CN113532244A - 一种汽车离合器压盘检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车离合器压盘检测设备，包括底座，在底座的四角顶部均设置有立柱，在四根立柱的顶部水平设置有顶板，在底座上设置有驱动电机，驱动电机的执行轴末端设置有圆盘型的支板，环绕支板的板体顶部均匀且对应设置有四个滑槽，滑槽内均转动设置有其中一端延伸至对应侧的支板外侧的单向丝杆，在每个单向丝杆的丝座上均设置有用于夹持压盘的夹持组件，在支板顶部中心位置处设置有顶升组件，在顶升组件的顶部设置有上压机构；在顶板底部设置有与驱动电机对应的升降装置，升降装置的执行轴末端水平设置吊杆，吊杆上滑动设置有检测组件，在底座的顶部其中一侧还设置有控制器。本发明能够适用不同尺寸压盘的检测且稳定性高。

Description

一种汽车离合器压盘检测设备

技术领域

本发明涉及一种汽车离合器压盘检测设备，属于离合器制造技术领域。

背景技术

目前，在生产中，汽车离合器的盖总成的压盘需要检测平行度，而通常的操作方法是由工作人员用百分表手动进行检测，这样员工劳动强度大，检测速度慢且不能确保每个产品是否检测出精确的尺寸；

为此专利CN 201110287560.6公开了一种离合器盖总成压盘平行度检测装置，采用夹紧装置对压盘进行固定，然后通过三个百分表对压盘表面的平行度进行检测，虽然能够方便检测，但是其夹持装置不能根据压盘的规格进行调整，从而造成其适用范围较窄，另外其采用三个百分表进行测量，由于各个百分表之间的精度和误差都有区别，增加了数据的误差，且一次只能采集三个点的数据，测量结果不具有说服力；

另外，专利CN 201711185189.6公开了一种高精度离合器盖总成压盘平行度检测装置，设置了能够沿着滑槽滑动的滑座，通过改变滑座的位置能够方便调整上压块和下压块的位置，从而能够根据不同的压盘的规格，进行合适的调整，适用范围广，但其对压盘固定的稳定性较差，且通过百分表旋转进行测量，不方便人员对表盘指数进行观测。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种汽车离合器压盘检测设备，能够适用不同尺寸压盘的检测且稳定性高，并方便人员对表盘指数进行观测。

本发明所采用的技术方案为：

一种汽车离合器压盘检测设备，包括底座，在底座的四角顶部均设置有立柱，在四根立柱的顶部水平设置有顶板，在底座上设置有驱动电机，驱动电机的执行轴竖直向上设置并在执行轴的末端设置有圆盘型的支板，环绕支板的板体顶部均匀且对应设置有四个滑槽，滑槽内均转动设置有其中一端延伸至对应侧的支板外侧的单向丝杆，单向丝杆的丝座与滑槽的内壁贴合并相对滑动设置，在每个单向丝杆的丝座上均设置有用于夹持压盘的夹持组件，在支板顶部中心位置处设置有顶升组件，在顶升组件的顶部设置有上压机构；在顶板底部设置有与驱动电机对应的升降装置，升降装置的执行轴竖直向下并在执行轴的末端水平设置吊杆，吊杆上滑动设置有检测组件，在底座的顶部其中一侧还设置有控制器，上压机构包括固定杆，固定杆上方杆体上设置有外螺纹，在位于固定杆上外螺纹下方的杆体上滑动设置有滑动套，在位于滑动套下方的固定杆的杆体上设置有固定圈，环绕固定圈的外侧壁均匀设置有四个支耳一，在滑动套与固定圈之间的固定杆杆体上套设有压缩弹簧，在滑动套上方的固定杆的杆体上设置有转动套，转动套与固定杆螺纹连接并在转动套的底部设置有与滑动套顶部抵接的压环，在固定杆的底部设置有连接螺杆，在支撑杆的顶部设置有用连接螺杆旋入并螺纹连接的内螺纹孔二。

优选的，夹持组件包括顶柱，顶柱的顶部形成有内螺纹孔，在顶柱上设置有与内螺纹孔螺纹连接的螺杆，在螺杆上设置有压板。

进一步的，顶升组件包括竖直设置的支撑杆，支撑杆上形成有外螺纹，在支撑杆外部螺纹连接有升降板。

进一步的，环绕滑动套的外侧壁上均匀设置有四个和固定圈上的支耳一对应的支耳二，支耳二上转动连接有倾斜向下设置的压条，压条的底端设置有压球，在压条的两侧均形成有凸字形结构的卡槽，两个卡槽内对称设置有卡设在卡槽内并与卡槽相对滑动设置的滑片，在支耳一与对应侧的滑片之间均设置有连接板，连接板的两端均与对应的滑片、支耳一转动连接。

进一步的，检测组件包括百分表和滑动套设在吊杆其中一端上的滑套，在滑套的顶部和底部对应设置有导向筒，在吊杆的杆体上设置有长条滑槽，在百分表的执行杆由上至下依次穿插过导向筒、长条滑槽、导向筒，百分表与导向筒螺纹连接。

