CN220497576U - 一种汽车零部件模具中切割机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,公开了一种汽车零部件模具中切割机构,其技术方案要点是包括上模体以及下模体,上模体上滑动连接有切割组件,切割组件包括滑动件以及切割件,切割件相对的两侧固定连接有刀片,在上模具向下移动进行冲压的过程中,通过从动件与定位件的配合,带动滑动件移动,从而实现在切割件水平移动的过程中,通过刀片可以对两个工件之间多余的料进行切割,从而使得两个工件分离,减少了工艺步骤,无需将工件取出后,在另一个设备上进行切割,提高了生产效率,在滑动件背离弹性件的一端设置有橡胶垫,起到缓冲作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域,更具体的说是涉及一种汽车零部件模具中切割机构。
背景技术
汽车零部件的种类较多,包括发动机、底盘、传动系统以及制动系统等;其中,发动机是汽车的核心部件,各大汽车厂商对不同类型的汽车,所设计的零部件结构有所不同;
对于窗框B柱板来说,在冲压生产时,为了提高生产效率,往往成套冲压,即两个窗框B柱板同时冲压成型,但两个窗框B柱板之间相互连接,因此,在冲压后,通过另一设备对其进行切割分离,较为繁琐。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件模具中切割机构,用于进一步提高生产效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车零部件模具中切割机构,包括上模体以及下模体,所述上模体上滑动连接有切割组件,所述切割组件包括滑动件以及切割件,所述切割件相对的两侧固定连接有刀片,所述滑动件与所述切割件可拆卸连接,所述滑动件与所述上模体之间设置有弹性件,所述下模体上固定连接有定位件,所述滑动件上固定连接有从动件,所述定位件上开设有斜槽,所述从动件通过所述斜槽与所述定位件滑动连接,当所述上模体向下移动时,以使所述切割件朝向背离工件的一侧斜向下移动。
作为本实用新型的进一步改进,所述上模体上开设有滑动槽,所述滑动槽相对的两侧面均固定连接有限位板,所述滑动件相对的两侧均开设有限位槽,所述限位板伸入对应的所述限位槽内。
作为本实用新型的进一步改进,所述从动件上固定连接有推动件,所述推动件背离所述从动件的一端形成有凸部,所述凸部延伸入所述斜槽内。
作为本实用新型的进一步改进,所述从动件上相对的两侧面均固定连接有所述推动件,所述定位件相对的两侧均开设有所述斜槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述弹性件为氮气弹簧。
作为本实用新型的进一步改进,所述滑动件背离所述弹性件的一端固定连接有多个橡胶垫。
作为本实用新型的进一步改进,所述切割件相对的两侧形成有斜台,所述斜台上固定连接有冲头。
作为本实用新型的进一步改进,所述滑动件上开设有沉头孔,所述上模上固定连接有定位杆,所述定位杆延伸入所述沉头孔内,并且所述定位杆上形成有凸环。
本实用新型的有益效果:本实用新型中在上模具向下移动进行冲压的过程中,通过从动件与定位件的配合,带动滑动件移动,从而实现在切割件水平移动的过程中,通过刀片可以对两个工件之间多余的料进行切割,从而使得两个工件分离,减少了工艺步骤,无需将工件取出后,在另一个设备上进行切割,提高了生产效率,在滑动件背离弹性件的一端设置有橡胶垫,起到缓冲作用。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型中上模体处的结构示意图;
图3是本实用新型中切割组件处的结构示意图;
图4是本实用新型中沉头孔处的结构示意图;
图5是本实用新型中限位板处的结构示意图;
图6是本实用新型中成型件的结构示意图;
图7是本实用新型中切割后的工件结构图。
附图标记:1、上模体;11、滑动槽;12、限位板;13、定位杆;131、凸环;2、下模体;21、定位件;211、斜槽;3、切割组件;31、滑动件;311、限位槽;312、橡胶垫;313、沉头孔;32、切割件;321、斜台;322、冲头;33、刀片;4、弹性件;5、从动件;6、推动件;61、凸部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1、图2、图3和图7所示,本实施例的一种汽车零部件模具中切割机构,包括上模体1以及下模体2,上模体1上滑动连接有切割组件3,切割组件3包括滑动件31以及切割件32,切割件32相对的两侧固定连接有刀片33,滑动件31与切割件32可拆卸连接,滑动件31与上模体1之间设置有弹性件4,弹性件4用于提供回复力,从而实现滑动件31的复位,下模体2上固定连接有定位件21,滑动件31上固定连接有从动件5,定位件21上开设有斜槽211,因斜槽211倾斜设置,从而可以使得从动件5在水平方向上发生位移,带动滑动件31在水平方向上发生位移,切割件32的切割面倾斜设置,使得刀片33倾斜,因此在切割件32水平移动的过程中,通过刀片33可以对两个工件之间多余的料进行切割,从而使得两个工件分离;
