CN210280404U - 一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，包括支撑板，支撑板顶部的左侧固定连接有第一支撑柱，第一支撑柱的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆位于第一支撑柱外部的一端固定连接有手轮，螺纹杆远离手轮的一端通过轴承固定连接有固定筒，第一支撑柱的顶部固定连接有顶板，顶板底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆。本实用新型通过第二支撑柱、横板、短板、固定筒、第二推动杆、推动板、电动伸缩杆、竖杆、第一连接板和第二连接板的配合使用，具备方便更换模具头的优点，解决了现有的冲压模具在模具头损坏时，不能及时更换模具头，从而无法继续工作，影响工作效率的问题。

Description

一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的冲压模具在模具头损坏时，不能及时更换模具头，从而无法继续工作，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，具备方便更换模具头的优点，解决了现有的冲压模具在模具头损坏时，不能及时更换模具头，从而无法继续工作，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，包括支撑板，所述支撑板顶部的左侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于第一支撑柱外部的一端固定连接有手轮，所述螺纹杆远离手轮的一端通过轴承活动连接有固定筒，所述第一支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固定连接有第一推动杆，所述支撑板顶部的右侧固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶部活动连接有横板，所述横板顶部的两侧均通过轴承活动连接有短板，所述短板远离横板的一侧与固定筒固定连接，所述固定筒内腔的顶部设置有第二推动杆，所述第二推动杆的顶部延伸至固定筒的外部，所述第二推动杆的底部固定连接有推动板，所述推动板底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部与固定筒内腔的底部固定连接，所述推动板的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部延伸至固定筒的底部并固定连接有第一连接板，所述第一连接板的底部活动连接有第二连接板，所述第二连接板的底部固定连接有模具头，所述支撑板的顶部固定连接有模具台。

优选的，所述第一连接板顶部的两侧均固定连接有第一螺栓，所述第一螺栓的底部依次贯穿第一连接板和第二连接板并活动连接有第一螺帽。

优选的，所述模具台内腔的顶部开设有模具槽，所述模具台内腔的顶部开设有配合第一螺帽使用的凹槽，所述凹槽位于模具槽的两侧。

优选的，所述支撑板底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有支座。

优选的，所述短板远离固定筒一端的顶部固定连接有第二螺栓，所述第二螺栓的底部依次贯穿短板和横板并活动连接有第二螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第二支撑柱、横板、短板、固定筒、第二推动杆、推动板、电动伸缩杆、竖杆、第一连接板和第二连接板的配合使用，具备方便更换模具头的优点，解决了现有的冲压模具在模具头损坏时，不能及时更换模具头，从而无法继续工作，影响工作效率的问题。

2、本实用新型通过设置第一支撑柱，能够对顶板进行支撑，通过设置螺纹孔，能够便于配合螺纹杆使用，通过设置手轮，能够便于工作人员通过转动手轮带动螺纹杆转动，通过设置液压伸缩杆，能够便于第一推动杆移动，通过设置第一连接板和第二连接板，能够便于第一螺栓和第一螺帽进行拆卸模具头，通过设置凹槽，能够便于放置第一螺帽，通过设置支腿和支座，能够对支撑板进行支撑和固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图；

图3为本实用新型结构模具台俯视图。

图中：1、支撑板；2、第一支撑柱；3、螺纹孔；4、螺纹杆；5、手轮；6、固定筒；7、顶板；8、液压伸缩杆；9、第一推动杆；10、第二支撑柱；11、横板；12、短板；13、第二推动杆；14、推动板；15、电动伸缩杆；16、竖杆；17、模具头；18、模具台；19、第一螺栓；20、第一螺帽；21、模具槽；22、凹槽；23、支腿；24、支座；25、第二螺栓；26、第二螺帽；27、第一连接板；28、第二连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，包括支撑板1，支撑板1顶部的左侧固定连接有第一支撑柱2，通过设置第一支撑柱2，能够对顶板7进行支撑，第一支撑柱2的一侧开设有螺纹孔3，通过设置螺纹孔3，能够便于配合螺纹杆4使用，螺纹孔3的内腔螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4位于第一支撑柱2外部的一端固定连接有手轮5，通过设置手轮5，能够便于工作人员通过转动手轮5带动螺纹杆4转动，螺纹杆4远离手轮5的一端通过轴承活动连接有固定筒6，第一支撑柱2的顶部固定连接有顶板7，顶板7底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆8，通过设置液压伸缩杆8，能够便于第一推动杆9移动，液压伸缩杆8的底部固定连接有第一推动杆9，支撑板1顶部的右侧固定连接有第二支撑柱10，第二支撑柱10的顶部活动连接有横板11，横板11顶部的两侧均通过轴承活动连接有短板12，通过设置第一连接板27和第二连接板28，能够便于第一螺栓19和第一螺帽20进行拆卸模具头17，短板12远离横板11的一端与固定筒6固定连接，固定筒6内腔活动连接有第二推动杆13，第二推动杆13的顶部延伸至固定筒6的外部，第二推动杆13的底部固定连接有推动板14，推动板14底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的底部与固定筒6内腔的底部固定连接，推动板14的底部固定连接有竖杆16，竖杆16的底部延至固定筒6的底部并固定连接有第一连接板27，第一连接板27的底部活动连接有第二连接板28，第二连接板28的底部固定连接有模具头17，支撑板1的顶部固定连接有模具台18，第一连接板27顶部的两侧均固定连接有第一螺栓19，第一螺栓19的底部依次贯穿第一连接板27和第二连接板28并活动连接有第一螺帽20，模具台18内腔的顶部开设有模具槽21，模具台18内腔的顶部开设有配合第一螺帽20使用的凹槽22，通过设置凹槽22，能够便于放置第一螺帽20，凹槽22位于模具槽21的两侧，支撑板1底部的四角均固定连接有支腿23，通过设置支腿23和支座24，能够对支撑板1进行支撑和固定，支腿23的底部固定连接有支座24，短板12远离固定筒6一端的顶部固定连接有第二螺栓25，第二螺栓25的底部次贯穿短板12和横板11并活动连接有第二螺帽26，通过第二支撑柱10、横板11、短板12、固定筒6、第二推动杆13、推动板14、电动伸缩杆15、竖杆16、第一连接板27和第二连接板28的配合使用，具备方便更换模具头17的优点，解决了现有的冲压模具在模具头17损坏时，不能及时更换模具头17，从而无法继续工作，影响工作效率的问题。

