮杆顶在钻头槽内部，随后清理杆向下移动，将缠绕在钻头外表面的余料刮除，有效的解决了以往的钻床钻头缠绕余料后影响钻头下次工作的问题，同时解决了以往的人工去除余料时，清理不方便，容易刮伤的问题。

上述的现有技术，虽然该钻床通过清理杆向下移动，将缠绕在钻头外表面的余料刮除，有效的解决了以往的钻床钻头缠绕余料后影响钻头下次工作的问题，但是，该专利技术中的转床在对汽车零部件进行钻孔的时候，没有对零部件设置夹持的机构，只能由手进行握持，不够安全，且只能对工作台上的零部件的固定位置进行钻孔，降低了实用性，因此，我们需要一种汽车零部件加工钻床。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工钻床，以解决上述背景技术中提出该专利技术中的转床在对汽车零部件进行钻孔的时候，没有对零部件设置夹持的机构，只能由手进行握持，不够安全，且只能对工作台上的零部件的固定位置进行钻孔，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件加工钻床，包括工作台，所述工作台的顶部设置有限位组件，所述工作台的顶部固定连接有支撑柱，且支撑柱的顶部焊接有安装板，所述安装板的底部安装有钻孔机，且钻孔机的一侧设置有钻孔组件；

所述限位组件包括第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器可拆卸连接有转杆，且转杆的一端固定连接有转台，所述工作台的内壁开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述转台的内部安装有第二电机，且第二电机的输出端通过联轴器可拆卸连接有丝杆，所述丝杆的外表面转动连接有限位板；

所述钻孔组件包括第三电机，所述第三电机的输出端通过联轴器可拆卸连接有螺杆，且螺杆的外表面转动连接有移动块，所述钻孔机的一侧固定连接有固定板，且固定板的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述滑杆的一端固定连接有挤压板。

优选的，所述工作台的底部固定连接有底座，所述工作台的正面安装有检修门。

优选的，所述第一电机通过转杆与转台构成转动结构，且转杆设置在第一电机与转台之间。

优选的，所述工作台通过滑槽与滑块构成滑动结构，且滑槽的形状大小与滑块的形状大小相匹配，所述滑块的一侧与转台进行连接。

优选的，所述第二电机通过丝杆与限位板构成移动结构，且丝杆的外螺纹与限位板的内螺纹相匹配。

优选的，所述第三电机通过螺杆与移动块构成移动结构，且螺杆的一端贯穿移动块的内壁进行连接。

优选的，所述固定板通过弹簧与滑杆构成弹性结构，且弹簧设置在固定板与挤压板之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车零部件加工钻床，

第一、本实用新型设置有第一电机、转杆、转台、滑槽、滑块、第二电机、丝杆和限位板，通过启动第二电机带动丝杆进行转动的时候能够带动限位板向前移动，可以根据汽车零部件的大小进行限位固定，然后启动第一电机能够使得转台进行转动，继而能够对汽车零部件的不同位置进行钻孔，满足不同使用者的需求，提高了实用性，解决了没有对零部件设置夹持的机构，只能由手进行握持，不够安全的问题。

第二、本实用新型设置有第三电机、螺杆、移动块、固定板、滑杆、弹簧和挤压板，通过启动第三电机能够带动螺杆转动的过程中带动移动块进行移动，继而使得钻孔机的位置进行移动，方便了对汽车零部件的不同位置进行钻孔，且钻孔的同时，固定板底部的挤压板能够对汽车零部件进行按压，提高了钻孔时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型正剖视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型移动块与挤压板结构示意图。

图中：1、工作台；2、限位组件；201、第一电机；202、转杆；203、转台；204、滑槽；205、滑块；206、第二电机；207、丝杆；208、限位板；3、底座；4、检修门；5、支撑柱；6、安装板；7、钻孔机；8、钻孔组件；801、第三电机；802、螺杆；803、移动块；804、固定板；805、滑杆；806、弹簧；807、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，一种汽车零部件加工钻床，包括工作台1，工作台1的顶部设置有限位组件2，工作台1的顶部固定连接有支撑柱5，且支撑柱5的顶部焊接有安装板6，安装板6的底部安装有钻孔机7，且钻孔机7的一侧设置有钻孔组件8；

限位组件2包括第一电机201，第一电机201的输出端通过联轴器可拆卸连接有转杆202，且转杆202的一端固定连接有转台203，工作台1的内壁开设有滑槽204，且滑槽204的内壁滑动连接有滑块205，转台203的内部安装有第二电机206，且第二电机206的输出端通过联轴器可拆卸连接有丝杆207，丝杆207的外表面转动连接有限位板208；

钻孔组件8包括第三电机801，第三电机801的输出端通过联轴器可拆卸连接有螺杆802，且螺杆802的外表面转动连接有移动块803，钻孔机7的一侧固定连接有固定板804，且固定板804的内壁滑动连接有滑杆805，滑杆805的外表面套接有弹簧806，滑杆805的一端固定连接有挤压板807。

通过上述技术方案，通过启动第二电机206带动丝杆207进行转动的时候能够带动限位板208向前移动，可以根据汽车零部件的大小进行限位固定，然后启动第一电机201能够使得转台203进行转动，继而能够对汽车零部件的不同位置进行钻孔，满足不同使用者的需求，提高了实用性，解决了没有对零部件设置夹持的机构，只能由手进行握持，不够安全的问题。