进一步的，在滑套的前后端还对应开设有两个通孔，在滑套的前后端还设置有与通孔螺纹连接并用于锁紧滑套的锁紧螺母。

进一步的，在位于支板外侧的单向丝杆的端部设置有手轮。

进一步的，顶柱和压板均为圆柱体结构。

进一步的，压环的外径大于滑动套的外径。

进一步的，转动套的外部设置有转轮。

本发明的有益效果在于：

本发明中，通过在每个单向丝杆的丝座上均设置有用于夹持压盘的夹持组件，在支板顶部中心位置处设置有顶升组件，所述顶升组件的顶部设置有上压机构；且通过夹持组件、顶升组件以及上压机构配合对压盘进行支撑固定，能够满足压盘在转动时的稳定性还能有效满足不同规格的压盘的检测，提高了适用性。

附图说明

图1为实施例1对应结构示意图；

图2为实施例2对应结构示意图；

图3为夹持组件机构示意图；

图4为顶升组件结构示意图；

图5为上压机构的结构示意图；

图6为连接板与压条连接处结构示意图；

图7为检测组件处结构示意图；

图中主要附图标记含义如下：

1、底座，2、立柱，3、顶板，4、驱动电机，5、支板，6、滑槽，7、单向丝杆，8、丝座，9、夹持组件，10、顶升组件，11、上压机构，12、升降装置，13、吊杆，14、检测组件，15、控制器，16、顶柱，17、内螺纹孔，18、螺杆，19、压板，20、支撑杆，21、升降板，22、固定杆，23、滑动套，24、固定圈，25、支耳一，26、转动套，27、压环，28、支耳二，29、压条，30、压球，31、卡槽，32、滑片，33、连接板，34、百分表，35、滑套，36、导向筒，37、长条滑槽，38、锁紧螺母，39、手轮，40、转轮，41、压缩弹簧，42、连接螺杆，43、内螺纹孔二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做具体的介绍。

实施例1：

如图1、图3、图4、图5、图6、图7所示：本实施例是一种汽车离合器压盘检测设备，包括底座1，在底座1的四角顶部均设置有立柱2，在四根立柱2的顶部水平设置有顶板3，在底座1上设置有驱动电机4，驱动电机4的执行轴竖直向上设置并在执行轴的末端设置有圆盘型的支板5，环绕支板5的板体顶部均匀且对应设置有四个滑槽6，滑槽6内均转动设置有其中一端延伸至对应侧的支板5外侧的单向丝杆7，单向丝杆7的丝座8与滑槽6的内壁贴合并相对滑动设置，在每个单向丝杆7的丝座8上均设置有用于夹持压盘的夹持组件9，在支板5顶部中心位置处设置有顶升组件10，为了提高对压盘固定的稳定性，在顶升组件10的顶部设置有上压机构11；在顶板3底部设置有与驱动电机4对应的升降装置12，升降装置12的执行轴竖直向下并在执行轴的末端水平设置吊杆13，吊杆13上滑动设置有检测组件14，在底座1的顶部其中一侧还设置有控制器15，上压机构11包括固定杆22，固定杆22上方杆体上设置有外螺纹，在位于固定杆22上外螺纹下方的杆体上滑动设置有滑动套23，在位于滑动套23下方的固定杆22的杆体上设置有固定圈24，环绕固定圈24的外侧壁均匀设置有四个支耳一25，在滑动套23与固定圈24之间的固定杆22杆体上套设有压缩弹簧41，在滑动套23上方的固定杆22的杆体上设置有转动套26，转动套26与固定杆22螺纹连接并在转动套22的底部设置有与滑动套23顶部抵接的压环27，在固定杆22的底部设置有连接螺杆42，在支撑杆20的顶部设置有用连接螺杆42旋入并螺纹连接的内螺纹孔二43。

夹持组件9包括顶柱16，顶柱16的顶部形成有内螺纹孔17，在顶柱16上设置有与内螺纹孔17螺纹连接的螺杆18，在螺杆18上设置有压板19。顶升组件10包括竖直设置的支撑杆20，支撑杆20上形成有外螺纹，在支撑杆20外部螺纹连接有升降板21。

环绕滑动套23的外侧壁上均匀设置有四个和固定圈24上的支耳一25对应的支耳二28，支耳二28上转动连接有倾斜向下设置的压条29，压条29的底端设置有压球30，在压条29的两侧均形成有凸字形结构的卡槽31，两个卡槽31内对称设置有卡设在卡槽31内并与卡槽31相对滑动设置的滑片32，在支耳一25与对应侧的滑片32之间均设置有连接板33，连接板33的两端均与对应的滑片32、支耳一25转动连接。

