CN220488865U - 一种减速机润滑油注油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机润滑油注油装置，包括输油腔，输油腔顶端设置有输油腔盖，输油腔盖一侧设置有输油组件包括托架，托架底端与输油腔盖固定连接，靠近托架底端的一侧固定连接有套轴，套轴内套设有滑柱，滑柱与套轴活动连接，靠近托架顶端与套轴的对侧固定连接有电机，电机输出轴固定连接有第一连杆，第一连杆远离电机的一端活动连接有第二连杆，第二连杆的另一端与滑柱的顶端活动连接，滑柱底端贯穿输油腔盖至输油腔底部，滑柱底端固定连接有底板，底板截面与输油腔截面贴合沿输油腔进行滑动，以按压输油腔内的润滑油经输油管至减速机内。

Description

一种减速机润滑油注油装置

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其涉及一种减速机润滑油注油装置。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，为了使减速机更好的运行和延长减速机的使用寿命，在减速机运转200到300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。

现有更换减速机润滑油往往是采取人工注入的方式，注油时间较长导致效率低，且在注油前对减速机放油打开放油螺堵后仅靠油的重力排放，排放速度慢且不彻底，残留在减速机内的废油会影响减速机的使用效果，对减速机造成损伤。

因此，为解决上述存在的问题，特此设计出一种能够在减速机润滑油注油时，加快润滑油的加注速度，以及对减速机内要更换的润滑油进行较彻底排除的润滑油加注设备，来对上述存在的问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种减速机润滑油注油装置，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种减速机润滑油注油装置，包括输油组件，所述输油组件包括托架，靠近托架底端的一侧固定连接有套轴，套轴内套设有滑柱，靠近托架顶端与套轴的对侧固定连接有电机，电机输出轴固定连接有第一连杆，第一连杆远离电机的一端活动连接有第二连杆，第二连杆的另一端与滑柱的顶端活动连接，滑柱底端固定连接有底板。

优选的，所述油箱内开设有输油腔及注油腔两个腔室。

优选的，所述输油腔顶端设置有输油腔盖，输油腔盖与输油腔固定连接，输油腔盖开设有注油口，注油口设置有油封螺堵，油封螺堵与注油口通过螺纹连接。

优选的，所述注油腔顶端设置有注油腔盖，注油腔盖与注油腔活动连接，注油腔盖一侧设有抽油组件。

优选的，所述抽油组件包括气囊，气囊的一端贯穿注油腔盖至注油腔内，气囊的另一端设置有抽油管，抽油管与气囊活动连接。

优选的，所述油箱靠近输油腔一侧的上端设置有输油管，输油管采用软管。

优选的，所述输油管另一端套设有磁吸块，用于固定输油管出油口。

本实用新型的一种减速机润滑油注油装置具有以下优点：

1.该一种减速机润滑油注油装置，通过电机带动第一连杆转动，第一连杆带动第二连杆上下往复运动，进而通过滑柱带动底板沿输油腔进行上下运动，挤压输油腔内的润滑油经输油管进入减速机内，加快润滑油注入减速机的速度提升工作效率。

2.该一种减速机润滑油注油装置，通过气囊将抽油管内的空气进行排除后，开始抽取减速机内需更换的润滑油，使减速机内需更换的润滑油排出较彻底，减少对减速机的损伤，使减速机更好运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的抽油组件立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型的油箱分解结构示意图；

图5为本实用新型的输油组件立体结构示意图；

图6为本实用新型的输油组件分解结构示意图。

图中标记说明：1、油箱；11、输油腔；12、输油腔盖；121、注油口；13、注油腔；14、注油腔盖；2、油封螺堵；3、输油组件；31、电机；32、托架；321、套轴；33、第一连杆；34、第二连杆；35、滑柱；36、底板；4、输油管；41、磁吸块；5、抽油组件；51、气囊；52、抽油管。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种减速机润滑油注油装置做进一步详细的描述。

