CN220487790U - 一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构，涉及空压机曲轴技术领域，包括曲轴转板和开设于曲轴转板内部驱动槽，驱动槽内通过弹性组件设有输出轴，输出轴的外侧转动套设有轴承座，曲轴转板的下端连通设有连杆轴套，连杆轴套的内部设有连杆轴，轴承座的外侧上端固定设有润滑油箱，润滑油箱的顶部和底部分别开设有加油口和出油口，出油口的外侧与输出轴的轴壁接触连接。本实用新型提供的曲轴转板、驱动槽、输出轴、轴承座、弹性组件、连杆轴套和连杆轴，能够在连杆轴对活塞进行推动时，活塞的反作用力通过弹簧和拉杆之间的弹性配合而无法直接作用于输出轴上，保证输出轴能够稳定带动曲轴转板进行转动，提高曲轴运行稳定性。

Description

一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构

技术领域

本实用新型涉及空压机曲轴技术领域，具体涉及一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构。

背景技术

空压机曲轴是空压机的关键部件之一，它是通过连杆和曲轴轴承将压缩机的往复运动转换成旋转运动的装置。

经检索，专利号为CN211448940U公开了空压机曲轴，该空压机曲轴在主轴的两侧面设置连杆轴，两个连杆轴关于主轴的中心点中心对称设置，使空压机曲轴在工作时，对称平衡，转动更平稳，消除噪音。

但是上述曲轴中连杆轴对活塞进行推动，而活塞与空压机之间连接较为紧密，从而需要再推动过程中克服摩擦，导致曲轴转动面会受到连杆轴的推动而对输出轴造成挤压，导致输出轴和轴承之间出现较大摩擦，影响输出轴与轴承之间的连接稳定性。

实用新型内容

鉴于上述现有改进的空压机曲轴及其后端联动结构存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构，解决了曲轴转动面会受到连杆轴的推动而对输出轴造成挤压，导致输出轴和轴承之间出现较大摩擦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构，包括曲轴转板和开设于所述曲轴转板内部驱动槽，所述驱动槽内通过弹性组件设有输出轴，所述输出轴的外侧转动套设有轴承座，所述曲轴转板的下端连通设有连杆轴套，所述连杆轴套的内部设有连杆轴，连杆轴可与空压机内部活塞进行连接，从而在输出轴驱动曲轴转板转动时，能够使得连杆轴旋转并向旋转运行转化成活塞的往复移动，使得空压机可进行稳定运行；

所述轴承座的外侧上端固定设有润滑油箱，所述润滑油箱的顶部和底部分别开设有加油口和出油口，所述出油口的外侧与输出轴的轴壁接触连接，使得润滑油可向输出轴和轴承座之间滴加，减少输出轴和轴承座之间的转动摩擦。

优选的，所述弹性组件包括多个对称设置的固定板，所述固定板固定设于所述驱动槽的内壁，且内部开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动穿设有拉杆，所述拉杆与输出轴的外侧固定连接，所述滑孔的内壁通过第一缓冲弹簧与拉杆固定连接，固定板和拉杆以及第一缓冲弹簧的配合，能够在连杆轴受到活塞的反作用力时，无法直接作用在输出轴外侧，从而可保证输出轴可进行持续稳定转动。

优选的，所述拉杆呈U形设置。

优选的，所述输出轴的轴壁外侧开设有多个呈环绕对称设置的导油槽，所述导油槽延伸至轴承座内部，所述导油槽的内壁底部呈倾斜设置，使得导油槽和出油口连通时，润滑油可通过导油槽进入轴承座内部。

进一步地，所述曲轴转板的外侧开设有多个缓冲孔，所述缓冲孔内固定设有第二缓冲弹簧。

一种空压机曲轴后端联动结构，所述连杆轴的外侧固定套设有固定套，所述固定套的外侧开设有环形槽，所述环形槽内转动套设有活塞推板，能够在连杆轴转动时推动活塞进行往复移动。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过设有的曲轴转板、驱动槽、输出轴、轴承座、弹性组件、连杆轴套和连杆轴，能够在连杆轴对活塞进行推动时，活塞的反作用力通过弹簧和拉杆之间的弹性配合而无法直接作用于输出轴上，保证输出轴能够稳定带动曲轴转板进行转动，提高曲轴运行稳定性。

2、本实用新型，通过设有的轴承座、润滑油箱、进油口、出油口和导油槽，在输出轴转动过程中，当导油槽和出油口连通时，润滑油可通过导油槽进入轴承座内部，对输出轴和轴承座之间转动位置进行润滑，减少转动摩擦，提高曲轴的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A部放大示意图；

图3为本实用新型的图2中拉杆的立体结构示意图。

附图标记说明：

1、曲轴转板；2、输出轴；3、轴承座；4、连杆轴套；5、连杆轴；6、润滑油箱；7、出油口；8、固定板；9、拉杆；10、第一缓冲弹簧；11、导油槽；12、缓冲孔；13、第二缓冲弹簧；14、固定套；15、活塞推板。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型实施例公开一种改进的空压机曲轴及其后端联动结构。

