CN209969385U - 一种汽车零件加工用冲压模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件加工用冲压模，包括底模和复位弹簧，所述底模的顶部和复位弹簧的底端固定连接，所述底模的顶部且位于复位弹簧的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有壳体，并且壳体内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有连接块，并且连接块的底部固定连接有盒体，本实用新型涉及汽车零件加工技术领域。该汽车零件加工用冲压模，能够对汽车零件加工冲压时进行很好的减震，大大的提高了汽车零件加工冲压时的精确度，避免了对汽车零件造成损坏，安全可靠，使得冲压模具具有很好的减震功能，其结构简单合理，更加坚实耐用，使用寿命长，降低了冲压模具的维修率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用冲压模。
背景技术
汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，某一些的汽车零件的成型必须要要经过冲压模具冲压，但是目前市场上的汽车零件加工用冲压模在使用时，底模与顶部之间的瞬间冲击力过大对模具的损伤非常大，从而导致冲压模具在使用一段时间后会出现裂痕，现有的汽车零件加工用冲压模难以对汽车零件加工冲压时进行很好的减震。
传统的汽车零件加工用冲压模，大多是很简单的装置，难以对汽车零件加工冲压时进行很好的减震，降低了汽车零件加工冲压时的精确度，容易对汽车零件造成损坏，不够安全可靠，难以使得冲压模具具有很好的减震功能，结构不够简单合理，不够坚实耐用，使用寿命不够长，提高了冲压模具的维修率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零件加工用冲压模，解决了汽车零件加工用冲压模难以对汽车零件加工冲压时进行很好的减震、降低了汽车零件加工冲压时的精确度和容易对汽车零件造成损坏的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件加工用冲压模，包括底模和复位弹簧，所述底模的顶部和复位弹簧的底端固定连接，所述底模的顶部且位于复位弹簧的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有壳体，并且壳体内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有连接块，并且连接块的底部固定连接有盒体，所述盒体内腔的顶部固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的底端固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿盒体并延伸至盒体的底部，所述连接杆延伸至盒体底部的一端与壳体内腔的底部固定连接，所述连接块的一侧固定连接有压模，所述壳体的一侧开设有与压模相配合使用的通槽。
优选的，所述复位弹簧的数目为两个，所述底模的顶部且位于两个复位弹簧之间固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有伸缩块。
优选的，所述伸缩块的顶部固定连接有操作板，所述操作板的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的顶部。
优选的，所述操作板的底部且位于伸缩块的两侧均活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离操作板的一端活动连接有活动块。
优选的，所述箱体内腔的底部且位于伸缩块的两侧均活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离伸缩块的一端与活动块活动连接，所述活动块的一侧和箱体内腔的一侧之间固定连接有回位弹簧。
优选的，所述操作板的两侧均固定连接有挡块，所述底模的底部固定连接有橡胶垫。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车零件加工用冲压模。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该汽车零件加工用冲压模，通过第一弹簧的底端固定连接有连接块，并且连接块的底部固定连接有盒体，盒体内腔的顶部固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的底端固定连接有连接杆，连接杆贯穿盒体并延伸至盒体的底部，连接杆延伸至盒体底部的一端与壳体内腔的底部固定连接，连接块的一侧固定连接有压模，壳体的一侧开设有与压模相配合使用的通槽，能够对汽车零件加工冲压时进行很好的减震，大大的提高了汽车零件加工冲压时的精确度，避免了对汽车零件造成损坏，安全可靠，使得冲压模具具有很好的减震功能。
(2)、该汽车零件加工用冲压模，通过箱体内腔的底部且位于伸缩块的两侧均活动连接有第二连接杆，第二连接杆远离伸缩块的一端与活动块活动连接，活动块的一侧和箱体内腔的一侧之间固定连接有回位弹簧，操作板的两侧均固定连接有挡块，底模的底部固定连接有橡胶垫，其结构简单合理，更加坚实耐用，使用寿命长，降低了冲压模具的维修率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型壳体结构的剖视图；
图3为本实用新型箱体结构的剖视图。
