CN220480695U - 一种变速机焊接固定工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速机焊接固定工装，包括底座，所述底座的上端固定连接有多个立柱，每个所述立柱上均设有压紧组件，每个压紧组件包括设置在立柱上的固定板，每个所述固定板的上端均固定连接有两个支撑架，位于前侧的所述支撑架上均固定连接有圆筒，所述圆筒内滑动连接有圆杆，位于后侧的所述支撑架上转动连接有连接杆，所述连接杆的左右两侧均转动连接有连接片。该装置通过连接杆和圆杆的设置，可以通过转动连接杆从而将两个外壳紧紧挤压在一起，从而便于对变速机外壳进行焊接，提升变速机的生产效率，同时通过转把和挤压板的设置，可以进一步避免在焊接时两个外壳出现偏移，且当连接杆和圆杆损坏时，可以快速的进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速器生产技术领域，尤其涉及一种变速机焊接固定工装。
背景技术
变速机是用来改变或者调节机器设备或者能量变化的机器设备，现已被广泛的运用到生产、加工、制造、机械等各个领域。变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成，在变速机加工的过程中，需要对变速机的外壳进行焊接处理，然而现有的变速机焊接仍然存在以下问题：
现有的变速机焊接工装需要先将两个变速机外壳上的螺纹块对齐，然后利用螺栓将两个外壳固定后再进行焊接处理，由于变速机的外壳需要人为的对齐，较为麻烦，同时对齐后的外壳需要依次拧紧多个螺栓，这样会大大降低对变速机的生产效率，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速机焊接固定工装，该装置通过连接杆和圆杆的设置，可以通过转动连接杆从而将两个外壳紧紧挤压在一起，从而便于对变速机外壳进行焊接，提升变速机的生产效率，同时通过转把和挤压板的设置，可以进一步避免在焊接时两个外壳出现偏移，且当连接杆和圆杆损坏时，可以快速的进行更换。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种变速机焊接固定工装，包括底座，所述底座的上端固定连接有多个立柱，每个所述立柱上均设有压紧组件，每个压紧组件包括设置在立柱上的固定板，每个所述固定板的上端均固定连接有两个支撑架，位于前侧的所述支撑架上均固定连接有圆筒，所述圆筒内滑动连接有圆杆，位于后侧的所述支撑架上转动连接有连接杆，所述连接杆的左右两侧均转动连接有连接片，每个所述连接片与对应圆杆的左右两侧转动连接。
优选地，每个所述圆杆远离连接杆的一侧均固定连接有短杆，每个所述短杆上均设有螺纹层，每个所述螺纹层上均螺纹连接有两个螺母。
优选地，所述底座的上端固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的上端均设有凹槽。
优选地，每个所述固定板与对应立柱之间相互焊接，两个所述支撑板的下端与底座的上端相互焊接。
优选地，多个所述压紧组件分别位于对应立柱的上端和侧面。
优选地，所述底座的上端固定连接有两个竖板，两个所述竖板的相邻侧均固定连接有放置台，两个所述竖板的相邻侧均转动连接有螺纹杆，两个所述竖板的相邻侧均固定连接有伸缩杆，每两个相配合的所述伸缩杆的伸缩端共同固定连接有挤压板，两个所述挤压板的相背侧均固定连接有螺纹套筒。
优选地，两个所述螺纹杆的相邻面均延伸至对应的螺纹套筒内，两个所述螺纹杆与对应的螺纹套筒的内壁螺纹连接。
优选地，两个所述螺纹杆的相背侧均贯穿竖板并固定连接有转把。
优选地，每个所述立柱的上端均设有固定槽，多个所述固定板的下端均固定连接与固定槽相配合的固定块。
优选地，每个所述固定槽的远离竖板的一侧设有通口，多个所述固定块远离竖板的一侧设有移动槽，每个所述移动槽内均滑动连接有卡块，每个所述卡块与对应移动槽远离槽口的一侧内壁通过弹簧弹性连接。
与现有的技术相比，本装置的优点在于：
1、与现有技术相比，通过连接杆和圆杆的设置，使得在对变速机外壳进行焊接时，将外壳放置在两个凹槽内，转动连接杆从而使得对应的两个圆杆相对移动将外壳紧紧挤压在一起，提升对变速机的生产效率；
2、与现有技术相比，通过螺纹杆、螺纹套筒和挤压板的设置，使得在将两个外壳放置后，可以快速的将两个外壳的左右两侧夹紧，进一步避免在焊接时两个外壳出现相对移动的情况出现；
3、与现有技术相比，当位于上方的连接杆或者圆杆出现故障时，可以按下卡块进入至移动槽内，然后将压紧组件取下进行更换即可，方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种变速机焊接固定工装的结构示意图；
图2为图1的左侧示意图；
图3为图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型实施例2的结构示意图；
图5为本实用新型实施例3的结构示意图；
图6为图5中B处的放大结构示意图。
图中：1底座、2支撑板、3立柱、4螺母、5固定板、6支撑架、7圆筒、8连接杆、9连接片、10圆杆、11竖板、12转把、13螺纹杆、14伸缩杆、15放置台、16挤压板、17螺纹套筒、18固定块、19固定槽、20移动槽、21弹簧、22卡块、23凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-图3，一种变速机焊接固定工装，包括底座1，底座1的上端固定连接有多个立柱3，每个立柱3上均设有压紧组件，多个压紧组件分别位于对应立柱3的上端和侧面，每个压紧组件包括设置在立柱3上的固定板5，每个固定板5的上端均固定连接有两个支撑架6，位于前侧的支撑架6上均固定连接有圆筒7，圆筒7内滑动连接有圆杆10，位于后侧的支撑架6上转动连接有连接杆8，连接杆8的左右两侧均转动连接有连接片9，每个连接片9与对应圆杆10的左右两侧转动连接，底座1的上端固定连接有两个支撑板2，两个支撑板2的上端均设有凹槽23，每个固定板5与对应立柱3之间相互焊接，两个支撑板2的下端与底座1的上端相互焊接。