实施例1

本实用新型提供了如图1-3所示的一种改进的空压机曲轴包括曲轴转板1和开设于曲轴转板1内部驱动槽，驱动槽内通过弹性组件设有输出轴2，输出轴2的外侧转动套设有轴承座3，曲轴转板1的下端连通设有连杆轴套4，连杆轴套4的内部设有连杆轴5；

轴承座3的外侧上端固定设有润滑油箱6，润滑油箱6的顶部和底部分别开设有加油口和出油口7，出油口7的外侧与输出轴2的轴壁接触连接，输出轴2的轴壁外侧开设有多个呈环绕对称设置的导油槽11，导油槽11延伸至轴承座3内部，导油槽11的内壁底部呈倾斜设置。

在曲轴工作时，将空压机内部驱动机构与输出轴2进行连接，使得输出轴2可进行旋转并带动曲轴转板1转动，从而连杆轴5跟随曲轴转板1旋转时，能够将旋转运动转化成空压机内部活塞的往复移动，使得空压机可进行稳定工作，而在此过程中，每当输出轴2外侧导油槽11与润滑油箱6底部出油口7连通时，润滑油可通过导油槽11进入轴承座3和输出轴2之间的转动连接位置并进行润滑，减少输出轴2和轴承座3之间的摩擦，提高曲轴的使用寿命。

实施例2

实施例2在实施例1的基础上为了能够尽量避免活塞的反作用力对输出轴2进行直接挤压，降低输出轴2的使用强度，如图1-3所示，弹性组件包括多个对称设置的固定板8，固定板8固定设于驱动槽的内壁，且内部开设有滑孔，滑孔的内部滑动穿设有拉杆9，拉杆9呈U形设置，拉杆9与输出轴2的外侧固定连接，滑孔的内壁通过第一缓冲弹簧10与拉杆9固定连接，曲轴转板1的外侧开设有多个缓冲孔12，缓冲孔12内固定设有第二缓冲弹簧13。

在曲轴转板1带动连杆轴5转动时，连杆轴5受到活塞的反作用力，此时反作用力通过连杆轴5对曲轴转板1进行挤压，而在第一缓冲弹簧10和拉杆9的弹性挤压下，曲轴转板1不直接与输出轴2进行接触，使得作用力无法作用并挤压输出轴2，保证输出轴2可进行稳定使用，而在曲轴转板1工作时，通过第二缓冲弹簧13的辅助，能够对空压机运行中的震动进行辅助缓冲，保证曲轴的使用稳定性。

实施例3

实施例3在实施例1-2的基础上如图1所示，一种空压机曲轴后端联动结构，连杆轴5的外侧固定套设有固定套14，固定套14的外侧开设有环形槽，环形槽内转动套设有活塞推板15。

连杆轴5跟随曲轴转板1转动时，可对活塞推板15进行纵向推动，使得空压机内部活塞往复移动，从而空压机可进行稳定运行。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种改进的空压机曲轴，包括曲轴转板(1)和开设于所述曲轴转板(1)内部驱动槽，其特征在于，所述驱动槽内通过弹性组件设有输出轴(2)，所述输出轴(2)的外侧转动套设有轴承座(3)，所述曲轴转板(1)的下端连通设有连杆轴套(4)，所述连杆轴套(4)的内部设有连杆轴(5)；

所述轴承座(3)的外侧上端固定设有润滑油箱(6)，所述润滑油箱(6)的顶部和底部分别开设有加油口和出油口(7)，所述出油口(7)的外侧与输出轴(2)的轴壁接触连接。

2.根据权利要求1所述的改进的空压机曲轴，其特征在于，所述弹性组件包括多个对称设置的固定板(8)，所述固定板(8)固定设于所述驱动槽的内壁，且内部开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动穿设有拉杆(9)，所述拉杆(9)与输出轴(2)的外侧固定连接，所述滑孔的内壁通过第一缓冲弹簧(10)与拉杆(9)固定连接。

3.根据权利要求2所述的改进的空压机曲轴，其特征在于，所述拉杆(9)呈U形设置。

4.根据权利要求1所述的改进的空压机曲轴，其特征在于，所述输出轴(2)的轴壁外侧开设有多个呈环绕对称设置的导油槽(11)，所述导油槽(11)延伸至轴承座(3)内部，所述导油槽(11)的内壁底部呈倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的改进的空压机曲轴，其特征在于，所述曲轴转板(1)的外侧开设有多个缓冲孔(12)，所述缓冲孔(12)内固定设有第二缓冲弹簧(13)。

6.一种空压机曲轴后端联动结构，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的空压机曲轴，所述连杆轴(5)的外侧固定套设有固定套(14)，所述固定套(14)的外侧开设有环形槽，所述环形槽内转动套设有活塞推板(15)。