具体的，工作台1的底部固定连接有底座3，工作台1的正面安装有检修门4。

通过上述技术方案，方便了设置两个对称的底座3能够对整个钻床进行支撑，且在工作台1的内部设置的检修门4方便对其内部的设备进行维修。

具体的，第一电机201通过转杆202与转台203构成转动结构，且转杆202设置在第一电机201与转台203之间。

通过上述技术方案，方便了启动第一电机201带动转杆202转动的同时能够带动转台203进行转动，第一电机201能够通过检修门4进行检修，达到了转台203的转动效果。

具体的，工作台1通过滑槽204与滑块205构成滑动结构，且滑槽204的形状大小与滑块205的形状大小相匹配，滑块205的一侧与转台203进行连接。

通过上述技术方案，方便了转台203在进行转动的过程中通过两侧的滑块205在工作台1内部开设的滑槽204内进行滑动，能够提高转台203转动时的稳定性，以免转台203发生倾斜影响到钻孔的精密度。

具体的，第二电机206通过丝杆207与限位板208构成移动结构，且丝杆207的外螺纹与限位板208的内螺纹相匹配。

通过上述技术方案，方便了驱动第二电机206能够带动丝杆207进行转动，丝杆207转动的同时带动限位板208进行移动，继而使得限位板208能够左右移动，便于对汽车零部件的两侧进行夹持固定，达到了限位的效果。

具体的，第三电机801通过螺杆802与移动块803构成移动结构，且螺杆802的一端贯穿移动块803的内壁进行连接。

通过上述技术方案，方便了启动第三电机801能够带动螺杆802转动的同时带动移动块803在安装板6内进行移动，移动块803的底部与钻孔机7进行连接，继而使得钻孔机7的位置进行移动，达到了调整钻孔机7位置的效果。

具体的，固定板804通过弹簧806与滑杆805构成弹性结构，且弹簧806设置在固定板804与挤压板807之间。

通过上述技术方案，方便了在钻孔机7向下移动准备钻孔的时候，挤压板807会抵住汽车零部件的顶部，滑杆805会向上滑动，使得在钻孔的汽车零部件能够更加的稳定。

工作原理：在使用该汽车零部件加工钻床时，首先，在对汽车零部件进行安装的时候，先将汽车零部件放置在转台203上，然后启动第二电机206，第二电机206能够带动丝杆207进行转动，丝杆207转动的同时带动限位板208进行移动，继而使得限位板208能够左右移动，能够对汽车零部件的两侧进行夹持固定，然后启动第一电机201，第一电机201带动转杆202转动的同时能够带动转台203进行转动，方便对汽车零部件的不同位置进行钻孔，然后启动第三电机801，第三电机801能够带动螺杆802转动的同时带动移动块803在安装板6内进行移动，继而使得钻孔机7的位置进行移动，达到了调整钻孔机7位置的效果，在钻孔机7向下移动准备钻孔的时候，挤压板807会抵住汽车零部件的顶部，滑杆805会向上滑动，使得在钻孔的汽车零部件能够更加的稳定，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工钻床，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设置有限位组件(2)，所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑柱(5)，且支撑柱(5)的顶部焊接有安装板(6)，所述安装板(6)的底部安装有钻孔机(7)，且钻孔机(7)的一侧设置有钻孔组件(8)；

所述限位组件(2)包括第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端通过联轴器可拆卸连接有转杆(202)，且转杆(202)的一端固定连接有转台(203)，所述工作台(1)的内壁开设有滑槽(204)，且滑槽(204)的内壁滑动连接有滑块(205)，所述转台(203)的内部安装有第二电机(206)，且第二电机(206)的输出端通过联轴器可拆卸连接有丝杆(207)，所述丝杆(207)的外表面转动连接有限位板(208)；

所述钻孔组件(8)包括第三电机(801)，所述第三电机(801)的输出端通过联轴器可拆卸连接有螺杆(802)，且螺杆(802)的外表面转动连接有移动块(803)，所述钻孔机(7)的一侧固定连接有固定板(804)，且固定板(804)的内壁滑动连接有滑杆(805)，所述滑杆(805)的外表面套接有弹簧(806)，所述滑杆(805)的一端固定连接有挤压板(807)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有底座(3)，所述工作台(1)的正面安装有检修门(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于：所述第一电机(201)通过转杆(202)与转台(203)构成转动结构，且转杆(202)设置在第一电机(201)与转台(203)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于：所述工作台(1)通过滑槽(204)与滑块(205)构成滑动结构，且滑槽(204)的形状大小与滑块(205)的形状大小相匹配，所述滑块(205)的一侧与转台(203)进行连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于：所述第二电机(206)通过丝杆(207)与限位板(208)构成移动结构，且丝杆(207)的外螺纹与限位板(208)的内螺纹相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于：所述第三电机(801)通过螺杆(802)与移动块(803)构成移动结构，且螺杆(802)的一端贯穿移动块(803)的内壁进行连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于：所述固定板(804)通过弹簧(806)与滑杆(805)构成弹性结构，且弹簧(806)设置在固定板(804)与挤压板(807)之间。