CN220489931U - 一种轮毂轴承轴向游隙检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承生产技术领域，公开一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，包括固定连接的上底板和下底板，所述上底板的中部固定有内圈定位座，内圈定位座的上方设有内圈压紧机构；所述内圈定位座包括一体成型的小径段、中径段和大径段；大径段上套接有三个圆周均布的顶柱，三个顶柱的下端固定在可升降的测量顶块上，测量顶块的一端通过连接板固定有测量柱，测量柱的上端压靠在千分表的测量杆端部，千分表通过表座固定在上底板上。通过内圈定位座及内圈压紧机构可快速对轮毂轴承进行内圈限制；通过测量顶块及顶柱的移动量可方便测出轮毂轴承的游隙大小，解决了现有游隙检测装置人工参与度高、测量效率低下、测量精度低等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承生产技术领域，特别涉及一种轮毂轴承轴向游隙检测装置。
背景技术
轴向游隙对于汽车轮毂轴承的使用寿命有着重要意义，合理的轴向游隙形成的过盈量可提高轮毂轴承的承载能力，并为轴承使用过程中的磨损提供预留量，从而大幅提高轮毂轴承的使用寿命；但是过大的游隙反而会急剧增加轴承工作时的发热量，进而导致轴承很快出现损坏。现有的游隙检测装置如授权公告号 CN 202648596 U公开的一种轴向游隙测量装置，包括盖板、固定座、磁性表座和百分表，所述盖板整 体为圆形结构，两端设置有开口，所述固定座包括底座，所述底座上圆周均布有三个固定块，所述固定块上均可滑动的设置有用以固定轴承外圈的支 撑块。其测量方式为：将轴承放置于固定座的支撑块5上，滑动调节支撑块5，使得轴承外圈2卡紧定位，拧紧螺栓，固定住支撑块 5不让其滑动，从而固定住了轴承外圈 2，轴承内圈 1 处于自由悬垂状态，此时，在轴承内圈 1 的端面上盖上盖板，尽量使盖板与轴承保持同心，然后 将百分表安装于磁性表座上，调整百分表，使指针垂直的指在盖板中心，用手在盖板的矩形开口处上下均匀的推动轴承内圈 1，读出百分表表针指示的极限值。此种测量方式人工参与度多、装夹不便，操作繁琐，测量效率较为低下，且测量精度低受人为影响较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，通过内圈定位座及内圈压紧机构可快速对轮毂轴承进行内圈限制；通过测量顶块及顶柱的移动量可方便测出轮毂轴承的游隙大小，解决了现有游隙检测装置人工参与度高、测量效率低下、测量精度低等问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，包括固定连接的上底板和下底板，所述上底板的中部固定有内圈定位座，内圈定位座的上方设有内圈压紧机构；
所述内圈定位座包括一体成型的小径段、中径段和大径段；大径段上套接有三个圆周均布的顶柱，三个顶柱的下端固定在可升降的测量顶块上，测量顶块的一端通过连接板固定有测量柱，测量柱的上端压靠在千分表的测量杆端部，千分表通过表座固定在上底板上。
通过上述技术方案：先将两个轴承内圈对称插套在外圈的两端，该轴承内圈带有圆锥滚柱，两个轴承内圈、外圈和两套圆锥滚柱形成轮毂轴承；
将轴承内圈插套在内圈定位座的小径段上，此时，下侧的内圈的下端面压靠在中径段的端面上，外圈的下端面压靠在三个顶柱上；然后内圈压紧机构将两个内圈压紧，测量顶块上移带动顶柱上移，顶柱带动外圈上移，外圈上移的量即为轴向游隙；同时轴向游隙限制了测量顶块的上移量，测量顶块通过连接板带动测量柱上移，测量柱带动千分表的测量杆移动从而通过千分表测出轴向游隙的大小。
本实用新型还进一步设置为：三个顶柱的上端等高设置；
所述测量顶块的上端固定有多个与顶柱平行设置的导向柱，导向柱插套在内圈定位座底部的导向孔内；
所述测量顶块的下端固定有多个与顶柱平行设置的阻尼杆，阻尼杆插套在阻尼套内，阻尼套固定在下底板上；
所述测量顶块的中部正对位于其下方的伸缩缸的伸缩杆，伸缩缸固定在下底板上。所述伸缩缸连接有开关。
通过上述技术方案，在将轮毂轴承放入到内圈定位座上时，外圈的下端面先接触三个顶柱，然后对外勤向下施压，外圈带动顶柱下移，顶柱带动测量顶块下移，阻尼杆克服阻尼套的阻力下移，当外圈下压到位后，通过阻尼杆和阻尼套的作用可防止测量顶块继续下移，从而对测量顶块进行初始位置限定，然后将千分表进行调零处理，然后伸缩缸的伸缩杆伸展将测量顶块向上顶，测量顶块上移带动外圈上移，千分表的变化量即为轴承游隙，可进一步提高检测精度。
本实用新型还进一步设置为：所述内圈压紧机构包括位于内圈定位座上方的压块，压块的上方设有锥台压头，锥台压头的上端通过第一销轴转动连接在压杆的中部，压杆的一端固定有负重块，压杆的另一端通过第二销轴转动连接在支撑轴的上端，支撑轴穿过上底板的伸出端成型有轴肩，轴肩压靠在上底板的下底面上，所述支撑轴的底部压靠在下底板上。
