CN220467234U - 一种失速保护机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种失速保护机构，包括安全钳，所述安全钳包括外壳，所述外壳的内部两侧均固定有固定块，所述固定块上开设有倾斜的滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前方固定有钳体，两个所述钳体相互靠近的一侧上方均插入有压块，所述压块与钳体的内部之间固定有弹簧，所述外壳的上方设有用于推拉钳体的液压缸，所述压块靠近钳体的一端固定有弹簧座。本实用新型中在钳体内侧通过弹簧安装了压块，两个钳体相互靠近时，压块能够首先挤压在导轨上，由于弹簧的作用，可对挤压进行首先的缓冲，实现缓慢制动，当钳体上移至挤压到导轨时，压块可挤压弹簧，使得压块完全进入到容纳槽内部，避免影响钳体的制动。

Description

一种失速保护机构

技术领域

本实用新型涉及失速保护技术领域，具体是一种失速保护机构。

背景技术

当垂直输送机出现断链、程序失常、电机刹车失灵以及人工误操作等原因，提升货物会因重力会快速上升或下滑，造成不必要的损失及不安全，所以垂直输送机失速保护功能尤其重要。

一般包括限速器200和安全钳，当轿厢速度超过额定速度的115％，并且在到达以下限制速度之前，限速器200驱动安全钳工作，现有技术中的安全钳其一般与导轨接触面为平面，即为直接卡紧制动，导致制动动作迅猛，所输送物品所受到震荡较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种失速保护机构，以解决现有技术中现有技术中的安全钳其一般与导轨接触面为平面，即为直接卡紧制动，导致制动动作迅猛，所输送物品所受到震荡较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种失速保护机构，包括安全钳，所述安全钳包括外壳，所述外壳的内部两侧均固定有固定块，所述固定块上开设有倾斜的滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前方固定有钳体，两个所述钳体相互靠近的一侧上方均插入有压块，所述压块与钳体的内部之间固定有弹簧。

优选的，所述外壳的上方设有用于推拉钳体的液压缸。

优选的，所述压块靠近钳体的一端固定有弹簧座，所述弹簧的一端与弹簧座固接，且弹簧的内部套设有导杆，所述钳体的内部与导杆对应的位置开设有容纳槽。

优选的，所述导杆远离压块的一端固定有限位滑块，所述钳体的内部与限位滑块对应的位置开设有滑槽，所述限位滑块能够在滑槽内部滑动。

优选的，所述钳体相互靠近的一侧均设为增摩擦面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中在钳体内侧通过弹簧安装了压块，两个钳体相互靠近时，压块能够首先挤压在导轨上，由于弹簧的作用，可对挤压进行首先的缓冲，实现缓慢制动，当钳体上移至挤压到导轨时，压块可挤压弹簧，使得压块完全进入到容纳槽内部，避免影响钳体的制动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为现有技术中失速保护机构；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型未安装液压缸的结构示意图；

图4为本实用新型钳体的结构示意图；

图5为本实用新型的内部结构示意图；

图6为本实用新型钳体制动导轨的结构示意图。

图中：1、外壳；2、固定块；3、滑道；4、钳体；5、滑块；6、压块；7、弹簧座；8、弹簧；9、限位滑块；10、滑槽；11、容纳槽；12、液压缸；13、导杆；100、轨道；200、限速器；300、安全钳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型实施例中，一种失速保护机构，包括限速器200和安全钳300，当输送机的速度超过限速器200的限度时，安全钳300可进行工作；

结合图2、图4、图5和图6所示，这里的安全钳300包括外壳1，外壳1的内部两侧均固定有固定块2，固定块2上开设有倾斜的滑道3，滑道3的内部滑动连接有滑块5，滑块5的前方固定有钳体4，当滑块5沿着滑道3滑动时，可带动固定块2同时沿着滑道3运行，由于滑道3的倾斜设置，可实现两个钳体4相互靠近，进而将导轨100夹紧实现制动，优选的外壳1的上方设有用于推拉钳体4的液压缸12；

优选两个钳体4相互靠近的一侧均设为增摩擦面，以实现将导轨夹紧；

如图4和图5所示，两个钳体4相互靠近的一侧上方均插入有压块6，压块6与钳体4的内部之间固定有弹簧8，进而在钳体4沿着滑道3向上运动时，压块6能够首先挤压在导轨100上，由于弹簧8的作用，可对挤压进行首先的缓冲，实现缓慢制动；

如图5，在本实施例中，优选的，压块6靠近钳体4的一端固定有弹簧座7，弹簧8的一端与弹簧座7固接，且弹簧8的内部套设有导杆13，钳体4的内部与导杆13对应的位置开设有容纳槽11，进而当钳体4上移至挤压到导轨100时，压块6可挤压弹簧8，使得压块6完全进入到容纳槽11内部，导杆13可对弹簧8导向，避免弹簧8产生偏心弯曲；

继续参照图5，在导杆13远离压块6的一端固定有限位滑块9，钳体4的内部与限位滑块9对应的位置开设有滑槽10，限位滑块9能够在滑槽10内部滑动，这里的限位滑块9可避免导杆13脱离容纳槽11，并且这里的滑槽10可对限位滑块9的移动进行导向。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，将液压缸12缩短可带动钳体4向上运动，滑块5可在滑道3的内部滑动，使得两个钳体4相互靠近，压块6能够首先挤压在导轨100上，由于弹簧8的作用，可对挤压进行首先的缓冲(导杆13可对弹簧8导向，避免弹簧8产生偏心弯曲)，实现缓慢制动，当钳体4上移至挤压到导轨100时，压块6可挤压弹簧8，使得压块6完全进入到容纳槽11内部。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种失速保护机构，包括安全钳(300)，其特征在于：所述安全钳(300)包括外壳(1)，所述外壳(1)的内部两侧均固定有固定块(2)，所述固定块(2)上开设有倾斜的滑道(3)，所述滑道(3)的内部滑动连接有滑块(5)，所述滑块(5)的前方固定有钳体(4)，两个所述钳体(4)相互靠近的一侧上方均插入有压块(6)，所述压块(6)与钳体(4)的内部之间固定有弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种失速保护机构，其特征在于：所述外壳(1)的上方设有用于推拉钳体(4)的液压缸(12)。

3.根据权利要求2所述的一种失速保护机构，其特征在于：所述压块(6)靠近钳体(4)的一端固定有弹簧座(7)，所述弹簧(8)的一端与弹簧座(7)固接，且弹簧(8)的内部套设有导杆(13)，所述钳体(4)的内部与导杆(13)对应的位置开设有容纳槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种失速保护机构，其特征在于：所述导杆(13)远离压块(6)的一端固定有限位滑块(9)，所述钳体(4)的内部与限位滑块(9)对应的位置开设有滑槽(10)，所述限位滑块(9)能够在滑槽(10)内部滑动。

5.根据权利要求1所述的一种失速保护机构，其特征在于：两个所述钳体(4)相互靠近的一侧均设为增摩擦面。