使用时，如果一组冲压模具坏了，首先转动手轮5，手轮5转动带动螺纹杆4转动，将螺纹杆4慢慢移出，然后拆卸第二螺栓25和第二螺帽26后，通过转动短板12，短板12转动将另一组冲压模具转动到工作区域，即可完成更换冲压模具的作用，液压伸缩杆8伸缩带动第一推动杆9移动，第一推动杆9移动，接触到第二推动杆13时会对第二推动杆13施压，推动板14移动带动竖杆16移动，竖杆16移动带动模具头17移动，模具头17移动即可对模具槽21进行冲压。

综上所述：该可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，通过第二支撑柱10、横板11、短板12、固定筒6、第二推动杆13、推动板14、电动伸缩杆15、竖杆16、第一连接板27和第二连接板28的配合，解决了现有的冲压模具在模具头17损坏时，不能及时更换模具头17，从而无法继续工作，影响工作效率的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部的左侧固定连接有第一支撑柱（2），所述第一支撑柱（2）的一侧开设有螺纹孔（3），所述螺纹孔（3）的内腔螺纹连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）位于第一支撑柱（2）外部的一端固定连接有手轮（5），所述螺纹杆（4）远离手轮（5）的一端通过轴承活动连接有固定筒（6），所述第一支撑柱（2）的顶部固定连接有顶板（7），所述顶板（7）底部的两侧均固定连接有液压伸缩杆（8），所述液压伸缩杆（8）的底部固定连接有第一推动杆（9），所述支撑板（1）顶部的右侧固定连接有第二支撑柱（10），所述第二支撑柱（10）的顶部活动连接有横板（11），所述横板（11）顶部的两侧均通过轴承活动连接有短板（12），所述短板（12）远离横板（11）的一侧与固定筒（6）固定连接，所述固定筒（6）内腔的活动连接有第二推动杆（13），所述第二推动杆（13）的顶部延伸至固定筒（6）的外部，所述第二推动杆（13）的底部固定连接有推动板（14），所述推动板（14）底部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）的底部与固定筒（6）内腔的底部固定连接，所述推动板（14）的底部固定连接有竖杆（16），所述竖杆（16）的底部延至固定筒（6）的底部并固定连接有第一连接板（27），所述第一连接板（27）的底部活动连接有第二连接板（28），所述第二连接板（28）的底部固定连接有模具头（17），所述支撑板（1）的顶部固定连接有模具台（18）。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述第一连接板（27）顶部的两侧均固定连接有第一螺栓（19），所述第一螺栓（19）的底部依次贯穿第一连接板（27）和第二连接板（28）并活动连接有第一螺帽（20）。

3.根据权利要求1所述的一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述模具台（18）内腔的顶部开设有模具槽（21），所述模具台（18）内腔的顶部开设有配合第一螺帽（20）使用的凹槽（22），所述凹槽（22）位于模具槽（21）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述支撑板（1）底部的四角均固定连接有支腿（23），所述支腿（23）的底部固定连接有支座（24）。

5.根据权利要求1所述的一种可旋转微调的汽车挡泥板冲压模具，其特征在于：所述短板（12）远离固定筒（6）的一端固定连接有第二螺栓（25），所述第二螺栓（25）的底部依次贯穿短板（12）和横板（11）并活动连接有第二螺帽（26）。

Images