检测组件14包括百分表34和滑动套设在吊杆13其中一端上的滑套35，在滑套35的顶部和底部对应设置有导向筒36，在吊杆13的杆体上设置有长条滑槽37，在百分表34的执行杆由上至下依次穿插过导向筒36、长条滑槽37、导向筒36，百分表34与导向筒36螺纹连接。在滑套35的前后端还对应开设有两个通孔，在滑套35的前后端还设置有与通孔螺纹连接并用于锁紧滑套35的锁紧螺母38。顶柱16和压板19均为圆柱体结构。压环27的外径大于滑动套23的外径。

在应用时，将压盘放置到支板5上，使支撑杆20穿插过压盘中心孔并使压盘边沿与顶柱16内侧顶部抵接，然后旋动螺杆18使压板19下压在压盘的上边缘对其进行固定，然后再旋动升降板21，使升降板21与压盘底部抵接，对其进行夹紧；然后通过升降装置12带动检测组件14下移，使百分表34的执行端与压盘压力板顶部抵接，然后再通过驱动电机4带动支板5上的压盘转动即可对压盘压力板平整度进行检测。

根据需要测定的位置，通过滑动滑套35带动百分表34在吊杆13的长条滑槽37内移动，再用锁紧螺母38进行锁紧即可；通过单向丝杆7带动夹持组件9位移以及旋动升降板21升降能够满足对不同规格的压盘的检测。

且支撑杆20顶部的上压机构11穿插过压盘中心孔并延伸至压盘上方，然后向下旋动转动套26使转动套26带动滑动套23下压，滑动套23下压后，压条29底端的压球30将与压盘底座上方板体抵接对其进行压紧，能够提高压盘在转动时候的稳定性。

实施例2：

如图2-7所示：本实施例是一种汽车离合器压盘检测设备，与实施例2不同之处在于，为了方便对夹持组件9、上压机构11进行调整，在位于支板5外侧的单向丝杆7的端部设置有手轮39，转动套26的外部设置有转轮40。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于：包括底座，所述底座的四角顶部均设置有立柱，四根所述立柱的顶部水平设置有顶板，所述底座上设置有驱动电机，所述驱动电机的执行轴竖直向上设置并在执行轴的末端设置有圆盘型的支板，环绕所述支板的板体顶部均匀且对应设置有四个滑槽，所述滑槽内均转动设置有其中一端延伸至对应侧的支板外侧的单向丝杆，所述单向丝杆的丝座与滑槽的内壁贴合并相对滑动设置，每个单向丝杆的丝座上均设置有用于夹持压盘的夹持组件，在支板顶部中心位置处设置有顶升组件，所述顶升组件的顶部设置有上压机构；所述顶板底部设置有与驱动电机对应的升降装置，所述升降装置的执行轴竖直向下并在执行轴的末端水平设置吊杆，所述吊杆上滑动设置有检测组件，在底座的顶部其中一侧还设置有控制器，所述上压机构包括固定杆，所述固定杆上方杆体上设置有外螺纹，在位于固定杆上外螺纹下方的杆体上滑动设置有滑动套，在位于滑动套下方的固定杆的杆体上设置有固定圈，环绕所述固定圈的外侧壁均匀设置有四个支耳一，在滑动套与固定圈之间的固定杆杆体上套设有压缩弹簧，在滑动套上方的固定杆的杆体上设置有转动套，所述转动套与固定杆螺纹连接并在转动套的底部设置有与滑动套顶部抵接的压环，在固定杆的底部设置有连接螺杆，在支撑杆的顶部设置有用连接螺杆旋入并螺纹连接的内螺纹孔二。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述夹持组件包括顶柱，所述顶柱的顶部形成有内螺纹孔，在顶柱上设置有与内螺纹孔螺纹连接的螺杆，在所述螺杆上设置有压板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述顶升组件包括竖直设置的支撑杆，所述支撑杆上形成有外螺纹，在支撑杆外部螺纹连接有升降板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，环绕所述滑动套的外侧壁上均匀设置有四个和固定圈上的支耳一对应的支耳二，所述支耳二上转动连接有倾斜向下设置的压条，所述压条的底端设置有压球，在压条的两侧均形成有凸字形结构的卡槽，两个所述卡槽内对称设置有卡设在卡槽内并与卡槽相对滑动设置的滑片，在支耳一与对应侧的滑片之间均设置有连接板，所述连接板的两端均与对应的滑片、支耳一转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述检测组件包括百分表和滑动套设在吊杆其中一端上的滑套，在滑套的顶部和底部对应设置有导向筒，在吊杆的杆体上设置有长条滑槽，在所述百分表的执行杆由上至下依次穿插过导向筒、长条滑槽、导向筒，所述百分表与导向筒螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述在滑套的前后端还对应开设有两个通孔，在滑套的前后端还设置有与通孔螺纹连接并用于锁紧滑套的锁紧螺母。

7.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，在位于支板外侧的单向丝杆的端部设置有手轮。

8.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述顶柱和压板均为圆柱体结构。

9.根据权利要求4所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述压环的外径大于滑动套的外径。

10.根据权利要求4所述的一种汽车离合器压盘检测设备，其特征在于，所述转动套的外部设置有转轮。

Images