通过上述技术方案，当轮毂轴承在内圈定位座放置到位后，在上侧的内圈上端放入压块，然后手持负重块将锥台压头移动到压块的上方，锥台压头下移压靠在压块上，通过负重块的自重，锥台压头对压块施加一个向下的压力，从而将轴承内圈压紧。
本实用新型还进一步设置为：所述压块成型有一侧开口的半腰型孔；
所述内圈定位座的内部成型有上小下大设置的台阶孔，所述台阶孔的小端孔内套接有升降杆，升降杆的下端固定有第一支撑块，第一支撑块和位于其下方的第二支撑块之间夹持有压簧，第二支撑块固定在台阶孔的底部；所述升降杆穿过半腰型孔的上伸出大端固定有压紧块，压紧块的上端抵靠在锥台压头上。
通过上述技术方案，升降杆方便对压块进行局部限位，通过半腰型孔方便压块插入到升降杆或脱离升降杆；当锥台压头压靠在压紧块上时，压簧自动被压缩，压紧块压靠在压块上，从而使压块将内圈压紧。
本实用新型还进一步设置为：所述支撑轴的上端前方设有L型支撑块，L型支撑块固定在第三支撑杆的上端，第三支撑杆固定在上底板上。
通过上述技术方案，当内圈压紧机构不需要压紧内圈时，压杆的中部压靠在L型支撑块上，可对压杆及负重块进行限位和支撑。
本实用新型还进一步设置为：所述支撑轴的上端固定有斜向设置的限位轴，限位轴位于压杆的下侧。
通过上述技术方案，限位杆可对压杆的下移位置进行限定，防止操作过程中失误负重块砸伤人。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，通过内圈定位座及内圈压紧机构可快速对轮毂轴承进行内圈限制；通过测量顶块及顶柱的移动量可方便测出轮毂轴承的游隙大小，解决了现有游隙检测装置人工参与度高、测量效率低下、测量精度低等问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1关于A的局部放大图；
图3为图2关于B的局部放大图。
附图标记：10、上底板；11、下底板；
20、内圈定位座；201、小径段；202、中径段；203、大径段；204、导向孔；205、台阶孔；
30、内圈压紧机构；301、压块；3011、半腰型孔；302、锥台压头；303、第一销轴；304、压杆；305、负重块；306、第二销轴；307、支撑轴；3071、轴肩；308、升降杆；309、第一支撑块；310、第二支撑块；311、压簧；312、压紧块；313、第三支撑杆；314、L型支撑块；315、限位轴；
40、顶柱；41、测量顶块；42、连接板；43、测量柱；44、测量柱；44、千分表；45、表座；46、导向柱；47、阻尼杆；48、阻尼套；49、伸缩缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
以下参考图1至图3对本实用新型进行说明：
一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，包括固定连接的上底板10和下底板11，所述上底板10的中部固定有内圈定位座20，内圈定位座20的上方设有内圈压紧机构30；
所述内圈定位座20包括一体成型的小径段201、中径段202和大径段203；大径段203上套接有三个圆周均布的顶柱40，三个顶柱40的下端固定在可升降的测量顶块41上，测量顶块41的一端通过连接板42固定有测量柱43，测量柱43的上端压靠在千分表44的测量杆端部，千分表44通过表座45固定在上底板10上。
先将两个轴承内圈对称插套在外圈的两端，该轴承内圈带有圆锥滚柱，两个轴承内圈、外圈和两套圆锥滚柱形成轮毂轴承；
将轴承内圈插套在内圈定位座的小径段上，此时，下侧的内圈的下端面压靠在中径段的端面上，外圈的下端面压靠在三个顶柱上；然后内圈压紧机构将两个内圈压紧，测量顶块上移带动顶柱上移，顶柱带动外圈上移，外圈上移的量即为轴向游隙；同时轴向游隙限制了测量顶块的上移量，测量顶块通过连接板带动测量柱上移，测量柱带动千分表的测量杆移动从而通过千分表测出轴向游隙的大小。
三个顶柱40的上端等高设置；
所述测量顶块41的上端固定有多个与顶柱40平行设置的导向柱46，导向柱46插套在内圈定位座20底部的导向孔204内；
所述测量顶块41的下端固定有多个与顶柱40平行设置的阻尼杆47，阻尼杆47插套在阻尼套48内，阻尼套48固定在下底板11上；
所述测量顶块41的中部正对位于其下方的伸缩缸49的伸缩杆，伸缩缸49固定在下底板11上。所述伸缩缸49连接有开关。
在将轮毂轴承放入到内圈定位座上时，外圈的下端面先接触三个顶柱，然后对外勤向下施压，外圈带动顶柱下移，顶柱带动测量顶块下移，阻尼杆克服阻尼套的阻力下移，当外圈下压到位后，通过阻尼杆和阻尼套的作用可防止测量顶块继续下移，从而对测量顶块进行初始位置限定，然后将千分表进行调零处理，然后伸缩缸的伸缩杆伸展将测量顶块向上顶，测量顶块上移带动外圈上移，千分表的变化量即为轴承游隙，可进一步提高检测精度。
所述内圈压紧机构30包括位于内圈定位座20上方的压块301，压块301的上方设有锥台压头302，锥台压头302的上端通过第一销轴303转动连接在压杆304的中部，压杆304的一端固定有负重块305，压杆304的另一端通过第二销轴306转动连接在支撑轴307的上端，支撑轴307穿过上底板10的伸出端成型有轴肩3071，轴肩3071压靠在上底板10的下底面上，所述支撑轴307的底部压靠在下底板11上。