图中：1底模、2复位弹簧、3固定块、4壳体、5第一弹簧、6连接块、 7盒体、8第二弹簧、9连接杆、10压模、11箱体、12伸缩块、13操作板、 14第一连接杆、15活动块、16第二连接杆、17回位弹簧、18挡块、19橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括底模1和复位弹簧2，底模1的顶部和复位弹簧2的底端固定连接，底模1的顶部且位于复位弹簧2 的两侧均固定连接有固定块3，固定块3的顶部固定连接有壳体4，并且壳体 4内腔的顶部固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的底端固定连接有连接块6，并且连接块6的底部固定连接有盒体7，盒体7内腔的顶部固定连接有第二弹簧8，并且第二弹簧8的底端固定连接有连接杆9，连接杆9贯穿盒体7并延伸至盒体7的底部，连接杆9延伸至盒体7底部的一端与壳体4内腔的底部固定连接，连接块6的一侧固定连接有压模10，壳体4的一侧开设有与压模10相配合使用的通槽，复位弹簧2的数目为两个，底模1的顶部且位于两个复位弹簧2之间固定连接有箱体11，箱体11内腔的底部固定连接有伸缩块12，伸缩块12的顶部固定连接有操作板13，操作板13的顶部贯穿壳体4并延伸至壳体4的顶部，操作板13的底部且位于伸缩块12的两侧均活动连接有第一连接杆14，第一连接杆14远离操作板13的一端活动连接有活动块 15，箱体11内腔的底部且位于伸缩块12的两侧均活动连接有第二连接杆16，第二连接杆16远离伸缩块12的一端与活动块15活动连接，活动块15的一侧和箱体11内腔的一侧之间固定连接有回位弹簧17，能够对汽车零件加工冲压时进行很好的减震，大大的提高了汽车零件加工冲压时的精确度，避免了对汽车零件造成损坏，安全可靠，使得冲压模具具有很好的减震功能，操作板13的两侧均固定连接有挡块18，底模1的底部固定连接有橡胶垫19，其结构简单合理，更加坚实耐用，使用寿命长，降低了冲压模具的维修率。
工作时，压模10向下运动，压模10向下运动带动连接块6向下运动，连接块6向下运动带动第一弹簧5和第二弹簧8产生形变，第二弹簧8产生形变从而长度变短，第二弹簧8长度变短带动盒体7与连接杆9整体的长度变短，继而使压模10具有弹力的作用，当压模10挤压操作板13，操作板13 震动将震动感传递给回位弹簧17、活动块15、第一连接杆14和第二连接杆 16，从而回位弹簧17、活动块15、第一连接杆14和第二连接杆16相配合运动从而达到缓冲的效果，大大的提高了汽车零件加工冲压时的精确度，避免了对汽车零件造成损坏。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零件加工用冲压模，包括底模(1)和复位弹簧(2)，所述底模(1)的顶部和复位弹簧(2)的底端固定连接，其特征在于：所述底模(1)的顶部且位于复位弹簧(2)的两侧均固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部固定连接有壳体(4)，并且壳体(4)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的底端固定连接有连接块(6)，并且连接块(6)的底部固定连接有盒体(7)，所述盒体(7)内腔的顶部固定连接有第二弹簧(8)，并且第二弹簧(8)的底端固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)贯穿盒体(7)并延伸至盒体(7)的底部，所述连接杆(9)延伸至盒体(7)底部的一端与壳体(4)内腔的底部固定连接，所述连接块(6)的一侧固定连接有压模(10)，所述壳体(4)的一侧开设有与压模(10)相配合使用的通槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用冲压模，其特征在于：所述复位弹簧(2)的数目为两个，所述底模(1)的顶部且位于两个复位弹簧(2)之间固定连接有箱体(11)，所述箱体(11)内腔的底部固定连接有伸缩块(12)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用冲压模，其特征在于：所述伸缩块(12)的顶部固定连接有操作板(13)，所述操作板(13)的顶部贯穿壳体(4)并延伸至壳体(4)的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用冲压模，其特征在于：所述操作板(13)的底部且位于伸缩块(12)的两侧均活动连接有第一连接杆(14)，所述第一连接杆(14)远离操作板(13)的一端活动连接有活动块(15)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用冲压模，其特征在于：所述箱体(11)内腔的底部且位于伸缩块(12)的两侧均活动连接有第二连接杆(16)，所述第二连接杆(16)远离伸缩块(12)的一端与活动块(15) 活动连接，所述活动块(15)的一侧和箱体(11)内腔的一侧之间固定连接有回位弹簧(17)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用冲压模，其特征在于：所述操作板(13)的两侧均固定连接有挡块(18)，所述底模(1)的底部固定连接有橡胶垫(19)。
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2018
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