如图1至图6所示，本实用新型的一种减速机润滑油注油装置，包括油箱1，油箱1内开设有输油腔11及注油腔13两个腔室，分别用来存放对减速机注入的润滑油及从减速机中更换的废油，输油腔11顶端设置有输油腔盖12，防止输油腔11内的润滑油挥发，输油腔盖12与输油腔11固定连接，输油腔盖12开设有注油口121，用于对输油腔11内补充润滑油，注油口121设置有油封螺堵2，油封螺堵2与注油口121通过螺纹进行连接，输油腔盖12一侧设置有输油组件3，输油组件3包括托架32，托架32底端与输油腔盖12固定连接，靠近托架32底端的一侧固定连接有套轴321，套轴321内套设有滑柱35，滑柱35与套轴321活动连接，靠近托架32顶端与套轴321的对侧固定连接有电机31，用于对输油组件3提供动力，电机31输出轴固定连接有第一连杆33，第一连杆33远离电机31的一端活动连接有第二连杆34，第二连杆34的另一端与滑柱35的顶端活动连接，滑柱35底端贯穿输油腔盖12至输油腔11底部，滑柱35底端固定连接有底板36，底板36截面与输油腔11截面贴合沿输油腔11进行滑动。

如图1至图2所示，本实用新型的一种减速机润滑油注油装置，注油腔13顶端设置有注油腔盖14，注油腔盖14与注油腔13活动连接，方便对收集更换后的润滑油进行处理，注油腔盖14一侧设有抽油组件5，抽油组件5包括气囊51，用于排除空气，气囊51的一端贯穿注油腔盖14至注油腔13内，气囊51的另一端设置有抽油管52，抽油管52与气囊51活动连接。

如图1、图2和图3所示，油箱1靠近输油腔11一侧的上端设置有输油管4，输油管4一端贯穿油箱1至输油腔11内，输油管4另一端套设有磁吸块41，用于将输油管4与减速机注油口进行连接限位。

该减速机润滑油注油装置的工作原理：旋下减速机放油螺栓，将抽油管52从减速机放油口插入减速机内，挤压气囊51将抽油管52内的空气进行排除后开始抽取减速机内需更换的润滑油，为抽取更彻底，可转动抽油管52抽油口，将需更换的润滑油抽出后，旋紧减速机放油螺栓，打开减速机注油螺栓，将输油管4通过磁吸块41与减速机注油口进行连接，启动电机31带动第一连杆33转动，第一连杆33带动第二连杆34上下往复运动，进而通过滑柱35带动底板36沿输油腔11进行上下运动，挤压输油腔11内的润滑油经输油管4进入减速机内。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种减速机润滑油注油装置，包括输油组件(3)，其特征在于，所述输油组件(3)包括托架(32)，靠近托架(32)底端的一侧固定连接有套轴(321)，套轴(321)内套设有滑柱(35)，靠近托架(32)顶端与套轴(321)的对侧固定连接有电机(31)，电机(31)输出轴固定连接有第一连杆(33)，第一连杆(33)远离电机(31)的一端活动连接有第二连杆(34)，第二连杆(34)的另一端与滑柱(35)的顶端活动连接，滑柱(35)底端固定连接有底板(36)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油注油装置，其特征在于，还包括油箱(1)，所述油箱(1)内开设有输油腔(11)及注油腔(13)两个腔室。

3.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置，其特征在于，所述输油腔(11)顶端设置有输油腔盖(12)，输油腔盖(12)与输油腔(11)固定连接，输油腔盖(12)开设有注油口(121)，注油口(121)设置有油封螺堵(2)，油封螺堵(2)与注油口(121)通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置，其特征在于，所述注油腔(13)顶端设置有注油腔盖(14)，注油腔盖(14)与注油腔(13)活动连接，注油腔盖(14)一侧设有抽油组件(5)。

5.根据权利要求4所述的一种减速机润滑油注油装置，其特征在于，所述抽油组件(5)包括气囊(51)，气囊(51)的一端贯穿注油腔盖(14)至注油腔(13)内，气囊(51)的另一端设置有抽油管(52)，抽油管(52)与气囊(51)活动连接。

6.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油注油装置，其特征在于，所述油箱(1)靠近输油腔(11)一侧的上端设置有输油管(4)，输油管(4)采用软管。

7.根据权利要求6所述的一种减速机润滑油注油装置，其特征在于，所述输油管(4)另一端套设有磁吸块(41)，用于固定输油管(4)出油口。