CN217207656U - 一种对置双缸传动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对置双缸传动系统，其包括电机、传动箱，所述传动箱安装在电机上，电机的传动轴接入传动箱内部，所述传动箱包括箱体、箱盖，箱体为铸造一体成型，箱体前表面开放、内部中空，箱盖安装在箱体前表面构成整体传动箱，在箱体的内部的电机传动轴上固定安装甩轮，然后再在甩轮的轴上转动安装连杆，连杆另一端转动连接在往复运动轴上，往复运动轴穿透箱体左右壁面，连杆带动往复运动轴左右方向往复运动实现双缸传动，连杆的两端均采用轴承进行安装，甩轮和连杆以及连杆和往复运动轴之间都采用轴承转动连接，可以不需要润滑油浸泡润滑，轴承只需要加润滑脂后可以无需要保养长时间良好运行，并使设备的运行噪音更低。

Description

一种对置双缸传动系统

技术领域

本实用新型属于气体泵技术领域，具体涉及一种对置双缸传动系统。

背景技术

对置双缸传动系统是依靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动，这是机械传动中采用最多的传动方式，传动箱的作为传动的作用，则必须同时连接动力机构和被驱动元件，动力机构一般为各种电机、泵、发动机等，动力机构一般都会有很强的振动，而直接连接在动力机构上的传动箱则是会直接受到强振动的影响，而现有的对置双缸传动系统设置为组装式、开放式设计。

发明人在实际使用过程中发现，这些现有技术至少存在以下技术问题：

1.在使用过程中会因为传动箱的来回振动发出噪音。

2.整体强度不高，转动的时候整个箱体会受力产生轻微变形，动力损耗高，影响设备运行的平稳度。

3.开放式的对置双缸传动系统直接与生产环境接触，灰尘直接进入堆积，造成膏状润滑油的干涸污染，影响润滑效果，且空气中的沙尘也会直接对传动的齿轮造成腐蚀磨损，降低齿轮寿命。

实用新型内容

为克服上述存在之不足，本实用新型的发明人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力，不断改革与创新，提出了一种对置双缸传动系统，其箱体采用铸造一体成型，并加装了箱盖，构成密封式结构，增加了整体的强度，减小了整个箱体转动时受力产生的轻微变形，减少磨损，达到降低设备噪音，减少动力损耗，增加设备运行的平稳度，提高安全性的作用。甩轮和连杆以及连杆和往复运动轴之间都采用轴承转动连接，可以不需要润滑油浸泡润滑，轴承只需要加润滑脂后可以长时间不需要保养也可以很好地运行，轴承连接也使得设备的运行噪音也更低。设置有左右平行运行的轴，达到设备的平衡状态，可以达到稳定的作用，设备运行起来更平稳，增加使用寿命，机器运行更省力，更节能。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：提供一种对置双缸传动系统。其包括电机、传动箱，所述传动箱安装在电机上，电机的传动轴接入传动箱内部，所述传动箱包括箱体、箱盖，箱体为铸造一体成型，箱体前表面开放、内部中空，箱盖安装在箱体前表面构成整体传动箱，在箱体的内部的电机传动轴上固定安装甩轮，然后再在甩轮的轴上转动安装连杆，连杆另一端转动连接在往复运动轴上，往复运动轴穿透箱体左右壁面，连杆带动往复运动轴左右方向往复运动实现双缸传动，连杆的两端均采用轴承进行安装。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述箱盖内表面设置有密封圈，密封圈与扣合的箱体开口形状对应。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述箱体的背面设置有箱体安装孔，使用内六角螺栓将箱体固定在电机上。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述往复运动轴两端轴径减小形成台阶，在台阶上安装活塞杆。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述箱体左右壁面均设置有活塞杆穿过的孔，在孔对应位置的箱体内壁设置有突出台阶。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述往复运动轴在偏离中间位置设置有销钉，销钉上套装轴承，再在轴承上套装连杆。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述销钉位置与电机轴分别位于箱体左右对称线的两侧。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述箱体采用铝合金材料一体成型。

根据本实用新型所述的一种对置双缸传动系统，其进一步的优选技术方案是：所述甩轮在中部设置开缝安装孔，电机轴位于开缝安装孔内部，采用内六角螺钉压紧缝隙实现固定安装。

相比现有技术，本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果：

1、本实用新型的对置双缸传动系统的箱体采用铸造一体成型，并加装了箱盖，构成密封式结构，增加了整体的强度，减小了整个箱体转动时受力产生的轻微变形，减少磨损，达到降低设备噪音，减少动力损耗，增加设备运行的平稳度，提高安全性的作用。

2、甩轮和连杆以及连杆和往复运动轴之间都采用轴承转动连接，可以不需要润滑油浸泡润滑，轴承只需要加润滑脂后可以长时间不需要保养也可以很好地运行，轴承连接也使得设备的运行噪音也更低。

3、设置有左右平行运行的轴，达到设备的平衡状态，可以达到稳定的作用，设备运行起来更平稳，增加使用寿命，机器运行更省力，更节能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种对置双缸传动系统去除箱盖后的结构示意图。