当轮毂轴承在内圈定位座放置到位后，在上侧的内圈上端放入压块，然后手持负重块将锥台压头移动到压块的上方，锥台压头下移压靠在压块上，通过负重块的自重，锥台压头对压块施加一个向下的压力，从而将轴承内圈压紧。
所述压块301成型有一侧开口的半腰型孔3011；
所述内圈定位座20的内部成型有上小下大设置的台阶孔205，所述台阶孔205的小端孔内套接有升降杆308，升降杆308的下端固定有第一支撑块309，第一支撑块309和位于其下方的第二支撑块310之间夹持有压簧311，第二支撑块310固定在台阶孔205的底部；所述升降杆308穿过半腰型孔3011的上伸出大端固定有压紧块312，压紧块312的上端抵靠在锥台压头302上。
升降杆方便对压块进行局部限位，通过半腰型孔方便压块插入到升降杆或脱离升降杆；当锥台压头压靠在压紧块上时，压簧自动被压缩，压紧块压靠在压块上，从而使压块将内圈压紧。
所述支撑轴307的上端前方设有L型支撑块314，L型支撑块314固定在第三支撑杆313的上端，第三支撑杆313固定在上底板10上。
当内圈压紧机构不需要压紧内圈时，压杆的中部压靠在L型支撑块上，可对压杆及负重块进行限位和支撑。
所述支撑轴307的上端固定有斜向设置的限位轴315，限位轴315位于压杆304的下侧。
限位杆可对压杆的下移位置进行限定，防止操作过程中失误负重块砸伤人。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，包括固定连接的上底板（10）和下底板（11），其特征在于：所述上底板（10）的中部固定有内圈定位座（20），内圈定位座（20）的上方设有内圈压紧机构（30）；
所述内圈定位座（20）包括一体成型的小径段（201）、中径段（202）和大径段（203）；大径段（203）上套接有三个圆周均布的顶柱（40），三个顶柱（40）的下端固定在可升降的测量顶块（41）上，测量顶块（41）的一端通过连接板（42）固定有测量柱（43），测量柱（43）的上端压靠在千分表（44）的测量杆端部，千分表（44）通过表座（45）固定在上底板（10）上。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，其特征在于：三个顶柱（40）的上端等高设置；
所述测量顶块（41）的上端固定有多个与顶柱（40）平行设置的导向柱（46），导向柱（46）插套在内圈定位座（20）底部的导向孔（204）内；
所述测量顶块（41）的下端固定有多个与顶柱（40）平行设置的阻尼杆（47），阻尼杆（47）插套在阻尼套（48）内，阻尼套（48）固定在下底板（11）上；
所述测量顶块（41）的中部正对位于其下方的伸缩缸（49）的伸缩杆，伸缩缸（49）固定在下底板（11）上。
3.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，其特征在于：所述内圈压紧机构（30）包括位于内圈定位座（20）上方的压块（301），压块（301）的上方设有锥台压头（302），锥台压头（302）的上端通过第一销轴（303）转动连接在压杆（304）的中部，压杆（304）的一端固定有负重块（305），压杆（304）的另一端通过第二销轴（306）转动连接在支撑轴（307）的上端，支撑轴（307）穿过上底板（10）的伸出端成型有轴肩（3071），轴肩（3071）压靠在上底板（10）的下底面上，所述支撑轴（307）的底部压靠在下底板（11）上。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，其特征在于：所述压块（301）成型有一侧开口的半腰型孔（3011）；
所述内圈定位座（20）的内部成型有上小下大设置的台阶孔（205），所述台阶孔（205）的小端孔内套接有升降杆（308），升降杆（308）的下端固定有第一支撑块（309），第一支撑块（309）和位于其下方的第二支撑块（310）之间夹持有压簧（311），第二支撑块（310）固定在台阶孔（205）的底部；所述升降杆（308）穿过半腰型孔（3011）的上伸出大端固定有压紧块（312），压紧块（312）的上端抵靠在锥台压头（302）上。
5.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，其特征在于：所述支撑轴（307）的上端前方设有L型支撑块（314），L型支撑块（314）固定在第三支撑杆（313）的上端，第三支撑杆（313）固定在上底板（10）上。
6.根据权利要求3所述的一种轮毂轴承轴向游隙检测装置，其特征在于：所述支撑轴（307）的上端固定有斜向设置的限位轴（315），限位轴（315）位于压杆（304）的下侧。
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