其中，每个圆杆10远离连接杆8的一侧均固定连接有短杆，每个短杆上均设有螺纹层，每个螺纹层上均螺纹连接有两个螺母4。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：在对变速机进行焊接时，将变速机的外壳放置在两个凹槽23内，使得两个外壳对其后，依次转动连接杆8，由于连接杆8、两个连接片9和圆杆10依次转动连接，从而使得圆杆10向靠近外壳的方向移动，将两个外壳紧紧挤压在一起，此时即可进行焊接作业。
实施例2
参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，底座1的上端固定连接有两个竖板11，两个竖板11的相邻侧均固定连接有放置台15，两个竖板11的相邻侧均转动连接有螺纹杆13，两个竖板11的相邻侧均固定连接有伸缩杆14，每两个相配合的伸缩杆14的伸缩端共同固定连接有挤压板16，两个挤压板16的相背侧均固定连接有螺纹套筒17，两个螺纹杆13的相邻面均延伸至对应的螺纹套筒17内，两个螺纹杆13与对应的螺纹套筒17的内壁螺纹连接，两个螺纹杆13的相背侧均贯穿竖板11并固定连接有转把12。
本实施例中，将外壳放置在两个放置台15上，利用多个圆杆10将外壳紧紧压紧后，此时可以依次转动两个转把12，从而使得两个螺纹杆13转动，使得两个螺纹套筒17带动挤压板16相对移动，从而将两个外壳的左右两侧夹紧，避免在焊接时两个外壳错位的情况出现。
实施例3
参照图5-6，本实施例与实施例1的不同之处在于，每个立柱3的上端均设有固定槽19，多个固定板5的下端均固定连接与固定槽19相配合的固定块18，每个固定槽19的远离竖板11的一侧设有通口，多个固定块18远离竖板11的一侧设有移动槽20，每个移动槽20内均滑动连接有卡块22，每个卡块22与对应移动槽20远离槽口的一侧内壁通过弹簧21弹性连接。
本实施例中，当位于上方的多个压紧组件出现损坏时，此时可以按压卡块22，使得卡块22脱离通口后进入至移动槽20内，然后将压紧组件取下，使得固定块18脱离固定槽19即可；
将新的压紧组件上的固定块18放入至固定槽19内，当固定块18与固定槽19的底部接触时，在弹簧21的弹性作用下，使得卡块22进入至通口内，从而完成对压紧组件的更换。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种变速机焊接固定工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有多个立柱(3)，每个所述立柱(3)上均设有压紧组件，每个压紧组件包括设置在立柱(3)上的固定板(5)，每个所述固定板(5)的上端均固定连接有两个支撑架(6)，位于前侧的所述支撑架(6)上均固定连接有圆筒(7)，所述圆筒(7)内滑动连接有圆杆(10)，位于后侧的所述支撑架(6)上转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的左右两侧均转动连接有连接片(9)，每个所述连接片(9)与对应圆杆(10)的左右两侧转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：每个所述圆杆(10)远离连接杆(8)的一侧均固定连接有短杆，每个所述短杆上均设有螺纹层，每个所述螺纹层上均螺纹连接有两个螺母(4)。
3.根据权利要求1所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有两个支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的上端均设有凹槽(23)。
4.根据权利要求3所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：每个所述固定板(5)与对应立柱(3)之间相互焊接，两个所述支撑板(2)的下端与底座(1)的上端相互焊接。
5.根据权利要求1所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：多个所述压紧组件分别位于对应立柱(3)的上端和侧面。
6.根据权利要求1所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有两个竖板(11)，两个所述竖板(11)的相邻侧均固定连接有放置台(15)，两个所述竖板(11)的相邻侧均转动连接有螺纹杆(13)，两个所述竖板(11)的相邻侧均固定连接有伸缩杆(14)，每两个相配合的所述伸缩杆(14)的伸缩端共同固定连接有挤压板(16)，两个所述挤压板(16)的相背侧均固定连接有螺纹套筒(17)。
7.根据权利要求6所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：两个所述螺纹杆(13)的相邻面均延伸至对应的螺纹套筒(17)内，两个所述螺纹杆(13)与对应的螺纹套筒(17)的内壁螺纹连接。
8.根据权利要求6所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：两个所述螺纹杆(13)的相背侧均贯穿竖板(11)并固定连接有转把(12)。
9.根据权利要求6所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：每个所述立柱(3)的上端均设有固定槽(19)，多个所述固定板(5)的下端均固定连接与固定槽(19)相配合的固定块(18)。
10.根据权利要求9所述的一种变速机焊接固定工装，其特征在于：每个所述固定槽(19)的远离竖板(11)的一侧设有通口，多个所述固定块(18)远离竖板(11)的一侧设有移动槽(20)，每个所述移动槽(20)内均滑动连接有卡块(22)，每个所述卡块(22)与对应移动槽(20)远离槽口的一侧内壁通过弹簧(21)弹性连接。
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