图2是图1去除往复运动轴后的结构示意图。

图3是图2的正视图。

图4是本实用新型一种对置双缸传动系统的结构示意图。

图5是本实用新型一种对置双缸传动系统箱体内部结构的结构示意图。

图6是图5右侧视角的结构示意图。

图7是本实用新型一种对置双缸传动系统的往复运动轴的结构示意图。

图8是本实用新型一种对置双缸传动系统的箱盖的结构示意图。

图中标记分别为：1.电机 101.传动轴 2.传动箱 201.箱体 202.箱盖 3.甩轮 4.连杆 5.往复运动轴 501.销钉 6.轴承 7.密封圈 8.活塞杆 9.开缝安装孔 10.内六角螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。

实施例：

如图1所示，一种对置双缸传动系统，其包括电机1、传动箱2，所述传动箱2安装在电机1上，电机1的传动轴101接入传动箱2内部，所述传动箱2包括箱体201、箱盖202，箱体201为铸造一体成型，箱体201前表面开放、内部中空，箱盖202安装在箱体201前表面构成整体传动箱2，在箱体201的内部的电机1传动轴101上固定安装甩轮3，然后再在甩轮3的轴上转动安装连杆4，连杆4另一端转动连接在往复运动轴5上，往复运动轴5穿透箱体201左右壁面，连杆4带动往复运动轴5左右方向往复运动实现双缸传动，连杆4的两端均采用轴承6进行安装。

所述箱盖202内表面设置有密封圈7，密封圈7与扣合的箱体201开口形状对应，起到密封作用，同时，也对箱盖202的强度起到一定的加强作用。

所述箱体201的背面设置有箱体201安装孔，使用内六角螺栓将箱体201固定在电机1上，内六角螺钉10的位置和数量根据实际需求设置，实现固定即可。

所述往复运动轴5两端轴径减小形成台阶，在台阶上安装活塞杆8，分段式设计可以保证活塞杆8与箱体201的侧面接触时，产生磨损和损坏后可以方便地进行更换，活塞杆8与往复运动轴5之间可以采用过盈配合进行安装。

所述箱体201左右壁面均设置有活塞杆8穿过的孔，在孔对应位置的箱体201内壁设置有突出台阶，台阶为圆环形，内孔径的大小与孔的大小一致，台阶起到加强箱体201与活塞杆8接触位置的强度，增强耐磨性等。

所述往复运动轴5在偏离中间位置设置有销钉501，销钉501上套装轴承6，再在轴承6上套装连杆4，实际结构也可描述为，先在连杆4两端的孔中安装轴承6，安装方式为过盈配合，然后再在轴承6内孔中安装销钉501，将带有轴承6的连杆4安装在往复运动轴5上，连杆4在甩轮3的带动下进行回转，带动往复运动轴5左右方向的往复运动。往复运动轴5中部设置为半轴，即中部设置有凹槽，用于安装时避免干涉连杆4的运行。

所述销钉501位置与电机1轴分别位于箱体201左右对称线的两侧，这是为了给安装连杆4留下足够的安装空间，给连杆4留下足够的偏心旋转位置。

所述箱体201采用铝合金材料一体成型，免箱体201本身产生振动，增强其稳定性，实现减小噪音的目的。

所述甩轮3在中部设置开缝安装孔9，电机1轴位于开缝安装孔9内部，采用内六角螺钉10压紧缝隙实现固定安装，采用夹紧安装的形式，可以实现稳固夹持。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种对置双缸传动系统，其特征在于，其包括电机、传动箱，所述传动箱安装在电机上，电机的传动轴接入传动箱内部，所述传动箱包括箱体、箱盖，箱体为铸造一体成型，箱体前表面开放、内部中空，箱盖安装在箱体前表面构成整体传动箱，在箱体的内部的电机传动轴上固定安装甩轮，然后再在甩轮的轴上转动安装连杆，连杆另一端转动连接在往复运动轴上，往复运动轴穿透箱体左右壁面，连杆带动往复运动轴左右方向往复运动实现双缸传动，连杆的两端均采用轴承进行安装。

2.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述箱盖内表面设置有密封圈，密封圈与扣合的箱体开口形状对应。

3.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述箱体的背面设置有箱体安装孔，使用内六角螺栓将箱体固定在电机上。

4.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述往复运动轴两端轴径减小形成台阶，在台阶上安装活塞杆。

5.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述箱体左右壁面均设置有活塞杆穿过的孔，在孔对应位置的箱体内壁设置有突出台阶。

6.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述往复运动轴在偏离中间位置设置有销钉，销钉上套装轴承，再在轴承上套装连杆。

7.根据权利要求6所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述销钉位置与电机轴分别位于箱体左右对称线的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述箱体采用铝合金材料一体成型。

9.根据权利要求1所述的一种对置双缸传动系统，其特征在于，所述甩轮在中部设置开缝安装孔，电机轴位于开缝安装孔内部，采用内六角螺钉压紧缝隙实现固定安装。

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