参照图6所示,其中上模体1上固定连接有成型件,成型件上开设有缺口,该缺口与切割件32配合,两个工件之间的余料位于该缺口处;
从动件5通过斜槽211与定位件21滑动连接,当上模体1向下移动时,以使切割件32朝向背离工件的一侧斜向下移动,减少了工艺步骤,无需将工件取出后,在另一个设备上进行切割,提高了生产效率。
参照图2和图3所示,上模体1上开设有滑动槽11,滑动槽11为滑动件31提供滑动空间,滑动槽11相对的两侧面均固定连接有限位板12,滑动件31相对的两侧均开设有限位槽311,限位板12伸入对应的限位槽311内,在本实施例中,限位板12包括多个限位块,同一侧相邻的两个限位块之间存在间隔空间,限位块与上模体1之间通过螺栓进行固定连接;
通过限位板12与限位槽311的配合,来实现对滑动件31滑动方向的限位。
参照图3所示,从动件5上固定连接有推动件6,推动件6背离从动件5的一端形成有凸部61,凸部61延伸入斜槽211内,在从动件5上下移动的过程中,凸部61在斜槽211内进行滑动。
从动件5上相对的两侧面均固定连接有推动件6,定位件21相对的两侧均开设有斜槽211,在本实施例中,推动件6与斜槽211均设置有两个,增加从动件5与定位件21之间的稳定性,从而提高了滑动件31滑动的稳定性。
弹性件4为氮气弹簧,通过弹性件4提供回复力,可以实现对滑动件31的复位。
参照图4所示,滑动件31背离弹性件4的一端固定连接有多个橡胶垫312,在本实施例中,橡胶垫312设置有两个,从而在滑动件31复位后,通过橡胶垫312与滑动槽11的侧壁相抵,从而保护滑动件31,防止滑动件31与滑动槽11的侧壁发生直接碰撞,起到缓冲作用。
参照图3和图5所示,切割件32相对的两侧形成有斜台321,斜台321上固定连接有冲头322,通过冲头322对工件上所需要的位置进行冲孔,冲头322冲孔与刀片33切割同时进行,将两个相互连接的工件进行分离。
参照图4所示,滑动件31上开设有沉头孔313,上模上固定连接有定位杆13,定位杆13延伸入沉头孔313内,并且定位杆13上形成有凸环131,定位杆13与沉头孔313配合,对滑动件31的滑动距离进行了限定,防止其滑动过量,另一方面,因凸环131与定位杆13一体成型,凸环131位于沉头孔313下方,从而形成了对滑动件31在位置高度上的限位。
以上仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:包括上模体(1)以及下模体(2),所述上模体(1)上滑动连接有切割组件(3),所述切割组件(3)包括滑动件(31)以及切割件(32),所述切割件(32)相对的两侧固定连接有刀片(33),所述滑动件(31)与所述切割件(32)可拆卸连接,所述滑动件(31)与所述上模体(1)之间设置有弹性件(4),所述下模体(2)上固定连接有定位件(21),所述滑动件(31)上固定连接有从动件(5),所述定位件(21)上开设有斜槽(211),所述从动件(5)通过所述斜槽(211)与所述定位件(21)滑动连接,当所述上模体(1)向下移动时,以使所述切割件(32)朝向背离工件的一侧斜向下移动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述上模体(1)上开设有滑动槽(11),所述滑动槽(11)相对的两侧面均固定连接有限位板(12),所述滑动件(31)相对的两侧均开设有限位槽(311),所述限位板(12)伸入对应的所述限位槽(311)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述从动件(5)上固定连接有推动件(6),所述推动件(6)背离所述从动件(5)的一端形成有凸部(61),所述凸部(61)延伸入所述斜槽(211)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述从动件(5)上相对的两侧面均固定连接有所述推动件(6),所述定位件(21)相对的两侧均开设有所述斜槽(211)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述弹性件(4)为氮气弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述滑动件(31)背离所述弹性件(4)的一端固定连接有多个橡胶垫(312)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述切割件(32)相对的两侧形成有斜台(321),所述斜台(321)上固定连接有冲头(322)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具中切割机构,其特征在于:所述滑动件(31)上开设有沉头孔(313),所述上模上固定连接有定位杆(13),所述定位杆(13)延伸入所述沉头孔(313)内,并且所述定位杆(13)上形成有凸环(131)。
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